CN109023976A - 一种行李箱面料的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤1)制作基布;2)防水烘干;3)防火烘干;4)轧光;5)再次防水烘干;6)再次防火烘干;7)再次轧光;5)涂布成膜;6)涂蜡;本发明的行李箱面料的制备方法,不仅工艺简单、适于工业化生产,而且制得的环保箱包涂层面料表面平整度高、手感柔软,具有广泛的市场应用前景。

Description

一种行李箱面料的制备方法
技术领域
本发明涉及行李箱领域,具体涉及一种行李箱面料的制备方法。
背景技术
随着人们生产和消费水平的不断提高,各种各样的箱包已经成为人们生活中不可或缺的饰品。中国是箱包生产大国,2009 年中国箱包行业就达到878 亿元的产业规模,国内对行李箱结构的研究有很多,而对组成行李箱的内衬材料的研究却显得很乏力,一般都借用其它行业的材料来生产,如废纸板材料、塑料板等,但这对于箱包的发展是极为不利的。
传统行李箱革主要以聚氯乙烯及溶剂型聚氨脂树酯为基材,其特点在于聚氯乙烯在高温塑化时,其中的增塑剂DOP(邻苯二甲酸二辛脂)有一定残留,对人体有一定伤害,欧盟出台的RECAH 标准对此有限定。
另外,溶剂型聚氨脂树脂中含有大量的有机溶剂(二甲基甲酰胺DMF、丁酮MEK,甲苯TOL 等),这些有机溶剂不仅伤害工人健康,也污染周边环境。
目前,环保型水性聚氨脂树酯,主要以水为溶剂,不产生废水废气排放,对人体及生态环境不造成危害,同时减少了回收处理设备及能源消耗,因此是溶剂型聚氨脂及聚氯乙烯箱包革的最好替代材料,然而目前还没有出现用环保型水性聚氨脂树酯来制备箱包涂层面料的方法,这个问题亟待解决。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种行李箱面料的制备方法。
技术方案:为实现上述目的,本发明提供一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 5-10重量份的氟系泼水剂、4-6重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 3-5重量份的氟系泼水剂、1-2重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取30-40重量份水性丙烯酸树脂,15-20重量份的填料,1-3重量份的发泡剂,0.5-2重量份的稳泡剂,1-2重量份的交联剂,1-3重量份的水性色浆,1-10重量份的水分别搅拌15分钟后添加到50-60重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加0.5-1重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡。
进一步改进,所述水性聚氨酯树脂为脂肪族聚酯或聚醚型聚氨酯。
进一步改进,所述填料为轻质碳酸钙或木质粉。
进一步改进,所述稳泡剂为硬脂酸胺表面活性剂。
进一步改进,所述增稠剂为聚丙烯酸盐。
进一步改进,所述非织造基布层由50-60wt% 的纤度为1.5-3.5D 的涤纶短纤和60-80wt% 的纤度为4.0-8.0D 的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到。
进一步改进,所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
本发明的有益效果在于:
由于基布选用了粗细不同的两种规格涤纶短纤,其不仅能使针刺加固后的非织造基布具有一定的蓬松度,从而便于后整理浸轧中胶水的均匀渗透,而且两种规格纤维的搭配保证了非织造基布整体的力学效果;
另一方面,通过先后两次的“药液中浸轧+在明矾溶液进行化学处理+轧光”工序,大大提高了基布的防水性能,解决了在药液中浸泡一次的防水效果不理想、吸收不充分的问题,生成不熔物薄膜覆盖于布料之上,隔绝燃烧时的氧气,从而大大提高了防火性,使得基布防火性能达到优,两次轧光,使得基布即光泽又柔软,厚度薄,韧性好;本发明得到的非织造基布具有优异的硬挺效果,而且质轻,非常适合制作箱包的内衬材料,尤其是箱包内衬材料中的硬质内衬材料,不仅能提高箱包保型性,而且方便携带;
将经过发泡机发泡后的浆料再经过搅拌成型处理,使发泡浆料中存在的大气泡被搅拌细分为小气泡,同时促进了气泡在浆料中的均匀分布,从而使本发明制备出来的水性聚氨酯发泡浆料的气泡更细密,泡孔分布更均匀且大小一致,用其制成的合成革贝斯等产品的表面无明显粗大气泡孔,外观无瑕疵;
本发明的行李箱面料的制备方法,不仅工艺简单、适于工业化生产,而且制得的箱包面料表面平整度高、手感柔软,具有广泛的市场应用前景。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作更进一步的说明。
实施例一:
一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 5重量份的氟系泼水剂、4重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 5重量份的氟系泼水剂、2重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取30重量份水性丙烯酸树脂,15重量份的填料,1重量份的发泡剂,0.5重量份的稳泡剂,1重量份的交联剂,1重量份的水性色浆,1重量份的水分别搅拌15分钟后添加到50重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加0.5重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡。
步骤1)中所述非织造基布层由50wt% 的纤度为1.5D 的涤纶短纤和60wt% 的纤度为4.0D 的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到;
步骤1)中所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50 份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
实施例二
一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由7.5重量份的氟系泼水剂、5重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 4重量份的氟系泼水剂、1.5重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取35重量份水性丙烯酸树脂,17.5重量份的填料,2重量份的发泡剂,1.25重量份的稳泡剂,1.5重量份的交联剂,2重量份的水性色浆,5.5重量份的水分别搅拌15分钟后添加到55重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加0.75重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡,增加布料的光泽和防刮。
步骤1)中所述非织造基布层由55wt% 的纤度为2.5D 的涤纶短纤和70wt% 的纤度为6.0D 的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到;
步骤1)中所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50 份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
实施例三:
一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 10重量份的氟系泼水剂、6重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 3重量份的氟系泼水剂、1重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取40重量份水性丙烯酸树脂,20重量份的填料,3重量份的发泡剂,2重量份的稳泡剂,2重量份的交联剂,3重量份的水性色浆,10重量份的水分别搅拌15分钟后添加到60重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加1重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡。
所述非织造基布层由60wt% 的纤度为3.5D 的涤纶短纤和80wt% 的纤度为8.0D的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到;
进一步改进,所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50 份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
实施例四:
一种行李箱面料的制备方法,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由8重量份的氟系泼水剂、4.5重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 4.5重量份的氟系泼水剂、1.3重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取38重量份水性丙烯酸树脂,18重量份的填料,2.5重量份的发泡剂,1.5重量份的稳泡剂,1.6重量份的交联剂,2.3重量份的水性色浆,7重量份的水分别搅拌15分钟后添加到60重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加1重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡。
所述非织造基布层由58wt% 的纤度为3.2D 的涤纶短纤和75wt% 的纤度为7.5D的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到;
进一步改进,所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50 份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
以上实施例中所述水性聚氨酯树脂为脂肪族聚酯或聚醚型聚氨酯,所述填料为轻质碳酸钙或木质粉,所述稳泡剂为硬脂酸胺表面活性剂,所述增稠剂为聚丙烯酸盐。
将经过发泡机发泡后的浆料再经过搅拌成型处理,使发泡浆料中存在的大气泡被搅拌细分为小气泡,同时促进了气泡在浆料中的均匀分布,从而使本发明制备出来的水性聚氨酯发泡浆料的气泡更细密,泡孔分布更均匀且大小一致,用其制成的合成革贝斯等产品的表面无明显粗大气泡孔,外观无瑕疵;本发明的环保箱包面料的制备方法,不仅工艺简单、适于工业化生产,而且制得的环保箱包涂层面料表面平整度高、手感柔软,具有广泛的市场应用前景。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种行李箱面料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)基布:通过由非织造基布层以及经后整理浸轧热定型处理形成在基布层内且重量为基布层1-2倍的胶组成;
2)第一遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 5-10重量份的氟系泼水剂、4-6重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
3)第一遍防火烘干:将步骤2)中得到的基布浸泡在以10-11升的水溶解1千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为10-15分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
4)初次轧光:将防火烘干后的基布经160℃的轧光机轧光;
5)第二遍防水烘干:将基布置于药液中浸轧后经烘干机烘干,所述药液由 3-5重量份的氟系泼水剂、1-2重量份的渗透剂和100 重量份的水配制而成;
6)第二遍防火烘干:将步骤5)中得到的基布浸泡在以3-5升的水溶解0.5千克明矾粉末的比例制作的明矾溶液中,浸泡时间为5分钟,取出自然晾干后得到防火基布;
7)再次轧光:将防火烘干后的基布经100℃的轧光机轧光;
8)涂布成膜:将配制好的水性聚氨酯发泡浆料均匀涂布在基布表面后烘干,涂布厚度为2-3mm,涂布量为100-200g/m2,烘干温度为60℃-80℃,所述水性聚氨酯发泡浆料由以下方法制备而得:
步骤1、取30-40重量份水性丙烯酸树脂,15-20重量份的填料,1-3重量份的发泡剂,0.5-2重量份的稳泡剂,1-2重量份的交联剂,1-3重量份的水性色浆,1-10重量份的水分别搅拌15分钟后添加到50-60重量份的水性聚氨酯树脂中,然后再添加0.5-1重量份的水性增稠剂调整浆料粘度至6000-9000cps,添加过程中对浆料不断进行搅拌,搅拌速度为2000转每分钟,配制成浆料;
步骤2、将配制好的浆料用高速分散机进行预混合,搅拌时间为 30 分钟,搅拌速度为500 -1000 转每分钟;
步骤3、将搅拌好的浆料通过发泡机在室温下进行发泡,控制浆料的粘度为6000 -9000cps,发泡机的空气流量为200-500升每分钟,发泡倍率为2-3倍;
步骤4、将发泡好的浆料用高速分散机进行搅拌;
6)涂蜡:在步骤5)中烘干后的基布上均匀涂蜡。
2.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:所述水性聚氨酯树脂为脂肪族聚酯或聚醚型聚氨酯。
3.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:所述填料为轻质碳酸钙或木质粉。
4.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:所述稳泡剂为硬脂酸胺表面活性剂。
5.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:所述增稠剂为聚丙烯酸盐。
6.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:步骤1)中所述非织造基布层由50-60wt% 的纤度为1.5-3.5D 的涤纶短纤和60-80wt% 的纤度为4.0-8.0D 的涤纶短纤经开松、混合、梳理成网、铺网、针刺加固和轧光得到。
7.根据权利要求1 所述的行李箱面料的制备方法,其特征在于:步骤1)中所述胶由下列重量份成份混合而成:丁苯胶乳 70份,丙烯酸乳液 50 份,α-氰基丙烯酸乙酯10份,轻钙20份,硬脂酸钠10份,滑石粉 50 份,高岭土 8份,水 100份。
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