CN109014776A - 一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍，通过该方法加工的抱箍体呈圆环状，抱箍体的顶端或底端具有折弯部，该方法使得材料利用率高，大大降低了成本，并且旋压抱箍易于装配、效率高、稳定性好以及外形美观，不会影响到总成的装配。
Description
【技术领域】
本发明涉及新能源汽车配件领域，具体涉及一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法。
【技术背景】
抱箍是汽车制动气室的配件之一，目前市场上大部分气室使用双抱箍或者单抱箍和螺钉螺母锁紧的结构，此结构在生产时材料利用率低，制造成本高，而在装配时费时费力、效率低，且螺母的扭矩控制困难导致产品稳定性差、抱箍突出部分不美观，并且可能会影响到总成的装配。
为了克服上述的问题，我们研制了一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍。
【发明内容】
本发明的目的所要解决的技术问题是要提供一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法及旋压抱箍，通过该方法加工的旋压抱箍材料利用率高，大大降低了成本，并且易于装配、效率高、稳定性好以及外形美观，不会影响到总成的装配。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案：一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法，包括以下步骤：
(1)截取金属板作为原材料；
(2)通过卷圆设备将金属板卷成圆环状；
(3)将金属板的两端焊接形成完整的金属环；
(4)通过设备将金属环的顶端或底端向内侧折弯。
于一个或多个实施案例中，所述金属板为钢板。
于一个或多个实施案例中，所述将圆环金属板的顶端或底端向内侧折弯的设备为旋压设备或冲压设备。
一种旋压抱箍，其特征在于，它包括由上述方法制成的抱箍体，所述抱箍体呈圆环状，抱箍体的顶端或底端具有折弯部。
本发明同背景技术相比所产生的有益效果：
通过采用上述加工方法制作出来的旋压抱箍，其材料利用率高，大大降低了成本，并且易于装配、效率高、稳定性好以及外形美观，不会影响到总成的装配。
【附图说明】
图1为金属板卷圆后的结构图；
图2为金属板卷圆后两端焊接后形成金属环的结构图；
图3为金属环旋压或冲压后形成旋压抱箍的结构图。
【具体实施方式】
下面详细描述本发明的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本发明中的具体含义。
在发明中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
下面结合说明书的附图，通过对本发明的具体实施方式作进一步的描述，使本发明的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明提供一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)截取金属板作为原材料；
(2)如图1所示，通过卷圆设备将金属板卷成圆环状；
(3)如图2所示，将金属板的两端焊接形成完整的金属环；
(4)如图3所示，通过设备将金属环的顶端或底端向内侧折弯。
其中金属板采用钢板材质，并通过旋压设备或冲压设备将圆环金属板的顶端或底端向内侧折弯，该方法不会产生废料，材料的利用率非常高，使得成本大大降低，并且生产效率高。
如图3所示，一种旋压抱箍，包括抱箍体1，所述抱箍体1呈圆环状，抱箍体1的顶端或底端具有折弯部2。
由于抱箍体1本身是一个整圆，装配时直接将抱箍体1通过旋压机安装在气室上，无需使用螺钉螺母连接，无其他突出部位，因此产品外形美观且不会影响到总成的装配，且旋压的力度以及各项参数都由设备完成，因此产品的稳定性强。
在说明书的描述中，参考术语“合一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本发明的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本发明不局限于上述的具体实施方式，在本发明基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本发明的保护范围，应由各权利要求限定之。
Claims (4)
1.一种新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法，包括以下步骤：
(1)截取金属板作为原材料；
(2)通过卷圆设备将金属板卷成圆环状；
(3)将金属板的两端焊接形成完整的金属环；
(4)通过设备将金属环的顶端或底端向内侧折弯。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法，其特征在于：所述金属板为钢板。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车制动气室旋压抱箍加工方法，其特征在于：所述将圆环金属板的顶端或底端向内侧折弯的设备为旋压设备或冲压设备。
4.一种旋压抱箍，其特征在于，它包括由权利要求1-3所述的方法制成的抱箍体，所述抱箍体呈圆环状，抱箍体的顶端或底端具有折弯部。
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|---|---|---|---|---|
| CN110977354A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-04-10 | 房县诚信汽配有限责任公司 | 一种燃油箱箍的生产工艺 |
Citations (3)
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| CN201856057U (zh) * | 2010-10-29 | 2011-06-08 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 专用车异型罐体焊接抱箍 |
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| CN104942051A (zh) * | 2015-05-14 | 2015-09-30 | 山东电力建设第一工程公司 | 一种接地极抱箍制作设备及其制作方法 |
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- 2018-07-23 CN CN201810813599.9A patent/CN109014776A/zh active Pending
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