CN108995132B - 一种汽车标志的制造方法 - Google Patents

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Abstract

一种汽车标志的制造方法，包括以下步骤：（1）利用第一种塑料注塑成型出第一部件，对第一部件进行整体电镀形成电镀件；（2）利用第二种塑料在电镀件上注塑成型出第二部件。本发明工艺实现内外一体，避免分离结构多次电镀，使整个工艺简单化；可采用不同颜色的免涂装塑料注塑成型，减少了涂装工序，节能环保；塑料电镀后的韧性降低，为防电镀件的产品的扣脚脆断，电镀前装配扣脚一般采用涂绝缘油，确保扣脚的韧性，而本发明电镀后第二次注塑就无需涂绝缘油就可确保装配扣脚的韧性。

Description

一种汽车标志的制造方法
技术领域
本发明涉及汽车零部件，尤其是一种汽车标志的制造方法。
背景技术
汽车标志作为装饰件，其一般采用电镀工艺生产，现有汽车标志的制造方法：注塑车标整体，该车标整体包括本体、logo和扣脚；在不需要电镀的扣脚上涂敷绝缘油；为了凸显logo，在车标局部喷涂油漆。该种制造工艺复杂，而且工艺中需要采用油漆喷涂，对环境污染较大，不环保；另外，扣脚浸泡绝缘油后会影响扣脚的韧性，从而影响车标装配的可靠度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车标志的制造方法，工艺简单，节能环保，不影响扣脚的韧性。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种汽车标志的制造方法，包括以下步骤：
（1）利用第一种塑料注塑成型出第一部件，对第一部件进行整体电镀形成电镀件；
（2）利用第二种塑料在电镀件上注塑成型出第二部件。
本发明工艺实现内外一体，避免分离结构多次电镀，使整个工艺简单化；可采用不同颜色的免涂装塑料注塑成型，减少了涂装工序，节能环保；塑料电镀后的韧性降低，为防电镀件的产品的扣脚脆断，电镀前装配扣脚一般采用涂绝缘油，确保扣脚的韧性，而本发明电镀后第二次注塑就无需涂绝缘油就可确保装配扣脚的韧性。
作为改进，所述第一部件包括边框、位于边框内的载板和位于载板上的logo，边框与载板之间通过连接件连接，且边框与载板之间形成若干通孔。
作为改进，所述步骤（2）中，将电镀件放入模具中注塑，在电镀件上形成第二部件，第二部件包括设在载板正面上的底衬，logo嵌在底衬上，底衬的边缘通过所述通孔在载板的背面形成扣脚，底衬的边缘与边框之间设有凹槽。
作为改进，在模具中注塑第二中塑料前，利用压环压住边框的内侧；然后再对压环的内部区域进行注塑；最后取下压环形成所述凹槽。
作为改进，在凹槽内放入装饰环。
作为改进，所述第一塑料为工程塑料。
作为改进，所述电镀件上设有用于填充第二种塑料的卡孔。
作为改进，logo在载板上呈凸起。
本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：
1、实现内外一体，避免分离结构多次电镀，使其简单化；
2、可采用不同颜色的免涂装塑料注塑成型，减少了涂装工序，节能环保；
3、塑料电镀后的韧性降低，为防电镀件的产品的扣脚脆断，电镀前装配扣脚一般采用涂绝缘油，确保扣脚的韧性，而本发明电镀后第二次注塑就无需涂绝缘油就可确保装配扣脚的韧性；
4、电镀件上注塑时，高温高压塑料的冲击会使电镀件表面产生裂痕，注塑时加入压环可以预防电镀外观表面的裂痕、定位压痕和褶皱等缺陷；
5、装饰盖可以采用不同颜色和材料制成，增加了产品的外观表面装饰效果的多样性。
附图说明
图1为车标立体图。
图2为车标分解视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。
如图1、2所示，一种汽车标志，包括第一部件1和第二部件2，两个部件分开注塑成型，第一部件1为电镀件，第一部件1上设有logo 11，第二部件2上设有扣脚22，第一部件1与第二部件2通过注塑结合。
如图1、2所示，一种汽车标志的制造方法，包括以下步骤：
（1）利用第一种塑料注塑成型出第一部件1，第一种塑料为耐高温高压的工程塑料，确保第一部件1成型后放入模具内注塑时不会发生变形，所述第一部件1包括边框14、位于边框14内的载板15和位于载板15上的logo 11，边框14与载板15之间通过连接件16连接，且边框14与载板15之间形成若干通孔13，logo 11在载板15上呈凸起，边框14内形成容置槽；
（2）对第一部件1进行整体电镀形成电镀件；
（3）将电镀件放入模具中，利用第二种注塑进行模内注塑，在电镀件上形成第二部件2；第二部件2包括设在载板15正面上的底衬21，logo 11嵌在底衬21上，logo 11基本与底衬21平齐，底衬21的边缘通过所述通孔13在载板15的背面形成扣脚22，底衬21的边缘与边框14之间设有凹槽，该凹槽由压环形成；注塑前，利用压环压住边框14的内侧；然后再对压环的内部区域进行注塑；最后取下压环形成所述凹槽；
（4）在凹槽内放入装饰环3。
为确保第一部件1与第二部件2结合的可靠性，所述电镀件上设有用于填充第二种塑料的卡孔。卡孔和通孔均呈圆周分布，电镀件上的卡孔和通孔填充第二种塑料后，形成第二部件环抱电镀件的结构，该种结构可以增加第二部件与电镀件的结合可靠性。
本发明实现内外一体，避免分离结构多次电镀，使其简单化；可采用不同颜色的免涂装塑料注塑成型，减少了涂装工序，节能环保；塑料电镀后的韧性降低，为防电镀件的产品的扣脚22脆断，电镀前装配扣脚22一般采用涂绝缘油，确保扣脚22的韧性，而本发明电镀后第二次注塑就无需涂绝缘油就可确保装配扣脚22的韧性；当在电镀件上注塑高强度塑料时，高强度塑料形成的卡脚强度高，不需要在卡脚中增加卡簧来维持卡脚的韧性，所以简化汽车标志的结构，降低生产成本；电镀件上注塑时，高温高压塑料的冲击会使电镀件表面产生裂痕，注塑时加入压环可以预防电镀外观表面的裂痕、定位压痕和褶皱等缺陷；装饰盖可以采用不同颜色和材料制成，增加了产品的外观表面装饰效果的多样性。

Claims (7)

1.一种汽车标志的制造方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）利用第一种塑料注塑成型出第一部件，对第一部件进行整体电镀形成电镀件；
（2）利用第二种塑料在电镀件上注塑成型出第二部件；
所述第一部件包括边框、位于边框内的载板和位于载板上的logo，边框与载板之间通过连接件连接，且边框与载板之间形成若干通孔；
所述步骤（2）中，将电镀件放入模具中注塑，在电镀件上形成第二部件，第二部件包括设在载板正面上的底衬，logo嵌在底衬上，底衬的边缘通过所述通孔在载板的背面形成扣脚，底衬的边缘与边框之间设有凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：在模具中注塑第二种塑料前，利用压环压住边框的内侧；然后再对压环的内部区域进行注塑；最后取下压环形成所述凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：在凹槽内放入装饰环。
4.根据权利要求1所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：所述第一种塑料为工程塑料。
5.根据权利要求1所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：所述电镀件上设有用于填充第二种塑料的卡孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：logo在载板上呈凸起。
7.根据权利要求5所述的一种汽车标志的制造方法，其特征在于：所述通孔和卡孔呈圆周分布，通孔和卡孔内填充的第二种塑料形成环抱电镀件的结构。
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