CN109048340A - Zd45s351f型汽车减震器的装配方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，它包括采用组成ZD45S351F型汽车减震器的压缩阀分总成、活塞分总成、储油桶分总成、活塞杆分总成和导向器油封分总成中按设计尺寸和精度要求生产的各零部件，装配时，先在活塞杆的确定位置上套入油封，并在油封两侧安装上卡圈，使油封与活塞杆之间密封接触，然后将导向器从油封的封油面一侧套入活塞杆上，并与油封对应就位，在然后将限位套套接在活塞杆外并压入导向器与活塞杆之间的空隙内；接着将活塞分总成固定在活塞杆的一端上；再套入工作缸内，然后再将工作缸装入储油桶分总成的储油桶内，最后封口，按本发明装配方法得到的ZD45S351F型汽车减震器，保证了油封与活塞杆之间的安全密封，可及时发现产品质量问题，保证了装配好的产品质量一致性好，废品率低，使用寿命长。

Description

ZD45S351F型汽车减震器的装配方法
技术领域
本发明涉及一种减震器的生产方法，特别是一种ZD45S351F型汽车减震器的装配方法。
背景技术
目前，对于ZD45S351F型汽车减震器，其安装方法一直都是先在活塞杆41一端的确定位置压入限位套42，然后在活塞杆41的另一端安装活塞分总成2，然后将带活塞杆41的活塞分总成2装入工作缸11内，再在装有限位套42的一端套入导向器52，然后再安装油封51，这样的减震器装配方法，经常会出现油封漏油问题，并且各部件之间的安装精度和安装质量无法通过中间过程检测来保证，等发现有问题了，整支减震器就只能报废而很难在重新改进整修。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高装配精度和产品质量的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法。
为了实现上述目的，本发明设计的一种ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，它包括采用组成ZD45S351F型汽车减震器的压缩阀分总成、活塞分总成、储油桶分总成、活塞杆分总成和导向器油封分总成中按设计尺寸和精度要求生产的各零部件，其中压缩阀分总成包括工作缸、压缩阀座和压缩阀阀片；活塞分总成包括活塞、活塞阀片、阀片弹簧、阀片；储油桶分总成包括底盖、支架分总成、支耳组件、储油桶、支耳和弹簧盘；活塞杆分总成由活塞杆、限位套和缓冲块组成；导向器油封分总成由油封和导向器组成，油封两侧设有卡圈，装配时，先在活塞杆的确定位置上套入油封，并在油封两侧安装上卡圈，使油封与活塞杆之间密封接触，然后将导向器从油封的封油面一侧套入活塞杆上，并与油封对应就位，在然后将限位套套接在活塞杆外并压入导向器与活塞杆之间的空隙内；接着在活塞杆的活塞分总成安装端首先套入阀片弹簧，再按顺序放入阀片、活塞、活塞阀片，再放入垫片，然后用螺母套入活塞杆端部的螺纹上将活塞分总成固定在活塞杆的一端上；当导向器油封分总成、活塞分总成都按顺序分别安装在活塞杆两端后再将其套入到工作缸内，然后将单独已安装好的压缩阀分总成中的压缩阀座和压缩阀阀片装配在工作缸的端口，将安装有导向器油封分总成和活塞分总成的活塞杆关闭在工作缸内，然后再将工作缸装入储油桶分总成的储油桶内，然后在储油桶的口子上焊接封装底盖，在此，缓冲块可以在储油桶安装之前的各安装过程期间安装。
另外，储油桶分总成3的总成过程可单独在工作缸装入储油桶分总成之前完成，也可以在此之后完成。
为了进一步保证产品质量和及时发现产品质量问题，在将工作缸装入储油桶分总成的储油桶内后，在储油桶的口子上焊接封装底盖进行封口前进行示功特性检测，检测合格后焊接封装底盖进行封口。
采用发明所述的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，首先将油封安装在活塞杆上，使油封的两侧都可以方便地进行卡圈安装操作，由此也保证了油封与活塞杆之间的安全密封，并对该密封性可随时进行中间质量监控和检测，接着装配导向器，可以直观检测到导向器与油封之间的位置对应与否，保证两者之间所需的准确配合；按本发明的方法装配ZD45S351F型汽车减震器，在装配过程中，进行多项中间检测，进一步保证了产品质量，可及时发现产品质量问题，也保证了装配好的产品质量一致性好，废品率低，使用寿命长，发明所述的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，对产品的质量保证具有十分现实的积极意义。
附图说明
图1是在活塞杆上套入油封、导向器和限位套状态结构示意图；
图2是在活塞杆上装配活塞分总成状态结构示意图；
图3是套入工作缸后状态结构示意图；
图4是压缩阀分总成结构示意图；
图5是压缩阀分总成安装在工作缸内后状态结构示意图；
图6是底盖封口后整体结构示意图；
图7是本发明所述减震器整体安装后结构示意图。
图中：压缩阀分总成1、活塞分总成2、储油桶分总成3、活塞杆分总成4、导向器油封分总成5、工作缸11、压缩阀座12、压缩阀阀片13、活塞21、活塞阀片22、阀片弹簧23、阀片24、螺母25、垫片26、底盖31、支架分总成32、支耳组件33、储油桶34、支耳35、弹簧盘36、活塞杆41、限位套42、缓冲块43、油封51、导向器52、卡圈53。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
实施例1：
本实施例描述的一种ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，它包括采用组成ZD45S351F型汽车减震器的压缩阀分总成1、活塞分总成2、储油桶分总成3、活塞杆分总成4和导向器油封分总成5中按设计尺寸和精度要求生产的各零部件，其中压缩阀分总成1包括工作缸11、压缩阀座12和压缩阀阀片13；活塞分总成2包括活塞21、活塞阀片22、阀片弹簧23、阀片24；储油桶分总成3包括底盖31、支架分总成32、支耳组件33、储油桶34、支耳35和弹簧盘36；活塞杆分总成4由活塞杆41、限位套42和缓冲块43组成；导向器油封分总成5由油封51和导向器52组成，油封51两侧设有卡圈53，装配时，将各零部件清洗干净并使干燥，同时保持所有零部件在装配过程中的清洁，如图1所示，装配时先在活塞杆41的确定位置上套入油封51，并在油封51两侧安装上卡圈53，使油封51与活塞杆41之间密封接触，并检测两者之间的密封性能；检测合格后再将导向器52从油封51的封油面一侧套入活塞杆41上，并与油封51对应就位，在然后将限位套42套接在活塞杆41外并压入导向器52与活塞杆41之间的空隙内；接着在活塞杆41的活塞分总成2安装端首先套入阀片弹簧23，再按顺序放入阀片24、活塞21、活塞阀片22，再放入垫片26，然后用螺母25套入活塞杆41端部的螺纹上将活塞分总成2固定在活塞杆41的一端上；当导向器油封分总成5、活塞分总成2都按顺序分别安装在活塞杆41两端后再将其套入到工作缸11内，然后将单独已安装好的压缩阀分总成1中的压缩阀座12和压缩阀阀片13装配在工作缸11的端口，将安装有导向器油封分总成5和活塞分总成2的活塞杆41关闭在工作缸11内，然后再将工作缸11装入储油桶分总成3的储油桶34内，然后在储油桶34的口子上焊接封装底盖31，在此，在将工作缸11装入储油桶分总成3的储油桶34内后，在储油桶34的口子上焊接封装底盖31进行封口前进行示功特性检测，检测合格后焊接封装底盖31进行封口。缓冲块43可以在储油桶34安装之前的各安装过程期间安装。
另外，本实施例提供的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，储油桶分总成3的总成过程可单独在工作缸11装入储油桶分总成3之前完成，也可以在此之后完成。
按本实施例提供的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法装配所得到的ZD45S351F型汽车减震器，保证了油封与活塞杆之间的安全密封，并对该密封性可随时进行中间质量监控和检测，接着装配导向器，可以直观检测到导向器与油封之间的位置对应与否，保证两者之间所需的准确配合；按本方法顺序装配限位套，可使限位套准确、直观地装配在需定位位置，及时纠正定位不准确的问题，提高产品整体的装配精度；按本发明的方法装配ZD45S351F型汽车减震器，在装配过程中，进行多项中间检测，进一步保证了产品质量，可及时发现产品质量问题，也保证了装配好的产品质量一致性好，废品率低，使用寿命长，发明所述的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，对产品的质量保证具有十分现实的积极意义。

Claims (3)

1.一种ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，它包括采用组成ZD45S351F型汽车减震器的压缩阀分总成（1）、活塞分总成（2）、储油桶分总成（3）、活塞杆分总成（4）和导向器油封分总成（5）中按设计尺寸和精度要求生产的各零部件，其中压缩阀分总成（1）包括工作缸（11）、压缩阀座（12）和压缩阀阀片（13）；活塞分总成（2）包括活塞（21）、活塞阀片（22）、阀片弹簧（23）、阀片（24）；储油桶分总成（3）包括底盖（31）、支架分总成（32）、支耳组件（33）、储油桶（34）、支耳（35）和弹簧盘（36）；活塞杆分总成（4）由活塞杆（41）、限位套（42）和缓冲块（43）组成；导向器油封分总成（5）由油封（51）和导向器（52）组成，油封（51）两侧设有卡圈（53），其特征是先在活塞杆（41）的确定位置上套入油封（51），并在油封（51）两侧安装上卡圈（53），使油封（51）与活塞杆（41）之间密封接触，然后将导向器（52）从油封（51）的封油面一侧套入活塞杆（41）上，并与油封（51）对应就位，在然后将限位套（42）套接在活塞杆（41）外并压入导向器（52）与活塞杆（41）之间的空隙内；接着在活塞杆（41）的活塞分总成（2）安装端首先套入阀片弹簧（23），再按顺序放入阀片（24）、活塞（21）、活塞阀片（22），再放入垫片（26），然后用螺母（25）套入活塞杆（41）端部的螺纹上将活塞分总成（2）固定在活塞杆（41）的一端上；当导向器油封分总成（5）、活塞分总成（2）都按顺序分别安装在活塞杆（41）两端后再将其套入到工作缸（11）内，然后将单独已安装好的压缩阀分总成（1）中的压缩阀座（12）和压缩阀阀片（13）装配在工作缸（11）的端口，将安装有导向器油封分总成（5）和活塞分总成（2）的活塞杆（41）关闭在工作缸（11）内，然后再将工作缸（11）装入储油桶分总成（3）的储油桶（34）内，然后在储油桶（34）的口子上焊接封装底盖（31）进行封口，在此，缓冲块（43）可以在储油桶（34）安装之前的各安装过程期间安装。
2.根据权利要求1所述的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，其特征是储油桶分总成（3）的总成过程可单独在工作缸（11）装入储油桶分总成（3）之前完成，也可以在此之后完成。
3.根据权利要求1或2所述的ZD45S351F型汽车减震器的装配方法，其特征是将工作缸（11）装入储油桶分总成（3）的储油桶（34）内后，在储油桶（34）的口子上焊接封装底盖（31）进行封口前进行示功特性检测，检测合格后焊接封装底盖（31）进行封口。
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