CN109014720A - 一种汽车焊接夹具设计方法 - Google Patents

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Abstract

一种汽车焊接夹具设计方法,它涉及机械制造领域，具体涉及一种汽车焊接夹具设计方法，它的设计方法包括以下步骤：步骤一：建立工位装配文件；步骤二：调入车体零件并截取断面；步骤三：绘制零件图；步骤四：建立案例库，选用标准件；步骤五：将标准件和绘制的零件图装配起来，绘制总装配图，若有需要修改的地方再返回步骤三做相应修改，若无需修改则生成二维图保存备用。采用上述技术方案后，本发明有益效果为：它在绘制装配图时借助案例库的作用，节省了绘制时间，大大减少了设计工作量，从而提高了夹具设计效率。

Description

一种汽车焊接夹具设计方法
技术领域
本发明涉及机械制造领域，具体涉及一种汽车焊接夹具设计方法。
背景技术
随着汽车工业的高速发展，汽车焊接生产线的精度及自动化程度要求也越来越高，而汽车焊接夹具的设计制造精度和进度直接影响汽车的制造精度和生产周期，因此，要想缩短汽车生产周期，关键是提高夹具设计效率。
目前，汽车夹具设计过程中，绘制总装配图的工作量大，需要绘制夹具和焊件的轮廓，而有些汽车焊件在国际上或者国内有标准的规格，在绘制过程中无需重新绘制轮廓，只需检索已有的资料文件即可。而现实生活中设计人员因其设计习惯和技术经验往往重新绘制汽车焊件标准件，这就导致重复性劳动，降低了绘图速度，从而影响夹具的设计效率。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车焊接夹具设计方法，它在绘制装配图时借助案例库的作用，节省了绘制时间，大大减少了设计工作量，从而提高了夹具设计效率。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案是：它的设计方法包括以下步骤：
步骤一：建立工位装配文件；
步骤二：调入车体零件并截取断面；
步骤三：绘制零件图；
步骤四：建立案例库，选用标准件；
步骤五：将标准件和绘制的零件图装配起来，绘制总装配图，若有需要修改的地方再返回步骤三做相应修改，若无需修改则生成二维图保存备用。所述的步骤一还包括以下步骤：a、确定装备的机械化程度和自动化水平；b、确定装备的适用范围，即确定装备为专用还是万能；c、确定定位和夹紧的方式和机构；d、初步确定装备构件的基本参数和技术性能。
所述的步骤三需进行必要计算，包括几何关系计算、初步误差分析计算、夹紧力计算、传动计算、受力元件的强度和刚度计算。
所述的步骤四中案例库包含国际件、购进件和企业标准件，无需修改可直接引用。
所述的步骤五中二维图需标注各部分尺寸和技术要求，凡是影响精度的尺寸还应标注公差。
采用上述技术方案后，本发明有益效果为：它在绘制装配图时借助案例库的作用，节省了绘制时间，大大减少了设计工作量，从而提高了夹具设计效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的设计方法流程示意图。
具体实施方式
参看图1所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它的设计方法包括以下步骤：
步骤一：建立工位装配文件；
步骤二：调入车体零件并截取断面；
步骤三：绘制零件图；
步骤四：建立案例库，选用标准件；
步骤五：将标准件和绘制的零件图装配起来，绘制总装配图，若有需要修改的地方再返回步骤三做相应修改，若无需修改则生成二维图保存备用。
所述的步骤一还包括以下步骤：a、确定装备的机械化程度和自动化水平；b、确定装备的适用范围，即确定装备为专用还是万能；c、确定定位和夹紧的方式和机构；d、初步确定装备构件的基本参数和技术性能。
所述的步骤三需进行必要计算，包括几何关系计算、初步误差分析计算、夹紧力计算、传动计算、受力元件的强度和刚度计算。
所述的步骤四中案例库包含国际件、购进件和企业标准件，无需修改可直接引用。
所述的步骤五中二维图需标注各部分尺寸和技术要求，凡是影响精度的尺寸还应标注公差。
它需要运用工程力学、机械原理、机械零件、机械制图等理论和知识进行系统设计，具体如下：
一、进行前期调研准备：可到市场、同类工厂、用户和科技情报部门进行调研和搜集有关技术资料，包括夹具零部件标准、夹具结构图册、产品样本等。最后根据装备的基本要求，明确设计任务；
二、初步方案设计：确定装备的适用范围和所需功能。比如选择传动方式、传动机构、动力源等，使焊件实现翻转或回转、平移或升降等动作。还需初步确定主要部件的基本参数和技术性能，如功率、承载、速度、行程或者外形尺寸等。根据以上拟定不同设计方案，从技术和经济两方面比较论证，选择其中一种最理想方案。
三、根据设计方案进行总装配图绘制。焊接机械装配图的绘制略不同于一般机械装备的绘制，需要把被加工件的轮廓画出，主要截取汽车工件断面，而且主要绘制非标准零件的工作图，以便确定定位板和压板的位置。绘制的方法和顺序如下：先用红色细实线或黑色双点划线画出工件的轮廓和主要表面，如定位基准面、夹紧表面、焊缝部位等，视工件为透明体，它不影响各夹具元件的绘制。然后按总布局从定位元件、夹紧结构，传动装置等顺序画出各自的具体结构，调取案例库中的标准件，最后将绘制的零件图以及选用的标准件进行装配，绘制出一个完成的夹具工程图。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种汽车焊接夹具设计方法，其特征在于：它的设计方法包括以下步骤：
步骤一：建立工位装配文件；
步骤二：调入车体零件并截取断面；
步骤三：绘制零件图；
步骤四：建立案例库，选用标准件；
步骤五：将标准件和绘制的零件图装配起来，绘制总装配图，若有需要修改的地方再返回步骤三做相应修改，若无需修改则生成二维图保存备用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具设计方法，其特征在于：所述的步骤一还包括以下步骤：a、确定装备的机械化程度和自动化水平；b、确定装备的适用范围，即确定装备为专用还是万能；c、确定定位和夹紧的方式和机构；d、初步确定装备构件的基本参数和技术性能。
3.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具设计方法，其特征在于：所述的步骤三需进行必要计算，包括几何关系计算、初步误差分析计算、夹紧力计算、传动计算、受力元件的强度和刚度计算。
4.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具设计方法，其特征在于：所述的步骤四中案例库包含国际件、购进件和企业标准件，无需修改可直接引用。
5.根据权利要求1所述的一种汽车焊接夹具设计方法，其特征在于：所述的步骤五中二维图需标注各部分尺寸和技术要求，凡是影响精度的尺寸还应标注公差。
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