CN109016237A - 一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台、支撑腿、导料装置和集料装置，所述工作台下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿，所述导料装置内壁靠近第一导料斜板的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板，所述第一导料斜板靠近第二导料斜板的一侧开设有第一出料口，所述第二导料斜板远离第一导料斜板的一侧开设有第二出料口，所述第一导料斜板与第二导料斜板上表面均镶嵌有四个磁铁条；本发明通过第二导料斜板表面上的磁铁条将橡胶颗粒内剩余的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒从第二出料口排出，这样能够将橡胶颗粒内的金属碎屑清除，从而保证了橡胶颗粒能够回收利用。

Description

一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备

技术领域

本发明涉及胶颗粒收集设备技术领域，具体为一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

在平常的汽车轮胎修补中，人们先要对轮胎表面进行打磨，打磨的过程中会产生许多橡胶颗粒，为了资源的回收利用，人们发明了橡胶颗粒收集设备用于收集橡胶颗粒。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：

1、轮胎打磨的过程中会打磨到金属结构，这样金属结构被打磨成碎屑后进混合在橡胶颗粒内，但是现有的汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备没有去除金属颗粒的装置，从而导致橡胶颗粒内含有一定量的金属碎屑，影响橡胶颗粒的再次加工利用。

2、现有的汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备在使用时是直接将橡胶颗粒排放到集料盒内的，由于橡胶颗粒的排放区域较大，橡胶颗粒在下落的过程中会向外扩散，从而导致橡胶颗粒散落在集料盒外侧。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台、支撑腿、导料装置和集料装置，所述工作台下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿，所述支撑腿内侧的顶部通过螺栓固定安装有导料装置，所述导料装置内壁的顶部通过螺栓固定安装有第一导料斜板，所述导料装置内壁靠近第一导料斜板的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板，所述第一导料斜板靠近第二导料斜板的一侧开设有第一出料口，所述第二导料斜板远离第一导料斜板的一侧开设有第二出料口，所述第一导料斜板与第二导料斜板上表面均镶嵌有四个磁铁条；

所述支撑腿内壁靠近导料装置的一侧通过螺栓固定安装有集料装置，所述集料装置内壁的顶部通过螺栓固定安装有集料斜板，所述集料斜板轴心处螺纹连接有排料管，所述支撑腿内侧的底部通过螺栓固定安装有支撑板，所述支撑板上表面的中心处滑动连接有集料盒。

进一步的，所述工作台上表面的中心处开设有操作凹槽，所述操作凹槽内壁的底部均匀开设有贯穿工作台的排料孔。

进一步的，所述操作凹槽内壁均匀粘接有耐磨垫层，所述耐磨垫层采用聚酰胺纤维制成。

进一步的，所述第一导料斜板下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一微型振动电机，所述第二导料斜板下表面的中心处通过螺栓固定安装有第二微型振动电机。

进一步的，所述磁铁条设置的间距相同，所述第一导料斜板的倾斜角度为20°，所述第二导料斜板的倾斜角度为160°。

进一步的，所述磁铁条的长度尺寸与第一导料斜板和第二导料斜板的宽度尺寸相同。

进一步的，所述集料斜板表面均匀喷涂有防粘涂层，且所述防粘涂层的厚度尺寸为4～8mm。

进一步的，所述排料管远离集料斜板的一端位于集料盒中心处的正上方。

进一步的，所述集料盒下表面通过螺栓对称固定安装有两个滑块，所述支撑板上表面开设有配合滑块的滑槽。

进一步的，所述集料盒正面的中心处通过螺栓固定安装有拉环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过排料孔将橡胶颗粒排放到导料装置内部，然后橡胶颗粒落在第一导料斜板上，接着橡胶颗粒在第一导料斜板上滚动，然后第一导料斜板表面上的磁铁条将橡胶颗粒内的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒继续滚动并通过第一出料口落入到第二导料斜板上，然后橡胶颗粒继续在第二导料斜板表面上滚动，并且第二导料斜板表面上的磁铁条将橡胶颗粒内剩余的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒从第二出料口排出，这样能够将橡胶颗粒内的金属碎屑清除，从而保证了橡胶颗粒能够回收利用。

2、本发明通过第二出料口将橡胶颗粒排放到集料装置内，然后橡胶颗粒落到集料斜板上，接着橡胶颗粒在集料斜板上向内侧滚动，从而将橡胶颗粒集中在一起，然后通过排料管将橡胶颗粒排放到集料盒内，这样方便了橡胶颗粒的收集，防止橡胶颗粒散落在集料盒外侧。

附图说明

图1为本发明整体主视剖面结构示意图；

图2为本发明工作台俯视结构示意图；

图3为本发明第一导料斜板俯视结构示意图。

图1-3中：1-工作台；11-操作凹槽；12-排料孔；2-支撑腿；3-导料装置；31-第一导料斜板；32-第二导料斜板；33-第一出料口；34-第一微型振动电机；35-磁铁条；36-第二出料口；37-第二微型振动电机；4-集料装置；41-集料斜板；42-排料管；5-支撑板；51-滑槽；6-集料盒；61-滑块；62-拉环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台1、支撑腿2、导料装置3和集料装置4，所述工作台1下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿2，所述支撑腿2内侧的顶部通过螺栓固定安装有导料装置3，所述导料装置3内壁的顶部通过螺栓固定安装有第一导料斜板31，所述导料装置3内壁靠近第一导料斜板31的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板32，所述第一导料斜板31靠近第二导料斜板32的一侧开设有第一出料口33，所述第二导料斜板32远离第一导料斜板31的一侧开设有第二出料口36，所述第一导料斜板31与第二导料斜板32上表面均镶嵌有四个磁铁条35；

所述支撑腿2内壁靠近导料装置3的一侧通过螺栓固定安装有集料装置4，所述集料装置4内壁的顶部通过螺栓固定安装有集料斜板41，所述集料斜板41轴心处螺纹连接有排料管42，所述支撑腿2内侧的底部通过螺栓固定安装有支撑板5，所述支撑板5上表面的中心处滑动连接有集料盒6。

所述工作台1上表面的中心处开设有操作凹槽11，所述操作凹槽11内壁的底部均匀开设有贯穿工作台1的排料孔12，将轮胎放置在操作凹槽11内部打磨，防止轮胎滚落工作台1；

所述操作凹槽11内壁均匀粘接有耐磨垫层，所述耐磨垫层采用聚酰胺纤维制成，由于聚酰胺纤维具有很好的耐磨性能，这样防止了打磨轮胎时磨损操作凹槽11，从而提高了工作台1的使用寿命；

所述第一导料斜板31下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一微型振动电机34，所述第二导料斜板32下表面的中心处通过螺栓固定安装有第二微型振动电机37，橡胶颗粒在第一导料斜板31与第二导料斜板32表面滚动的过程中，分别打开第一微型振动电机34与第二微型振动电机37，然后第一微型振动电机34与第二微型振动电机37分别引起第一导料斜板31与第二导料斜板32振动，从而方便了橡胶颗粒滚动；

所述磁铁条35设置的间距相同，所述第一导料斜板31的倾斜角度为20°，所述第二导料斜板32的倾斜角度为160°，这样橡胶颗粒能够平稳的在第一导料斜板31与第二导料斜板32表面滚动；

所述磁铁条35的长度尺寸与第一导料斜板31和第二导料斜板32的宽度尺寸相同，这样磁铁条35能够将橡胶颗粒内的金属碎屑全部吸附住；

所述集料斜板41表面均匀喷涂有防粘涂层，且所述防粘涂层的厚度尺寸为4～8mm，防止了橡胶颗粒粘附在集料斜板41表面；

所述排料管42远离集料斜板41的一端位于集料盒6中心处的正上方，防止橡胶颗粒散落到集料盒6外侧；

所述集料盒6下表面通过螺栓对称固定安装有两个滑块61，所述支撑板5上表面开设有配合滑块61的滑槽51，通过滑块61与滑槽51配合使用，方便了将集料盒6拉出；

所述集料盒6正面的中心处通过螺栓固定安装有拉环62，通过拉环62方便了集料盒6的拆卸与安装。

工作原理：使用时，先通过排料孔12将操作凹槽11内部橡胶颗粒排放到导料装置3内部，然后橡胶颗粒落在第一导料斜板31上，同时打开第一微型振动电机34，接着橡胶颗粒在第一导料斜板31上滚动，然后第一导料斜板31表面上的磁铁条35将橡胶颗粒内的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒继续滚动并通过第一出料口33落入到第二导料斜板32上，并且打开第二微型振动电机37，然后橡胶颗粒继续在第二导料斜板32表面上滚动，并且第二导料斜板32表面上的磁铁条35将橡胶颗粒内剩余的金属碎屑吸附住，接着橡胶颗粒从第二出料口36排出，这样能够将橡胶颗粒内的金属碎屑清除，从而保证了橡胶颗粒能够回收利用，通过第二出料口36将橡胶颗粒排放到集料装置4内，然后橡胶颗粒落到集料斜板41上，接着橡胶颗粒在集料斜板41上向内侧滚动，从而将橡胶颗粒集中在一起，然后通过排料管42将橡胶颗粒排到集料盒6内，这样方便了橡胶颗粒的收集，防止橡胶颗粒散落在集料盒6外侧。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，包括工作台（1）、支撑腿（2）、导料装置（3）和集料装置（4），其特征在于：所述工作台（1）下表面的边缘处通过螺栓固定安装有四个支撑腿（2），所述支撑腿（2）内侧的顶部通过螺栓固定安装有导料装置（3），所述导料装置（3）内壁的顶部通过螺栓固定安装有第一导料斜板（31），所述导料装置（3）内壁靠近第一导料斜板（31）的一侧通过螺栓固定安装有第二导料斜板（32），所述第一导料斜板（31）靠近第二导料斜板（32）的一侧开设有第一出料口（33），所述第二导料斜板（32）远离第一导料斜板（31）的一侧开设有第二出料口（36），所述第一导料斜板（31）与第二导料斜板（32）上表面均镶嵌有四个磁铁条（35）；

所述支撑腿（2）内壁靠近导料装置（3）的一侧通过螺栓固定安装有集料装置（4），所述集料装置（4）内壁的顶部通过螺栓固定安装有集料斜板（41），所述集料斜板（41）轴心处螺纹连接有排料管（42），所述支撑腿（2）内侧的底部通过螺栓固定安装有支撑板（5），所述支撑板（5）上表面的中心处滑动连接有集料盒（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述工作台（1）上表面的中心处开设有操作凹槽（11），所述操作凹槽（11）内壁的底部均匀开设有贯穿工作台（1）的排料孔（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述操作凹槽（11）内壁均匀粘接有耐磨垫层，所述耐磨垫层采用聚酰胺纤维制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述第一导料斜板（31）下表面的中心处通过螺栓固定安装有第一微型振动电机（34），所述第二导料斜板（32）下表面的中心处通过螺栓固定安装有第二微型振动电机（37）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述磁铁条（35）设置的间距相同，所述第一导料斜板（31）的倾斜角度为20°，所述第二导料斜板（32）的倾斜角度为160°。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述磁铁条（35）的长度尺寸与第一导料斜板（31）和第二导料斜板（32）的宽度尺寸相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述集料斜板（41）表面均匀喷涂有防粘涂层，且所述防粘涂层的厚度尺寸为4～8mm。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述排料管（42）远离集料斜板（41）的一端位于集料盒（6）中心处的正上方。

9.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述集料盒（6）下表面通过螺栓对称固定安装有两个滑块（61），所述支撑板（5）上表面开设有配合滑块（61）的滑槽（51）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎修补后橡胶颗粒收集设备，其特征在于：所述集料盒（6）正面的中心处通过螺栓固定安装有拉环（62）。