CN109004121B - Smc复合材料模压电池包壳体 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种SMC复合材料模压电池包壳体，下部壳体本体为通过玻璃钢热熔一体成型制成，各个电池包安装部之间分别设有一水平凸楞，下部壳体本体的第一侧内壁上设有限位槽，下部壳体本体的第二侧内壁上设有支撑凸台，第一电池包安装部内设有第一凸块，第一凸块的上表面设有一水平凹槽，第二电池包安装部内设有第二凸块，下部壳体本体的内壁上设有一竖向凸台，下部壳体本体的上部边缘的一角处设有一防呆缺口，位于第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部，两凹陷部之间设有一凸出部，凸出部的地面设有一外部凹槽。采用玻璃钢热熔一体成型制成，在减轻重量的前提下，壳体强度得到加强，具有很好的耐高温耐腐蚀性，密封性能大大提高。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车配件技术领域，尤其是涉及一种SMC复合材料模压电池包壳体。
背景技术
电动汽车电池包壳体作为电池模块的承载体，对电池模块的安全工作和防护起着关键作用。其外观设计主要从材质、表面防腐蚀、绝缘处理、产品标识等方面经行。传统车用电池包壳体采用钢板、铝合金等材料铸造。钢制电池包壳体是最原始的动力电池包壳体材料，一般采用铸造钢板焊接而成。汽车动力电池包采用铝合金材料具有高温耐腐蚀性、良好的传热性，随着汽车节能环保和轻量化发展，以及电池包壳体内部结构越来越复杂，采用钢板、铝合金已经不能满足轻量化和内部复杂结构的需求，因此需要设计一种新的电池包壳体。
发明内容
本发明提出一种SMC复合材料模压电池包壳体，采用玻璃钢热熔一体成型制成，在减轻重量的前提下，壳体强度得到加强，具有很好的耐高温耐腐蚀性，密封性能大大提高。
本发明的一种技术方案是这样实现的：SMC复合材料模压电池包壳体，包括下部壳体本体，所述下部壳体本体为通过玻璃钢热熔一体成型制成的下部壳体本体，所述下部壳体本体的上部敞口设置，所述下部壳体本体内设有第一电池包安装部和第二电池包安装部，所述第一电池包安装部和第二电池包安装部之间设有依次设有并排布置的第一中间电池包安装部、第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部，所述第一电池包安装部与第一中间电池包安装部之间、所述第一中间电池包安装部与第二中间电池包安装部之间、所述第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部之间以及第三中间电池包安装部与第二电池包安装部之间分别设有一水平凸楞，所述下部壳体本体的第一侧内壁上设有四条竖向设置的限位槽，所述凸楞与所述限位槽一一对应，所述下部壳体本体的第二侧内壁上设有一水平设置的支撑凸台，所述第一电池包安装部内设有第一凸块，所述第一凸块的上表面设有一水平凹槽，所述第二电池包安装部内设有第二凸块，靠近所述第二电池包安装部的所述下部壳体本体的内壁上设有一竖向凸台，所述下部壳体本体的上部边缘的一角处设有一防呆缺口，位于所述第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部，两所述凹陷部之间设有一凸出部，所述凸出部的地面设有一外部凹槽。
作为一种优选的技术方案，所述第一电池包安装部、第二电池包安装部、第一中间电池包安装部、第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部的底面均设有至少一条加强筋。
作为一种优选的技术方案，所述加强筋设有两条且水平设置。
作为一种优选的技术方案，所述下部壳体本体的上部边缘处环绕设有一圈密封槽。
作为一种优选的技术方案，所述述下部壳体本体的上部边缘处环绕设有若干个螺纹孔。
本发明的另一种技术方案是这样实现的：SMC复合材料模压电池包壳体的成型工艺，包括上模和下模，在所述上模和下模之间注入热熔的玻璃钢液体后，一次成型得到所述SMC复合材料模压电池包壳体。
采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：由于SMC复合材料模压电池包壳体通过玻璃钢热熔一体成型制成，在减轻重量的前提下，壳体强度得到加强，具有很好的耐高温耐腐蚀性，密封性能大大提高，将下部壳体本体分成第一电池包安装部、第二电池包安装部、第一中间电池包安装部、第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部，且两个电池包安装部之间分别设有一水平凸楞，可以将对应的电池包安装于对应的电池包安装部内，下部壳体本体的第一侧内壁上设有四条竖向设置的限位槽，可以保证电池包安装后的稳定性，所下部壳体本体的第二侧内壁上设有一水平设置的支撑凸台，支撑凸台的上方形成一个空间用于放置电池包的线束并将线束通过支撑凸台进行定位，第一凸块上表面的水平凹槽用于固定线束，竖向凸台用于定位第二电池包，下部壳体本体的上部边缘的一角处设有一防呆缺口，便于组装时提高密封性，减少不良品率，位于第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部，两凹陷部之间设有一凸出部，大大减少了电池包壳体在汽车上所占用的空间，凸出部的地面设有一外部凹槽，使电池包壳体安装后更加稳固。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的整体立体结构示意图；
图2为本发明的内部立体结构示意图；
图3为本发明的外部立体结构示意图；
其中：1、下部壳体本体；2、第一电池包安装部；3、第二电池包安装部；4、第一中间电池包安装部；5、第二中间电池包安装部；6、第三中间电池包安装部；7、水平凸楞；8、限位槽；9、支撑凸台；10、第一凸块；11、水平凹槽；12、第二凸块；13、竖向凸台；14、防呆缺口；15、凹陷部；16、凸出部；17、外部凹槽；18、加强筋；19、圈密封槽；20、螺纹孔。
实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1-3所示，SMC复合材料模压电池包壳体，包括下部壳体本体1，下部壳体本体1为通过玻璃钢热熔一体成型制成的下部壳体本体1，下部壳体本体1的上部敞口设置，下部壳体本体1内设有第一电池包安装部2和第二电池包安装部3，第一电池包安装部2和第二电池包安装部3之间设有依次设有并排布置的第一中间电池包安装部4、第二中间电池包安装部5和第三中间电池包安装部6，第一电池包安装部2与第一中间电池包安装部4之间、第一中间电池包安装部4与第二中间电池包安装部5之间、第二中间电池包安装部5和第三中间电池包安装部6之间以及第三中间电池包安装部6与第二电池包安装部3之间分别设有一水平凸楞7，下部壳体本体1的第一侧内壁上设有四条竖向设置的限位槽8，水平凸楞7与限位槽8一一对应，下部壳体本体1的第二侧内壁上设有一水平设置的支撑凸台9，第一电池包安装部2内设有第一凸块10，第一凸块10的上表面设有一水平凹槽11，第二电池包安装部3内设有第二凸块12，靠近第二电池包安装部3的下部壳体本体1的内壁上设有一竖向凸台13，下部壳体本体1的上部边缘的一角处设有一防呆缺口14，位于第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部15，两凹陷部15之间设有一凸出部16，凸出部16的地面设有一外部凹槽17。
本实施例中，第一电池包安装部2、第二电池包安装部3、第一中间电池包安装部4、第二中间电池包安装部5和第三中间电池包安装部6的底面均设有至少一条加强筋18。加强筋18设有两条且水平设置。下部壳体本体1的上部边缘处环绕设有一圈密封槽19。下部壳体本体1的上部边缘处环绕设有若干个螺纹孔20。
将下部壳体本体1分成第一电池包安装部2、第二电池包安装部3、第一中间电池包安装部4、第二中间电池包安装部5和第三中间电池包安装部6，且两个电池包安装部之间分别设有一水平凸楞7，可以将对应的电池包安装于对应的电池包安装部内，下部壳体本体1的第一侧内壁上设有四条竖向设置的限位槽8，可以保证电池包安装后的稳定性，下部壳体本体1的第二侧内壁上设有一水平设置的支撑凸台9，支撑凸台9的上方形成一个空间用于放置电池包的线束并将线束通过支撑凸台进行定位，第一凸块10上表面的水平凹槽11用于固定线束，竖向凸台13用于定位第二电池包，下部壳体本体1的上部边缘的一角处设有一防呆缺口14，便于组装时提高密封性，减少不良品率，位于第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部15，两凹陷部15之间设有一凸出部，大大减少了电池包壳体在汽车上所占用的空间，凸出部16的地面设有一外部凹槽17，使电池包壳体安装后更加稳固。
实施例
SMC复合材料模压电池包壳体的成型工艺，包括上模和下模（图中未标注），上模和下模的形状与电池包下部壳体的形状对应，在上模和下模之间注入热熔的玻璃钢液体后，一次成型得到SMC复合材料模压电池包壳体。在减轻重量的前提下，壳体强度得到加强，具有很好的耐高温耐腐蚀性，密封性能大大提高。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.SMC复合材料模压电池包壳体，其特征在于，包括下部壳体本体，所述下部壳体本体为通过玻璃钢热熔一体成型制成的下部壳体本体，所述下部壳体本体的上部敞口设置，所述下部壳体本体内设有第一电池包安装部和第二电池包安装部，所述第一电池包安装部和第二电池包安装部之间设有依次设有并排布置的第一中间电池包安装部、第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部，所述第一电池包安装部与第一中间电池包安装部之间、所述第一中间电池包安装部与第二中间电池包安装部之间、所述第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部之间以及第三中间电池包安装部与第二电池包安装部之间分别设有一水平凸楞，所述下部壳体本体的第一侧内壁上设有四条竖向设置的限位槽，所述凸楞与所述限位槽一一对应，所述下部壳体本体的第二侧内壁上设有一水平设置的支撑凸台，所述第一电池包安装部内设有第一凸块，所述第一凸块的上表面设有一水平凹槽，所述第二电池包安装部内设有第二凸块，靠近所述第二电池包安装部的所述下部壳体本体的内壁上设有一竖向凸台，所述下部壳体本体的上部边缘的一角处设有一防呆缺口，位于第二侧外壁上的左右两侧分别设有凹陷部，两所述凹陷部之间设有一凸出部，所述凸出部的地面设有一外部凹槽；SMC复合材料模压电池包壳体的成型工艺，包括上模和下模，在所述上模和下模之间注入热熔的玻璃钢液体后，一次成型得到所述SMC复合材料模压电池包壳体。
2.如权利要求1所述的SMC复合材料模压电池包壳体，其特征在于，所述第一电池包安装部、第二电池包安装部、第一中间电池包安装部、第二中间电池包安装部和第三中间电池包安装部的底面均设有至少一条加强筋。
3.如权利要求2所述的SMC复合材料模压电池包壳体，其特征在于，所述加强筋设有两条且水平设置。
4.如权利要求1所述的SMC复合材料模压电池包壳体，其特征在于，所述下部壳体本体的上部边缘处环绕设有一圈密封槽。
5.如权利要求1所述的SMC复合材料模压电池包壳体，其特征在于，所述下部壳体本体的上部边缘处环绕设有若干个螺纹孔。
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