CN109021523A - 一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料按重量份包括:聚乳酸复合物85‑95份,叔丁基过氧化氢0.1‑0.5份,N,N’‑间苯撑双马来酰亚胺0.1‑0.2份,增塑剂2‑3份,抗冲击改性剂10‑20份,沉淀硫酸钡4‑12份,海泡石粉3‑8份,蛭石粉1‑6份,三聚氰胺磷酸盐0.4‑1份,钛酸四丁酯1‑2份,紫外光吸收剂UV‑531 1‑1.8份,抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将麦饭石粉、腐殖酸、水混合,升温搅拌,过滤,加入甲苯、丙烯酸混合均匀,加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠,升温搅拌,洗涤,干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
Description
技术领域
本发明涉及汽车内饰技术领域,尤其涉及一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰。
背景技术
聚乳酸是一种新型生物降解材料,使用后在自然环境的作用下可以进行完全生物降解,最终分解为CO2和H2O,对环境无污染,并且聚乳酸材料有良好的透气性、透氧性、热稳定性、抗溶剂性和生物相容性,广泛应用于汽车内饰塑料领域,但是聚乳酸塑料吸水率高、抗冲击强度不够高限制了其应用范围。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,易降解,内硬外韧,抗冲击强度高,而且降低原有聚乳酸的吸水率。
本发明提出的一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料按重量份包括:聚乳酸复合物85-95份,叔丁基过氧化氢0.1-0.5份,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1-0.2份,增塑剂2-3份,抗冲击改性剂10-20份,沉淀硫酸钡4-12份,海泡石粉3-8份,蛭石粉1-6份,三聚氰胺磷酸盐0.4-1份,钛酸四丁酯1-2份,紫外光吸收剂UV-531 1-1.8份。
优选地,抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将麦饭石粉、腐殖酸、水混合,升温搅拌,过滤,加入甲苯、丙烯酸混合均匀,加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠,升温搅拌,洗涤,干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
优选地,抗冲击改性剂的制备工艺中,将麦饭石粉、腐殖酸、水混合,升温至40-48℃搅拌20-50min。
优选地,抗冲击改性剂的制备工艺中,加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠,升温至85-95℃搅拌20-40min。
优选地,抗冲击改性剂的制备工艺中,采用甲醛溶液进行洗涤。
优选地,抗冲击改性剂的制备工艺中,干燥温度为80-90℃。
优选地,抗冲击改性剂的制备工艺中,麦饭石粉、腐殖酸、水、甲苯、丙烯酸、氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠的重量比为10-16:4-16:60-100:80-120:4-13:1-3:0.2-0.9。
优选地,聚乳酸复合物按重量份包括:聚乳酸34-55份,腈硅橡胶14-24份,丁基橡胶20-28份。
优选地,增塑剂按重量份包括:氧化聚乙烯蜡1-2份,歧化松香0.2-1份,甲基硅油0.5-1.5份。
本发明采用聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶为主料,经叔丁基过氧化氢、N,N’-间苯撑双马来酰亚胺进行交联后,韧性与硬度均衡,韧性好,抗冲击强度高,同时在歧化松香的配合下,主料与抗冲击改性剂的分散程度极高,韧性进一步增强;在抗冲击改性剂中,将麦饭石粉和腐殖酸复配,在氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠的引发与交联作用下,一方面所得抗冲击改性剂易降解,不污染环境,而且废弃后可作为土壤肥料,另一方面所形成的内硬外韧的双层复合结构,抗冲击性能极为优异,钛酸四丁酯的分子链上有亲聚乳酸的乙烯基,亲抗冲击改性剂的乙氧基,可很好的改善聚乳酸和抗冲击改性剂的界面相容性,可保证整体的力学性能,抗冲击性能极为优异,而且可降低聚乳酸的亲水性能;抗冲击改性剂与沉淀硫酸钡、海泡石粉、蛭石粉复配,填充性能好,可降低主料的添加量,降低成本投入,同时采用氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油,增塑效果好,可进一步提高本发明抗冲击性能,可在保证物理机械性能良好的同时,增强本发明的拒水性能。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本发明的技术方案进行详细说明。
实施例1
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料包括:聚乳酸复合物85kg,叔丁基过氧化氢0.5kg,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1kg,增塑剂3kg,抗冲击改性剂10kg,沉淀硫酸钡12kg,海泡石粉3kg,蛭石粉6kg,三聚氰胺磷酸盐0.4kg,钛酸四丁酯2kg,紫外光吸收剂UV-531 1kg,
聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为55:14:28混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1:1:0.5组成。
抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将16kg麦饭石粉、4kg腐殖酸、100kg水混合,升温至40℃搅拌50min,过滤,加入80kg甲苯、13kg丙烯酸混合均匀,加入1kg氮氮二甲基甲酰胺、0.9kg过硫酸钠,升温至85℃搅拌40min,采用甲醛溶液洗涤,80℃干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
实施例2
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料包括:聚乳酸复合物95kg,叔丁基过氧化氢0.1kg,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.2kg,增塑剂2kg,抗冲击改性剂20kg,沉淀硫酸钡4kg,海泡石粉8kg,蛭石粉1kg,三聚氰胺磷酸盐1kg,钛酸四丁酯1kg,紫外光吸收剂UV-5311.8kg,
聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为34:24:20混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为2:0.2:1.5组成。
抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将10kg麦饭石粉、16kg腐殖酸、60kg水混合,升温至48℃搅拌20min,过滤,加入120kg甲苯、4kg丙烯酸混合均匀,加入3kg氮氮二甲基甲酰胺、0.2kg过硫酸钠,升温至95℃搅拌20min,采用甲醛溶液洗涤,90℃干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
实施例3
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料包括:聚乳酸复合物88kg,叔丁基过氧化氢0.4kg,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.12kg,增塑剂2.8kg,抗冲击改性剂12kg,沉淀硫酸钡10kg,海泡石粉4kg,蛭石粉5kg,三聚氰胺磷酸盐0.6kg,钛酸四丁酯1.7kg,紫外光吸收剂UV-531 1.2kg,
聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为50:18:26混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1.2:0.8:0.8组成。
抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将14kg麦饭石粉、8kg腐殖酸、90kg水混合,升温至42℃搅拌40min,过滤,加入90kg甲苯、10kg丙烯酸混合均匀,加入1.5kg氮氮二甲基甲酰胺、0.8kg过硫酸钠,升温至88℃搅拌35min,采用甲醛溶液洗涤,82℃干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
实施例4
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料包括:聚乳酸复合物92kg,叔丁基过氧化氢0.2kg,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.18kg,增塑剂2.2kg,抗冲击改性剂18kg,沉淀硫酸钡6kg,海泡石粉7kg,蛭石粉3kg,三聚氰胺磷酸盐0.8kg,钛酸四丁酯1.3kg,紫外光吸收剂UV-531 1.6kg,
聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为40:20:22混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1.8:0.4:1.2组成。
抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将12kg麦饭石粉、12kg腐殖酸、70kg水混合,升温至46℃搅拌30min,过滤,加入110kg甲苯、6kg丙烯酸混合均匀,加入2.5kg氮氮二甲基甲酰胺、0.4kg过硫酸钠,升温至92℃搅拌25min,采用甲醛溶液洗涤,88℃干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
实施例5
一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其原料包括:聚乳酸复合物90kg,叔丁基过氧化氢0.3kg,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.15kg,增塑剂2.5kg,抗冲击改性剂15kg,沉淀硫酸钡8kg,海泡石粉6kg,蛭石粉4kg,三聚氰胺磷酸盐0.7kg,钛酸四丁酯1.5kg,紫外光吸收剂UV-531 1.4kg,
聚乳酸复合物由聚乳酸、腈硅橡胶、丁基橡胶按重量比为45:19:24混炼得到。增塑剂由氧化聚乙烯蜡、歧化松香、甲基硅油按重量比为1.5:0.6:1组成。
抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将13kg麦饭石粉、10kg腐殖酸、80kg水混合,升温至44℃搅拌35min,过滤,加入100kg甲苯、8kg丙烯酸混合均匀,加入2kg氮氮二甲基甲酰胺、0.6kg过硫酸钠,升温至90℃搅拌30min,采用甲醛溶液洗涤,85℃干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
对实施例5所得低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰和普通聚乳酸塑料进行对比检测,其结果如下:
实施例5 | 对比例 | |
冲击强度,KJ/m2 | 324.3 | 26.1 |
吸水率,% | 16.0 | 80.2 |
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,其原料按重量份包括:聚乳酸复合物85-95份,叔丁基过氧化氢0.1-0.5份,N,N’-间苯撑双马来酰亚胺0.1-0.2份,增塑剂2-3份,抗冲击改性剂10-20份,沉淀硫酸钡4-12份,海泡石粉3-8份,蛭石粉1-6份,三聚氰胺磷酸盐0.4-1份,钛酸四丁酯1-2份,紫外光吸收剂UV-531 1-1.8份。
2.根据权利要求1所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,抗冲击改性剂采用如下工艺制备:将麦饭石粉、腐殖酸、水混合,升温搅拌,过滤,加入甲苯、丙烯酸混合均匀,加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠,升温搅拌,洗涤,干燥,粉碎得到抗冲击改性剂。
3.根据权利要求2所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,抗冲击改性剂的制备工艺中,将麦饭石粉、腐殖酸、水混合,升温至40-48℃搅拌20-50min。
4.根据权利要求2或3所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,抗冲击改性剂的制备工艺中,加入氮氮二甲基甲酰胺、过硫酸钠,升温至85-95℃搅拌20-40min。
5.根据权利要求2-4任一项所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,抗冲击改性剂的制备工艺中,采用甲醛溶液进行洗涤。
6.根据权利要求2-5任一项所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,抗冲击改性剂的制备工艺中,干燥温度为80-90℃。
7.根据权利要求1-6任一项所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,聚乳酸复合物按重量份包括:聚乳酸34-55份,腈硅橡胶14-24份,丁基橡胶20-28份。
8.根据权利要求1-7任一项所述低吸水率聚乳酸塑料汽车内饰,其特征在于,增塑剂按重量份包括:氧化聚乙烯蜡1-2份,歧化松香0.2-1份,甲基硅油0.5-1.5份。
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