CN109027072A - 一种刹车片磨损传感器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种刹车片磨损传感器，包括一根传感线、一个插头以及一个插销，所述传感线的两端与插头连接，所述传感线的中部套设在插销上，安装时，将套设好传感线的插销插入摩擦片中，所述插头与汽车控制器连接。与现有技术相比，本发明通过传感线是否被磨断，来判断摩擦片是否已经被磨损到报废极限，结构简单、监控效果好；且传感线通过固定在插销上插入摩擦片中，安装方便且稳定。

Description

一种刹车片磨损传感器

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种刹车片磨损传感器。

背景技术

刹车结构在汽车零部件中处于非常重要的位置，保证汽车的安全行驶。由于刹车过程中刹车片的摩擦片与刹车盘摩擦滚压，会造成摩擦片被逐步磨损，当摩擦片磨损到一定的厚度时，就达到了报废的标准，此时就需要对刹车片进行更换。因此，如何监测摩擦片的厚度是否达到报废标准，成为刹车片必须要重视的一个问题。现有的刹车片是通过传感器来监测刹车片的厚度，而这种传感器安装费时费力，且成本较高。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安装方便的刹车片磨损传感器。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种刹车片磨损传感器，该传感器包括一根传感线、一个插头以及一个插销，所述传感线的两端与插头连接，所述传感线的中部套设在插销上，安装时，将套设好传感线的插销插入摩擦片中，所述插头与汽车控制器连接。当摩擦片厚度足够时，传感线埋在摩擦片内，不受影响；当摩擦片逐渐被磨损而变薄，直至传感线从摩擦片内暴露出来，此时传感线会与刹车盘接触从而被逐渐磨损，直至传感线被磨断，此时摩擦片的厚度即将到报废的极限，此时传感线的电阻变成无穷大时，汽车控制器会发出警报，提醒司机更换刹车片。

所述的插销呈T字形，包括卡接部和一体化设置在卡接部中部的插销头，所述卡接部呈工字型，其两侧设有用于夹持传感线的卡槽，所述插销头的两侧设有用于放置传感线的凹槽，所述凹槽和卡槽位于同一平面，所述传感线的中部卡设在卡槽和凹槽中，并形成U字形的折弯。通过插销将传感线的中部弯折成U字形，一方面，使得传感线容易被固定，从而在磨损的时候不会滑落；另一方面，传感线随着插销一起插入摩擦片中，安装更加方便。

所述的插销头呈圆柱体形，且该圆柱体的两侧被削平形成凹槽。设置卡槽和凹槽，是为了传感线的中部能够更好地固定在插销中。

所述的插销头的外壁设有多个环状凸起。设置凸环，是为了将插销插入摩擦片时可以更好地定位，防止安装完成后摩擦片与插销发生相对滑动，避免出现传感线脱落的情况发生。

所述的卡接部的底面中部与插销头一体化连接，卡接部的顶面设有一个钩状体，所述钩状体的一端与卡槽的一个侧面齐平。该钩状体的设置，使得U型折弯的传感线能够更好地被固定。

所述的摩擦片内设有与插销相匹配的孔槽，安装时，插销头中两个凹槽所在的平面垂直于摩擦片所在平面。

所述的传感线外侧套设绝缘套，从而避免传感线因为灰尘或者其他原因而发生电阻变化。

与现有技术相比，本发明的有益效果体现在以下几方面：

(1)通过传感线是否被磨断，来判断摩擦片是否已经被磨损到报废极限，结构简单、监控效果好；

(2)传感线通过固定在插销上插入摩擦片中，安装方便且稳定。

附图说明

图1为本发明的总体结构示意图；

图2为本发明传感线的结构示意图；

图3为本发明插销的结构示意图；

图4为插销插入摩擦片后的剖面结构示意图。

其中，1为插销，11为卡接部，12为插销头，13为卡槽，14为凹槽，15为凸环，16为钩状体，2为传感线，21为绝缘套，3为插头，4为摩擦片，5为刹车盘。

具体实施方式

下面对本发明的实施例作详细说明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1

一种刹车片磨损传感器，其结构如图1所示，包括一根传感线2、一个插头3以及一个插销1，传感线2的两端与插头3连接，传感线2的中部套设在插销1上，安装时，将套设好传感线2的插销1插入摩擦片4中，插头3与汽车控制器连接。

插销1的结构如图3所示，呈T字形，包括卡接部11和一体化设置在卡接部11中部的插销头12，卡接部11呈工字型，其两侧设有用于夹持传感线2的卡槽13，插销头12的两侧设有用于放置传感线2的凹槽14，凹槽14和卡槽13位于同一平面，传感线2的中部卡设在卡槽13和凹槽14中，并形成U字形的折弯，如图2所示(图2为将插销移除后传感线的形状)。通过插销1将传感线2的中部弯折成U字形，一方面，使得传感线2容易被固定，从而在磨损的时候不会滑落；另一方面，传感线2随着插销1一起插入摩擦片4中，安装更加方便。

插销头12呈圆柱体形，且该圆柱体的两侧被削平形成凹槽14。设置卡槽13和凹槽14，是为了传感线2的中部能够更好地固定在插销1中。

插销头12的外壁设有多个环状凸起。设置凹槽15，是为了将插销1插入摩擦片4时可以更好地定位，防止安装完成后摩擦片4与插销1发生相对滑动，避免出现传感线2脱落的情况发生。

卡接部11的底面中部与插销头12一体化连接，卡接部11的顶面设有一个钩状体16，钩状体16的一端与卡槽13的一个侧面齐平。该钩状体16的设置，使得U型折弯的传感线2能够更好地被固定。

摩擦片4内设有与插销1相匹配的孔槽，安装时，插销头12中两个凹槽14所在的平面垂直于摩擦片4所在平面，如图4所示。

传感线2外侧套设绝缘套21，从而避免传感线2因为灰尘或者其他原因而发生电阻变化。

Claims (7)

1.一种刹车片磨损传感器，其特征在于，该传感器包括一根传感线、一个插头以及一个插销，所述传感线的两端与插头连接，所述传感线的中部套设在插销上，安装时，将套设好传感线的插销插入摩擦片中，所述插头与汽车控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的插销呈T字形，包括卡接部和一体化设置在卡接部中部的插销头，所述卡接部呈工字型，其两侧设有用于夹持传感线的卡槽，所述插销头的两侧设有用于放置传感线的凹槽，所述凹槽和卡槽位于同一平面，所述传感线的中部卡设在卡槽和凹槽中，并形成U字形的折弯。

3.根据权利要求2所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的插销头呈圆柱体形，且该圆柱体的两侧被削平形成凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的插销头的外壁设有多个环状凸起。

5.根据权利要求2所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的卡接部的底面中部与插销头一体化连接，卡接部的顶面设有一个钩状体，所述钩状体的一端与卡槽的一个侧面齐平。

6.根据权利要求2所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的摩擦片内设有与插销相匹配的孔槽，安装时，插销头中两个凹槽所在的平面垂直于摩擦片所在平面。

7.根据权利要求2所述的一种刹车片磨损传感器，其特征在于，所述的传感线外侧套设绝缘套。