CN108995532A - 一种车辆状态监测与综合显示系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆状态监测与综合显示系统，括信息处理主机、底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端组成，所述信息处理主机的信号接收端分别通过导线与底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端的信号发送端电性连接，所述信息处理主机的信号发送端通过导线与行车显示终端的信号接收端电性连。本发明实现底盘发动机转速、里程、机油压力和机油温度等信息的采集和显示，一方面便于驾驶人员观察，另一方面保障人员可依据里程对车辆进行保养，信息处理主机能够实现底盘、供配电系统、控制系统工作状态的实时存储，从而实现对车辆状态的评估。
Description
技术领域
本发明属于车辆状态检测技术领域，具体涉及一种车辆状态监测与综合显示系统。
背景技术
在我国，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。有些进行特种作业的轮式机械以及农田作业用的轮式拖拉机等，在少数国家被列入专用汽车，而在我国则分别被列入工程机械和农用机械之中。
军用汽车作为专用汽车的一种，军用汽车限于设计时的技术水平，在目前的运作中暴露了诸多不足，包括车载各分系统相对独立缺少信息交互、缺少车在使用过程数据获取手段、信息显示手段落后等，亟需开展信息化改造。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆状态监测与综合显示系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆状态监测与综合显示系统，包括信息处理主机、底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端组成，所述信息处理主机的信号接收端分别通过导线与底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端的信号发送端电性连接，所述信息处理主机的信号发送端通过导线与行车显示终端的信号接收端电性连接；
所述信息采集主机是整个系统的核心，负责底盘、控制系统、供配电系统数据的接收以及整个系统的数据分析、处理和存储，信息采集主机配置以太网接口和USB接口，可实现对外的数据通信；
所述底盘采集终端设计有脉冲信号输入通道、数字输入通道和模拟量输入通道，其中脉冲信号输入通道采集发动机的转速、车辆的行驶速度，通过采集的数据分析出发动机的工作时间、车辆行驶里程；模拟量输入通道采集发动机的温度、机油压力信号；
所述行车显示终端通过CAN总线接收信息采集主机传输过来的底盘、供配电系统和定位定向系统的工作状态信息、提醒信息以及报警信息，进行相应内容的显示并具有声音报警功能，及时提醒驾驶员进行维修保养；
所述供配电系统采集终端基于供配电系统的电压表获取工作电压，基于发电机组机油压力表获取机油压力信息，基于发电机组机油温度表获取机油温度信息，实现模拟信号向数字信号的转换；通过套装在供配电系统输出正极的线缆上的电流互感器测量供配电系统的工作电流，供配电系统采集终端将电压、电流、发电机组机油压力、发电机组机油温度通过CAN总线传输至信息处理主机，信息处理主机一方面将这些信息进行存储，另一方面传输至行车显示终端进行显示；
所述控制系统采集及显示终端，采用光电隔离电路连接控制系统操控单元，将数码管控制信号转换为与实际工步相对应的信息，控制系统采集及显示终端将这些信息以中文形式进行显示，并通过CAN总线传输至信息处理主机进行存储。
优选的，所述信息处理主机设置在车的设备舱内。
优选的，所述底盘采集终端设置在车辆驾驶室仪表盘下方，就近采集车辆底盘的数据信息。
优选的，所述行车显示终端设置在驾驶室驾驶员位置右前侧，便于驾驶员观察。
优选的，所述供配电系统采集终端设置在供配电系统发电机组控制箱上。
优选的，所述控制系统采集及显示终端设置在控制系统操控单元上方，便于操作人员观察。
本发明的技术效果和优点：该车辆状态监测与综合显示系统，基于CAN总线进行系统架构设计，便于分布式信息采集和功能扩展；实现底盘发动机转速、里程、机油压力和机油温度等信息的采集和显示，一方面便于驾驶人员观察，另一方面保障人员可依据里程对车辆进行保养；实现供配电系统工作状态实时监测，便于故障排查和对发电机组进行日常保养；实现控制系统工步流程中文显示和故障信息显示，信息处理主机能够实现底盘、供配电系统、控制系统工作状态的实时存储，从而实现对车辆状态的评估。
附图说明
图1为本发明的车辆状态监测系统图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1所示的一种车辆状态监测与综合显示系统，包括信息处理主机、底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端组成，所述信息处理主机的信号接收端分别通过导线与底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端的信号发送端电性连接，所述信息处理主机的信号发送端通过导线与行车显示终端的信号接收端电性连接；
所述信息采集主机是整个系统的核心，负责底盘、控制系统、供配电系统数据的接收以及整个系统的数据分析、处理和存储，信息采集主机配置以太网接口和USB接口，可实现对外的数据通信；
所述底盘采集终端设计有脉冲信号输入通道、数字输入通道和模拟量输入通道，其中脉冲信号输入通道采集发动机的转速、车辆的行驶速度，通过采集的数据分析出发动机的工作时间、车辆行驶里程；模拟量输入通道采集发动机的温度、机油压力信号；
所述行车显示终端通过CAN总线接收信息采集主机传输过来的底盘、供配电系统和定位定向系统的工作状态信息、提醒信息以及报警信息，进行相应内容的显示并具有声音报警功能，及时提醒驾驶员进行维修保养；
所述供配电系统采集终端基于供配电系统的电压表获取工作电压，基于发电机组机油压力表获取机油压力信息，基于发电机组机油温度表获取机油温度信息，实现模拟信号向数字信号的转换；通过套装在供配电系统输出正极的线缆上的电流互感器测量供配电系统的工作电流，供配电系统采集终端将电压、电流、发电机组机油压力、发电机组机油温度通过CAN总线传输至信息处理主机，信息处理主机一方面将这些信息进行存储，另一方面传输至行车显示终端进行显示；
所述控制系统采集及显示终端，采用光电隔离电路连接控制系统操控单元，将数码管控制信号转换为与实际工步相对应的信息，控制系统采集及显示终端将这些信息以中文形式进行显示，并通过CAN总线传输至信息处理主机进行存储。
具体的，所述信息处理主机设置在车的设备舱内。
具体的，所述底盘采集终端设置在车辆驾驶室仪表盘下方，就近采集车辆底盘的数据信息。
具体的，所述行车显示终端设置在驾驶室驾驶员位置右前侧，便于驾驶员观察。
具体的，所述供配电系统采集终端设置在供配电系统发电机组控制箱上。
具体的，所述控制系统采集及显示终端设置在控制系统操控单元上方，便于操作人员观察。
该车辆状态监测与综合显示系统，基于CAN总线进行系统架构设计，便于分布式信息采集和功能扩展；实现底盘发动机转速、里程、机油压力和机油温度等信息的采集和显示，一方面便于驾驶人员观察，另一方面保障人员可依据里程对车辆进行保养；实现供配电系统工作状态实时监测，便于故障排查和对发电机组进行日常保养；实现控制系统工步流程中文显示和故障信息显示，信息处理主机能够实现底盘、供配电系统、控制系统工作状态的实时存储，从而实现对车辆状态的评估。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车辆状态监测与综合显示系统，包括信息处理主机、底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端组成，其特征在于：所述信息处理主机的信号接收端分别通过导线与底盘采集终端、供配电系统采集终端、行车显示终端以及控制系统采集及显示终端的信号发送端电性连接，所述信息处理主机的信号发送端通过导线与行车显示终端的信号接收端电性连接；
所述信息采集主机是整个系统的核心，负责底盘、控制系统、供配电系统数据的接收以及整个系统的数据分析、处理和存储，信息采集主机配置以太网接口和USB接口，可实现对外的数据通信；
所述底盘采集终端设计有脉冲信号输入通道、数字输入通道和模拟量输入通道，其中脉冲信号输入通道采集发动机的转速、车辆的行驶速度，通过采集的数据分析出发动机的工作时间、车辆行驶里程；模拟量输入通道采集发动机的温度、机油压力信号；
所述行车显示终端通过CAN总线接收信息采集主机传输过来的底盘、供配电系统和定位定向系统的工作状态信息、提醒信息以及报警信息，进行相应内容的显示并具有声音报警功能，及时提醒驾驶员进行维修保养；
所述供配电系统采集终端基于供配电系统的电压表获取工作电压，基于发电机组机油压力表获取机油压力信息，基于发电机组机油温度表获取机油温度信息，实现模拟信号向数字信号的转换；通过套装在供配电系统输出正极的线缆上的电流互感器测量供配电系统的工作电流，供配电系统采集终端将电压、电流、发电机组机油压力、发电机组机油温度通过CAN总线传输至信息处理主机，信息处理主机一方面将这些信息进行存储，另一方面传输至行车显示终端进行显示；
所述控制系统采集及显示终端，采用光电隔离电路连接控制系统操控单元，将数码管控制信号转换为与实际工步相对应的信息，控制系统采集及显示终端将这些信息以中文形式进行显示，并通过CAN总线传输至信息处理主机进行存储。
2.根据权利要求1所述的一种车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于：所述信息处理主机设置在车的设备舱内。
3.根据权利要求1所述的一种车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于：所述底盘采集终端设置在车辆驾驶室仪表盘下方，就近采集车辆底盘的数据信息。
4.根据权利要求1所述的一种车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于：所述行车显示终端设置在驾驶室驾驶员位置右前侧，便于驾驶员观察。
5.根据权利要求1所述的一种车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于：所述供配电系统采集终端设置在供配电系统发电机组控制箱上。
6.根据权利要求1所述的一种车辆状态监测与综合显示系统，其特征在于：所述控制系统采集及显示终端设置在控制系统操控单元上方，便于操作人员观察。
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20181214 |