CN109069940B - 车辆行驶用主题乐园系统 - Google Patents

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Abstract

公开一种主题乐园系统，在车辆行驶用主题乐园系统中，包括：一个以上赛道，其包括至少一个传感器；及统合运营服务器，其通过在所述车辆行驶用主题乐园内部利用的内部专用网，从所述一个以上赛道及沿所述一个以上赛道行驶的一个以上车辆接收传感器信息，利用不与所述内部专用网重叠的外部通信网，从一个以上使用者客户端接收使用者信息，利用所述接收的传感器信息，生成所述一个以上车辆的行驶信息，基于所述生成的行驶信息及所述接收的使用者信息，管理所述主题乐园系统。

Description

车辆行驶用主题乐园系统
技术领域
本发明涉及车辆行驶用主题乐园系统。
背景技术
最近，随着通信技术的发展，问世了接轨通信技术的车辆(Vehicle)，特别是与主题乐园(Theme Park)内赛车用车辆相关联，也出现了一种趋势，车辆乃至所述车辆周边的中继器利用有线无线通信而可以将所述赛车用车辆的车辆状态信息传输给外部设备的技术正在登场。
另一方面，在原有主题乐园内向访客乃至使用者提供的赛车用车辆的驾驶(Riding)体验，只有运营所述赛车用车辆方可以单方面地介入，访客乃至使用者的介入是完全不可能的，或者介入的机会相对非常少，所述访客乃至使用者只能有限地利用所述赛车用车辆。
如上所述，所述主题乐园内提供的赛车用车辆，访客乃至使用者可介入的部分相对非常少，驾驶所述赛车用车辆的访客乃至使用者在搭乘所述赛车用车辆时，难以自行评价本人的驾驶实力或接受他人评价，因而还存在诱发对赛车用车辆驾驶的挑战动机受限制的局限。
另外，利用通过赛车用车辆的搭乘经验而可以获得的行驶结果物(一圈时间、名次等数值性数据和行驶影像物)，可以与具有类似经验的其他搭乘者共享结果并进行竞争，可以为尚未搭乘车辆的普通顾客赋予希望积累车辆搭乘经验的动机。
因此，要求一种具体的方法，利用可以接轨于所述赛车用车辆的有线无线通信技术，生成及交换可向访客乃至使用者提供对提高赛车用车辆驾驶实力的动机的、可成为共享和分析对象的基于行驶的内容，可以诱发新的挑战。
发明内容
(要解决的问题)
本发明要解决的课题是提供一种车辆行驶用主题乐园系统。
本发明要解决的课题不限定于以上提及的课题，未提及的其他课题是普通技术人员可以从以下记载明确理解的。
(解决问题的手段)
旨在解决所述课题的本发明一个方面的执行利用重力的无动力行驶的车辆行驶用主题乐园系统包括：一个以上赛道，其包括至少一个传感器，为了利用重力的无动力行驶而位于开始地点高于结束地点处；及统合运营服务器，其通过在所述车辆行驶用主题乐园内部利用的内部专用网，从所述一个以上赛道及沿所述一个以上赛道行驶的一个以上车辆接收传感器信息，利用不与所述内部专用网重叠的外部通信网，从一个以上使用者客户端接收使用者信息，利用所述接收的传感器信息，生成所述一个以上车辆的行驶信息，基于所述生成的行驶信息及所述接收的使用者信息，管理所述主题乐园系统。
(发明的效果)
根据公开的实施例，提供一种可以利用网络及物联网(Internet of Thing、IoT)技术来高效管理主题乐园的方法。
具体而言，使用者可以直接利用车辆而沿赛道行驶，通过一个以上传感器生成行驶信息，向使用者提供反馈，因而具有能够因相互作用而诱发兴趣的效果。
另外，使得可以利用内部专用网，迅速而安全地进行数据通信，服务器可以自动防止危险状况，具有可以防止人为失误导致发生事故的效果。
另外，通过统合运营服务器，获得关于主题乐园内车辆及赛道的利用现状、使用者的信息，具有使得以较少人力便能够高效、有机地运营主题乐园的效果。
本发明的效果不限定于以上提及的效果，未提及的其他效果是普通技术人员可以从以下记载明确理解的。
附图说明
图1是图示一个实施例的车辆行驶用主题乐园系统的构成图。
图2是图示一个实施例的车辆行驶用主题乐园的图。
图3是图示在车辆行驶用主题乐园中车辆沿赛道行驶的一个示例的图。
图4是图示根据一个实施例而将赛道分割成多个区间的方法的图。
图5是图示根据一个实施例而在车辆行驶用主题乐园中配置照相机的方法的图。
最佳实施方法
旨在解决所述课题的本发明一个方面的执行利用重力的无动力行驶的车辆行驶用主题乐园系统包括：一个以上赛道，其包括至少一个传感器，为了利用重力的无动力行驶而位于开始地点高于结束地点处；及统合运营服务器，其通过在所述车辆行驶用主题乐园内部利用的内部专用网，从所述一个以上赛道及沿所述一个以上赛道行驶的一个以上车辆接收传感器信息，利用不与所述内部专用网重叠的外部通信网，从一个以上使用者客户端接收使用者信息，利用所述接收的传感器信息，生成所述一个以上车辆的行驶信息，基于所述生成的行驶信息及所述接收的使用者信息，管理所述主题乐园系统。
旨在解决所述课题的本发明另一方面的执行利用重力的无动力行驶的车辆行驶用主题乐园系统包括：一个以上赛道，其包括至少一个传感器，为了利用重力的无动力行驶而位于开始地点高于结束地点处；及统合运营服务器，其从所述一个以上赛道及沿所述一个以上赛道行驶的一个以上车辆接收传感器信息，从一个以上使用者客户端接收使用者信息，利用所述接收的传感器信息，生成所述一个以上车辆的行驶信息，基于所述生成的行驶信息及所述接收的使用者信息，管理所述主题乐园系统；所述一个以上赛道作为为了反映预先确定的赛车用车辆的特性而规划的定制型赛道，设计有长度、倾斜、旋转半径及侧倾，以便所述预先确定的赛车用车辆具有预先确定的纵向加速度及横向加速度中至少一者，使得驾驶员在利用所述预先确定的赛车用车辆沿所述一个以上赛道行驶期间能够体验规划的难易度。
另外，其特征在于，一个以上车辆是执行利用重力的无动力行驶，降低地上高而提高空气动力学效率性，部件集中地配置于框架的紧凑型车辆。
另外，其特征在于，所述一个以上车辆包括：利用关节轴承的转向装置；及转子，其位于所述一个以上车辆各自的轮内侧；所述转子的大小及形状加工得能够位于所述一个以上车辆各自的轮内侧。
另外，所述一个以上车辆可以是能利用动力装置暂时加速行驶的车辆。
另外，所述赛道可以还包括用于使所述车辆从所述赛道的结束地点移动至所述赛道的开始地点的引导线，所述车辆如果行驶结束，则沿所述引导线，从所述赛道的结束地点自动移动至所述赛道的开始地点。
另外，所述一个以上车辆可以分别被分配用于识别所述一个以上各个车辆的车辆ID(Identification)；所述一个以上赛道分别被分配用于识别所述一个以上各个赛道的赛道ID；所述一个以上使用者客户端分别被分配用于识别利用所述一个以上各个使用者客户端的一个以上使用者所需的一个以上使用者ID；当所述一个以上使用者预约行驶时，针对所述一个以上使用者各自的行驶预约分配预约ID；所述统合运营服务器利用所述一个以上使用者各自的使用者ID、关于所述一个以上使用者各自行驶预约的预约ID、所述一个以上使用者各自利用的车辆的车辆ID及所述车辆行驶的赛道的赛道ID中至少一者，生成行驶ID，利用所述生成的行驶ID，将所述生成的行驶信息分类。
另外，所述一个以上车辆分别包括至少一个传感器；从所述一个以上车辆及所述一个以上赛道各自包括的所述至少一个传感器收集的所述传感器信息，分类为实时数据和非实时数据，决定对所述各个实时数据的信息发送频度，所述实时数据在所述一个以上车辆行驶中，根据所述决定的信息发送频度，传递给所述统合运营服务器，所述非实时数据在所述一个以上车辆行驶结束后，传递给所述统合运营服务器。
另外，所述传感器信息可以包括从所述一个以上车辆各自加装的一个以上传感器收集的速度、横向加速度、位置信息、横摆角速度(Yaw Rate)及行驶影像；所述统合运营服务器可以分析所述传感器信息，生成包括所述一个以上车辆各自的排名在内的附加信息，将包括所述生成的附加信息在内的使用者服务提供给所述使用者客户端。
另外，所述统合运营服务器可以利用所述接收的传感器信息，获得作为所述一个以上车辆中之一的第一车辆的行驶信息，接收驾驶所述第一车辆的第一使用者的使用者信息，基于所述第一车辆的行驶信息，决定对所述第一车辆的排名，基于所述决定的排名，向所述第一使用者支付能在所述主题乐园中使用的虚拟货币及用于对使用者等级进行分类的分数。
另外，所述统合运营服务器从第一使用者客户端接收预约请求信息；获得关于所述一个以上车辆及所述一个以上赛道的利用状态的信息，预约所述第一使用者客户端能够利用的车辆及赛道，向所述第一使用者客户端传送预约完成信息。
另外，所述统合运营服务器可以基于所述一个以上车辆的行驶信息，判断所述一个以上车辆各自有无发生事故危险，对于判断为有发生事故危险的第二车辆，通过所述内部专用网发送能够控制所述第二车辆行驶的控制信号。
另外，所述一个以上赛道可以分别被分割为一个以上区间，在所述一个以上区间分别安装有一个以上传感器；所述统合运营服务器可以利用在所述一个以上区间分别安装的所述一个以上传感器，判断在所述一个以上赛道行驶的车辆的各区间行驶时间及在各个区间行驶的车辆数。
另外，可以还包括：统合管制监视器，其安装于所述主题乐园的统合管制室，显示所述主题乐园的运营现况；及一个以上显示装置，其安装于所述主题乐园各处，显示关于所述主题乐园的信息；所述统合运营服务器可以利用从所述一个以上车辆及所述一个以上赛道接收的信息，在所述统合管制监视器中显示所述主题乐园的运营现况，所述统合管制监视器可以向所述一个以上各个显示装置发送需要的信息。
另外，还包括用于感知包括所述主题乐园的火灾、自然灾害或通信异常在内的紧急状况所需的一个以上感知装置；所述统合运营服务器当所述一个以上感知装置感知紧急状况时，自动向外部机关采取紧急联络，在所述统合管制监视器中显示关于所述紧急状况的信息。
另外，还包括：信息收集装置，其从所述使用者客户端或所述主题乐园发放的门票收集信息；及访问控制设备，其控制对所述赛道的访问；所述统合运营服务器基于所述信息收集装置收集的信息，判断所述使用者对所述赛道的访问权限，基于所述判断结果，控制所述访问控制设备。
另外，所述统合运营服务器控制所述主题乐园的照明及音响系统。
另外，还包括用于保管所述一个以上车辆的保管设备；所述统合运营服务器判断所述保管设备的状态，根据所述判断结果，控制所述保管设备，利用所述保管设备保管的一个以上车辆各自的车辆ID，管理所述一个以上车辆各自的状态及行驶历史。
本发明的其他具体事项包含于详细说明及附图中。
具体实施方法
如果参照后面与附图一同详细记述的实施例，本发明的优点及特征以及达成其的方法将会明确。但是，本发明并非限定于以下公开的实施例，可以以互不相同的多样形态体现，不过，本实施例提供用于使本发明的公开更完整，向本发明所属技术领域的技术人员完整地告知本发明的范畴，本发明只由权利要求项的范畴所定义。
在本说明书中使用的术语用于说明实施例，并非要限定本发明。在本说明书中，只要未特别地提及，单数型也包括复数型。在说明书中使用的“包括(comprises)”及/或“包括的(comprising)”术语，在提及的构成要素外，不排除一个以上其他构成要素的存在或追加。在通篇说明书中，相同的附图标记指称相同的构成要素，“及/或”包括提及的各个构成要素及一个以上的所有组合。虽然“第一”、“第二”等用于叙述多样的构成要素，但这些构成要素当然不由这些术语所限制。这些术语只用于将一个构成要素区别于其他构成要素。因此，下面提及的第一构成要素在本发明的技术思想内，当然也可以是第二构成要素。
在本说明书中，“车辆”用作包括可无动力行驶的通用的行驶物或行驶器具的概念。例如，车辆不仅是包括一个以上轮子的两轮车、三轮车及四轮车，还包括短雪橇形态的行驶物及带轮子的雪橇等，不限定于此。
如果没有不同的定义，本说明书中使用的所有术语(包括技术及科学术语)可以用作本发明所属技术领域的技术人员可以共同理解的意义。另外，一般使用的词典定义的术语，只要未明确地特别定义，不得过于地或过度地解释。
下面参照附图，详细说明本发明的实施例。
图1是图示一个实施例的车辆行驶用主题乐园系统的构成图。
根据公开的实施例，车辆行驶用主题乐园系统10包括统合运营服务器100及一个以上赛道200。一个以上赛道200分别包括用于获得沿赛道200行驶的一个以上车辆300的行驶信息所需的至少一个传感器。
统合运营服务器100可以包括云(Cloud)服务器、IMS(IP Multime diaSubsystem，IP多媒体子系统)服务器、电话应用(Telephony Applica tion)服务器、IM(Instant Messaging，即时通讯)服务器、MGCF(Med ia Gateway Control Function,媒体网关控制功)服务器、MSG(Messagi ng Gateway，消息网关)服务器、CSCF(Call SessionControl Function，呼叫会话控制功能)服务器，统合运营服务器100也可以由PC(Personal Computer，个人计算机)、笔记本电脑、平板电脑(Tablet Personal C omputer)等指称能够接收发送数据的客体的装置体现。
赛道200包括能够掌握车辆的有无、速度或位置等的至少一个传感器。例如，赛道200包括的至少一个传感器可以执行的作用是掌握车辆的位置、赛道上车辆间距离、特定区间中的车辆速度和一圈时间、区间内存在的车辆数量等，向统合运营服务器100实时告知现在状态及有无异常。
一个以上车辆300分别包括用于获得一个以上车辆300各自行驶信息所需的至少一个传感器。
车辆300搭载包括激光、磁、超声波、转向角及制动传感器等的各种传感器和GPS(全球定位系统)、运动照相机等，执行一面在赛道行驶一面收集入手的各种行驶信息的作用。行驶信息包括一圈时间、区间一圈时间、赛道上的位置、速度及行驶影像等。
车辆300包括控制所述至少一个传感器的控制部(Main ECU)。车辆300的控制部将从至少一个传感器获得的行驶信息传送给统合运营服务器100。
在一个实施例中，赛道200由下坡路构成。例如，赛道200的开始地点位于比赛道200结束地点高处。另外，车辆300在赛道200上执行利用重力的无动力行驶。
因此，赛道200的开始地点位于高于结束地点处，赛道200是反映车辆300的动态特性而规划的定制型赛道。
例如，车辆300为了执行无动力行驶，设计得降低地上高而能够提高空气动力学效率性，具有部件集中配置于框架的紧凑型结构。
另外，车辆300设计成具有紧凑型结构的转向部、制动部及车身。例如，车辆300设计得转子位于车辆300的轮内侧，转子大小及形状加工成可以位于车辆的轮内侧。
另外，车辆300的转向装置设计成取代杆端轴承而使用关节轴承。
车辆300还包括预先设置的重量、重量中心的高度、前后左右重量分配、车轮定位及脚轮，包括与赛道200路面具有预先设置的滚动阻力的车轮。当车辆300不包括车轮时，车辆300的车身或与赛道200路面的接触部位和赛道200路面之间的摩擦阻力设置为预先设置的值.
赛道200的长度、倾斜、旋转半径及侧倾设计得使车辆300具有预先确定的纵向加速度及横向加速度中至少一者，设计得当驾驶员利用车辆300沿赛道200行驶时，能够体验赛道200所规划的难易度。
统合运营服务器100从赛道200及车辆300接收行驶信息，比较从赛道200接收的行驶信息与从车辆300接收的行驶信息，补正接收的行驶信息。
在一个实施例中，车辆300包括至少一个动力装置。车辆300包括的动力装置在执行利用重力的无动力行驶期间，可以用于执行暂时加速行驶。
另外，车辆300包括的动力装置，用于从赛道200结束地点移动到赛道200的开始地点。
不过，针对赛道200和车辆300类型而公开的实施例，是为举例而提供的，赛道200和车辆300的类型及运转方式不限定于公开的实施例。
例如，作为车辆300的类型，可以包括车辆(Vehicle)、汽车(Car)、方程式赛车(formula)、卡丁车(Kart)、房车(Touring Car)、改装车(stock Car)等，所述车辆300可以依然包括使用者装置、终端、终端机(Terminal)、MS(Mobile Station，移动电台)、MSS(Mobile Subscri ber Station，移动用户站)、SS(Subscriber Station，用户站)、AMS(Advanced Mobile Station，先进移动站)、WT(Wireless terminal，无线终端)、MTC(Machine-Type Communication，机器类型通信)装置、M2M(Machine-to-Machine，机器对机器)装置、D2D(Device-to-Device终端直通)装置等的技术特征。
前面提及的车辆300的一个示例只不过是示例，公开的实施例的车辆300应解释为除所述示例之外，还包括现在开发并商用化或未来开发的可进行数据输入输出、数据发送接收或数据显示的所有移动装置的概念。
在公开的实施例中，车辆行驶用主题乐园系统10包括为了统合运营服务器100、赛道200及车辆300间通信而利用的内部专用网500。
内部专用网500由有线或无线网构成。例如，内部专用网500意味着用于车辆300、与所述车辆300已连接的一个以上赛道200内传感器及统合运营服务器100间的文本(Text)、数字图像、数字影像等数据发送接收所需的数据通信网，其种类不特别限定。
例如，所述内部专用网500可以是利用光缆提供数据发送接收服务的基于光缆的有线通信系统，不同于此，也可以是统合了通过互联网协议(I P)提供大容量数据发送接收服务的IP(Internet Protocol)网或互不相同的IP网的全IP(All IP)网。
另外，所述内部专用网500可以为有线网及包括无线宽带(Wibro：WirelessBroadband)网、宽带码分多址移动通信系统(WCDMA)的移动通信网、包括高速下行链路分组接入(HSDPA：High Speed Downlink P acket Access)网及长期演进(LTE：Long TermEvolution)网的移动通信网、包括LTE-A(LTE advanced，长期演进技术升级版)的移动通信网、卫星通信网及Wi-Fi网中之一或结合他们中至少一者以上构成，所述内部专用网500可以解释为包括BLE(Bluetooth Low Energy，低功耗蓝牙)、RFID(Radio FrequencyIdentification，射频识别)、红外线通信(IrDA、infrared Data Association)、UWB(UltraWideband，超宽频)、ZigBee及Z-wave等的近距离通信技术的概念。
另一方面，内部专用网500为了将车辆300的行驶信息实时传递给统合运营服务器100，应能够提供充分的速度。另外，应提供使从赛道200及车辆300传递的信息不泄漏到外部的高安全性。
因此，内部专用网500构成得只为了统合运营服务器100及统合运营服务器100的运营者与赛道200及车辆300之间通信而使用，使得外部无权限的利用者无法访问。
在一个实施例中，内部专用网500还包括扩展到统合运营服务器100和管制室、运营者终端及其他设施的内部专用网510。内部专用网500及扩展的内部专用网510分别构成得使外部无权限的利用者无法访问，但用于访问内部专用网500的权限与用于访问扩展的内部专用网510的权限可以相异地设置。
用于访问内部专用网500的访问权限与用于访问扩展的内部专用网500的访问权限既可以相互独立地设置，也可以相互具有上下关系地设置。
在一个实施例中，车辆行驶用主题乐园系统10包括安装于主题乐园的管制室(统合管制室)并显示主题乐园的运营现况的统合管制监视器。
另外，车辆行驶用主题乐园系统10包括安装于主题乐园各处并显示关于主题乐园的信息的一个以上显示装置。
统合运营服务器100可以利用从一个以上车辆300及赛道200接收的信息，在统合管制监视器中显示主题乐园的运营现况，统合管制监视器可以使得向一个以上各个显示装置发送并显示需要的信息。
另外，车辆行驶用主题乐园系统10可以包括用于感知包括主题乐园的火灾、自然灾害或通信异常在内的紧急状况所需的一个以上感知装置。
统合运营服务器100在一个以上感知装置感知紧急状况时，可以自动向外部机关采取紧急联络，在统合管制监视器中显示关于紧急状况的信息。
另外，车辆行驶用主题乐园系统10可以还包括能够从使用者客户端400或主题乐园发放的门票收集信息的信息收集装置。
当使用者执行对赛道200或车辆300使用的预约时，可以生成预约ID，向使用者客户端400赋予电子门票，或由主题乐园支付实体门票。
另外，在为了赛道200行驶而通往开始地点的位置，可以安装有用于控制对赛道200的访问的访问控制设备。
统合运营服务器100可以基于信息收集装置收集的信息，判断使用者对赛道200的访问权限，基于判断结果，控制访问控制设备。
另外，统合运营服务器100可以控制在主题乐园各处安装的照明装置及音响系统。
另外，车辆行驶用主题乐园系统10可以还包括用于保管一个以上车辆300的保管设备。
统合运营服务器100可以判断保管设备的状态，根据判断结果，控制保管设备的环境维护装置。
另外，统合运营服务器100可以从保管设备保管的一个以上车辆300各自的车辆ID，获得并管理关于一个以上车辆300各自状态及行驶历史的信息。
在公开的实施例中，统合运营服务器100基于从赛道200或车辆300接收的行驶信息，发送控制车辆300移动的控制信号。例如，当统合运营服务器100基于一个以上车辆300之间的距离判断为有碰撞危险时，可以控制车辆300的速度，使得防止碰撞。
因此，内部专用网500应提供充分的速度，以便能够在事故发生之前，实时控制车辆300的移动，为了防止车辆300受到外部操作的控制的危险，应提供高水平的安全。
在一个实施例中，从赛道200及车辆300收集的行驶信息分为应实时传递给统合运营服务器100的实时信息和不需要实时传递给统合运营服务器100的非实时信息，针对各个实时信息，决定信息发送频度。
实时信息在车辆300行驶中，根据决定的信息发送频度，传递给统合运营服务器100，非实时信息在车辆300行驶结束后，传递给统合运营服务器100。
例如，可以从赛道200及车辆300，收集行驶中的一圈时间、车辆位置信息、车辆是否异常、行驶影像等数据。收集的数据中关于一圈时间、位置信息、是否异常、行驶影像等的信息，属于为了进行比赛及安全而需要实时向统合运营服务器100传递的实时信息。相反，高画质行驶影像属于在行驶完成后传递也无妨的非实时信息。
与诸如高画质行驶影像的非实时信息相比，关于一圈时间、位置信息及是否异常等的实时信息由于数据容量不大，因而可以通过选择性传输实时信息而确保快速的传输速度。
统合运营服务器100从利用车辆行驶用主题乐园的使用者的使用者客户端400获得使用者信息。统合运营服务器100利用移动网络或WiFi等无线网络，从使用者客户端400获得使用者信息。
在公开的实施例中，统合运营服务器100为了从使用者客户端400获得使用者信息而使用的无线网络，与为了从赛道200及车辆300获得行驶信息而使用的内部专用网500相区分。
例如，内部专用网500是在车辆行驶用主题乐园系统10中进行自我管理的安全网络，为了从使用者客户端400获得使用者信息而使用的无线网络可以是通信公司等提供的普通商用网络。
在一个实施例中，使用者客户端400对应于使用者的移动终端或在移动终端安装的应用程序。在另一实施例中，使用者客户端400可以对应于车辆行驶用主题乐园向使用者提供的无线通信终端。另外，使用者客户端400可以对应于车辆行驶用主题乐园向使用者提供的NFC或RFID标签。
统合运营服务器100从使用者客户端400获得使用者ID及使用者位置等关于利用车辆行驶用主题乐园的使用者的信息。
在一个实施例中，车辆行驶用主题乐园系统10可以包括用于从使用者客户端400收集使用者信息的一个以上信息收集装置。
例如，车辆行驶用主题乐园系统10可以利用WiFi或信标(Beacon)，从使用者客户端400接收信息，判断使用者客户端400的位置。统合运营服务器100可以组合从使用者客户端400接收的GPS信息、利用信息收集装置而接收的信息，获得使用者客户端400的准确位置。
在一个实施例中，一个以上车辆300分别被分配用于识别一个以上各个车辆300的车辆ID。
另外，一个以上赛道200分别被分配用于分别识别一个以上各个赛道200的赛道ID。
另外，一个以上使用者客户端400分别被分配用于识别分别利用一个以上使用者客户端400的一个以上使用者所需的使用者ID，在使用者为了行驶赛道而进行行驶预约的情况下，生成对各个行驶预约的预约ID。一个使用者ID可以存在一个以上预约ID。
统合运营服务器100利用一个以上使用者各自的使用者ID、预约ID、一个以上使用者使用的车辆300的车辆ID及车辆300行驶的赛道200的赛道ID中至少一者，生成行驶ID。
统合运营服务器100利用生成的行驶ID，对从赛道200及车辆300接收的行驶信息进行分类、分析、存储及管理。
因此，统合运营服务器100可以根据各使用者使用的车辆300及行驶的赛道200，容易地对各使用者的记录进行分类、管理。
在一个实施例中，当使用者搭乘车辆300时，统合运营服务器100获得关于使用者搭乘的车辆300的信息及关于车辆300运行的赛道的信息。
例如，统合运营服务器100从使用者客户端400获得关于使用者搭乘的车辆300及车辆300行驶的赛道200的信息。使用者可以利用使用者客户端400，预约要使用的车辆300及赛道200。使用者客户端400可以将关于使用者预约的车辆300的信息传送给统合运营服务器100。
作为另一示例，使用者客户端400可以利用NFC、RFID、条形码或QR代码，向车辆300传递关于使用者的信息，车辆300可以将车辆ID及使用者ID传递给统合运营服务器100。
下面对利用包括使用者ID的感应卡向车辆300传递使用者信息的一个示例进行叙述。
其中，所谓感应卡，作为包括RF(Radio Frequency，射频)卡、NFC(Near FieldCommunication，近距离通信)卡等的概念，意味着存储有既定信息以便能够在预先确定的半径范围内使所述卡中预先存储的信息传送到一个以上外部设备的卡，根据公开的实施例，在所述感应卡中，可以包括所述赛车用车辆搭乘者的使用者ID信息。另外，感应卡可以意味着具有NFC功能的使用者客户端400。
另外，在一个以上各个车辆300中，在内部可以预先存储或输入有用于识别各车辆的车辆ID。
当使用者搭乘车辆300时，使用者为了使用车辆300，可以将自身的使用者ID输入车辆300。
更具体而言，车辆300可以还包括能够从前面提及的感应卡或使用者客户端400接受输入使用者ID的使用者输入部，使用者可以使感应卡或使用者客户端400靠近使用者输入部进行识别，或可以通过直接输入的方法，在搭乘前将自身的使用者ID输入车辆300。
另一方面，从使用者接受输入使用者ID的车辆300，可以将接受输入的使用者ID与车辆300中预先输入或存储的车辆ID及赋予使用者ID的预约ID相结合而生成行驶ID，可以将所述生成的行驶ID传输到统合运营服务器100。另外，车辆300可以将关于车辆300行驶的赛道200的信息一同结合而生成行驶ID。另外，车辆300可以利用车辆300行驶的时段的时间戳，生成行驶ID。
作为另一示例，使用者ID、车辆ID、赛道ID及时间戳中至少一者被分别传递到统合运营服务器100，统合运营服务器100结合接收的ID而生成行驶ID。
此时，行驶ID可以体现为分别包括所述使用者ID、车辆ID、赛道ID、预约ID及时间戳中至少一者的形态，或体现为所述使用者ID、车辆ID、赛道ID、预约ID及时间戳中至少一者根据预先确定的基准而结合的形态。
另一方面，从车辆300接收所述行驶ID或利用接收的ID来生成所述行驶ID的统合运营服务器100，基于所述行驶ID中包括的使用者ID、车辆ID、赛道ID、预约ID及时间戳中至少一者，获得关于使用者行驶的车辆300及赛道200的信息。
另一方面，搭乘车辆300的使用者，可以在预先确定的时间至次数期间使用车辆300。根据公开的实施例，车辆300的使用作为包括车辆300行驶的概念，车辆300的行驶在包括与车辆300已连接的一个以上传感器的赛道200内进行。
另一方面，当使用者搭乘车辆300而在赛道200内行驶时，赛道200内与车辆300已连接的一个以上传感器，可以按预先确定的周期，测量车辆300的包括速度、加速度、速度、位置、方向、行驶路径及时间等在内的赛车相关信息或赛道行驶记录数据(以下称为行驶信息)，而且，可以发生诸如一个以上车辆300间的距离、有无事故、剩余使用时间、剩余使用次数等用于感知车辆300各自现状的传感信号，测量所述行驶信息。
为此，所述一个以上传感器可以分别以互不相同的传感器体现，可以是包括运动传感器、陀螺仪传感器、加速度传感器、位置测量传感器等的现在已开发或未来将开发的传感器的概念。
其中，所谓运动传感器，作为用于感知车辆300位置或移动等的传感器，可以包括加速度传感器及陀螺仪传感器构成，所谓加速度传感器，是将关于车辆300某一方向的加速度变化变换成电信号并加以测量，从而能够测量车辆300的加速度变化的传感器。
这种加速度传感器在一同使用诸如可实现主动传感(Active Sensing)的蓝牙4.2的蓝牙4.0以后的信标(Beacon)时，可以掌握车辆300在赛道内经过特定位置的点、以何种速度经过所述特定位置等，因而也可以一同测量移动速度和准确的时间。
另外，陀螺仪传感器作为测量角速度的传感器，可以感知车辆300相对于基准方向转动的方向。
此时，根据公开的实施例，与所述赛道内车辆300已连接的一个以上传感器，如前所述按预先确定的周期测量车辆300的赛车相关信息时，赛道200内一个以上传感器分别可以将测量的行驶信息传送给统合运营服务器100。此时，测量的行驶信息可以与使用者ID、车辆ID、赛道ID、预约ID及时间戳中至少一者一同传送。
在另一实施例中，赛道200包括用于将从赛道200内一个以上传感器接收的行驶信息传送给统合运营服务器100的通信模块及用于控制通信模块的控制箱(控制部)。统合运营服务器100从赛道200及车辆300分别接收针对车辆300测量的传感器信息。
由此，统合运营服务器100可以容易地掌握从赛道200内一个以上传感器接收的行驶信息是关于某位搭乘者的信息或关于某个赛车用车辆的信息，可以将按特定周期而从赛道200内一个以上传感器传送的行驶信息，按使用者ID、车辆ID、预约ID及赛道ID进行区分并存储或管理。
即，从赛道200内一个以上传感器分别接收行驶信息、从车辆300接收行驶ID信息的统合运营服务器100，可以以行驶ID为基础，将接收的行驶信息构成行驶记录数据库，行驶记录数据库可以以将行驶信息按行驶ID信息中包括的使用者ID、车辆ID、预约ID及赛道ID分别区分并存储的形态(Personalize)构成，也可以根据预先确定的设置，以不同于此的形态(Customize)构成。
另一方面，借助于统合运营服务器100而构成的行驶记录数据库利用各行驶信息，判断排名信息。
例如，行驶信息包括在车辆300行驶中从一个以上传感器收集的车辆300的速度、横向加速度、位置信息、横摆角速度(Yaw Rate)及行驶影像。
排名信息包括基于各使用者行驶结果的名次信息。排名信息可以包括各个车辆是否满足时间限制(Time Limit)、等级、赛道是否跑完、超车次数、被超车次数、漂移(drift)成功次数、刹车(breaking)次数等。
统合运营服务器100可以分析传感器信息，生成包括一个以上车辆各自排名的附加信息，将包括生成的附加信息的使用者服务提供给使用者客户端400。
另一方面，借助于统合运营服务器100而构成的行驶记录数据库中包括的排名信息，可以借助于车辆行驶用主题乐园系统10具备的显示装置而显示，不同于此，也可以传送给使用者客户端400，通过使用者客户端400内的显示部进行显示。
根据公开的实施例，统合运营服务器100接收车辆300的行驶信息和驾驶车辆300的使用者信息，当车辆300的行驶信息满足既定条件时，可以向使用者支付可以在主题乐园使用的虚拟货币或经验值形态的分数。例如，虚拟货币意味着可以在主题乐园象现金一样使用的分数，比赛经验值可以用于区分各使用者ID的等级的目的。
在一个实施例中，统合运营服务器100可以利用生成的排名信息，向使用者支付虚拟货币，或以比赛经验值形态的分数提供。例如，当以生成的排名信息为基础，判断排名信息达到预先确定的既定基准(例如，在限制时间内跑完赛道、被超车次数为0的情形、3次漂移成功、为预先确定的等级以上等)时，可以向使用者客户端400传送消息，在传送的消息中，可以包括可在主题乐园使用的优惠券(coupon)、分数(Point)、道具(item)及祝贺消息等。
根据公开的实施例，统合运营服务器100可以从使用车辆300的使用者之外的普通访客的使用者客户端400，接收包括关于所述普通访客的年龄、性别、喜好度等的个人信息及所述普通访客购买的物品信息等在内的普通访客信息，作为对此的应答，可以向所述普通访客的移动终端传送包括消息或介绍等的普通访客消息。
此时，所述普通访客消息可以包括以所述接收的普通访客信息为基础判断的所述普通访客喜好比赛的介绍(Guide)信息、可利用的优惠券(coupon)及奖励对所述喜好比赛的挑战的消息，可以还包括在传送所述普通访客消息之前曾执行的排名信息。
在一个实施例中，统合运营服务器100从使用者客户端400接收预约请求信息。统合运营服务器100获得关于一个以上车辆300及赛道200的使用状态的信息。统合运营服务器100预约可使用的车辆300及赛道200，生成预约ID，向使用者客户端400传送包括预约ID的预约完成信息。
当没有可使用的车辆300及赛道200时，统合运营服务器100在预约等待后，向使用者客户端400传送等待预约信息。
在一个实施例中，统合运营服务器100获得关于一个以上车辆300及赛道200的使用状态的信息，将关于获得的使用状态的信息传送给使用者客户端400。
使用者客户端400可以选择可使用的车辆300及赛道200，或选择使用中的车辆300及赛道200，将预约或等待预约请求传送给统合运营服务器100。统合运营服务器100基于接收的请求，执行预约或等待预约，将预约完成信息传送给使用者客户端400。
图2是图示一个实施例的车辆行驶用主题乐园的图。
图2所示的车辆行驶用主题乐园10包括统合运营服务器100、赛道200、车辆300及其他设施110。就图1而说明的统合运营服务器100、赛道200及车辆300相关内容，也应用于图2所示的统合运营服务器100、赛道200及车辆300。
如果参照图2，赛道200包括一条以上路线。另外，在图2中，各个路线图示为单一跑道，但各个路线也可以由多条跑道构成。
如果参照图2，车辆行驶用主题乐园10还包括用于使车辆300从赛道200的结束地点220移动至赛道200的开始地点210的引导线250。
例如，如果搭乘者利用车辆结束既定赛道的行驶，则车辆转换为自动运行模式，驱动内部的传感器和马达，沿引导线250自动返回出发部。引导线250意味着内置有诱导车辆300所需的磁铁或类似装备的收车通道。
执行收车功能时，车辆300包括保持车辆内电子设备系统中预先设置的速度和车辆间隔，当感知障碍物时自动减速及停止的功能。自动运行功能不仅是在收车时，还可以用于使车辆移动到乐园内特定的位置。
在一个实施例中，在车辆300中可以包括用于感知前方障碍物的红外线、激光、PSD等传感器，车辆300的电子设备系统内构成有电子设备系统，以便驱动部与传感器部可以执行车辆内通信，驱动部可以考虑通过传感器部感知的前方情况等进行控制。
如果参照图2，车辆行驶用主题乐园系统10包括一个以上其他设施110。其他设施110包括用于显示各车辆300的排名信息的显示装置或餐馆、商店等。在车辆行驶用主题乐园系统10中包括的餐馆和商店，各使用者可以使用因车辆行驶而获得的虚拟货币。
图3是图示车辆在车辆行驶用主题乐园中沿赛道行驶的一个示例的图。
如果参照图3，赛道200可以区分为多个跑道。第一车辆310及第二车辆320沿赛道200的各个跑道行驶。第一车辆310、第二车辆320及赛道200通过内部专用网500而与统合运营服务器100通信。
另外，统合运营服务器100通过普通无线网而与使用者客户端400通信。使用者410既可以是驾驶第一车辆310或第二车辆320的搭乘者，也可以是在外部观战第一车辆310和第二车辆320比赛的第三者。
在一个实施例中，使用者410可以利用使用者客户端400，使用车辆行驶所需的道具。道具可以基于车辆的行驶结果或排名信息而获得。另外，使用者410也可以通过支付现金或虚拟货币而获得道具。
在一个实施例中，道具用于请求车辆的暂时加速或减速。例如，使用者410可以利用请求第一车辆310暂时加速的道具。如果使用者410选择请求第一车辆310暂时加速的道具，则使用者客户端400向统合运营服务器100请求第一车辆310的暂时加速。统合运营服务器100接收暂时加速请求，向第一车辆310传送使得执行暂时加速的控制信息。第一车辆310可以从统合运营服务器100接收使得执行暂时加速的控制信息，执行暂时加速。
作为另一示例，使用者410可以使用请求第二车辆320暂时减速的道具。如果使用者410选择请求第二车辆320暂时减速的道具，则使用者客户端400向统合运营服务器100请求第二车辆320的暂时减速。统合运营服务器100接收暂时减速请求，向第二车辆320传送使得执行暂时减速的控制信息。第二车辆320从统合运营服务器100接收使得执行暂时减速的控制信息，可以执行暂时减速。
在一个实施例中，统合运营服务器100接收包括第一车辆310及第二车辆320的行驶速度的行驶信息。统合运营服务器100可以基于第一车辆310及第二车辆320的行驶信息，向第一车辆310及第二车辆320传送反馈。
例如，当第一车辆310的行驶速度超过既定临界值时，统合运营服务器100向驾驶第一车辆310或第一车辆310的使用者410的使用者客户端400传递警告消息。作为另一示例，统合运营服务器100利用赛道200中安装的显示装置或音频装置，向使用者410传递警告消息。
作为另一示例，当第一车辆310的行驶速度超过既定临界值时，统合运营服务器100针对第一车辆310，传送减速控制命令。如果减速控制命令被第一车辆310接收，则第一车辆310利用减速装置或限制动力装置的输出，从而可以使第一车辆310的速度减小。
图4是图示根据一个实施例将赛道分割为多个区间的方法的图。
如果参照图4，赛道200的开始地点210与结束地点220之间可以被分割成多个区间。在分割的各个区间，安装有一个以上传感器。
统合运营服务器100利用在分割的各个区间安装的传感器，判断沿赛道200行驶的车辆310及320的各区间行驶时间及在各个区间行驶的车辆数。统合运营服务器100通过内部专用网500，从在赛道200的各区间安装的传感器接收感知的信息。
另外，统合运营服务器100可以从沿赛道200行驶中的车辆310及320接收位置信息，判断与赛道200上其他车辆的相对位置。统合运营服务器100可以相互补充地利用从赛道200接收的信息和从车辆310及320接收的信息，生成关于车辆310及320行驶的信息。
在一个实施例中，在赛道200的相同跑道上可以有一个以上车辆行驶。例如，统合运营服务器100在沿赛道200行驶中的车辆完成既定水平以上行驶时，可以判断为新车辆可以开始赛道行驶。
此时，由于先出发的第二车辆320与后出发的第一车辆310的速度差异，相互间的间隔会缩短。例如，第一车辆310与第二车辆320可以是在相同区间行驶中。此时，统合运营服务器100可以判断为第一车辆310与第二车辆320间有碰撞危险，向第一车辆310及第二车辆320传递警告消息。
另外，统合运营服务器100针对第一车辆310传送减速控制命令。如果减速控制命令被第一车辆310接收，则第一车辆310可以利用减速装置或限制动力装置的输出，从而使第一车辆310的速度减小。
另外，统合运营服务器100针对第二车辆320传送暂时加速命令。如果暂时加速命令被第二车辆320接收，则第二车辆320利用动力装置，执行暂时加速。
另外，统合运营服务器100可以根据赛道200各区间的倾斜、侧倾、长度及旋转半径中至少一者，按各区间提示行驶中的车辆将达成的目标。例如，统合运营服务器100可以基于赛道200各区间的侧倾及旋转半径，按各区间，测量行驶中的车辆的速度、加速度、刹车次数及向行驶中车辆施加的横向加速度，当各个数值满足既定条件时提供反馈。例如，统合运营服务器100可以向满足既定条件的车辆的使用者支付虚拟货币或支付比赛经验值形态的分数。
图5是图示根据一个实施例而在车辆行驶用主题乐园中配置照相机的方法的图。
如果参照图5，在车辆行驶用主题乐园系统10中可以配备有一个以上照相机600。
一个以上照相机600分别用于拍摄及记录车辆行驶用主题乐园的各区域。
在一个实施例中，一个以上照相机600分别可以用于拍摄及记录赛道200的各区域。
照相机600配置得能拍摄赛道200的各区域，当搭乘车辆300的使用者在各区域行驶时，拍摄使用者的模样。统合运营服务器100将拍摄的照片显示于显示装置，或传送给使用者客户端400。使用者可以在显示装置显示的照片中选择购买希望的照片。
另外，照相机600可以将沿赛道200行驶的使用者的模样拍摄成影像并传送给统合运营服务器100。
另外，在车辆行驶用主题乐园系统10中还包括安装于沿各赛道200行驶的车辆310及320中的至少一个动拍装置710及720。
动拍装置710及720在车辆310及320行驶时拍摄与车辆310及320行驶相关的影像。车辆310及320或动拍装置710及720将动拍装置710及720拍摄的影像传送给统合运营服务器100。
在一个实施例中，动拍装置710及720可以包括360度照相机，但动拍装置710及720可包括的照相机种类不限。
照相机600及动拍装置710及720拍摄的影像可以利用内部专用网500或外部普通网传送给统合运营服务器100。但是，判断认为照相机600及动拍装置710及720拍摄的影像并非需要实时传送给统合运营服务器100的实时信息时，可以在行驶完成后进行汇总并传送给统合运营服务器100。
另外，为了与实时信息相区分，照相机600及动拍装置710及720拍摄的影像数据，可以通过与传送实时信息的内部专用网500相区分的另外的内部专用网或外部普通网传送。
统合运营服务器100可以将照相机600及动拍装置710及720拍摄的影像数据或编辑的影像数据提供给使用者客户端400。
就本发明实施例进行说明的方法或算法的步骤可以利用硬件直接体现，或利用借助于硬件而运行的软件模块体现，或借助于他们的结合而体现。软件模块可以常驻于RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory，只读存储器)、EPROM(Erasable Programmable ROM，可擦可编程只读存储器)、EEPROM(Electrically ErasableProgrammable ROM，电可擦可编程只读存储器)、闪速存储器(Flash Memory)、硬盘、移动硬盘、CD-ROM或本发明所属技术领域公知的任意形态的计算机可读记录介质。
以上参照附图，说明了本发明的实施例，但本发明所属技术领域的技术人员可以理解，本发明在不变更其技术思想或必需特征的情况下，可以以其他具体形态实施。因此，以上记述的实施例在所有方面应理解为只是示例性而非限制性的。

Claims (18)

1.一种主题乐园系统，在执行利用重力的无动力行驶的车辆行驶用主题乐园系统中，包括：
一个以上车辆，其包括至少一个传感器，且包括可由搭乘者控制的转向部及制动部；
一个以上赛道，其包括至少一个传感器，且让所述一个以上车辆的无动力行驶可行，所述一个以上赛道位于开始地点高于结束地点处；
内部专用网，其利用在所述车辆行驶用主题乐园内部，且用于统合运营服务器和所述一个以上赛道及所述一个以上车辆之间的通信，限制或限制性的允许从外部使用者的接近，并将从所述一个以上赛道及所述一个以上车辆获得的传感器信息传递给所述统合运营服务器，所述传感器信息在获得所述传感器信息的即刻被分离为传递给所述统合运营服务器的实时信息和所述一个以上车辆的行驶结束之后传递给所述统合运营服务器的非实时信息；及
所述统合运营服务器，其通过所述内部专用网，从所述一个以上赛道及所述一个以上车辆接收传感器信息，利用不与所述内部专用网重叠的外部通信网，从一个以上使用者客户端接收使用者信息，利用所述接收的传感器信息，生成所述一个以上车辆的行驶信息，基于所述生成的行驶信息及所述接收的使用者信息，管理所述一个以上车辆的状态。
2.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述一个以上赛道反映所述一个以上车辆的预先确定的特性而规划的定制型赛道，设计有长度、倾斜、旋转半径及侧倾，以便所述一个以上车辆具有预先确定的纵向加速度及横向加速度中至少一者，使得驾驶员在利用所述一个以上车辆沿所述一个以上赛道行驶期间能够体验规划的难易度，且
所述一个以上赛车用车辆包括预先设置的重量、重量中心的高度、前后左右重量分配、车轮定位及脚轮，还包括与所述赛道的路面具有预先设置的滚动阻力的车轮。
3.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其特征在于，
所述一个以上车辆是执行利用重力的无动力行驶，降低地上高而提高空气动力学效率性，部件集中地配置于框架的紧凑型车辆。
4.根据权利要求3所述的主题乐园系统，其特征在于，所述一个以上车辆包括：
利用关节轴承的转向装置；及
转子，其位于所述一个以上车辆各自的轮内侧；
所述转子的大小及形状加工得能够位于所述一个以上车辆各自的轮内侧。
5.根据权利要求3所述的主题乐园系统，其特征在于，
所述一个以上车辆是能利用动力装置暂时加速行驶的车辆。
6.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述赛道还包括用于使所述车辆从所述赛道的结束地点移动至所述赛道的开始地点的引导线，
所述车辆如果行驶结束，则沿所述引导线，从所述赛道的结束地点自动移动至所述赛道的开始地点。
7.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述一个以上车辆分别被分配用于识别所述一个以上各个车辆的车辆ID(Identification)，
所述一个以上赛道分别被分配用于识别所述一个以上各个赛道的赛道ID，
所述一个以上使用者客户端分别被分配用于识别利用所述一个以上各个使用者客户端的一个以上使用者所需的一个以上使用者ID，
当所述一个以上使用者预约行驶时，针对所述一个以上使用者各自的行驶预约分配预约ID，
所述统合运营服务器利用所述一个以上使用者各自的使用者ID、关于所述一个以上使用者各自行驶预约的预约ID、所述一个以上使用者各自利用的车辆的车辆ID及所述车辆行驶的赛道的赛道ID中至少一者，生成行驶ID，利用所述生成的行驶ID，将所述生成的行驶信息分类。
8.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述内部专用网还包括与所述内部专用网被设置成不同接近权限的扩展的内部专用网，
所述实时信息，在所述一个以上车辆行驶中，根据决定的信息发送频度，传递给所述统合运营服务器，所述非实时信息在所述一个以上车辆行驶结束后，传递给所述统合运营服务器。
9.根据权利要求8所述的主题乐园系统，其中，
所述传感器信息包括从所述一个以上车辆各自加装的一个以上传感器收集的速度、横向加速度、位置信息、横摆角速度(Yaw Rate)及行驶影像，
所述统合运营服务器分析所述传感器信息，生成包括所述一个以上车辆各自的排名在内的附加信息，将包括所述生成的附加信息在内的使用者服务提供给所述使用者客户端。
10.根据权利要求9所述的主题乐园系统，其中，
所述统合运营服务器利用所述接收的传感器信息，获得作为所述一个以上车辆中之一的第一车辆的行驶信息，接收驾驶所述第一车辆的第一使用者的使用者信息，基于所述第一车辆的行驶信息，决定对所述第一车辆的排名，基于所述决定的排名，向所述第一使用者支付能在所述主题乐园中使用的虚拟货币及用于对使用者等级进行分类的分数。
11.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述统合运营服务器从第一使用者客户端接收预约请求信息，
获得关于所述一个以上车辆及所述一个以上赛道的利用状态的信息，预约所述第一使用者客户端能够利用的车辆及赛道，向所述第一使用者客户端传送预约完成信息。
12.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述统合运营服务器基于所述一个以上车辆的行驶信息，判断所述一个以上车辆各自有无发生事故危险，对于判断为有发生事故危险的第二车辆，通过所述内部专用网发送能够控制所述第二车辆行驶的控制信号。
13.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述一个以上赛道分别被分割为一个以上区间，在所述一个以上区间分别安装有一个以上传感器，
所述统合运营服务器利用在所述一个以上区间分别安装的所述一个以上传感器，判断在所述一个以上赛道行驶的车辆的各区间行驶时间及在各个区间行驶的车辆数。
14.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，还包括：
统合管制监视器，其安装于所述主题乐园的统合管制室，显示所述主题乐园的运营现况；及
一个以上显示装置，其安装于所述主题乐园各处，显示关于所述主题乐园的信息；
所述统合运营服务器利用从所述一个以上车辆及所述一个以上赛道接收的信息，在所述统合管制监视器中显示所述主题乐园的运营现况，
所述统合管制监视器向所述一个以上各个显示装置发送显示的信息。
15.根据权利要求14所述的主题乐园系统，其中，
还包括用于感知包括所述主题乐园的火灾、自然灾害或通信异常在内的紧急状况所需的一个以上感知装置；
所述统合运营服务器当所述一个以上感知装置感知紧急状况时，自动向外部机关采取紧急联络，在所述统合管制监视器中显示关于所述紧急状况的信息。
16.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，还包括：
信息收集装置，其从所述使用者客户端或所述主题乐园发放的门票收集信息；及
访问控制设备，其控制对所述赛道的访问；
所述统合运营服务器基于所述信息收集装置收集的信息，判断所述使用者对所述赛道的访问权限，基于所述判断结果，控制所述访问控制设备。
17.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
所述统合运营服务器控制所述主题乐园的照明及音响系统。
18.根据权利要求1所述的主题乐园系统，其中，
还包括用于保管所述一个以上车辆的保管设备；
所述统合运营服务器判断所述保管设备的状态，根据所述判断结果，控制所述保管设备，利用所述保管设备保管的一个以上车辆各自的车辆I D，管理所述一个以上车辆各自的状态及行驶历史。
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