CN108999072B - 道路路面划线装置及其施工方法 - Google Patents

Abstract

道路路面划线装置，包括工程车，其特征在于，所述工程车上安装有涂料供应筒一和涂料供应筒二，齿形滑轨和电机二均安装在工程车上；所述齿形滑轨内安装有电机一，所述电机一上安装有与齿形滑轨相啮合的齿轮一，所述电机一的下方通过过渡杆连接有液压缸一，所述液压缸一上连接有箭头布设板，所述箭头布设板上设有组成箭头的旋转板，所述旋转板的一侧通过固定销与安装在箭头布设板上面，旋转板的另一侧安装有通过液压缸二控制用于调节箭头大小的滑动板，所述液压缸二安装在箭头布设板上；本发明的有益效果：本发明利用合理的结构设计，可以调整箭头的大小，自动测量线的长度，自动划直线、虚线，施工速度快。

Description

道路路面划线装置及其施工方法

技术领域

本发明涉及一种道路路面划线装置及其施工方法，属于市政工程技术领域。

背景技术

道路交通标线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。

如一公布号为CN107299972A公开了一种道路划线设备自动控制装置，包括传动机构、控制机构和换挡机构；所述传动机构包括传动安装支架以及设置在所述传动安装支架上的传动副或摩擦轮，所述传动副或摩擦轮上连接有传动输出软轴；所述控制机构包括支架、安装在所述支架里的传动轴、调节轮组、输出杆和第一复位弹簧；所述换挡机构包括拨杆、拉线、锁紧器和第二复位弹簧。作为改进，所述调节轮组依次设置实线调节轮、虚线调节凸轮和零档调节轮，所述拨杆对应所述调节轮组设置有零挡、虚线挡和实线挡。该自动控制装置可以自动精确控制道路划线设备划制出不同线型，大大提高了施工效率、降低了劳动强度。

又如一公布号为CN205399255U公开了一种油罐车用道路划线装置，所述装置包括：底板、N个防滑柱、N个弹簧，所述底板为空心结构，所述底板上表面设有N个定位孔，M个固定钉的上端均与所述底板下表面连接，所述N、M均为大于等于10的正整数；所述底板两端分别连接有一固定杆；所述N个防滑柱的下端分别插入所述N个定位孔内；所述防滑柱下端与所述弹簧上端连接，所述弹簧下端与所述底板内底面连接；所述防滑柱为空心结构且内部设有LED灯，所述防滑柱上端设有开口，所述底板上表面涂有道路划线漆，实现了装置设计合理，便于更换道路划线，能够重复利用，且更换简便，安全性较高的技术效果。

目前，我国道路分道线的划线施工大多借助于道路划线设备，施工效率得到了较大提升，但在划制虚线时，仍需要人工测量线段和空虚部分的长度，施工效率低、劳动强度大，且划线效果不佳。

发明内容

本发明克服了现有技术存在的问题，提出了一种道路路面划线装置及其施工方法，本发明利用合理的结构设计，可以调整箭头的大小，自动测量线的长度，自动划直线、虚线，施工速度快。

本发明的具体技术方案如下：

道路路面划线装置，包括工程车，其特征在于，所述工程车上安装有涂料供应筒一和涂料供应筒二，齿形滑轨和电机二均安装在工程车上；

所述齿形滑轨内安装有电机一，所述电机一上安装有与齿形滑轨相啮合的齿轮一，所述电机一的下方通过过渡杆连接有液压缸一，所述液压缸一上连接有箭头布设板，所述箭头布设板上设有组成箭头的旋转板，所述旋转板的一侧通过固定销与安装在箭头布设板上面，旋转板的另一侧安装有通过液压缸二控制用于调节箭头大小的滑动板，所述液压缸二安装在箭头布设板上；

所述电机二的侧边安装有横向轨道，横向轨道的侧边安装有竖向链条，所述竖向链条上安装有齿轮二，所述齿轮二的下方连接有电机，所述电机上安装有喷粉口，所述喷粉口与涂料供应筒一和涂料供应筒二分别连接有连接有进料管一和进料管二，所述横向轨道上安装有移动块，横向轨道的底部安装有与移动块连接有液压缸三，所述移动块的侧边安装有液压缸四，所述液压缸四连接有卡钳结构。

优先地，所述工程车的尾部还安装有传感器一，工程车的中间安装有活动传感器二和固定传感器三。

本发明的有益效果：本发明利用合理的结构设计，可以调整箭头的大小，自动测量线的长度，自动划直线、虚线，施工速度快。

附图说明

图1为本发明道路路面划线装置的结构图；

图2为本发明箭头布设板的结构图；

图3为本发明横向轨道的结构图；

图4为本发明卡钳结构的结构图。

具体实施方式

实施例1

如图所示，道路路面划线装置，包括工程车10，所述工程车10上安装有涂料供应筒一1和涂料供应筒二2，涂料供应筒一1装是的白色涂料，涂料供应筒二2装的是黄色涂料，在施工中，根据需求情况不同而选择不同的涂料，齿形滑轨8和电机二21均安装在工程车10上。

所述齿形滑轨8内安装有电机一9，所述电机一9上安装有与齿形滑轨8相啮合的齿轮一，所述电机一9的下方通过过渡杆41连接有液压缸一12，所述液压缸一12上连接有箭头布设板42，所述箭头布设板42上设有组成箭头的旋转板14，所述旋转板14的一侧通过固定销13与安装在箭头布设板42上面，旋转板14的另一侧安装有通过液压缸二15控制用于调节箭头大小的滑动板16，所述液压缸二15安装在箭头布设板42上；

所述电机二21的侧边安装有横向轨道24，横向轨道24的侧边安装有竖向链条17，所述竖向链条17上安装有齿轮二18，所述齿轮二18的下方连接有电机19，所述电机19上安装有喷粉口20，所述喷粉口20与涂料供应筒一1和涂料供应筒二2分别连接有连接有进料管一4和进料管二，所述横向轨道24上安装有移动块43，横向轨道24的底部安装有与移动块43连接有液压缸三，所述移动块43的侧边安装有液压缸四23，所述液压缸四23连接有卡钳结构26。

卡钳结构26包括前端固定口27，所述卡钳结构26上安装有齿轮马达带动旋转的齿轮四29，所述前端固定口27内设有与齿轮四29啮合的活动半月型滑轨28。工程车10的尾部还安装有传感器一3，工程车10的中间安装有活动传感器二6和固定传感器三7。

本发明公开的这种道路路面划线装置，进行道路划线的施工方法如下，

1)对道路划直线的方法如下：将活动传感器二6取下放在道路上进行定点定位，通过工程车10的尾部的传感器一3和其匹配，匹配完成后，设定传感器一3的距离。设定完成后，工程车10启动向前运动，根据施工需求选择对应的涂料，喷粉口20开始进行喷料，当达到设定的长度时，传感器一3报警，直线划线完成，当需要划并排直线时，通过电机19带动喷粉口20横移所需要的间距，工程车10继续进行定位划线，这样并排的直线便划设完成；

2)对道路划横线的方法如下：将活动传感器二6取下放在道路上进行定点定位，通过工程车10的上面的固定传感器三7和其匹配，匹配完成后，设定传感器三7的距离。设定完成后，根据施工需求选择对应的涂料，喷粉口20开始进行喷料，通过电机19带动喷粉口20横移所需要的间距，当达到设定的长度时，传感器三7报警，横线片划设完成。当要划设多排横线时，通过工程车10控制前进或者后退设定的间距，续进行定位划线，这样多排横线便划设完成。

3)当需要划设箭头图案时，首先通过液压缸二15带动滑动板16进行位移来调整箭头的大小，调整完成后，电机19带动喷粉口20横移进入卡钳结构26内，进入之后，齿轮马达带动齿轮四29旋转将活动半月型滑轨28送出，这样便将喷粉口20卡住，通过电机一9带动调整好的箭头在齿形滑轨8内运动要确定需要划箭头的位置，定位完成后，通过液压缸三带动移动块43在横向轨道24上面移动调整到达箭头布设板42位置，如果喷粉口20的竖向距离不够，可通过控制液压缸四23伸长弥补，定位完成后，喷粉口20对箭头布设板42进行喷料形成箭头图标；

3)当需要划设具有箭头的直线或横线时，可通过步骤3)和步骤1)方法、步骤3)和步骤2)方法相配合来完成。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (2)

1.道路路面划线装置，包括工程车(10)，所述工程车(10)上安装有涂料供应筒一(1)和涂料供应筒二(2)，其特征在于，齿形滑轨(8)和电机二(21)均安装在工程车(10)上；

所述齿形滑轨(8)内安装有电机一(9)，所述电机一(9)上安装有与齿形滑轨(8)相啮合的齿轮一，所述电机一(9)的下方通过过渡杆(41)连接有液压缸一(12)，所述液压缸一(12)上连接有箭头布设板(42)，所述箭头布设板(42)上设有组成箭头的旋转板(14)，所述旋转板(14)的一侧通过固定销(13)安装在箭头布设板(42)的上面，旋转板(14)的另一侧安装有通过液压缸二(15)控制用于调节箭头大小的滑动板(16)，所述液压缸二(15)安装在箭头布设板(42)上； 所述电机二(21)的侧边安装有横向轨道(24)，横向轨道(24)的侧边安装有竖向链条(17)，所述竖向链条(17)上安装有齿轮二(18)，所述齿轮二(18)的下方连接有电机(19)，所述电机(19)上安装有喷粉口(20)，所述喷粉口(20)与涂料供应筒一(1)和涂料供应筒二(2)分别连接有连接有进料管一(4)和进料管二，所述横向轨道(24)上安装有移动块(43)，横向轨道(24)的底部安装有与移动块(43)连接有液压缸三，所述移动块(43)的侧边安装有液压缸四(23)，所述液压缸四(23)连接有卡钳结构(26)。

2.如权利要求1所述道路路面划线装置，其特征在于，所述工程车(10)的尾部还安装有传感器一(3)，工程车(10)的中间安装有活动传感器二(6)和固定传感器三(7)。

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