CN204010060U - 一种汽车运行状态监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车运行状态监控系统，包括CCD传感器、视频信号处理DSP、电源转换电路、单片机、蓄电池、LCD显示器和硬盘；所述蓄电池分别与所述CCD传感器和电源转换电路电性连接，所述CCD传感器与所述视频信号处理DSP电性连接，所述视频信号处理DSP与所述硬盘和LCD显示器电性连接，所述电源转换电路分别与所述单片机和视频信号处理DSP电性连接，车速采集电路和转向采集电路分别与所述单片机电性连接，所述单片机与视频信号处理DSP通过串口通讯连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆监控技术领域，特别是一种汽车运行状态监控系统。
背景技术
国内外一直非常重视车辆安全辅助驾驶技术领域的研究，在汽车行驶安全性监测技术的理论研究方面已经取得了很多成果，而且市场上也出现了些车道偏离预警的安全辅助驾驶系统，但是所开发的斯通基本上都是以乘用车作为研究目标，主要用来警示或者提醒驾驶员，保障车辆处于安全形势状态。
公路客运车辆上装配的行驶记录仪均是类似于飞机黑盒子的方式设计，仅能对车辆行驶速度、时间和里程等数据进行记录。在车辆发生交通事故之后必须从行驶记录仪内进行译码才能获取事发前的车辆行驶状态数据，而且因为记录数据信息量比较少，因此往往无法准确而且直观的还原事故现场。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种汽车运行状态监控系统。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车运行状态监控系统，包括CCD传感器、视频信号处理DSP、电源转换电路、单片机、蓄电池、LCD显示器和硬盘；所述蓄电池分别与所述CCD传感器和电源转换电路电性连接，所述CCD传感器与所述视频信号处理DSP电性连接，所述视频信号处理DSP与所述硬盘和LCD显示器电性连接，所述电源转换电路分别与所述单片机和视频信号处理DSP电性连接，车速采集电路和转向采集电路分别与所述单片机电性连接，所述单片机与视频信号处理DSP通过串口通讯连接。
上述技术方案中，所述视频信号处理DSP采用基于TMS320DM642内核的SEED-VPM642芯片，所述单片机采用MC9S12DG128芯片。
上述技术方案中，所述单片机电性连接有声光预警模块，该声光预警模块包括三个不同颜色的发光二极管、电阻和蜂鸣器，；其中，所述三个发光二极管分别由所述单片机的PBO、PB1、PB2口控制，所述蜂鸣器由PPO口控制。
上述技术方案中，所述发光二极管和电阻串联，并通过反相器与所述单片机电性连接；所述蜂鸣器通过反相器与所述单片机电性连接。
上述技术方案中，所述车速采集电路包括光电隔离电路和电压比较器。
上述技术方案中，所述转向采集电路包括光电隔离电路。
上述技术方案中，所述电源转换电路输出的电压为直流5V。CCD传感器和LCD显示器的工作电压为12V，SEED-VPM642芯片和MC9S12DG128芯片的工作电压都为5V。电源转换电路的主要功能是降压、纹波抑制和电源保护。
上述技术方案中，所述视频信号处理DSP电性连接有视频解码芯片和视频编码芯片。
上述技术方案中，所述视频解码芯片采用TVP5150PBS芯片，所述视频编码芯片采用SAA7121H芯片，所述视频解码芯片的SCLK口和GPCL口分别与所述视频信号处理DSP的VPO_CLKO口和VP OCTLO电性连接，所述视频编码芯片的RCV1和LLC口分别对应与所述视频信号处理DSP的VP OCTL1口和VPO_CLK1电性连接，所述视频编码芯片的RCV2电性连接于所述SCLK口与VP OCTLO口之间。
本实用新型的有益效果是：为了从根本上解决上述公路客运车辆运行中存在的安全隐患问题，并且能在发生事故后卫交通管理部门提供更加完善的车辆与运行状态信息以便于准确的还原事故现场。本实用新型通过结构简单的电路结构实现对汽车的运行状态的监控，节省企业的成本，也能为车主带来比较便宜的产品。本实用新型利用CCD传感器对车辆前方道路的图像信息进行采集，在发生交通事故后可以通过CCD传感器记录前方车辆的车牌号以及车型并生成视频数据储存在硬盘中，通过车速采集电路和转向采集电路收集车辆的信息，储存在硬盘中，不需要译码便可直接读取硬盘里面的记录数据，方便事故数据的收集。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的声光预警模块的结构示意图；
图3是本实用新型的车速采集电路的结构示意图；
图4是本实用新型的转向采集电路的结构示意图；
图5是本实用新型的视频信号处理DSP、视频解码芯片和视频编码芯片的连接结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：包括CCD传感器、视频信号处理DSP、电源转换电路、单片机、蓄电池、LCD显示器和硬盘；所述蓄电池分别与所述CCD传感器和电源转换电路电性连接，所述CCD传感器与所述视频信号处理DSP电性连接，所述视频信号处理DSP与所述硬盘和LCD显示器电性连接，所述电源转换电路分别与所述单片机和视频信号处理DSP电性连接，车速采集电路和转向采集电路分别与所述单片机电性连接，所述单片机与视频信号处理DSP通过串口通讯连接。为了确保系统的稳定工作，CCD传感器采用信号OTAM的高保真TFT彩色CCD传感器。
其中，所述视频信号处理DSP采用基于TMS320DM642内核的SEED-VPM642芯片，所述单片机采用MC9S12DG128芯片。SEED-VPM642芯片的VP1作为视频输入/输出接口。
如图2所示，所述单片机电性连接有声光预警模块，该声光预警模块包括三个不同颜色的发光二极管、电阻和蜂鸣器，；其中，所述三个发光二极管分别由所述单片机的PBO、PB1、PB2口控制，所述蜂鸣器由PPO口控制。其中可以通过PPO输出PWM方波，调整占空比来改变蜂鸣器的报警声音。三个不同颜色的发光二极管代表三种报警情况，可以根据需要自由设计。
其中，所述发光二极管和电阻串联，并通过反相器与所述单片机电性连接；所述蜂鸣器通过反相器与所述单片机电性连接。
如图3所示，所述车速采集电路包括光电隔离电路和电压比较器。车速信号以脉冲形式输入，由于客运车辆内部运行环境不稳定，使得车速信号在传输时非常容易受到其他电子设备的干扰，因此需要对采集到的车速信号进行相应的处理。采用光电隔离电路实现对干扰信号的滤波作用，经过光电隔离电路处理后，车速信号的电频高低不等、边缘变化缓慢，通过电压比较器设计整形电路可以完成对车速信号的整形，将散乱波形整形为标准的脉冲矩形波形，并且能够有效地消除叠加在矩形脉冲信号高低电平上的噪声干扰。经光电隔离和滤波整形之后的车速脉冲信号传输至单片机的PAO口。
如图4所示，所述转向采集电路包括光电隔离电路。转向信号为开关量信号，从转向灯线路上采集，同样经过光电隔离电路处理之后，将高低电平输入单片机的AD口，单片机读入PAD3A口的高、低电平状态就完成了转向开关信号的一次采集。
其中，所述电源转换电路输出的电压为直流5V。CCD传感器和LCD显示器的工作电压为12V，SEED-VPM642芯片和MC9S12DG128芯片的工作电压都为5V。电源转换电路的主要功能是降压、纹波抑制和电源保护。
如图5所示，所述视频信号处理DSP电性连接有视频解码芯片和视频编码芯片。所述视频解码芯片采用TVP5150PBS芯片，所述视频编码芯片采用SAA7121H芯片，所述视频解码芯片的SCLK口和GPCL口分别与所述视频信号处理DSP的VPO_CLKO口和VP OCTLO电性连接，所述视频编码芯片的RCV1和LLC口分别对应与所述视频信号处理DSP的VP OCTL1口和VPO_CLK1电性连接，所述视频编码芯片的RCV2电性连接于所述SCLK口与VP OCTLO口之间。视频解码芯片能够接受2路CVBS复合视频信号输入和1路Y/C超级视频信号输入
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (9)
1.一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：包括CCD传感器、视频信号处理DSP、电源转换电路、单片机、蓄电池、LCD显示器和硬盘；所述蓄电池分别与所述CCD传感器和电源转换电路电性连接，所述CCD传感器与所述视频信号处理DSP电性连接，所述视频信号处理DSP与所述硬盘和LCD显示器电性连接，所述电源转换电路分别与所述单片机和视频信号处理DSP电性连接，车速采集电路和转向采集电路分别与所述单片机电性连接，所述单片机与视频信号处理DSP通过串口通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述视频信号处理DSP采用基于TMS320DM642内核的SEED-VPM642芯片，所述单片机采用MC9S12DG128芯片。
3.根据权利要求2所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述单片机电性连接有声光预警模块，该声光预警模块包括三个不同颜色的发光二极管、电阻和蜂鸣器，其中，所述三个发光二极管分别由所述单片机的PBO、PB1、PB2口控制，所述蜂鸣器由PPO口控制。
4.根据权利要求3所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述发光二极管和电阻串联，并通过反相器与所述单片机电性连接；所述蜂鸣器通过反相器与所述单片机电性连接。
5.根据权利要求2所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述车速采集电路包括光电隔离电路和电压比较器。
6.根据权利要求2所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述转向采集电路包括光电隔离电路。
7.根据权利要求2所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述电源转换电路输出的电压为直流5V。
8.根据权利要求2所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述视频信号处理DSP电性连接有视频解码芯片和视频编码芯片。
9.根据权利要求8所述的一种汽车运行状态监控系统，其特征在于：所述视频解码芯片采用TVP5150PBS芯片，所述视频编码芯片采用SAA7121H芯片，所述视频解码芯片的SCLK口和GPCL口分别与所述视频信号处理DSP的VPO_CLKO口和VP OCTLO电性连接，所述视频编码芯片的RCV1和LLC口 分别对应与所述视频信号处理DSP的VP OCTL1口和VPO_CLK1电性连接，所述视频编码芯片的RCV2电性连接于所述SCLK口与VP OCTLO口之间。
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| CN201420312242.XU CN204010060U (zh) | 2014-06-13 | 2014-06-13 | 一种汽车运行状态监控系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108995532A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-12-14 | 合肥市智信汽车科技有限公司 | 一种车辆状态监测与综合显示系统 |
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2014
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