CN202439636U - 汽车外饰标牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车外饰标牌，包括标牌面板以及具有底座端块和底座基块的电镀底座，该电镀底座与标牌面板和对手零件分别相连，标牌面板包括装饰嵌片，塑料基材和第一卡接件。装饰嵌片的后部为非透明材料，与塑料基材固定连接并包覆住塑料基材的可视区域的前表面。底座基块的长度小于塑料基材后表面的长度，底座基块的前表面与所述塑料基材的后表面固定连接，所述电镀底座的后表面与所述对手零件粘接，第一卡接件与对手零件卡接。由于装饰嵌片非透明，使得标牌面板可以通过机械方式与对手零件连接，节省了双面胶带、电镀底座用料及人工成本。

Description

汽车外饰标牌

技术领域

本实用新型涉及一种汽车标牌，特别涉及一种汽车外饰标牌。 

背景技术

众所周知，标牌不仅是一个汽车品牌的特征，而且作为汽车的地位等级的象征，在提升汽车的视觉吸引力方面发挥着重要的作用。标牌是客户高关注的汽车部件之一，在性能上也要满足较高的要求。 

如图1-图2所示，现有的汽车标牌包括标牌面板1，双面胶带2，电镀底座3，装饰层4和保护漆层5。标牌面板1一般都是用透明亚克力(PMMA)材料注塑形成，作为标牌面板的前表面。标牌面板1的可视区域由外平面11和外斜面12组成，外平面11与车身平行，外斜面12一端与外平面11相连，另一端向车身方向倾斜。装饰层4可以为涂层或镀膜层，汽车标牌的装饰效果主要由装饰层4来提供，装饰层4通过喷涂或电镀的方式固定在标牌面板1的后表面上，在其表面形成装饰图案41、42和43。由于装饰层4与标牌面板1的PMMA材料结合力差，需要在装饰层4的后表面喷涂一层保护漆，即必须有一层保护漆层5，用于保护装饰层4。当装饰层4为涂层时，保护漆层5主要起防止装饰层4从亚克力材料上脱落的作用，当装饰层4为镀膜层时，保护漆层5除防止其脱落外，还可防止镀膜的电化学腐蚀。 

电镀底座3包括底座端块31和底座基块32，底座端块31与底座基块32一体成型。在安装外饰标牌时，标牌面板1的外斜面12所在端靠近底座端块31。为实现对标牌面板1的充分固定，标牌面板1需完全位于底座基块32的正前方，即底座基块32长度不小于标牌面板1的长度。标牌面板1(在保护漆层5覆盖之处为保护漆层5)通过双面胶带2与底座基块32的前表面固定连接，电镀底座3的后表面通过双面胶带2与对 手零件(图1-2上未示出)固定连接。 

现有技术的汽车标牌有如下弊端： 

从外观上，由于保护漆层5必须完全覆盖住装饰层4才能起到充分的保护作用，而保护漆层5一般为灰黑色不透明漆，为实现完全覆盖，往往会造成保护漆喷过界，导致透明的标牌面板1漏漆，影响美观。如果装饰层4使用真空镀膜，镀层中的金属元素会和电镀底座3中的铬元素发生电化学腐蚀，造成镀膜层腐蚀，从而影响标牌外观。 

从成本上，详见图2，由于装饰层4经常由复杂的图形和多种颜色来达到装饰效果，对喷涂的要求很高，增加了工装成本和人工成本。标牌面板1为透明注塑，其背部除了装饰特征不能做任何安装特征，标牌面板1只能用双面胶带2固定在底座基块32上，增加了胶带材料成本。为了满足电镀底座3和标牌面板1的胶带连接面积足够大，同时电镀底座3背部也需要相应结构用于和对手零件7的安装定位，一般来讲电镀底座3在标牌面板1的后表面是完全包覆住标牌面板1的，这也增加了电镀底座3的用料。 

从性能上，由于PMMA材料抗冲击性较差，在受到外力冲击后会有开裂的风险，从而引起客户抱怨。 

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种新型汽车外饰标牌，降低物料和人工成本。 

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案： 

本实用新型的汽车外饰标牌，包括标牌面板，具有底座端块和底座基块的电镀底座，该电镀底座与标牌面板和对手零件分别相连，所述标牌面板包括装饰嵌片，塑料基材和第一卡接件。所述装饰嵌片的后部为非透明材料，与所述塑料基材固定连接并包覆住所述塑料基材的可视区域的前表面。所述底座基块的长度小于所述塑料基材后表面的长度，所述底座基块的前表面与所述塑料基材的后表面固定连接，所述电镀底座的后表面与所述对手零件粘接。所述第一卡接件连接在所述塑料基材后 部的未与所述电镀底座连接的位置处，所述对手零件上与所述第一卡接件相对处设有第一配合孔，所述第一卡接件插入所述第一配合孔内形成卡接，将所述塑料基座与所述对手零件固定连接。 

优选地，所述装饰嵌片为一层高分子膜片，从外到内依次为保护膜，清漆，装饰层，粘合层和载体层，通过复合挤压成型。 

优选地，所述标牌面板还包括第二卡接件。所述第二卡接件呈倒T型，并与所述塑料基材的后表面垂直连接，所述底座基块在其与所述第二卡接件相配合处设有第二配合孔，所述第二配合孔呈“凸”字型，所述第二卡接件从所述底座基块的前表面插入所述第二配合孔内形成卡接，将所述塑料基材与所述电镀底座固定连接。 

优选地，所述第一卡接件由两个舌片组成，所述两个舌片呈左右对称，其前端部均与所述塑料基材的后表面垂直连接，所述两个舌片中间留有缝隙，每个所述舌片的后端部向远离二者左右对称轴的方向突出，所述两个舌片突出处的最远距离大于所述第一配合孔的口径。 

优选地，所述装饰嵌片与所述塑料基材通过嵌片注塑工艺整体成型。 

优选地，所述载体层和所述塑料基材的材质相同。 

优选地，所述载体层及所述塑料基材的材质为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯或聚烯烃热塑性弹性体或尼龙类。 

优选地，所述高分子膜片厚度为0.2-0.5毫米。 

优选地，所述装饰嵌片前表面处通过注塑压力而形成纹理结构。 

本实用新型由于采用了非透明材料制作的装饰嵌片，能够隐藏后部的安装结构，从而使得标牌面板由传统的粘接方式能够改为机械连接，省去了人工成本和胶带成本，电镀底座也因此无需完全包覆住标牌面板的后部，节约了用料和电镀面积。 

附图说明

图1为现有汽车外饰标牌结构示意图； 

图2为图1所示汽车外饰标牌的装饰层和保护漆层示意图； 

图3为本实用新型的汽车外饰标牌结构示意图； 

图4为图3中装饰嵌片所采用的高分子膜的结构示意图； 

图5为本实用新型所采取的嵌片注塑工艺过程示意图； 

图6为图4所示汽车外饰标牌的装饰纹理示意图； 

图7为图5所示装饰纹理的尺寸示意图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施例做详细描述。需要说明的是，说明书中所使用的“前”、“后”分别指的是远离和靠近汽车中心的位置，“内”和“外”分别指的是朝向或远离本实用新型或其特定部件几何中心的方向。 

如图3-图4所示，本实用新型的汽车标牌包括标牌面板6，双面胶带2和电镀底座8，其中标牌面板6包括装饰嵌片61、塑料基材62、第一卡接件63和第二卡接件64。装饰嵌片61包覆在塑料基材62的可视区域的外表面处并与之通过嵌合注塑工艺一体制成。标牌面板6的可视区域与传统标牌面板1的可视区域外观形状相同，包括外平面611和外斜面612。 

电镀底座8与现有技术的电镀底座3相同，均包括底座端块82和底座基块83，底座端块82与底座基块83一体成型，区别在于底座基块83的长度和结构有所改进。第二卡接件64位于外斜面612所在端的塑料基材62的后表面上，第二卡接件64呈倒T型并与塑料基材62后表面垂直。底座基块83在其与第二卡接件64配合处设有第二配合孔81，呈“凸”字型，第二卡接件64的较宽的头部可以从底座基块83的前表面插入第二配合孔81内形成卡接结构，对第二卡接件64形成固定。底座基块83的长度只要满足能够在外斜面612所在端固定第二卡接件64即可，无需完全覆盖塑料基材62的全部后表面。电镀底座8的后表面通过双面胶带2与对手零件7固定连接。 

塑料基材62在其未与底座基块83连接的后表面上设有第一卡接件63，由两个舌片组成，这两个舌片呈左右对称，其前端部均与塑料基材62后表面垂直连接，这两个舌片并不接触，中间留有缝隙，每个舌片的 后端部向远离第一卡接件63的左右对称轴的方向突出，在对手零件7上的与第一卡接件63配合处设置第一配合孔71。第一卡接件63的两个舌片在其突出处的最大距离大于第一配合孔71的口径，使得第一卡接件63能与第一配合孔71形成卡接结构。第一卡接件63在塑料基材62上的位置无特殊要求，只要能保证与第二卡接件64一起将标牌面板6固定住即可。 

如图4所示，高分子膜片9是一种复合挤压成型的多层片材结构，根据膜片供应商的不同会有不同结构，但在本实用新型中，高分子膜片9必须具备如下结构： 

1.载体层95，为高分子基材层，材质一般为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)、聚烯烃热塑性弹性体(TPO)、尼龙类等，这些材料均不透明，载体层95起到承上启下的作用，在高分子膜片9中它为装饰层93提供承载体，在嵌片注塑中它和塑料基材62热熔合在一起； 

2.粘合层94，主要作用是活化载体层95的表面，使得装饰层93能够更快、更牢得吸附到载体层95上； 

3.装饰层93，标牌面板6的装饰效果即由装饰层93提供，颜色或图案可以通过喷涂、印刷、溅射等方式涂布到载体层95上； 

4.清漆层92，主要起保护装饰层93的作用，能够耐刮擦，耐紫外线，使得膜片满足耐久的需要； 

5.保护层91，为一层塑料薄膜，在高分子膜片9的成型和周转中起到保护膜片的作用，在最终的产品中保护层91会被撕去，由清漆层92直接接触外界环境。 

由于标牌面板6通过装饰嵌片61与塑料基材62通过嵌片注塑工艺一体成型，为使嵌片与基材更好地熔合，装饰嵌片61优选与塑料基材62选用同样的材料，在这里，塑料基材62优选与载体层95的材料一致，即可与载体层95选用同样的ABS、TPO或尼龙等材料。 

嵌片注塑是一种可实现高品质表面装饰效果的注塑工艺。在本实用新型中，如图5所示，嵌片注塑工艺包括：准备高分子膜片9；利用热吸塑或高压成型，把满足造型需求的带有装饰图案的高分子膜片9进行三 维拉伸；依照产品外型，通过激光切割或者模切方式裁掉不需要的部分，形成最终的三维装饰嵌片61；将成型好的装饰嵌片61精确定位于嵌片注塑的模腔内；将与载体层95的材质相同的塑料基材62注入模具内，使得装饰嵌片61包覆住塑料基材62；将成型好的标牌面板6从模具中取出。 

当然，也可根据造型的需求，在注塑过程中通过压力的作用在嵌片的正表面上成型出装饰纹理。如图6所示，标牌面板6上的装饰纹理为嵌片注塑过程中由注塑压力在装饰嵌片61前表面产生的纹理。装饰纹理能够增强标牌的立体效果和质感，由于成型出嵌片的高分子膜片9有清漆层92的保护，所以装饰嵌片61上的纹理不会在正常的使用过程中被磨花。 

为了避免高分子膜片9在形成纹理过程中被过度拉伸，从而影响标牌的外观，纹理的尺寸关系如图7所示，即高分子膜片9的厚度H在0.2-0.5毫米之间，纹理高度h不大于0.5H，纹理宽度D不大于2H，纹理间距d不小于0.5H。本领域技术人员应当理解，嵌片注塑模具的模腔上需要加工出相应的纹理，装饰嵌片61在模具内可通过静电吸附或者机械夹持等方式精确定位，从而达到更好的纹理效果。 

装饰嵌片61在整个可视区域均包覆住塑料基材62。由于有装饰嵌片61的包覆，塑料基材62上的任何结构都不会在标牌面板6的外表面上产生外观缺陷。在塑料基材62的背部可具有用于提供标牌面板6和电镀底座8相结合的安装和定位的卡扣结构，即第二卡接件64，以及提供标牌总成与对手零件7相结合的卡扣结构，即第一卡接件63。本领域技术人员应当理解，第一卡接件63及第二卡接件64分别与第一配合孔71和第二配合孔81形成的卡扣结构可以是能够提供安装定位功能的各种形式的部件。由于电镀会影响卡接性能，故电镀底座8不能与对手零件7直接卡接，无法应用卡接结构。 

采用高分子膜片并应用嵌片注塑工艺后，有如下优势： 

从外观上，装饰效果由高分子膜片提供，可以更精确，图案更复杂，并且无需喷涂保护漆，能够隐藏注塑缺陷或后部安装结构。 

从成本上，标牌面板由传统的胶带粘接改成机械连接，省去了双面 胶带的费用和人工成本；电镀底座也无需完全包覆住标牌面板后部，可节约二分之一以上的用料和电镀面积；嵌片注塑是一种能够提供表面装饰的绿色环保工艺，不需要喷漆或者电镀就可以实现塑件表面的装饰效果。装饰效果是由高分子膜片实现的，根据不同的造性要求选择不同颜色和图案的膜片，一旦市场上有不同的外观要求，仅需要更换膜片，不需要修模或者重新开模，可以实现快速的图案和设计的替换，节省了开发周期和成本。 

从性能上，实现装饰效果的高分子膜片具备耐腐蚀、防刮擦性能，使得本实用新型的标牌比传统标牌耐久性更好；装饰嵌片熔贴在塑料基材上，不会发生脱落，抗冲击性能好。 

上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此，所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。 

Claims (9)

1.一种汽车外饰标牌，包括标牌面板，具有底座端块和底座基块的电镀底座，该电镀底座与标牌面板和对手零件分别相连，其特征在于，所述标牌面板包括装饰嵌片，塑料基材和第一卡接件；

所述装饰嵌片的后部为非透明材料，与所述塑料基材固定连接并包覆住所述塑料基材的可视区域的前表面；

所述底座基块的长度小于所述塑料基材后表面的长度，所述底座基块的前表面与所述塑料基材的后表面固定连接，所述电镀底座的后表面与所述对手零件粘接；

所述第一卡接件连接在所述塑料基材后部的未与所述电镀底座连接的位置处，所述对手零件上与所述第一卡接件相对处设有第一配合孔，所述第一卡接件插入所述第一配合孔内形成卡接，将所述塑料基座与所述对手零件固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述装饰嵌片为一层高分子膜片，从外到内依次为保护膜，清漆，装饰层，粘合层和载体层，通过复合挤压成型。

3.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述标牌面板还包括第二卡接件；

所述第二卡接件呈倒T型，并与所述塑料基材的后表面垂直连接，所述底座基块在其与所述第二卡接件相配合处设有第二配合孔，所述第二配合孔呈“凸”字型，所述第二卡接件从所述底座基块的前表面插入所述第二配合孔内形成卡接，将所述塑料基材与所述电镀底座固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述第一卡接件由两个舌片组成，所述两个舌片呈左右对称，其前端部均与所述塑料基材的后表面垂直连接，所述两个舌片中间留有缝隙，每个所述舌片的后端部向远离二者左右对称轴的方向突出，所述两个舌片突出处的最远距离大于所述第一配合孔的口径。

5.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述装饰嵌 片与所述塑料基材通过嵌片注塑工艺整体成型。

6.根据权利要求2所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述载体层和所述塑料基材的材质相同。

7.根据权利要求6所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述载体层及所述塑料基材的材质为丙烯腈-丁二烯-苯乙烯或聚烯烃热塑性弹性体或尼龙类。

8.根据权利要求2所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述高分子膜片厚度为0.2-0.5毫米。

9.根据权利要求1所述的汽车外饰标牌，其特征在于，所述装饰嵌片前表面处通过注塑压力而形成纹理结构。 

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