KR20130101768A - 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버 - Google Patents

전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버 Download PDF

Info

Publication number
KR20130101768A
KR20130101768A KR1020120022771A KR20120022771A KR20130101768A KR 20130101768 A KR20130101768 A KR 20130101768A KR 1020120022771 A KR1020120022771 A KR 1020120022771A KR 20120022771 A KR20120022771 A KR 20120022771A KR 20130101768 A KR20130101768 A KR 20130101768A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery module
cover
electric vehicle
lower cover
steel
Prior art date
Application number
KR1020120022771A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101345638B1 (ko
Inventor
장상규
유환조
김세용
공용식
Original Assignee
한화엘앤씨 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한화엘앤씨 주식회사 filed Critical 한화엘앤씨 주식회사
Priority to KR1020120022771A priority Critical patent/KR101345638B1/ko
Publication of KR20130101768A publication Critical patent/KR20130101768A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101345638B1 publication Critical patent/KR101345638B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/229—Composite material consisting of a mixture of organic and inorganic materials
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/24—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries from their environment, e.g. from corrosion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
    • H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/271—Lids or covers for the racks or secondary casings
    • H01M50/273—Lids or covers for the racks or secondary casings characterised by the material
    • H01M50/28—Composite material consisting of a mixture of organic and inorganic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버에 관한 것으로, SMC로 가압성형된 상부커버; 다수의 구멍이 천공된 스틸이 골격을 이루도록 두 장의 SMC 사이에 배치된 상태에서 가압성형되어 인서트 성형된 하부커버;를 포함하고, 상부커버와 하부커버 사이에 배터리 모듈이 설치된 상태에서 상호 조립된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버를 제공한다.
본 발명에 따르면, 경량화가 가능하고, 수밀성이 향상되며, 강도가 우수하여 외부충격으로부터 배터리 모듈을 충분히 보호할 수 있고, 제조공정이 간소화되어 원가절감, 생산성 형상에 기여하며, 별도의 방청 도장 공정을 거치지 않아도 되는 효과를 얻을 수 있다.

Description

전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버{HYBRID TYPE BATTERY MODULE COVER FOR ELECTRIC VEHICLE}
본 발명은 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중량을 줄여 경량화가 가능하면서도 수밀성은 향상되고 별도의 방청 공정을 거치지 않아도 되므로 생산성 향상 및 비용절감도 도모할 수 있도록 개선된 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 전기자동차(Electric vehicle ; EV)는 주로 배터리의 전원을 이용하여 AC 또는 DC모터를 구동하여 동력을 얻는 자동차를 말하며, 이러한 전기자동차에 필수불가결한 것이 바로 동력원이 되는 배터리이다.
보통, 전기자동차에 사용되는 배터리는 모듈화 되어 있는데, 셀(cell) 케이스 내부에 양극판, 음극판 및 격리판을 설치하고 전해액을 충진한 축전지가 구비된 형태이며, 발전기에 의해 정격용량으로 충전되고 전기소모의 증가에 따라 방전되는 전기화학 작용을 반복한다.
이와 같이, 배터리는 전기자동차에 있어 핵심이 되는 장치이기 때문에 외부 충격으로부터 보호하기 위해 커버로 밀폐되어 수밀성을 갖도록 유지된다.
이러한 이유로 종래에는 도 1의 예시와 같이, 스틸 소재의 상부커버(10)와 하부커버(20)를 사용하여 배터리 모듈(30)을 외부 충격으로부터 보호하면서 수밀성을 갖출 수 있도록 이들 사이에 패킹(40)을 사용하였다.
특히, 배터리 모듈(30)은 수밀성이 생명이기 때문에 씰링을 위해 도 2의 예시와 같이, 배터리 모듈(30)을 레일브라켓(50)에 장착하고 있는데, 이때 레일브라켓(50)은 하부커버(20)와는 분리된 별도의 부재이기 때문에 이를 하부커버(20) 내부에 용접 고정해야 하였다.
때문에, 공정수가 늘어나고, 불필요한 작업이 수반되기 때문에 시간과 비용이 낭비되는 단점이 있었다.
뿐만 아니라, 배터리 모듈(30)을 장착하기 위해서는 상부커버(10) 혹은 하부커버(20)의 경우 형상에 따라 포밍 가공이 요구되는데, 이때 이들 커버들이 스틸 소재로 제작되기 때문에 가공상 한계, 즉 딥 드로우(Deep Draw) 상 한계도 있어 성형성에 있어 제한이 따랐다.
나아가, 스틸 소재이기 때문에 별도의 방청 도장을 필수적으로 수반해야 하는 불편함과 낭비가 있었으며, 최근에는 중량 과다와 성형상 어려움 때문에 원가 상승으로 인한 경쟁력 저하를 우려하여 이를 해소시킬 수 있는 대안이 요청되고 있는 실정이다.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술상의 제반 문제점들을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 보다 경량의 소재를 사용하면서도 강도가 우수하여 외부 충격으로부터 배터리 모듈을 충분히 보호할 수 있고, 수밀성도 극대화시킬 수 있는 새로운 개념의 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버를 제공함에 그 주된 목적이 있다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, SMC로 가압성형된 상부커버; 다수의 구멍이 천공된 스틸이 골격을 이루도록 두 장의 SMC 사이에 배치된 상태에서 가압성형되어 인서트 성형된 하부커버;를 포함하고, 상부커버와 하부커버 사이에 배터리 모듈이 설치된 상태에서 상호 조립된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버를 제공한다.
이때, 상기 배터리 모듈은 상기 하부커버의 테두리를 따라 형성된 플랜지에 인서트너트를 통해 고정된 것에도 그 특징이 있다.
또한, 상기 하부커버는 골격을 이루는 스틸이 인서트 성형될 때 일측벽에 개방부를 둔 상태로 성형되고, 상기 개방부에는 별도로 성형된 격벽부재가 후조립되어 하부커버를 형성하는 것에도 그 특징이 있다.
뿐만 아니라, 상기 하부커버에 인서트된 스틸은 차체에 접지되는 것에도 그 특징이 있다.
아울러, 상기 하부커버의 테두리를 따라 형성되는 플랜지에는 폭방향을 간격을 두고 리브 형태로 돌출된 제1,2 밀폐부재가 더 형성되는 것에도 그 특징이 있다.
나아가, 상기 제1,2 밀폐부재 사이의 공간에는 EPDM 소재의 가스켓이 더 구비된 것에도 그 특징이 있다.
본 발명에 따르면, 경량화가 가능하고, 수밀성이 향상되며, 강도가 우수하여 외부충격으로부터 배터리 모듈을 충분히 보호할 수 있고, 제조공정이 간소화되어 원가절감, 생산성 형상에 기여하며, 별도의 방청 도장 공정을 거치지 않아도 되는 효과를 얻을 수 있다.
도 1 및 도 2는 종래 기술에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버의 예시적인 사진이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버의 예시적인 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버의 제조예를 보인 예시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버의 요부 구성을 보인 예시도이다.
도 6은 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버의 수밀 구조를 보인 예시도이다.
이하에서는, 첨부도면을 참고하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하기로 한다.
본 발명 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니된다.
또한, 본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기자동차용 배터리 모듈 커버는 상부커버(100)와 하부커버(200)로 각각 제조된 후 서로 조립되어 하나의 커버체(C)를 이루도록 구성되며, 이때 이들 사이의 내부 공간에 배터리 모듈(미도시)이 내장된다.
특히, 본 발명에서는 기존과 달리 상기 커버체를 구성하는 상부커버(100)와 하부커버(200)가 스틸이 아닌 열경화성 유리섬유 강화 복합소재, 바람직하기로는 SMC(Sheet Moulding Compound)로 제조될 수 있다.
이는 성형 자유도가 높기 때문에 성형성이 좋아 가공하기 쉽고, 중량을 기존 대비 현격히 낮출 수 있는 장점을 가지며, 두께도 마음대로 조절할 수 있다.
하지만, 기존 스틸로 제조되던 것에 비해 커버체(C)의 강도가 약하여 외부 충격으로부터 배터리 모듈을 보호하는 기능을 충실히 수행하지 못할 수도 있다.
이를 해결하기 위해, 본 발명에서는 특히 외부충격 가능성이 매우 큰 하부커버(200)를 스틸과 SMC 일체 가공형태로 구현하였으며, 이는 본 발명에서 아주 중요한 특징중 하나를 구성한다.
즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 먼저 판상의 스틸(S1)을 하부커버(200)의 설계 사양에 맞게 펀칭하여 골격, 즉 프레임으로 가공한다.
그러면, 강도는 높이면서 중량을 줄일 수 있게 된다.
뿐만 아니라, 스틸(S1)이 들어가기 때문에 커버체(C)를 차체에 그라운드(Ground)시킬 수 있어 접지 효과도 거둘 수 있다.
이렇게 스틸(S1)로 된 프레임이 가공되면, 제1 SMC(S2)를 깔고, 그 상면에 상기 스틸(S1)을 올려 놓은 후 다시 제2 SMC(미도시)를 스틸(S1) 상부에 올려 놓는다.
이 상태에서, 가압 성형하게 되면 제1,2 SMC가 서로 합쳐지면서 상기 스틸(S1)이 제1,2 SMC 사이에 인서트된 상태로 도 4와 같은 하부커버(200)로 성형되게 된다.
따라서, 커버체(C)의 일 구성을 이루는 하부커버(200)가 스틸과 SMC 두 소재가 하이브리드 형태로 제조되게 되므로 강도는 향상되고, 중량은 줄어드는 장점을 얻게 된다.
다만, SMC의 경우 열경화성 유리섬유 강화 복합소재이기 때문에 가압성형하는 수단인 프레스가 상하로만 움직이는 성형특성상 형상물, 특히 측벽을 모두 한꺼번에 형성하기 어렵다는 단점이 있다.
이를 해결하기 위해, 도 5에 도시된 바와 같이, 하부커버(200)의 일측벽을 개방부(210)로 가공하고, 이 개방부(210)에 별도로 성형된 격벽부재(220)를 조립하는 형태로 구성할 수 있다.
이 경우, 상기 격벽부재(220)는 스틸로 제조될 수 있고, 또한 SMC로 제조될 수도 있다. 다만, 이미 경량화가 이루어진 상태이므로 강도 보강 차원에서 스틸로 제조됨이 바람직하다.
뿐만 아니라, 상기 격벽부재(220)는 상기 하부커버(200)의 테두리에 끼워지는 형태로 조립되게 구성될 수도 있고, 기타 공지의 고정수단을 통해 긴밀히 조립 고정되는 형태를 가질 수 있다.
아울러, 도 4에서와 같이 상기 하부커버(200)의 둘레에는 브라켓(230)을 돌출되게 일체로 성형하고, 이 브라켓(230)에 인서트너트(240)를 고정하여 배터리 모듈을 설치하게 함으로써 배터리 모듈이 보다 더 안정적으로 고정될 수 있도록 구성할 수 있다.
나아가, 도 6에서와 같이, 본 발명에서는 기존 스틸 커버체와 달리 수밀성 유지를 위해 별도의 패킹을 사용하지 않고도 긴밀한 밀폐력, 즉 우수한 수밀성을 제공할 수 있다.
예컨대, 도 6에서와 같이, 하부커버(200)의 테두리, 즉 플랜지(F)의 폭 선,후에서 상향 돌출된 리브(Rib) 형태의 제1 밀폐돌기(250)와 제2 밀폐돌기(260)를 각각 형성하는 형태로 우수한 수밀성을 확보할 수 있다.
이러한 구조에 따라 상부커버(100)가 덮혔을 때 제1 밀폐돌기(250)가 1차적으로 수밀기능을 수행하고, 상기 제2 밀폐돌기(260)가 2차적으로 수밀기능을 수행하게 된다.
특히나, 이들 커버체(C)들은 모두 SMC로 제작된 것이므로 기존 스틸일 때 보다 조금이나마 신축성을 갖기 때문에 씰링성은 더욱 배가된다.
더 나아가, 이들 제1,2 밀폐돌기(250,260) 사이의 공간을 EPDM 소재의 가스켓으로 더 밀폐하면 수밀성은 더욱 더 극대화될 것으로 기대된다.
여기에서, 기존 스틸재의 경우는 이러한 제1,2 밀폐돌기의 구조를 갖출 수 없었는데, 이는 스틸의 경우 리브 형상을 만들기 위해서는 포밍해야 하는데, 포밍의 경우 폭이 좁은 리브 형상을 가공하기가 무척 어렵고 까다로운 한계를 가진다. 때문에, 스틸재의 경우 사실상 불가능했던 구조를 본 발명에서는 구현할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 기존 스틸 소재의 전기자동차용 배터리 모듈 커버를 SMC 소재로 완전히 대체하되 단순히 대체한 것이 아니라, 강도 측면, 중량 측면, 조립성 측면, 접지, 수밀성을 모두 고려하여 완전히 새로운 개념을 도입함으로써 종래 문제를 명쾌히 해결할 수 있었다.
100 : 상부커버 200 : 하부커버
210 : 개방부 220 : 격벽부재
230 : 브라켓 240 : 인서트너트
250 : 제1 밀폐돌기 260 : 제2 밀폐돌기

Claims (6)

  1. SMC로 가압성형된 상부커버;
    다수의 구멍이 천공된 스틸이 골격을 이루도록 두 장의 SMC 사이에 배치된 상태에서 가압성형되어 인서트 성형된 하부커버;를 포함하고,
    상부커버와 하부커버 사이에 배터리 모듈이 설치된 상태에서 상호 조립된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리 모듈은 상기 하부커버의 테두리를 따라 형성된 플랜지에 인서트너트를 통해 고정된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부커버는 골격을 이루는 스틸이 인서트 성형될 때 일측벽에 개방부를 둔 상태로 성형되고, 상기 개방부에는 별도로 성형된 격벽부재가 후조립되어 하부커버를 형성하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부커버에 인서트된 스틸은 차체에 접지되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 하부커버의 테두리를 따라 형성되는 플랜지에는 폭방향을 간격을 두고 리브 형태로 돌출된 제1,2 밀폐부재가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제1,2 밀폐부재 사이의 공간에는 EPDM 소재의 가스켓이 더 구비된 것을 특징으로 하는 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버.
KR1020120022771A 2012-03-06 2012-03-06 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버 KR101345638B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120022771A KR101345638B1 (ko) 2012-03-06 2012-03-06 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120022771A KR101345638B1 (ko) 2012-03-06 2012-03-06 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20130101768A true KR20130101768A (ko) 2013-09-16
KR101345638B1 KR101345638B1 (ko) 2013-12-27

Family

ID=49451781

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120022771A KR101345638B1 (ko) 2012-03-06 2012-03-06 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101345638B1 (ko)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170094981A (ko) * 2016-02-12 2017-08-22 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
CN107170936A (zh) * 2017-06-30 2017-09-15 格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司 轻量化动力电池包
KR20180097802A (ko) * 2017-02-23 2018-09-03 (주)엘지하우시스 배터리 하우징 및 이를 포함하는 차량용 배터리 케이스
CN109004121A (zh) * 2018-06-21 2018-12-14 山东飞跃玻璃钢有限公司 Smc复合材料模压电池包壳体及其成型工艺
KR20210017438A (ko) * 2019-08-08 2021-02-17 재단법인 구미전자정보기술원 배터리팩 캐비넷 및 그 제조방법
KR20220135608A (ko) * 2021-03-31 2022-10-07 (주) 영진 전기 및 하이브리드 차량용 경량 배터리 케이스
US12027720B2 (en) 2019-08-07 2024-07-02 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack cover having uneven surface structure and battery pack comprising same

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101700682B1 (ko) 2015-12-22 2017-01-31 한화첨단소재 주식회사 전기자동차용 배터리커버의 홀 가공장치
KR102646312B1 (ko) 2020-12-30 2024-03-13 김승국 전기 자동차용 배터리 보호구조체
KR20220132357A (ko) 2021-03-23 2022-09-30 (주)대한솔루션 전기차용 배터리 커버

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5050390B2 (ja) * 2006-04-10 2012-10-17 日産自動車株式会社 組電池

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170094981A (ko) * 2016-02-12 2017-08-22 주식회사 엘지화학 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR20180097802A (ko) * 2017-02-23 2018-09-03 (주)엘지하우시스 배터리 하우징 및 이를 포함하는 차량용 배터리 케이스
CN107170936A (zh) * 2017-06-30 2017-09-15 格林美（武汉）新能源汽车服务有限公司 轻量化动力电池包
CN109004121A (zh) * 2018-06-21 2018-12-14 山东飞跃玻璃钢有限公司 Smc复合材料模压电池包壳体及其成型工艺
CN109004121B (zh) * 2018-06-21 2023-11-21 山东飞跃玻璃钢有限公司 Smc复合材料模压电池包壳体
US12027720B2 (en) 2019-08-07 2024-07-02 Lg Energy Solution, Ltd. Battery pack cover having uneven surface structure and battery pack comprising same
KR20210017438A (ko) * 2019-08-08 2021-02-17 재단법인 구미전자정보기술원 배터리팩 캐비넷 및 그 제조방법
KR20220135608A (ko) * 2021-03-31 2022-10-07 (주) 영진 전기 및 하이브리드 차량용 경량 배터리 케이스

Also Published As

Publication number Publication date
KR101345638B1 (ko) 2013-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101345638B1 (ko) 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버
CN102742044B (zh) 车辆用蓄电池壳体
JP5408440B2 (ja) 車両用バッテリケース
KR20140048372A (ko) 전기자동차용 하이브리드 배터리 모듈 커버 및 인서트 성형법을 이용한 그 제조방법
KR101610487B1 (ko) 전기자동차용 고전압배터리의 케이스 구조
CN102570148B (zh) 插头盖装置
JP5528772B2 (ja) 電源装置及びこれを備える車両並びに防水ケース
CA2703685A1 (en) Vehicular power supply system
US20120268062A1 (en) Charging connector mounting structure
CN203553239U (zh) 一种电池箱
JP5706967B2 (ja) 車両駆動用バッテリの搭載構造
JP2014065490A (ja) 車両用バッテリケース
KR102281771B1 (ko) 전기자동차용 배터리 하우징
CN205355107U (zh) 通用镁合金电池箱
CN201523050U (zh) 一种双向极柱的锂离子动力电池
CN205355108U (zh) 镁合金电池箱结构
KR20200017818A (ko) 전기자동차용 배터리 케이스
CN208848967U (zh) 电动汽车电池箱盖板单元
CN110588313A (zh) 一种电动汽车的底盘结构
CN201466153U (zh) 双向引出极柱的电池结构
CN212473076U (zh) 车用电池厢体
KR20160082074A (ko) 밀봉 구조를 갖는 배터리 팩 및 이의 제조 방법
CN209496923U (zh) 一种电池包箱体结构
CN114069147B (zh) 电池及关联的车辆
CN219610604U (zh) 电池的箱体、电池、用电装置和套筒组件

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160930

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191001

Year of fee payment: 7