CN109035452A - 一种基于物联网的停车信息管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于物联网的停车信息管理系统，包括长期用户管理模块、用户交费管理模块、用户进出场管理模块和车辆监管模块，还可以包括车辆信息统计模块；本发明提供的系统功能全面，可以对停车场的停车数据进行全方位管理，并利用对数据的分析反馈对停车资源进行合理改进和利用，提高了停车场的资源利用率和管理效率，并且在用户和员工管理方面也较为强大和友好。

Description

一种基于物联网的停车信息管理系统

技术领域

本发明涉及物联网领域，具体涉及一种基于物联网的停车信息管理系统。

背景技术

有关数据显示我国停车场的平均车位利用率仅为30%，越大型的停车场利用率则越低。一般写字楼的停车高峰期是从上午上班开始，中午后就逐渐降低，下班后立刻降到最低；大型商场的停车高峰期始自中午，而“物联网+停车场”依托物联网和云计算技术、无线通信技术、计算机网络技术等先进手段，结合云停车服务平台，可充分利用城市闲置资源。

然而现在的物联网停车系统对数据的利用和管理不足，管理形式单一，也无法利用停车数据提高停车场的管理水平和资源利用效率，对用户信息的管理也不够全面和友好。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷和不足，本发明一种基于物联网的停车信息管理系统，其特征在于，包括：长期用户管理模块、用户交费管理模块、用户进出场管理模块、车辆监管模块和车辆信息统计模块。

其中，长期用户管理模块，用于：

长期用户注册与修改，长期用户注册与修改集成了用户的首次注册与用户的资料修改，其中，新用户通过该界面进行注册，老用户通过该界面修改基本资料；注册时用户需填写车睥号、姓名、身份证号、性别和车型，通过分配RFID卡功能分配闲置的RFID卡，并可选择注册为刷卡、包月、VIP和特殊这四种用户中的一种，同时，注册时，录入用户（车辆）照片；修改用户时，通过双击表格，选中用户或通过条件查询用户，基本资料填写无误后提交修改资料，并且，用户可以更换RFID卡；

用户交费管理模块，用于：

用户交费管理，长期用户可以通过该模块进行账户续费、用户类型更换，员工也可通过该功能对用户进行冻结与解冻操作；其中，刷卡用户、长期用户、VIP用户、特殊用户类型的互相转换时，先将原账户冻结，并给用户创建新的账号；系统会自动识别转换类型的需要，相应地弹出窗口进行相关的操作；

对用户的冻结系统会记录执行该操作的操作员，操作员提供ID、密码以及冻结理由冻结用户；所有员工都有权进行用户冻结操作，而解除冻结操作除了提供解冻理由外，还必须提供管理员RFID与密码，解除冻结的操作只有管理员才有权限进行；

用户进出场管理模块，用于：

用户进出场管理，在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别，系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间。通过阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行数据检索，搜索相关资料判断用户等级，其中；

等级为1 (临时用户），显示欢迎信息，用户可选择停放或放弃停放；

等级为2 (刷卡用户），检查余额，如果余额不足，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为3或4 (包月用户和VIP用户），系统检查有效期，如果过期，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为5 (特殊用户），用户可直接进入车场停放；

其中，进人车场的车辆状态为“未停入”，直到车辆停入车位时状态变为“停放中”，并且车场空位数量将动态进行更新，以便告知用户车场车位情况；当车辆到达出口时，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库里的信息检索，查到相应的车辆记录，界面显示出记录提供的用户类型、车牌号码、车辆照片，以及动态提供的出场时间，同时通过摄像头再次抓拍车辆照片，系统并排显示车辆原始照片和当前照片，并醒目地显示车牌号，以便员工进行核对效验，非法用户系统将报警提示；临时用户缴付停车费用后，归还RFID卡，然后出口道闸启动，用户可以出场；刷卡用户刷卡时，系统自动判断账户内余额，自动刷去相应停车费用，然后允许出场，如果余额不足则系统报警，用户可以选择续费或停回，对于包月用户和V1P用户，系统判断用户有效期，合法用户可允许出场，如果过期，系统将报警，该用户仍然可以免费出场（非法），非法总数超过三次的用户只可选择继续包月续费、强制停回或按次收费；选择按次收费，则冻结用户账号，重新创建新的临时用户账号，并根据当次停车时间收取停车费用，手续完毕后允许用户出场，特殊用户对比照片、车牌，合法后可以直接出场；

车辆监管模块，用于：

车辆监控与管理，车辆监控与管理包括监控所有在位车辆，能够直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间、是否索要凭证，也可以选择列表记录查看其基本信息，同时，界面还可以对车辆的资料做修改，纠正流程中出现的错误，操作员也可以随时切换到可视化地图进行查询管理，车场车位的信息显示在该地图中，车位的分配情况、使用情况、锁定情况都在该界面进行可视化查询和管理。

所述车辆信息统计模块，用于：

停车总数统计 根据表的日统计中的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的趋势；

各类停车统计，根椐日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数、当天VIP用户数，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量；系统根据不同用户类型数量的比较，做出相应调整，若临吋用户数较少，则降低临时用户的收费标准，增加对临时用户奖励优惠政策，简化不合理的流程，若VIP用户较多，则在停车场车位规划方面做改动，增加VIP车位的数量；

索要凭证数统计，根据表的日统计，将当天索要凭证数与当天停车总数进行比较，确定用户是否需要凭证数；

停车峰值开始时间统计，根据表的日统计中的停车开始时间（以时为单位），统计出每天停车场的使用高峰期及低谷期的时间；

月收费总数统计，根据表日统计中的当天收费总数，以日为单位，统计出停车场每月的收入状况；

最大停车数统计，根据表日统计中的最大停车数，估计出停车场最大用户使用率，如果停车场使用率较低，即停车场中车位数总大于最大停车数，则进行流程管理优化；如果停车场中车位数总小于最大停车数，则增加停车位；

各区车位使用情况统计，根据“车位—状态”表，比较出各个区的车位使用情况，以此进行调整，对使用率较低的车位可以增加对其的车位建议次数；

长期用户满位拒绝记录，根据“长期用户统计”表中的满位拒绝次数，按从大到小的顺序统计出受到满位拒绝次数最多的长期用户的基本信息，对这些用户给予补偿；

临时用户累计消费金额统计，根据“临时用户统计”表中的累积消费金额，按从大到小的顺序统计出消费金额最高的临时用户.对这些用户给予一定的优惠奖励；

员工业绩统计，根据“员工—业绩一天”表中的日累计经手车辆数，统计出每个员工的工作量。

本发明提供的基于物联网的停车管理系统功能全面，可以对停车场的停车数据进行全方位管理，并利用对数据的分析反馈对停车资源进行合理改进和利用，提高了停车场的资源利用率和管理效率，并且在用户和员工管理方面也较为强大和友好。

附图说明

图1为本发明一种基于物联网的停车管理系统的结构图。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种基于物联网的停车信息管理系统，包括：长期用户管理模块、用户交费管理模块、用户进出场管理模块和车辆监管模块。

其中，长期用户管理模块，用于：

长期用户注册与修改，长期用户注册与修改集成了用户的首次注册与用户的资料修改，其中，新用户通过该界面进行注册，老用户通过该界面修改基本资料；注册时用户需填写车睥号、姓名、身份证号、性别和车型，通过分配RFID卡功能分配闲置的RFID卡，并可选择注册为刷卡、包月、VIP和特殊这四种用户中的一种，同时，注册时，录入用户（车辆）照片；修改用户时，通过双击表格，选中用户或通过条件查询用户，基本资料填写无误后提交修改资料，并且，用户可以更换RFID卡；

用户交费管理模块，用于：

用户交费管理，长期用户可以通过该模块进行账户续费、用户类型更换，员工也可通过该功能对用户进行冻结与解冻操作；其中，刷卡用户、长期用户、VIP用户、特殊用户类型的互相转换时，先将原账户冻结，并给用户创建新的账号；系统会自动识别转换类型的需要，相应地弹出窗口进行相关的操作；

这种变换有时需要交一定的费用，有时需要分配车位。

对用户的冻结系统会记录执行该操作的操作员，操作员提供ID、密码以及冻结理由冻结用户；所有员工都有权进行用户冻结操作，而解除冻结操作除了提供解冻理由外，还必须提供管理员RFID与密码，解除冻结的操作只有管理员才有权限进行；

用户进出场管理模块，用于：

用户进出场管理，在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别，系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间。通过阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行数据检索，搜索相关资料判断用户等级，其中；

等级为1 (临时用户），显示欢迎信息，用户可选择停放或放弃停放；

等级为2 (刷卡用户），检查余额，如果余额不足，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为3或4 (包月用户和VIP用户），系统检查有效期，如果过期，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为5 (特殊用户），用户可直接进入车场停放；

其中，进人车场的车辆状态为“未停入”，直到车辆停入车位时状态变为“停放中”，并且车场空位数量将动态进行更新，以便告知用户车场车位情况；当车辆到达出口时，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库里的信息检索，查到相应的车辆记录，界面显示出记录提供的用户类型、车牌号码、车辆照片，以及动态提供的出场时间，同时通过摄像头再次抓拍车辆照片，系统并排显示车辆原始照片和当前照片，并醒目地显示车牌号，以便员工进行核对效验，非法用户系统将报警提示；临时用户缴付停车费用后，归还RFID卡，然后出口道闸启动，用户可以出场；刷卡用户刷卡时，系统自动判断账户内余额，自动刷去相应停车费用，然后允许出场，如果余额不足则系统报警，用户可以选择续费或停回，对于包月用户和V1P用户，系统判断用户有效期，合法用户可允许出场，如果过期，系统将报警，该用户仍然可以免费出场（非法），非法总数超过三次的用户只可选择继续包月续费、强制停回或按次收费；选择按次收费，则冻结用户账号，重新创建新的临时用户账号，并根据当次停车时间收取停车费用，手续完毕后允许用户出场，特殊用户对比照片、车牌，合法后可以直接出场；

车辆监管模块，用于：

车辆监控与管理，车辆监控与管理包括监控所有在位车辆，能够直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间、是否索要凭证，也可以选择列表记录查看其基本信息，同时，界面还可以对车辆的资料做修改，纠正流程中出现的错误，操作员也可以随时切换到可视化地图进行查询管理，车场车位的信息显示在该地图中，车位的分配情况、使用情况、锁定情况都在该界面进行可视化查询和管理。

车位在不同的状态下显示不同的颜色，一目了然。车位有车时鼠标感应车位可以显示用户基本信息。同时，操作员可以根据需要通过右键菜单进行车位锁定、解锁、合并等操作，也可以随时根据需要切换到“车辆监控管理”界面。

进一步地，系统还包括车辆信息统计模块，其中，

车辆信息统计模块，用于：

停车总数统计 根据表的日统计中的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的趋势；做此统计是为了让管理者在停车场的运营初期能够及时掌握了解停车场在规划及流程设计方面存在的不合理问题，并且立即想出应对办法去解决，使停车场的运营能尽快走上正轨。

各类停车统计，根椐日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数、当天VIP用户数，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量；系统根据不同用户类型数量的比较，做出相应调整，若临吋用户数较少，则降低临时用户的收费标准，增加对临时用户奖励优惠政策，简化不合理的流程，若VIP用户较多，则在停车场车位规划方面做改动，增加VIP车位的数量；

索要凭证数统计，根据表的日统计，将当天索要凭证数与当天停车总数进行比较，确定用户是否需要凭证数；根倨此结果，可以在流程上做出调整简化，同时，根据用户的实际情况做出的调整也符合人性化设计的要求。每天索要凭证数以及未索要凭证数以曲线图的形式显示，红色曲线代表索要的凭证数，绿色代表未索要的凭证数。其中未索要凭证数的用户的数量是由当天停车总数与索要凭证的用户数量的差来得出的结果。

停车峰值开始时间统计，根据表的日统计中的停车开始时间（以时为单位），统计出每天停车场的使用高峰期及低谷期的时间；此项统计便于管理者实施相应措施，能够及时缓解高峰期容易出现的拥堵问题以及在低谷期精简工作人员。例如，可以加派工作人员在出入口及现场进行疏导；在管理系统方面，在高峰期时，应尽量避免数据量大的信息处理工作，防止影响系统工作速度。

其中，红色代表每天最大停车数的开始时间，蓝色代表每天最小停车数的开始时间。从两条曲线的变化趋势就可以看出停车场日常运营过程中的高峰期和低谷期，因为只需观察时间的大体趋势，而不需要知道具体时间，因此没有在曲线取点处显示时间的具体数值，程序画面简单清晰。

例如，每天的最大停车数基本出现在早晨8点到9点之间，而每天的最小停车数基本出现在下午2点左右。以此可以做出的相应调整为，在早晨8点到9点间增加工作人员，以避免用户过多造成入口拥堵现象，在下午2点左右可对系统进行日志处理，系统处理数据时虽然会影响运行速度，但此时用户较少，可避免工作效率低产生的不良影响。

月收费总数统计，根据表日统计中的当天收费总数，以日为单位，统计出停车场每月的收入状况；根据此项统计可以直观地看出停车场的运营情况。

最大停车数统计，根据表日统计中的最大停车数，估计出停车场最大用户使用率，如果停车场使用率较低，即停车场中车位数总大于最大停车数，则进行流程管理优化；如果停车场中车位数总小于最大停车数，则增加停车位；

各区车位使用情况统计，根据“车位—状态”表，比较出各个区的车位使用情况，以此进行调整，对使用率较低的车位可以增加对其的车位建议次数；以此使停车场内车位的使用率达到最优的配比，使停车场获得最大的收益。

长期用户满位拒绝记录，根据“长期用户统计”表中的满位拒绝次数，按从大到小的顺序统计出受到满位拒绝次数最多的长期用户的基本信息，对这些用户给予补偿；例如，对其收费进行打折等，以免损失顾客。同时，可扩大停车场的规模，或者限制临时用户的数量以保证长期用户的利益。

临时用户累计消费金额统计，根据“临时用户统计”表中的累积消费金额，按从大到小的顺序统计出消费金额最高的临时用户.对这些用户给予一定的优惠奖励；使其能够经常惠顾，并且可向其做宣传介绍，使其成为停车场的长期用户或VIP用户。

员工业绩统计，根据“员工—业绩一天”表中的日累计经手车辆数，统计出每个员工的工作量。对于工作好的予以表扬和奖励，不好的进行教育，使其改进工作方法；使员工们增加竞争意识，共同努力工作，使停车场能够更好地运营。

其中，上述长期用户管理模块、用户交费管理模块、用户进出场管理模块和车辆监管模块和车辆信息统计模块在系统中通过逻辑连接或电连接，各模块具体功能可由物理处理器执行存储器中存储的程序代码实现。

本发明提供的基于物联网的停车管理系统功能全面，可以对停车场的停车数据进行全方位管理，并利用对数据的分析反馈对停车资源进行合理改进和利用，提高了停车场的资源利用率和管理效率，并且在用户和员工管理方面也较为强大和友好。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种基于物联网的停车信息管理系统，其特征在于，包括：长期用户管理模块、用户交费管理模块、用户进出场管理模块、车辆监管模块和车辆信息统计模块；其中，

所述长期用户管理模块，用于：

长期用户注册与修改，长期用户注册与修改集成了用户的首次注册与用户的资料修改，其中，新用户通过该界面进行注册，老用户通过该界面修改基本资料；注册时用户需填写车睥号、姓名、身份证号、性别和车型等信息，通过分配RFID卡功能分配闲置的RFID卡，并可选择注册为刷卡、包月、VIP和特殊这四种用户中的一种，同时，注册时，录入用户（车辆）照片；修改用户时，通过双击表格，选中用户或通过条件查询用户，基本资料填写无误后提交修改资料，并且，用户可以更换RFID卡；

所述用户交费管理模块，用于：

用户交费管理，长期用户可以通过该模块进行账户续费、用户类型更换，员工也可通过该功能对用户进行冻结与解冻操作；其中，刷卡用户、长期用户、VIP用户、特殊用户类型的互相转换时，先将原账户冻结，并给用户创建新的账号；系统会自动识别转换类型的需要，相应地弹出窗口进行相关的操作；

对用户的冻结系统会记录执行该操作的操作员，操作员提供ID、密码以及冻结理由冻结用户；所有员工都有权进行用户冻结操作，而解除冻结操作除了提供解冻理由外，还必须提供管理员RFID与密码，解除冻结的操作只有管理员才有权限进行；

所述用户进出场管理模块，用于：

用户进出场管理，在用户进场过程中，通过RFID卡自动识别，系统抓拍车辆照片、记录车辆车牌号以及进场时间；

通过阅读器读入RFID卡号，在系统数据库内进行数据检索，搜索相关资料判断用户等级，其中；

等级为1 (临时用户），显示欢迎信息，用户可选择停放或放弃停放；

等级为2 (刷卡用户），检查余额，如果余额不足，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为3或4 (包月用户和VIP用户），系统检查有效期，如果过期，给予提示，仍然允许停放，用户也可选择放弃停放或继续停放；

等级为5 (特殊用户），用户可直接进入车场停放；

其中，进人车场的车辆状态为“未停入”，直到车辆停入车位时状态变为“停放中”，并且车场空位数量将动态进行更新，以便告知用户车场车位情况；当车辆到达出口时，系统通过读取RFID卡的信息自动识别卡号，通过内部数据库里的信息检索，查到相应的车辆记录，界面显示出记录提供的用户类型、车牌号码、车辆照片，以及动态提供的出场时间，同时通过摄像头再次抓拍车辆照片，系统并排显示车辆原始照片和当前照片，并醒目地显示车牌号，以便员工进行核对效验，非法用户系统将报警提示；临时用户缴付停车费用后，归还RFID卡，然后出口道闸启动，用户可以出场；刷卡用户刷卡时，系统自动判断账户内余额，自动刷去相应停车费用，然后允许出场，如果余额不足则系统报警，用户可以选择续费或停回，对于包月用户和V1P用户，系统判断用户有效期，合法用户可允许出场，如果过期，系统将报警，该用户仍然可以免费出场（非法），非法总数超过三次的用户只可选择继续包月续费、强制停回或按次收费；选择按次收费，则冻结用户账号，重新创建新的临时用户账号，并根据当次停车时间收取停车费用，手续完毕后允许用户出场，特殊用户对比照片、车牌，合法后可以直接出场；

所述车辆监管模块，用于：

车辆监控与管理，车辆监控与管理包括监控所有在位车辆，能够直接查看车牌号、车位号、车辆的状态、进场时间、是否索要凭证，也可以选择列表记录查看其基本信息，同时，界面还可以对车辆的资料做修改，纠正流程中出现的错误，操作员也可以随时切换到可视化地图进行查询管理，车场车位的信息显示在该地图中，车位的分配情况、使用情况、锁定情况都在该界面进行可视化查询和管理；

所述车辆信息统计模块，用于：

停车总数统计 根据表的日统计中的当天停车总数，以日为单位，统计出停车场每月停车数量的趋势；

各类停车统计，根椐日统计表中的当天临时停车数、当天长期停车数、当天VIP用户数，以日为单位，统计出停车场每天各个用户群的数量；系统根据不同用户类型数量的比较，做出相应调整，若临吋用户数较少，则降低临时用户的收费标准，增加对临时用户奖励优惠政策，简化不合理的流程，若VIP用户较多，则在停车场车位规划方面做改动，增加VIP车位的数量；

索要凭证数统计，根据表的日统计，将当天索要凭证数与当天停车总数进行比较，确定用户是否需要凭证数；

停车峰值开始时间统计，根据表的日统计中的停车开始时间（以时为单位），统计出每天停车场的使用高峰期及低谷期的时间；

月收费总数统计，根据表日统计中的当天收费总数，以日为单位，统计出停车场每月的收入状况；

最大停车数统计，根据表日统计中的最大停车数，估计出停车场最大用户使用率，如果停车场使用率较低，即停车场中车位数总大于最大停车数，则进行流程管理优化；如果停车场中车位数总小于最大停车数，则增加停车位；

各区车位使用情况统计，根据“车位—状态”表，比较出各个区的车位使用情况，以此进行调整，对使用率较低的车位可以增加对其的车位建议次数；

长期用户满位拒绝记录，根据“长期用户统计”表中的满位拒绝次数，按从大到小的顺序统计出受到满位拒绝次数最多的长期用户的基本信息，对这些用户给予补偿；

临时用户累计消费金额统计，根据“临时用户统计”表中的累积消费金额，按从大到小的顺序统计出消费金额最高的临时用户.对这些用户给予一定的优惠奖励；

员工业绩统计，根据“员工—业绩一天”表中的日累计经手车辆数，统计出每个员工的工作量。