CN110610550A - 车场运营管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了车场运营管理系统，包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，停车数量分析单元：在数据库源中提取全市停车数量数据，确定本停车场的规模类别，所述停车场根据停车位分为三类规模标准；停车收费分析单元：在数据库源中提取全市停车收费数据，确定本停车场的收费类别，所述停车场根据位置和周边环境分为三类收费标准；停车周转分析单元：在数据库源中提取全市停车平均周转率，确定本停车场的车位负荷范围；还包括使用时读取本停车场的规模类别、收费类别和车位负荷范围数据的收费模块，所述收费模块连接操作端；收费模块根据计时模块读取的计时信息收取临时卡的停车费。

Description

车场运营管理系统

技术领域

本发明属于停车场领域，涉及车场运营管理系统。

背景技术

2010年10月，中国汽车保有量首次突破一亿大关，在经历过井喷式的高速增长以后，中国的汽车保有量进入了平稳增长期，根据中国汽车工业协会2012年1月11日公布数据显示，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次突破纪录，增速都超过了4％蝉联世界第一。公安部交管局有关资料显示，2011年中国“机动化”浪潮继续推进。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。截止2012年底，中国汽车保有量达 1.25亿辆，中国已正式进入汽车时代。

这样巨大的汽车保有量引发了一个严重的问题，停车场数量严重不足；所以越来越多的企业或个人想开展停车场业务，但是由于对位置、大小和价格的评估不准确导致经营不善。

发明内容

本发明的目的在于：提供了车场运营管理系统，解决了上述问题的不足。

本发明采用的技术方案如下：

车场运营管理系统，包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，停车数量分析单元：在数据库源中提取全市停车数量数据，确定本停车场的规模类别，所述停车场根据停车位分为三类规模标准；停车收费分析单元：在数据库源中提取全市停车收费数据，确定本停车场的收费类别，所述停车场根据位置和周边环境分为三类收费标准；停车周转分析单元：在数据库源中提取全市停车平均周转率，确定本停车场的车位负荷范围；还包括使用时读取本停车场的规模类别、收费类别和车位负荷范围数据的收费模块，所述收费模块连接操作端；收费模块根据计时模块读取的计时信息收取临时卡的停车费。

本发明为了解决传统问题的不足，采用2个方面来解决，首先在包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，分析得出合理的车位数量和收费标准，并且得到车位负荷范围，找到上下限值，然后开始启动停车场正式营业，采用每周或者每月对比数据分析停车的营业状况。

进一步，作为优选方案：所述包括车位负荷模块、车位负荷模块采集停车车位数据和使用车位数据。车位负荷范围＝停车场使用车位数/停车场总车位数。停车负荷的变化即均匀抽取时间段内的一些点，分别计算各点的负荷，连线后即为车位负荷变化曲线。

进一步，作为优选方案：所述停车周转分析单元还包括支付负荷模块，支付负荷模块采集支出费用和收入费用。为了核算人力成本，设计支付负荷模块，支付负荷范围＝支出费用/收入费用，按时间节点来手动输入支出费用，支付负荷的变化即均匀抽取时间段内的一些点，分别计算各点的负荷，连线后即为支付负荷变化曲线，这样可以更加直观的随时连接营业状况。

进一步，作为优选方案：所述收费模块发送收入费用数据到支出负荷模块。

进一步，作为优选方案：还包括用户端，用户端通过图像识别模块分为整包卡和临时卡。

进一步，作为优选方案：还包括显示单元，显示单元连接收费模块，显示单元上显示收费二维码和应缴停车费。

进一步，作为优选方案：述整包卡包括月卡、季卡和年卡。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.本发明中停车场规划管理人员可以通过该页面查看一天、一周、一年或自定义的时间段内的指定停车场数据，分析该停车场的运营效果。

2.本发明中停车场规划管理人员可以通过该功能查看各个时间段内的停车数量统计和变化趋势，评估行业运行、发展情况，为停车场后续建设提供数据支撑。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图，其中：

图1是本发明的系统流程图；

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

车车场运营管理系统，包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，停车数量分析单元：在数据库源中提取全市停车数量数据，确定本停车场的规模类别，所述停车场根据停车位分为三类规模标准；停车收费分析单元：在数据库源中提取全市停车收费数据，确定本停车场的收费类别，所述停车场根据位置和周边环境分为三类收费标准；停车周转分析单元：在数据库源中提取全市停车平均周转率，确定本停车场的车位负荷范围；还包括使用时读取本停车场的规模类别、收费类别和车位负荷范围数据的收费模块，所述收费模块连接操作端；收费模块根据计时模块读取的计时信息收取临时卡的停车费。

工作时：首先在包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，分析得出合理的车位数量和收费标准，并且得到车位负荷范围，找到上下限值，然后开始启动停车场正式营业，采用每周或者每月对比数据分析停车的营业状况。

下面结合实施例对本发明的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例一

本发明较佳实施例提供的车场运营管理系统，所述包括车位负荷模块、车位负荷模块采集停车车位数据和使用车位数据。

工作时：车位负荷范围＝停车场使用车位数/停车场总车位数。停车负荷的变化即均匀抽取时间段内的一些点，分别计算各点的负荷，连线后即为车位负荷变化曲线。停车场规划管理人员可以通过该页面查看一天、一周、一年或自定义的时间段内的指定停车场数据，分析该停车场的运营效果。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上，进一步，作为优选方案：所述停车周转分析单元还包括支付负荷模块，支付负荷模块采集支出费用和收入费用。所述收费模块发送收入费用数据到支出负荷模块。还包括用户端，用户端通过图像识别模块分为整包卡和临时卡。还包括显示单元，显示单元连接收费模块，显示单元上显示收费二维码和应缴停车费。述整包卡包括月卡、季卡和年卡

工作时：为了核算人力成本，设计支付负荷模块，支付负荷范围＝支出费用/收入费用，按时间节点来手动输入支出费用，支付负荷的变化即均匀抽取时间段内的一些点，分别计算各点的负荷，连线后即为支付负荷变化曲线，这样可以更加直观的随时连接营业状况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明的保护范围，任何熟悉本领域的技术人员在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.车场运营管理系统，其特征在于：包括建设时均与数据库源连接的停车数量分析单元、停车收费分析单元、停车周转分析单元，

停车数量分析单元：在数据库源中提取全市停车数量数据，确定本停车场的规模类别，所述停车场根据停车位分为三类规模标准；

停车收费分析单元：在数据库源中提取全市停车收费数据，确定本停车场的收费类别，所述停车场根据位置和周边环境分为三类收费标准；

停车周转分析单元：在数据库源中提取全市停车平均周转率，确定本停车场的车位负荷范围；

还包括使用时读取本停车场的规模类别、收费类别和车位负荷范围数据的收费模块，所述收费模块连接操作端；收费模块根据计时模块读取的计时信息收取临时卡的停车费。

2.根据权利要求1所述的车场运营管理系统，其特征在于：所述包括车位负荷模块、车位负荷模块采集停车车位数据和使用车位数据。

3.根据权利要求1所述的车场运营管理系统，其特征在于：所述停车周转分析单元还包括支付负荷模块，支付负荷模块采集支出费用和收入费用。

4.根据权利要求1所述的车场运营管理系统，其特征在于：所述收费模块发送收入费用数据到支出负荷模块。

5.根据权利要求1所述的车场运营管理系统，其特征在于：还包括用户端，用户端通过图像识别模块分为整包卡和临时卡。

6.根据权利要求1所述的车场运营管理系统，其特征在于：还包括显示单元，显示单元连接收费模块，显示单元上显示收费二维码和应缴停车费。

7.根据权利要求5所述的车场运营管理系统，其特征在于：所述整包卡包括月卡、季卡和年卡。