CN109026404A - 一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器 - Google Patents

一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器，该方法包括：在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取发动机的当前水温；判断当前水温是否大于预设水温阈值；如果当前水温不大于预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制发动机加速运转；当发动机加速完成时，判断发动机的当前转速是否等于额定转速；如果当前转速不等于额定转速，控制发动机维持当前转速预设时长，并返回执行所述获取发动机的当前水温，这一步骤。该方法可以结合发动机的当前水温自动控制发动机加速，并增加中间转速的维持时间来达到精确调整的要求，这就可以缓解甚至避免低温条件下发动机加速过快出现冒烟的问题。

Description

一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器
技术领域
本发明涉及发动机控制技术领域，更具体地说，涉及一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器。
背景技术
电子调速器是利用电子系统调节喷油泵供油量以限制和稳定发动机转速的装置，其主要包括转速控制器和电磁执行器。
转速控制器外部连接一个怠速/额定转速切换开关。发动机运行在怠速转速下，当上述开关闭合后，转速控制器就会向电磁执行器输出驱动电流，以改变电磁执行器的输出位置来驱动喷油泵齿条，从而控制发动机由怠速转速加速到额定转速。
但是，传统的转速器加速时间固定，发动机在低温环境下一旦加速过快，就会出现冒烟问题。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器，技术方案如下：
一种发动机转速控制方法，包括：
在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取所述发动机的当前水温；
判断所述当前水温是否大于预设水温阈值；
如果所述当前水温不大于所述预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制所述发动机加速运转；
当所述发动机加速完成时，判断所述发动机的当前转速是否等于所述额定转速；
如果所述当前转速不等于所述额定转速，控制所述发动机维持所述当前转速预设时长，并返回执行所述获取所述发动机的当前水温，这一步骤。
优选的，所述方法还包括：
如果所述当前水温大于所述预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制所述发动机加速运转至所述额定转速，其中，所述第二预设加速条件中的加速度大于所述第一预设加速条件中的加速度。
优选的，所述方法还包括：
如果所述当前转速等于所述额定转速，生成提示信息。
一种发动机转速控制装置，包括：
获取模块，用于在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取所述发动机的当前水温；
第一判断模块，用于判断所述当前水温是否大于预设水温阈值；
第一控制模块，用于如果所述当前水温不大于所述预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制所述发动机加速运转；
第二判断模块，用于当所述发动机加速完成时，判断所述发动机的当前转速是否等于所述额定转速；
第二控制模块，用于如果所述当前转速不等于所述额定转速，控制所述发动机维持所述当前转速预设时长，并触发所述获取模块。
优选的，所述装置还包括：
第三控制模块，用于如果所述当前水温大于所述预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制所述发动机加速运转至所述额定转速，其中，所述第二预设加速条件中的加速度大于所述第一预设加速条件中的加速度。
优选的，所述装置还包括：
生成模块，用于如果所述当前转速等于所述额定转速，生成提示信息。
一种转速控制器，包括：上述技术方案任意一项所述的发动机转速控制装置。
相较于现有技术，本发明实现的有益效果为：
本发明提供一种发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器，该方法可以结合发动机的当前水温自动控制发动机加速，并增加中间转速的维持时间来达到精确调整的要求，这就可以缓解甚至避免低温条件下发动机加速过快出现冒烟的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的发动机转速控制方法的方法流程图；
图2为本发明实施例提供的发动机转速控制方法的另一方法流程图；
图3为本发明实施例提供的发动机转速控制方法的再一方法流程图；
图4为本发明实施例提供的发动机转速控制装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种发动机转速控制方法，该方法的方法流程图如图1所示，包括如下步骤：
S10，在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取发动机的当前水温。
发动机怠速是发动机运行工况之一，怠速也称为最低工作稳定怠速，其试验方法为：怠速试验时发动机不带负荷，降低转速至最低可调空载转速(即调整油门至最小位置)，并在此转速下稳定运转。
发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。
本实施例中，通过在发动机内部设置的用于监测水温的传感器可以获取发动机的当前水温。
S20，判断当前水温是否大于预设水温阈值；若否，则执行步骤S30。
本实施例中，预设水温阈值为预先设置的用于区分当前水温是否为低温的温度值。如果当前水温不大于预设水温阈值，则表示发动机处于低温环境下，反之，则表示发动机处于非低温环境下。
S30，按照第一预设加速条件控制发动机加速运转。
本实施例中，第一预设加速条件中包含有加速度和加速时间，两者可针对不同水温预先设置，还可以设置为固定值，本实施例对此不做具体设置。
S40，当发动机加速完成时，判断发动机的当前转速是否等于额定转速；若否，则执行步骤S50。
本实施例中，发动机的当前转速不等于额定转速，表示发动机加速未完成。
S50，控制发动机维持当前转速预设时长，并返回执行步骤S10。
在其他一些实施例中，为保证发动机在非低温环境下快速加速，在图1所示出发动机转速控制方法的基础上，还包括如下步骤，方法流程图如图2所示：
S60，如果当前水温大于预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制发动机加速运转至额定转速，其中，第二预设加速条件中的加速度大于第一预设加速条件中的加速度。
在其他一些实施例中，为及时提醒用户额定转速切换完成，在图1所示出发动机转速控制方法的基础上，还包括如下步骤，方法流程图如图3所示：
S70，如果当前转速等于额定转速，生成提示信息。
本发明实施例提供的发动机转速控制方法，可以结合发动机的当前水温自动控制发动机加速，并增加中间转速的维持时间来达到精确调整的要求，这就可以缓解甚至避免低温条件下发动机加速过快出现冒烟的问题。
基于上述实施例提供的发动机转速控制方法，本发明实施例则对应提供一种发动机转速控制装置，其结构示意图如图4所示，包括：
获取模块10，用于在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取发动机的当前水温；
第一判断模块20，用于判断当前水温是否大于预设水温阈值；
第一控制模块30，用于如果当前水温不大于预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制发动机加速运转；
第二判断模块40，用于当发动机加速完成时，判断发动机的当前转速是否等于额定转速；
第二控制模块50，用于如果当前转速不等于额定转速，控制发动机维持当前转速预设时长，并触发获取模块10。
在其他一些实施例中，为保证发动机在非低温环境下快速加速，在图4所示出发动机转速控制装置的基础上，还包括如下模块：
第三控制模块，用于如果当前水温大于预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制发动机加速运转至额定转速，其中，第二预设加速条件中的加速度大于第一预设加速条件中的加速度。
在其他一些实施例中，为及时提醒用户额定转速切换完成，在图4所示出发动机转速控制装置的基础上，还包括如下模块：
生成模块，用于如果当前转速等于额定转速，生成提示信息。
本发明实施例提供的发动机转速控制装置，可以结合发动机的当前水温自动控制发动机加速，并增加中间转速的维持时间来达到精确调整的要求，这就可以缓解甚至避免低温条件下发动机加速过快出现冒烟的问题。
基于上述实施例提供的发动机转速控制装置，本发明实施例还提供一种转速控制器，还转速控制器包括上述技术方案任意一项所述的发动机转速控制装置。
以上对本发明所提供的发动机转速控制方法、控制装置以及转速控制器进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素，或者是还包括为这些过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种发动机转速控制方法，其特征在于，包括：
在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取所述发动机的当前水温；
判断所述当前水温是否大于预设水温阈值；
如果所述当前水温不大于所述预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制所述发动机加速运转；
当所述发动机加速完成时，判断所述发动机的当前转速是否等于所述额定转速；
如果所述当前转速不等于所述额定转速，控制所述发动机维持所述当前转速预设时长，并返回执行所述获取所述发动机的当前水温，这一步骤。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
如果所述当前水温大于所述预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制所述发动机加速运转至所述额定转速，其中，所述第二预设加速条件中的加速度大于所述第一预设加速条件中的加速度。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
如果所述当前转速等于所述额定转速，生成提示信息。
4.一种发动机转速控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于在发动机处于怠速条件且接收到用于表征怠速/额定转速切换的切换信号的情况下，获取所述发动机的当前水温；
第一判断模块，用于判断所述当前水温是否大于预设水温阈值；
第一控制模块，用于如果所述当前水温不大于所述预设水温阈值，按照第一预设加速条件控制所述发动机加速运转；
第二判断模块，用于当所述发动机加速完成时，判断所述发动机的当前转速是否等于所述额定转速；
第二控制模块，用于如果所述当前转速不等于所述额定转速，控制所述发动机维持所述当前转速预设时长，并触发所述获取模块。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
第三控制模块，用于如果所述当前水温大于所述预设水温阈值，按照第二预设加速条件控制所述发动机加速运转至所述额定转速，其中，所述第二预设加速条件中的加速度大于所述第一预设加速条件中的加速度。
6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
生成模块，用于如果所述当前转速等于所述额定转速，生成提示信息。
7.一种转速控制器，其特征在于，包括：权利要求4～6任意一项所述的发动机转速控制装置。
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