CN109057930A

CN109057930A - 一种汽车尾气排气管

Info

Publication number: CN109057930A
Application number: CN201810871684.0A
Authority: CN
Inventors: 计晓钢
Original assignee: SUZHOU BOLAIER PURIFICATION EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: SUZHOU BOLAIER PURIFICATION EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2018-08-02
Filing date: 2018-08-02
Publication date: 2018-12-21

Abstract

本发明公开了一种汽车尾气排气管，包括本体以及连接在本体前后两端的进气管和出气管，所述本体内部设有内管，内管呈M形排布，其中所述内管通过连接板固定在本体的内部，内管上涂有抗氧化层，排气管尾端的出气管上安装尾气净化器，能够有效的减少有毒气体及粉尘颗粒排放到大气中，减少空气污染；本发明所述的本体内腔为真空设计，避免内管与空气的直接接触，具有良好的抗氧化性能，同时还能保证人身安全；其内管的管道内部设有凸起，能够起到降噪音的效果，通过设有的两个净化区个隔板，提高净化器的工作效率，设置的空隙区与废液槽结构，用于收集净化器壳体内的的固定微粒杂质和清洗时残留的清洗液。

Description

一种汽车尾气排气管

技术领域

本发明涉及净化器技术领域，具体为一种汽车尾气排气管。

背景技术

随着科技的不断进步，汽车行业的发展也越来越备受关注，其中汽车排气管作为汽车尾气与大自然第一通道，其研发和改良也在不断地进行变革。目前，汽车排气管的发展也越来越多样化，燃油经过汽车发动机的催化燃烧之后，产生动力及尾气，尾气为高温气体，并且夹杂着一些有毒气体及粉尘颗粒，如果直接排放到空气中，将会造成大气的严重污染，同时，由于汽车源源不断的产生高温尾气，这就使得排气管需要有良好的耐高温氧化腐蚀的性能，目前，大部分汽车排气管采用镀锌层来保证排气管的质量，但是镀锌层在经过长时间的高温之后，会造成老化现象，对排气管的保护会大大降低；另外，排气管的消音功能，也备受广大消费者的重视。

日常使用的汽车尾气净化器，在设计时，因为要保证尾气的净化效率，设计成一个密封的整体结构，但是该结构在净化器使用时间长后，壳体内易积累固体微粒杂质，这些固体微粒积累在净化器壳体内部角落，影响净化器载体的正常工作；而在对净化器进行清洗和维护时，也会残留少量的清洗液在净化器壳体内不易排出，长此以往，也会对净化器载体造成损害。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车尾气排气管，以解决上述背景技术中提出的等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车尾气排气管，包括本体以及连接在本体前后两端的进气管和出气管；所述本体内部设有内管，内管呈M形排布；所述内管通过连接板固定在本体内部；所述内管的内外壁上涂有抗氧化层，且内壁上设有间隔分布的凸起，所述出气管上安装有尾气净化器，所述净化器包括净化器壳体、净化器载体，所述的净化器壳体内部设有纵向的隔板，所述的隔板将净化器壳体分为两个单独的净化区，每块净化区内设有一个净化器载体，所述净化区与出气管之间设有空隙区。

优选地，所述净化器壳体的底部设有废液槽，所述的废液槽与净化器壳体内空隙区相连，通过密封滑槽活动连接在净化器壳体底部。

优选地，所述本体为箱型结构，与内管无缝焊接，且内部为真空腔室。

优选地，所述进气管的进气端设有连接法兰。

优选地，所述进气管和出气管采用不锈钢材质加工制得，且外表面涂有镀锌层。

优选地，所述镀锌层的厚度为2～4μm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明的所述的一种汽车尾气排气管，其设计合理、结构简单，其中所述内管通过连接板固定在本体的内部，隔绝了内管与外界空气的直接接触，内管上涂有抗氧化层，保证了内管在高温气体的冲击下，具有良好的耐高温氧化腐蚀的特性，并且内管呈M形排布，还能够有效的降低噪音污染，排气管尾端的出气管上安装尾气净化器，能够有效的减少有毒气体及粉尘颗粒排放到大气中，减少空气污染；同时，本发明所述的本体内腔为真空设计，避免内管与空气的直接接触，具有良好的抗氧化性能，同时还能保证人身安全；其内管的管道内部设有凸起，能够起到降噪音的效果，通过设有的两个净化区个隔板，提高净化器的工作效率，设置的空隙区与废液槽结构，用于收集净化器壳体内的的固定微粒杂质和清洗时残留的清洗液，提高了汽车尾气催化器的使用寿命，节约成本。

附图说明

图1为本发明一种汽车尾气排气管的结构示意图；

图2为图1中净化器的结构示意图。

图中：1、本体；2、进气管；3、出气管；4、内管；5、连接板；6、凸起；7、尾气净化器；8、净化器壳体；9、净化器载体；10、隔板；11、空隙区；12、废液槽；13、密封滑槽；14、连接法兰。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1和图2，本发明提供的一种实施例：一种汽车尾气排气管，包括箱型结构的本体1以及连接在本体1前后两端的进气管2和出气管3；所述本体1内部设有内管4，内管4呈M形排布；所述内管4通过连接板5固定在本体1内部；所述内管4的内外壁上涂有抗氧化层，且内壁上设有间隔分布的凸起6，当尾气经过内管4时，所述的凸起6起到了蜂窝吸音效果，能够有效的降低噪音；同时，所述的凸起6还能够起到一定的阻碍吸附作用，有助于尾气中的粉尘颗粒聚集，不会污染空气，其中本体1与内管4无缝焊接，进而形成真空腔体，避免内管4与空气的直接接触，具有良好的抗氧化性能，同时还能保证人身安全；所述出气管3上安装有尾气净化器7，所述尾气净化器7包括净化器壳体8、净化器载体9，所述的净化器壳体8内部设有纵向的隔板10，所述的隔板10将净化器壳体8分为两个单独的净化区，每块净化区内设有一个净化器载体9，所述净化区与出气管3之间设有空隙区11；通过设有的两个净化区个隔板10，提高尾气净化器7的工作效率，所述的废液槽12与净化器壳体8内的空隙区11相连，通过密封滑槽13活动连接在净化器壳体8的底部废液槽12收集净化器壳体8内的固定微粒杂质和尾气中带有的部分水汽，提高了汽车尾气催化器7的使用寿命，节约成本。连接法兰14连接排气管和汽车的发动机。

上述的一种多功能汽车排气管，所述的抗氧化层由60-80纳米的氧化铝35％-45％、120-140纳米的氧化硅10%-30％和由磷酸钠和水玻璃组成的粘结剂6％-9％及其溶剂20％-22％混合而成。其结构致密，具有良好的抗高温氧化腐蚀的特性。另外，进气管2和出气管3采用不锈钢材质加工制得，且外表面涂有厚度为2～4μm镀锌层。能够保证管道再长时间高温的环境下不会导致腐蚀现象，同时由于尾气中带有部分水汽，镀锌层保证了排气管的防腐性能，有效的延长了排气管的使用寿命。

工作原理：尾气从进气管2进入本体1的M型内管4中，所述的凸起6起到了蜂窝吸音效果，能够有效的降低噪音，同时，所述的凸起6还能够起到一定的阻碍吸附作用，有助于尾气中的粉尘颗粒聚集，不会污染空气，尾气出内管4到尾气净化器7后进入两个单独的净化区，由净化区的净化器载体9净化，尾气中的杂质微粒通过密封滑槽13进入底部废液槽12，剩余的无污染气体从排气口排出。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车尾气排气管，其特征在于：包括本体（1）以及连接在本体（1）前后两端的进气管（2）和出气管（3）；所述本体（1）内部设有内管（4），内管（4）呈M形排布；所述内管（4）通过连接板（5）固定在本体（1）内部；所述内管（4）的内外壁上涂有抗氧化层，且内壁上设有间隔分布的凸起（6），所述出气管（3）上安装有尾气净化器（7），所述尾气净化器（7）包括净化器壳体（8）、净化器载体（9），所述的净化器壳体（8）内部设有纵向的隔板（10），所述的隔板（10）将净化器壳体（8）分为两个单独的净化区，每块净化区内设有一个净化器载体（9），所述净化区与出气管（3）之间设有空隙区（11）。

2.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述净化器壳体（8）的底部设有废液槽（12），所述的废液槽（12）与净化器壳体（8）内空隙区（11）相连，通过密封滑槽（13）活动连接在净化器壳体（8）底部。

3.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述本体（1）为箱型结构，与内管（4）无缝焊接，且内部为真空腔室。

4.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述进气管（2）的进气端设有连接法兰（14）。

5.根据权利要求2所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述进气管（2）和出气管（3）采用不锈钢材质加工制得，且外表面涂有镀锌层。

6.根据权利要求1所述一种汽车尾气排气管，其特征在于：所述镀锌层的厚度为2～4μm。