CN109019271A - 一种电梯驱动主机的固定结构及固定方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯驱动主机的固定结构,包括相互平行设置以供电梯配重块上下滑动的配重导向轨道,所述配重导向轨道之间通过设置连接组件连接有电梯驱动主机。本发明的另一个目的是提供一种电梯驱动主机的固定方法,在电梯的驱动主机两端设置与电梯配重块的配重导向轨道连接的固定结构,将所述驱动主机固定设置在所述配重导向轨道之间。本发明利用配重导向轨道作为驱动主机的支撑结构,结构紧凑且可有效降低井道顶层空间,提升轿厢井道的利用率。
Description
技术领域
本发明属于电梯设施安装技术领域,具体涉及一种电梯驱动主机的固定结构及固定方法。
背景技术
目前,电梯的驱动主机一般都是安装在位于轿厢井道顶部上方的机房内,因此,在建筑物设计时,需要预留一个机房空间以便安装电梯的驱动主机。而预留设置的机房,会占用轿厢井道较大的空间,使得轿厢井道空间利用率低。因此,在有限的轿厢井道空间内,安全可靠地安装电梯的驱动主机是行业内亟需解决的技术问题。
发明内容
为了解决上述问题,本发明旨在提供一种电梯驱动主机的固定结构,可有效降低轿厢井道顶层空间,提升轿厢井道的利用率。
为实现上述目的,本发明按以下技术方案予以实现:
一种电梯驱动主机的固定结构,包括相互平行设置以供电梯配重块上下滑动的配重导向轨道,所述配重导向轨道之间通过设置连接组件连接有电梯驱动主机。
作为优选,所述连接组件包括紧固设置在电梯驱动主机两端的固定支架,所述配重导向轨道上对应所述固定支架设置有凸出部,所述凸出部与所述固定支架之间设置有紧固组件。
作为优选,所述固定支架上设置有与所述凸出部间隙配合的凹槽,所述凸出部与所述凹槽之间设置有第一阻尼件。
作为优选,所述固定支架包括对称设置的“L”型构件,所述“L”型构件的第一直角边紧贴设置在所述电梯驱动主机的端面上,所述“L”型构件的第二直角边相靠近设置以形成所述凹槽,所述第一直角边对称设置在所述凹槽的两侧。
作为优选,所述紧固组件包括紧固螺栓,所述固定支架及所述凸出部上均对应所述紧固螺栓设置有通孔,所述通孔内设置有第二阻尼件。
作为优选,所述第一阻尼件对应所述凹槽设置为“U”字型,所述第一阻尼件的开口朝向所述凸出部设置,所述第一阻尼件上对应所述通孔设置有供所述紧固螺栓穿过的孔洞。
作为优选,所述凸出部上自上而下设置有若干所述通孔,所述第二阻尼件对应所述通孔设置为圆筒形并嵌套设置在所述通孔内。
本发明的另一个目的是提供一种电梯驱动主机的固定方法。
一种电梯驱动主机的固定方法,在电梯的驱动主机两端设置与电梯配重块的配重导向轨道连接的固定结构,将所述驱动主机固定设置在所述配重导向轨道之间。
进一步地,所述固定结构为以上所述的固定结构。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明提供的一种电梯主机的固定结构,通过设置连接组件实现将电梯的驱动主机直接设置在配重导向轨道上,巧妙地利用配重导向轨道作为驱动主机的支撑结构,结构紧凑;使得轿厢井道内无需设置机房以供驱动主机的存放,有效降低了井道的顶层空间,提升了轿厢井道的利用率。
此外,在本发明中,设置有第一阻尼件及第二阻尼件,通过第一阻尼件隔开配重导向轨道与驱动主机固定支架、通过第二阻尼件隔开紧固螺栓与配重导向轨道及固定支架,可有效减少驱动主机在x、y、z轴向上的振动,从而有效减少驱动主机在运行过程中的振动噪音,并且整个结构安装便捷,适于推广应用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明固定机构的俯视结构示意图。
图2为本发明连接组件的仰视结构示意图。
图3为本发明配重导向轨道的侧视结构示意图。
其中:
1-配重导向轨道,11-凸出部,12-通孔;2-驱动电机,21-“L”型构件,211-第一直角边,212-第二直角边,22-凹槽,3-紧固螺栓,31-第一阻尼件,32-第二阻尼件。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细描述。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明,所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本发明保护的范围。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本发明。
实施例1
如图1-3所示,本实施例中提供一种电梯驱动主机的固定结构,包括相互平行设置以供电梯配重块上下滑动的配重导向轨道1,所述配重导向轨道1之间通过设置连接组件连接有电梯的驱动主机2。
所述连接组件包括紧固设置在电梯的驱动主机2两端的固定支架,所述配重导向轨道1上对应所述固定支架设置有凸出部11,所述凸出部11与所述固定支架之间设置有紧固组件。
作为一种优选的方案,所述固定支架上设置有与所述凸出部11间隙配合的凹槽22,所述凸出部11与所述凹槽22之间设置有第一阻尼件31。本实施例中,以现有技术上的横截面呈“T”字型的配重导向轨道1为例,所述凸出部11即为“T”字中的竖直部分。所述固定支架包括对称设置的“L”型构件21,所述“L”型构件21的第一直角边211紧贴设置在所述电梯的驱动主机2的端面上,所述“L”型构件21的第二直角边212相互靠近设置以形成所述凹槽22,所述第一直角边211对称设置在所述凹槽22的两侧外侧。
所述紧固组件包括紧固螺栓3,所述固定支架及所述凸出部11上均对应所述紧固螺栓3设置有通孔12,所述通孔12内设置有第二阻尼件32。
进一步地,所述第一阻尼件31对应所述凹槽22设置为“U”字型,所述第一阻尼件31的开口朝向所述凸出部11设置,所述第一阻尼件31上对应所述通孔12设置有供所述紧固螺栓3穿过的孔洞。所述凸出部11上自上而下设置有若干所述通孔12,所述第二阻尼件32对应所述通孔12设置为圆筒形并嵌套设置在所述通孔12内。当进行紧固时,所述紧固螺栓3依次穿过一侧的“L”型构件21上内置的第二阻尼件32、“U”字型第一阻尼件31的一侧边、所述凸出部11上内置的第二阻尼件32、“U”字型第一阻尼件31的另一侧边以及另一侧的“L”型构件21上内置的第二阻尼件32,以实现驱动主机2与配重导向轨道1间的紧固连接。
本实施例中还提供一种电梯的驱动主机2的固定方法,包括以下步骤:
S1、在配重导向轨道1上选取驱动电机2的固定安装位置,并在配重导向轨道1上沿竖直方向开设若干通孔12,在通孔12内套设所述第二阻尼件32;
S2、对应配重导向轨道1在电梯的驱动主机2两端分别设置固定支架,并对应配重导向轨道1上的通孔12在固定支架上设置同样尺寸的通孔12,并套设所述第二阻尼件32;
S3、在所述配重导向轨道1与固定支架的连接部分上嵌套设置所述第一阻尼件31,并对应所述通孔12在第一阻尼件31上开设同样尺寸的孔洞,其中,优选将所述第一阻尼件31设置为“U”字型,使得配重导向轨道1朝向所述驱动主机2的一侧能时刻间隔着所述第一阻尼件31;
S4、通过紧固螺栓3进行固定支架、第一阻尼件31及配重导向轨道1之间的紧固连接,以实现驱动主机2在配重导向轨道1上的安装。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,故凡是未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种电梯驱动主机的固定结构,其特征在于,包括相互平行设置以供电梯配重块上下滑动的配重导向轨道,所述配重导向轨道之间通过设置连接组件连接有电梯的驱动主机。
2.根据权利要求1所述的固定结构,其特征在于,所述连接组件包括紧固设置在所述驱动主机两端的固定支架,所述配重导向轨道上对应所述固定支架设置有凸出部,所述凸出部与所述固定支架之间设置有紧固组件。
3.根据权利要求2所述的固定结构,其特征在于,所述固定支架上设置有与所述凸出部间隙配合的凹槽,所述凸出部与所述凹槽之间设置有第一阻尼件。
4.根据权利要求3所述的固定结构,其特征在于,所述固定支架包括对称设置的“L”型构件,所述“L”型构件的第一直角边紧贴设置在所述驱动主机的端面上,所述“L”型构件的第二直角边相靠近设置以形成所述凹槽,所述第一直角边对称设置在所述凹槽的两侧。
5.根据权利要求2或3所述的固定结构,其特征在于,所述紧固组件包括紧固螺栓,所述固定支架及所述凸出部上均对应所述紧固螺栓设置有通孔,所述通孔内设置有第二阻尼件。
6.根据权利要求5所述的固定结构,其特征在于,所述第一阻尼件对应所述凹槽设置为“U”字型,所述第一阻尼件的开口朝向所述凸出部设置,所述第一阻尼件上对应所述通孔设置有供所述紧固螺栓穿过的孔洞。
7.根据权利要求5所述的固定结构,其特征在于,所述凸出部上自上而下设置有若干所述通孔,所述第二阻尼件对应所述通孔设置为圆筒形并嵌套设置在所述通孔内。
8.一种电梯驱动主机的固定方法,其特征在于,在电梯的驱动主机两端设置与电梯配重块的配重导向轨道连接的固定结构,将所述驱动主机固定设置在所述配重导向轨道之间。
9.根据权利要求8所述的固定方法,其特征在于,所述固定结构为权利要求1-7任一项所述的固定结构。
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