CN211892336U - 汽车阻燃耐磨装饰膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车阻燃耐磨装饰膜，包括由上而下依次设置的耐磨层、PMMA层、图案油墨印刷层、镀膜层、胶粘剂层和ABS薄膜层组成，耐磨层为UV固化耐磨层，图案油墨印刷层为阻燃油墨层，镀膜层为溅射镀膜层，可为铟、银、铝等根据不同的金属光泽要求选择，胶粘剂层为热固胶层，处于ABS薄膜层与镀膜层之。本实用新型的汽车阻燃耐磨装饰薄膜，具有优良的耐磨性、阻燃性、耐侯性、耐高温性、耐化学腐蚀性，能够满足于汽车内饰件的高标准要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车阻燃耐磨装饰膜，特别是涉及一种应用在门板装饰条、中控台、仪表板等部位的装饰薄膜。
背景技术
为了改善内饰注塑出来后表面的生硬塑料感，厂家会采用各种表面处理工艺来装饰美化，如传统的喷涂、电镀、水转印、丝印、移印等。但随着环保压力及消费者对内饰品质追求的提升，能够减少污染的以INS、TOM工艺为代表的薄膜成型工艺在汽车内饰上的应用越来越广泛，现今汽车内饰件均要求具有很好的阻燃性、耐磨性、耐高温、耐化学腐蚀性及深度拉伸成型等特性，现有的装饰膜的阻燃、耐磨、外观质感等性能已无法满足消费者对内饰品质追求的提升。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种性能优良的汽车用装饰膜。
为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车阻燃耐磨装饰膜，包括由上而下依次设置的耐磨层1、PMMA层2、图案油墨印刷层3、镀膜层4、胶粘剂层5和ABS薄膜层6组成，所述耐磨层1为UV 固化耐磨层，所述图案油墨印刷层3为阻燃油墨层，所述镀膜层4为溅射镀膜层，所述PMMA层2顶部设有耐磨层1，所述PMMA层2底部设有图案油墨印刷层3，且图案油墨印刷层3底部设有镀膜层4，所述胶粘剂层5为热固胶层，处于ABS薄膜层6与镀膜层4之间。
优选的，所述耐磨层1的厚度为25μm；所述PMMA层2的厚度为125μm；所述图案油墨印刷层3的厚度为10-15μm；所述镀膜层4的厚度为0.5-1μm；所述胶粘剂层5的厚度为20μm；所述ABS薄膜层6的厚度为0.4mm。
本实用新型装饰膜通过多层结构设计，经过INS或TOM工艺成型。本实用新型的汽车阻燃耐磨装饰薄膜，能够成型出各种客户想要的造型，且不会发生形变，并利用耐磨层的耐磨性、光泽度、耐候性、耐水性、耐化学腐蚀性和耐污染性等特性，及印刷油墨层的印刷效果和阻燃效果，镀膜层的金属光泽、阻燃性、耐温性、耐腐蚀性，使本新型的装饰薄膜能够满足汽车内饰件所需3D造型，且具有炫丽的外观质感，还具有优良的耐磨性、阻燃性、耐侯性、耐高温性、耐化学腐蚀性，能够满足于汽车内饰件的高标准要求。
附图说明
图1为本实用新型装饰膜的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，但不构成对本实用新型保护范围的限制。
本实用新型的一种汽车阻燃耐磨装饰薄膜，如图1所示，包括由上而下依次设置的耐磨层1、PMMA层2、图案油墨印刷层3、镀膜层4、胶粘剂层5和ABS 薄膜层6组成，上述耐磨层1优选为为聚氨酯丙烯酸酯UV固化耐磨层，设在 PMMA层2顶部，聚氨酯丙烯酸酯(PUA)的分子中含有丙烯酸官能团和氨基甲酸酯键，固化后的胶黏剂具有聚氨酯的高耐磨性、粘附力、柔韧性、高剥离强度和优良的耐低温性能以及聚丙烯酸酯卓越的光学性能和耐候性，是一种综合性能优良的辐射固化材料；上述图案油墨印刷层3优选为聚氨酯阻燃油墨层，设在PMMA(聚甲基丙烯酸甲酯)层2底部，聚氨酯树脂(Polyurethane Resin)作为一种具有高强度、抗撕裂、耐磨等特性的高分子材料,在日常生活、工农业生产、医学等领域广泛应用；上述镀膜层4为溅射镀膜层，具体的，该层为银铝混合层，也可根据实际需求调整镀膜层材质；设在图案油墨印刷层3底部，上述PMMA 层2顶部设有耐磨层1，上述PMMA层2底部设有图案油墨印刷层3，且图案油墨印刷层3底部设有镀膜层4，上述胶粘剂层5为聚氨酯热固胶层，处于ABS薄膜6与镀膜层4之间，热固性聚氨酯弹性体thermeset polyurethane elastomer在热、催化剂、压力、紫外光等作用下，发生化学反应而形成体型的聚氨醋弹性体。受热不再熔化，强热则分解，不叮反复塑制。具有优异的物理性能，特别是在高温或低温下的压缩变形性能好L.已广泛应用于汽车、矿山、建筑、印刷等行业。
具体的，本实用新型的汽车阻燃耐磨装饰薄膜耐磨层1的厚度为25μm； PMMA层2的厚度为125μm；图案油墨印刷层3的厚度为10-15μm；镀膜层4 的厚度为1μm；所述胶粘剂层5的厚度为20μm；所述ABS薄膜层6的厚度为 0.4mm。
将本实用新型的汽车阻燃耐磨装饰薄膜进行测试，结果如下表所示：
本实用新型的装饰膜通过多层结构设计，经过INS或TOM工艺成型。本实用新型的汽车阻燃耐磨装饰薄膜，能够成型出各种客户想要的造型，且不会发生形变，并利用耐磨层的耐磨性、光泽度、耐候性、耐水性、耐化学腐蚀性和耐污染性等特性，及印刷油墨层的印刷效果和阻燃效果，镀膜层的金属光泽、阻燃性、耐温性、耐腐蚀性，使本新型的装饰薄膜能够满足汽车内饰件所需3D造型，且具有炫丽的外观质感，还具有优良的耐磨性、阻燃性、耐侯性、耐高温性、耐化学腐蚀性，能够满足于汽车内饰件的高标准要求。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：包括由上而下依次设置的耐磨层(1)、PMMA层(2)、图案油墨印刷层(3)、镀膜层(4)、胶粘剂层(5)和ABS薄膜层(6)组成，所述耐磨层(1)为UV固化耐磨层，所述图案油墨印刷层(3)为阻燃油墨层，所述镀膜层(4)为溅射镀膜层，所述PMMA层(2)顶部设有耐磨层(1)，所述PMMA层(2)底部设有图案油墨印刷层(3)，且图案油墨印刷层(3)底部设有镀膜层(4)，所述胶粘剂层(5)为热固胶层，处于ABS薄膜层(6)与镀膜层(4)之间。
2.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述耐磨层(1)的厚度为25μm。
3.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述PMMA层(2)的厚度为125μm。
4.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述图案油墨印刷层(3)的厚度为10-15μm。
5.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述镀膜层(4)的厚度为0.5-1μm。
6.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述胶粘剂层(5)的厚度为20μm。
7.根据权利要求1所述的汽车阻燃耐磨装饰膜，其特征在于：所述ABS薄膜层(6)的厚度为0.4mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020123772.5U CN211892336U (zh) | 2020-01-18 | 2020-01-18 | 汽车阻燃耐磨装饰膜 |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN211892336U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112500736A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-16 | 成都普瑞斯特新材料有限公司 | 一种环境友好型阻燃油墨及其制备方法 |
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2020
- 2020-01-18 CN CN202020123772.5U patent/CN211892336U/zh active Active
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