CN108995956A - 一种角钢运输架 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种角钢运输架，包括多个角钢放置架，多个角钢放置架上下堆叠设置；角钢放置架包括：台体，台体的下端面上设置有支撑脚；多个角钢限位件，多个角钢限位件并列的设置在台体的上端面上；多个角钢阻挡件，角钢限位件包括侧挡板、安装槽，每个角钢限位件的两侧均并列的设置多个安装槽，安装槽包括卡槽和定位槽，卡槽设置在台面的上端面上，卡槽沿角钢限位件的长度方向设置，卡槽的一端水平贯穿台体的上端面，定位槽设置在台体的侧面上，定位槽位于卡槽的水平贯穿台体的上端面的一端的正下方，侧挡板安装在安装槽上。本发明结构简单，能够重复利用，节约运输成本，而且角钢取放简单。

Description

一种角钢运输架
技术领域
本发明涉及运输架技术领域，特别是一种角钢运输架。
背景技术
角钢俗称角铁，是两边互相垂直成角形的长条钢材。角钢有等边角钢和不等边角钢两种类型。等边角钢的两个边宽相等，不等边角钢的两个边宽不等。角钢广泛地用于各种建筑结构和工程结构，如房梁、桥梁、输电塔、起重运输机械、船舶、工业炉、反应塔、容器架以及仓库。
目前，对角钢进行长途运输时，多是直接将角钢放在车厢内，这样取放均比较麻烦，而且工作劳动强度大，容易出现意外，对工人的安全造成隐患；而且由于要经过上时间的运输，车厢内的角钢由于车厢的颠簸震动容易出现磨损等损坏；或者通过木箱进行运输，木箱不能重复利用，造成运输费用较高。
发明内容
针对以上技术的不足，本发明的目的就是提供一种角钢运输架，能够重复利用，节约运输成本，而且角钢取放简单。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种角钢运输架，包括：多个角钢放置架，多个角钢放置架上下堆叠设置；
所述角钢放置架包括：
台体，所述台体的下端面上设置有支撑脚；
多个角钢限位件，所述多个角钢限位件并列的设置在所述台体的上端面上；
多个角钢阻挡件，所述角钢限位件包括侧挡板、安装槽，每个所述角钢限位件的两侧均并列的设置多个所述安装槽，所述安装槽包括卡槽和定位槽，所述卡槽设置在所述台面的上端面上，所述卡槽沿所述角钢限位件的长度方向设置，所述卡槽的一端水平贯穿所述台体的上端面，所述定位槽设置在所述台体的侧面上，所述定位槽位于所述卡槽的水平贯穿所述台体的上端面的一端的正下方，所述侧挡板安装在所述安装槽上。
进一步地，所述角钢阻挡件还包括填充板，所述填充板安装在所述安装槽上。
进一步地，所述角钢放置架还包括前端挡板，所述前端挡板安装在所述台体的侧面上，所述前端挡板位于所述卡槽的水平贯穿所述台体的上端面的一端。
进一步地，所述支撑脚上设有第一内螺纹孔，所述前端挡板通过螺纹连接安装在所述第一内螺纹孔上。
进一步地，所述角钢放置架还包括后端挡板，所述后端挡板安装在所述台体的侧面上，所述后端挡板与所述前端挡板相对设置。
进一步地，所述台体上设置竖直贯通所述台体的后端挡板固定槽，所述台体的侧面上设有第二内螺纹孔，所述后端挡板的下端穿过所述后端挡板固定槽，所述后端挡板通过螺纹连接安装在所述第二内螺纹孔上。
进一步地，所述角钢限位件为直角三棱柱，所述直角三棱柱的斜边所在的侧面设置在所述工作台面上。
进一步地，所述台体的相对的两端安装有钩挂件。
进一步地，所述台体的上端面上设有支撑脚定位槽，所述支撑脚定位槽与叠放在该台体上的台体的支撑脚配合使用。
进一步地，所述支撑脚上设置有防震垫。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果为：将多个角钢直角槽朝向角钢限位件，通过角钢限位件对角钢进行限位，每个角钢限位件的两侧均设有多个并列设置的安装槽，将两块侧挡板分别安装在角钢限位件两侧，根据角钢的两个边的长度的不同将侧挡板安装在不同的安装槽上，使角钢的两边抵靠在两个侧挡板上，如此堆放在一个角钢限位件上的多个角钢不会发生因车厢的颠簸发生磨损，而且通过将侧挡板安装在不同的安装槽上就可以适用多种型号的角钢的存放，适用性强；角钢取放简单便捷，可先将角钢放置在台体上，然后再将台体一层一层的堆叠在车厢内，也可以堆叠好后再放至车厢内，运输到目的地后将台体一层一层的从车厢内取下，也可以将整个角钢运输架取下，角钢的棱角均不暴露在外，不会对工人造成意外的碰撞。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
本发明的附图说明如下。
图1为角钢运输架的立体结构示意图。
图2为图1的去除前端挡板和后端挡板的立体结构示意图。
图3为图2的另一立体结构示意图。
图4为图1的侧挡板的立体结构示意图。
图5为图1的填充板的立体结构示意图。
图中：1.台体；2.支撑脚；3.支撑脚定位槽；4.角钢限位件；5.侧挡板；6.安装槽；601.卡槽；602.定位槽；7.填充板；8.第一内螺纹孔；9.第二内螺纹孔；10.前端挡板；11.后端挡板；12.后端挡板固定槽；13.钩挂件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如附图1至图5所示，本发明公开了一种角钢运输架，多个角钢放置架，多个角钢放置架上下堆叠设置。
角钢放置架包括台体1、多个角钢限位件4和多个角钢阻挡件。台体1为四方体形，如图所示，在其他实施例中，台体1也可以是其他形状的。台体1的下端面上设有支撑脚3，支撑脚3可以与台体1一体成型，也可以通过焊接或者螺栓连接等方式安装在台体1的下端面上，支撑脚3的数量为四个，位于台体1的四个角，支撑脚3为圆柱状的，如图所示，在其他实施例中，支撑脚3也可以是其他形状的。多个角钢限位件4并列设置在台体1上，角钢限位件4为直角三棱柱，直角三棱柱的斜边所在的侧面通过焊接或者螺栓连接等方式设置在台体1的上端面上，将角钢的直角槽朝下放置在直角三棱柱上，角钢的两个侧面与直角的两个面贴合，使得角钢并稳定的限位在其上，不易发生移动。直角三棱柱的两端均位于台体1上，避免对工人造成意外的碰撞。
角钢阻挡件包括侧挡板5和安装槽6，每个角钢限位件4的两侧均并列的设置多个安装槽6，侧挡板5安装在安装槽6上。安装槽6包括卡槽601和定位槽602，卡槽601设置在台体1的上端面上，卡槽601沿角钢限位件4的长度方向设置，卡槽601的一端水平贯穿台体1的上端面，定位槽602设置在台体1的侧面上，定位槽602位于卡槽601的水平贯穿台体1的上端面的一端的正下方。侧挡板5为“П”形的，其中“П”的两个相对的边的长度可以相等也可以不相等，“П”形侧挡板5的一端插入定位槽602，“П”形侧挡板5的另一端插入卡槽601。卡槽601的一端水平贯穿台体1的上端面使得侧挡板5可以从水平方向插入卡槽601，在多个台体1堆叠在一起时就可以完成侧挡板5的安装。一个角钢限位件4对应两个侧挡板5，该两个侧挡板5分别设置在此角钢限位件4的两侧，如此两个侧挡板5限定出放置角钢的空间。例如每个角钢限位件4的两侧分别设有三个安装槽6，如图所示，两个侧挡板5之间的距离通过安装在不同的安装槽6上调整。可以根据需要放置的角钢的边的大小选择将侧挡板5安装在三个不同的安装槽6内。定位槽602使得侧挡板5安装的更稳定，不会因为车辆的颠簸震动而发生移动，角钢不会发生滑落。
角钢阻挡件还包括填充板7，填充板7安装在安装槽6上。填充板7安装在没有安装侧挡板5的安装槽6上，填充板7的上端面与台体1的上端面保持平齐。如果侧挡板5安装在角钢限位件4一侧的第二个安装槽6上，将角钢放置在角钢限位件4上时靠近角钢限位件4的那个安装槽6可能会影响稳定性，所以需要将此安装槽6用填充板7进行填充，确保角钢放置的稳定性，增加堆叠安全系数。填充板7是“П”形的，其中“П”形的填充板7两个相对的边的长度可以相等也可以不相等，“П”形侧挡板5的一端插入定位槽602，“П”形填充板7的另一端插入卡槽601。卡槽601的一端水平贯穿台体1的上端面使得填充板7可以从水平方向插入卡槽601，在多个台体1堆叠在一起时就可以完成填充板7的安装。
角钢放置架还包括前端挡板10，支撑脚3上设有第一内螺纹孔8，前端挡板10通过螺纹连接安装在第一内螺纹孔8上，前端挡板10位于台体1的侧面，前端挡板10位于卡槽601的水平贯穿台体1的上端面的一端。角钢放置架还包括后端挡板11，台体1上设置竖直贯通台体1的后端挡板固定槽12，台体1的侧面上设有第二内螺纹孔9，后端挡板11的下端穿过后端挡板固定槽12，后端挡板11通过螺纹连接安装在第二内螺纹孔9上，后端挡板11与前端挡板10相对设置。前端挡板10和后端挡板11将多个堆叠在一起的台体1连接在一起，而且前端挡板10和后端挡板11分别对角钢的两端进行阻挡，避免了角钢的滑落，分别从角钢的两个顶端对其进行阻挡保护。
台体1的相对的两端安装有钩挂件13，可以通过吊车或者其他工具钩挂在钩挂件13上，将台体1进行移动，可以从车辆上移动到底面上，也可以从底面上移动到车辆上，节省人力。
台体1的上端面上设有支撑脚定位槽3，支撑脚定位槽3与叠放在该台体1上的台体1的支撑脚3配合使用，多个台体1堆叠在一起时，上一个台体1的支撑脚3位于下一个台体1的支撑脚定位槽3内，使得多个台体1堆叠的更加的稳定，避免因车辆颠簸震动造成台体1移动。支撑脚3上设置有防震垫，可以减震。
使用时，可以先将多个台体1堆叠在一起再放置角钢，也可以放置完角钢后再将多个台体1堆叠在一起。首先根据需要存放的角钢的两个边的大小将侧挡板5安装在合适的安装槽6上，其余安装槽6用填充板7进行填充。将多个角钢直角槽朝向角钢限位件4，通过角钢限位件4对角钢进行限位，使角钢的两边抵靠在两个侧挡板5上，堆放完成后，将前端挡板10和后端挡板11通过螺栓固定在台体1上，前端挡板10和后端挡板11将多个台体1连接在一起，进一步的使得多个台体1练为一体，不会因车辆的颠簸晃动发生相对移动。如此堆放在一个角钢限位件4上的多个角钢不会发生滑落，安全系数高；而且通过将侧挡板5安装在不同的安装槽6上，就可以适用多种型号的角钢的存放，适用性强；角钢取放简单便捷，可先将角钢放置在台体1上，然后再将台体1一层一层的堆叠在车厢内，也可以堆叠好后再放至车厢内，运输到目的地后将台体1一层一层的从车厢内取下，也可以将整个角钢运输架取下，角钢的棱角均不暴露在外，不会对工人造成意外的碰撞。将角钢取下后，角钢运输架还可以重复利用，运输成本低，节能环保。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种角钢运输架，其特征在于：包括：多个角钢放置架，多个角钢放置架上下堆叠设置；
所述角钢放置架包括：
台体，所述台体的下端面上设置有支撑脚；
多个角钢限位件，所述多个角钢限位件并列的设置在所述台体的上端面上；
多个角钢阻挡件，所述角钢限位件包括侧挡板、安装槽，每个所述角钢限位件的两侧均并列的设置多个所述安装槽，所述安装槽包括卡槽和定位槽，所述卡槽设置在所述台面的上端面上，所述卡槽沿所述角钢限位件的长度方向设置，所述卡槽的一端水平贯穿所述台体的上端面，所述定位槽设置在所述台体的侧面上，所述定位槽位于所述卡槽的水平贯穿所述台体的上端面的一端的正下方，所述侧挡板安装在所述安装槽上。
2.根据权利要求1所述的角钢运输架，其特征在于：所述角钢阻挡件还包括填充板，所述填充板安装在所述安装槽上。
3.根据权利要求1所述的角钢运输架，其特征在于：所述角钢放置架还包括前端挡板，所述前端挡板安装在所述台体的侧面上，所述前端挡板位于所述卡槽的水平贯穿所述台体的上端面的一端。
4.根据权利要求3所述的角钢运输架，其特征在于：所述支撑脚上设有第一内螺纹孔，所述前端挡板通过螺纹连接安装在所述第一内螺纹孔上。
5.根据权利要求3所述的角钢运输架，其特征在于：所述角钢放置架还包括后端挡板，所述后端挡板安装在所述台体的侧面上，所述后端挡板与所述前端挡板相对设置。
6.根据权利要求5所述的角钢运输架，其特征在于：所述台体上设置竖直贯通所述台体的后端挡板固定槽，所述台体的侧面上设有第二内螺纹孔，所述后端挡板的下端穿过所述后端挡板固定槽，所述后端挡板通过螺纹连接安装在所述第二内螺纹孔上。
7.根据权利要求1所述的角钢运输架，其特征在于：所述角钢限位件为直角三棱柱，所述直角三棱柱的斜边所在的侧面设置在所述工作台面上。
8.根据权利要求1所述的角钢运输架，其特征在于：所述台体的相对的两端安装有钩挂件。
9.根据权利要求1所述的角钢运输架，其特征在于：所述台体的上端面上设有支撑脚定位槽，所述支撑脚定位槽与叠放在该台体上的台体的支撑脚配合使用。
10.根据权利要求1-9任一所述的角钢运输架，其特征在于：所述支撑脚上设置有防震垫。
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