CN108995680A - 一种减震易卸货的建筑工程手推车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减震易卸货的建筑工程手推车，解决了手推车移动中震动强烈，运送物会掉落，且需要人工卸货的问题，其技术方案要点是所述车架内部设置有一滑动凹槽，该滑动凹槽穿过有转动轴，转动轴的两端连接有两个车轮，转动轴上方安装有减震组件，车架底面的两侧焊接有两个连接耳，与其位置对应的车体上同样设置有两个连接耳，车架底面设置的连接耳通过螺栓与安装有连接键的气缸螺接，气缸上安装有伸缩杆，车体底部设置有通孔，车架上焊接有连接件，该连接件上穿过一旋转轴插入到通孔中固定，达到减少手推车移动过程中对车体的震动，自动卸载车体内的货物，提高工作效率，避免车体剐蹭工作人员的效果。

Description

一种减震易卸货的建筑工程手推车

技术领域

本发明涉及建筑设备技术领域,更具体地说，它涉及一种减震易卸货的建筑工程手推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有授权公告号为CN107738669的中国专利公开了一种建筑工程用手推车，包括承载内室、框架、轮毂、转动轴承、内撑架、气胎、防护罩、脚架、斜杆支架、不锈钢手把，所述不锈钢手把焊接在框架侧方截面顶部左右两侧边沿；所述防护罩由软胶层、钢管、防滑圈、加固螺栓、弹簧、胶垫组成，所述软胶层焊接在胶垫表面且表面边长相等重合，所述钢管为内部空心的圆柱体结构，本发明一种建筑工程用手推车，将手推车底部脚架套在钢管中，然后把胶垫往上推动，弹簧就会自动将钢管锁紧，再扭动加固螺栓将脚架与防护罩进行固定，在手推车进行卸料的时候，由胶垫配合软胶层来防止脚臂被脚架底部的尖刺划伤，还可加大员工的工作速度。

但是，在手推车移动的过程中，由于地面不平整，转动轴承与车体之间碰撞严重，容易导致建材掉落，且在凹凸不平的地面上手推车很难平稳的放置，且不能改变手把的长度，无法适应不同使用者，减慢了工作效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种减震易卸货的建筑工程手推车，达到减少手推车移动过程中对车体的震动，自动卸载车体内的货物，提高工作效率，避免车体剐蹭工作人员的效果。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减震易卸货的建筑工程手推车，包括车架、车体、车轮、手把、支撑腿和减震组件，车架上方安装有车体，车架下方焊接有支撑腿，车架上还连接有手把，所述车架内部设置有一滑动凹槽，该滑动凹槽穿过有转动轴，转动轴的两端连接有两个车轮，转动轴上方安装有减震组件，所述车架底面的两侧焊接有两个连接耳，与其位置对应的车体上同样设置有两个连接耳，所述车架底面设置的连接耳通过螺栓与安装有连接键的气缸螺接，所述气缸上安装有伸缩杆，伸缩杆的顶端焊接有连接键，该连接键与设置在车体两侧的连接耳螺接在一起，所述车体底部设置有通孔，车架上焊接有连接件，该连接件上穿过一旋转轴插入到通孔中固定。

通过采用上述技术方案，当需要运建材时，将建材放入车体内，工作人员推动把手移动，移动过程中，连接有两个车轮的转动轴在减震组件的作用下在滑动凹槽内上下移动，减小移动过程中对车体的颠簸，避免车体内的建材滑落或者蹦出对工作人员造成伤害，运送到目的地后，启动气缸，在气缸的作用下伸缩杆伸长，将车体举起，车体沿着旋转轴向上抬起，轻松地将车体内的建材卸下，无需人工抬起车体，提高工作效率。

优选的，所述减震组件包括减震杆、固定杆、减震弹簧和减震垫，固定杆焊接在滑动凹槽的内表面上，减震杆安装在固定杆上，且减震杆上套设有减震弹簧，减震杆的另一端焊接在减震垫上。

通过采用上述技术方案，手推车在移动过程中，伸缩杆根据受力在固定杆内上下移动，同时在减震弹簧的作用下减少转动轴与车体的碰撞，避免车体颠簸过大导致建材掉落，且减少了车体的磨损，提高使用寿命。

优选的，所述减震垫焊接在转动轴上，且减震垫上均匀焊接有多个减震杆。

通过采用上述技术方案，利用多个减震杆组合成一整套的减震组件，能够将转动轴受到的力均匀的减弱，提高减震效果。

优选的，所述支撑腿底部安装有升降杆，升降杆上安装有锁紧螺栓。

通过采用上述技术方案，当手推车放置在底面时，由于建筑工地地面往往高低不平，通过锁紧螺栓调节升降杆的高度使得手推车可以摆放平稳。

优选的，所述升降杆外围包裹有橡胶套。

通过采用上述技术方案，在推动车体移动的过程中，避免支撑腿剐蹭到工作人员，橡胶套可以避免支撑腿对人体刺伤。

优选的，所述车架与手把连接的位置处设置有伸缩孔，手把插入到伸缩孔中，且伸缩孔的上方设置有螺孔，手把上从左到右均匀设置有多个螺孔，螺孔内插入有锁紧螺栓将手把固定在车架上。

通过采用上述技术方案，通过手把插入伸缩孔的深度来调节手把的长度，使其适应不同使用人员的具体情况，提高工作效率，且手把上设置有多个螺孔，可以利用手把上不同位置的螺孔与伸缩孔上方设置的螺孔对齐，从而调节手把伸入伸缩孔内的深度，最后利用锁紧螺栓进行固定。

优选的，所述手把上安装有控制按钮，该控制按钮通过电线路连接气缸，手把上还安装有抓握橡胶套。

通过采用上述技术方案，控制按钮可以控制气缸的气动，从而控制车体的抬起与下路，进行建材的卸载。

优选的，所述车轮包括支撑架和实心轮毂，支撑架中央连接有转动轴。

通过采用上述技术方案，实心轮毂可以避免在工作环境复杂的工地上扎破，影响工作效率。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、通过在车架内部设置有滑动凹槽，该滑动凹槽穿过有转动轴，转动轴上方焊接有减震组件，减震组件包括减震杆、固定杆、减震弹簧和减震垫，固定杆焊接在滑动凹槽的内表面上，减震杆安装在固定杆上，且减震杆上套设有减震弹簧，减震杆的另一端焊接在减震垫上，通过该设置减少转动轴与车体之间的碰撞以及摩擦，使得车体在移动过程中颠簸幅度较小，提高车体稳定性，避免车体内的建材掉落；

2、通过在支撑腿底部安装有升降杆，使得支撑腿可以调节长度，能够让手推车在高低不平的工作环境下保持稳定的摆放；

3、升降杆外围包裹有橡胶套，可以防止脚臂被脚架底部的尖刺划伤，还可加快员工的工作速度；

4、车架与手把连接的位置处设置有伸缩孔，手把插入到伸缩孔中，通过该设置可以对手把的长度进行调节，从而适应不同人的需求，使得工作过程更加顺手，提高工作效率；

4、能够自动进行卸货，减少人工卸货，节省人力的同时提高了工作效率。

附图说明

图1为本实施例一种减震易卸货的建筑工程手推车的整体结构示意图；

图2为本实施例一种减震易卸货的建筑工程手推车的爆炸示意图；

图3为本实施例一种减震易卸货的建筑工程手推车的减震组件结构示意图；

图4为本实施例一种减震易卸货的建筑工程手推车的车架结构示意图；

图5为本实施例一种减震易卸货的建筑工程手推车图3的A处放大示意图。

图中：1、车架；2、车体；3、车轮；31、支撑架；32、实心轮毂；4、手把；5、支撑腿；51、升降杆；52、锁紧螺栓；53、橡胶套；6、减震组件；61、减震杆；62、固定杆；63、减震弹簧；64、减震垫；7、滑动凹槽；8、转动轴；9、连接耳；10、连接键；11、气缸；12、伸缩杆；13、通孔；14、连接件；15、旋转轴；16、伸缩孔；17、螺孔；18、控制按钮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种减震易卸货的建筑工程手推车，参照图1，车架1上安装有车体2，车轮3安装在车架1两侧，车架1下方焊接有支撑腿5，在本实施例中，车体2为一种倒梯形结构。

参照图1，车架1上两侧均安装有连接耳9，气缸11下方安装有连接键10，连接键10与连接耳9配合连接，利用螺栓固定在一起。

参照图2，气缸11上设置有伸缩杆12，伸缩杆12的顶端焊接有连接键10，该连接键10与焊接在车体2两侧的连接耳9配合连接在一起，此处同样用螺栓固定。

参照图2，支撑腿5下端连接有升降杆51，该升降杆51上设置有锁紧螺栓52，升降杆51上套设有橡胶套53，在本实施例中，升降杆51与支撑腿5一体成型，锁紧螺栓52穿过升降杆51固定在升降杆51内部。

参照图2，车架1上设置有滑动凹槽7，滑动凹槽7内穿过有一转动轴8，转动轴8的两端连接有两个车轮3，车轮3包括支撑架31和实心轮毂32，在本实施例中，转动轴8与支撑架31固定在一起，实心轮毂32为橡胶材质制成。

参照图2，车体2上设置有通孔13，通孔13内安装有旋转轴15，车架1上安装有连接件14，在本实施例中，旋转轴15穿过连接件14将车体2与车架1固定在一起。

参照图2和图3，滑动凹槽7内安装有减震组件6。

参照图3和图5，减震组件6包括减震杆61、固定杆62、减震弹簧63和减震垫64，固定杆62焊接在滑动凹槽7内部的车架1底座上，减震杆61连接在固定杆62上，减震弹簧63套设在减震杆61上，减震杆61的另一端焊接在减震垫64上，减震垫64下方焊接有转动轴8。

参照图2，车架1上连接有手把4，所述手把4上安装有控制按钮18，在本实施例中，手把4为中空设置，控制按钮18通过点线路连接气缸11，电线路穿过手把4内部与气缸11连接。

参照图4，车架1上设置有螺孔17，车架1上与手把4连接的位置处设置有伸缩孔16，伸缩孔16的上方设置有螺孔17，手把4插入到伸缩孔16中，在本实施例中，锁紧螺栓52穿过伸缩孔16上方的螺孔17与手把4上的螺孔17进行固定。

工作原理：

具体实施时，在车体2内装入需要运送的建材，此时工作人员将手把4插入到伸缩孔16中，并且通过手把4上螺孔17与伸缩孔16上方的螺孔17的对应位置来调节手把4的长度，调节完成后拧紧锁紧螺栓52进行固定，适应不同人的需求，使得工作过程更加顺手，提高工作效率，此时推动手推车进行移动，在手推车的移动过程中，由于路面不平，车轮3带动转动轴8在滑动凹槽7内上下移动，减震垫64也随着上下移动，此时减震杆61随着减震垫64的上下移动在固定杆62上上下移动，由于减震弹簧63的设置，使得减震垫64与固定杆62之间的碰撞减少，进而减少转动轴8与车架1的碰撞，避免了车体2内的建材掉落。

将建材运送到目的地后，按下控制按钮18启动气缸11，在气缸11的作用下伸缩杆12伸长，从而将车体2抬起，车体2沿着旋转轴15旋转，抬起到一定角度后，建材从车体2内掉落，完成卸货，减少人工卸货，节省人力的同时提高了工作效率。

升降杆51外围包裹有橡胶套53，可以防止脚臂被脚架底部的尖刺划伤，还可加快员工的工作速度。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种减震易卸货的建筑工程手推车，包括车架(1)、车体(2)、车轮(3)、手把(4)、支撑腿(5)和减震组件(6)，车架(1)上方安装有车体(2)，车架(1)下方焊接有支撑腿(5)，车架(1)上还连接有手把(4)，其特征是：所述车架(1)内部设置有一滑动凹槽(7)，该滑动凹槽(7)穿过有转动轴(8)，转动轴(8)的两端连接有两个车轮(3)，转动轴(8)上方安装有减震组件(6)，所述车架(1)底面的两侧焊接有两个连接耳(9)，与其位置对应的车体(2)上同样设置有两个连接耳(9)，所述车架(1)底面设置的连接耳(9)通过螺栓与安装有连接键(10)的气缸(11)螺接，所述气缸(11)上安装有伸缩杆(12)，伸缩杆(12)的顶端焊接有连接键(10)，该连接键(10)与设置在车体(2)两侧的连接耳(9)螺接在一起，所述车体(2)底部设置有通孔(13)，车架(1)上焊接有连接件(14)，该连接件(14)上穿过一旋转轴(15)插入到通孔(13)中固定。

2.根据权利要求1所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述减震组件(6)包括减震杆(61)、固定杆(62)、减震弹簧(63)和减震垫(64)，固定杆(62)焊接在滑动凹槽(7)的内表面上，减震杆(61)安装在固定杆(62)上，且减震杆(61)上套设有减震弹簧(63)，减震杆(61)的另一端焊接在减震垫(64)上。

3.根据权利要求1或2所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述减震垫(64)焊接在转动轴(8)上，且减震垫(64)上均匀焊接有多个减震杆(61)。

4.根据权利要求1所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述支撑腿(5)底部安装有升降杆(51)，升降杆(51)上安装有锁紧螺栓(52)。

5.根据权利要求4所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述升降杆(51)外围包裹有橡胶套(53)。

6.根据权利要求1所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述车架(1)与手把(4)连接的位置处设置有伸缩孔(16)，手把(4)插入到伸缩孔(16)中，且伸缩孔(16)的上方设置有螺孔(17)，手把(4)上从左到右均匀设置有多个螺孔(17)，螺孔(17)内插入有锁紧螺栓(52)将手把(4)固定在车架(1)上。

7.根据权利要求1或6所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述手把(4)上安装有控制按钮(18)，该控制按钮(18)通过电线路连接气缸(11)，手把(4)上还安装有抓握橡胶套(53)。

8.根据权利要求1所述的一种减震易卸货的建筑工程手推车，其特征是：所述车轮(3)包括支撑架(31)和实心轮毂(32)，支撑架(31)中央连接有转动轴(8)。