CN108978459A - 自带排水系统的桥梁结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自带排水系统的桥梁结构，包括梁体和设置于其中连通桥面及底面的排水结构，所述排水结构包括从上到下连通设置的多个向下凹陷的引水斗、储水腔及引出管。因为比现有的桥梁结构内部多开设有多个储水腔，每一个储水腔外围都有铺设钢筋，所以整个梁体的结构性得到了加强使得桥梁的强度更大，使用寿命更长，在桥梁使用的过程中，如遇桥面雨水过急，排水速度不够时，当储水腔内水位上升到水位检测器的位置，水位检测器一经检测到水位，立马就会开启水泵主动排水，增加排水速度，当水位不足以达到水位检测器可以检测到的水位时则无需打开水泵辅助排水，非常节能环保。
Description
技术领域
本发明涉及一种桥梁结构，特别涉及一种带排水系统的桥梁结构。
背景技术
目前，随着交通工具数量的积聚增加，交通建设力度也相应加大，不管是公路还是铁路都有向空中发展的需求，所以就会架设大量的桥梁，甚至大跨度的桥梁。如今的路面桥梁结构存在较多问题，比如排水不良，导致桥梁路面在下雨天气里积水过深，影响车辆的通过性，甚至影响桥梁结构的稳定性，缩短桥梁的使用寿命，当然现在也会给路面桥梁结构安装排水结构，但是这样的排水结构一般都是后期在桥梁路面成型之后再进行设置的，并非一次浇注成型，需要多道工序完成，并且会影响桥梁结构的完整性，降低桥梁结构的强度，达不到所需的刚度要求。
因此，急需开发一种一次生产浇注成型，自带排水系统的高强度的桥梁结构。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种抗疲劳强度更高，寿命更长，结构性更好且无需额外设置排水系统的桥梁结构。
本发明的一种自带排水系统的桥梁结构，包括梁体和设置于其中连通桥面及底面的排水结构，所述排水结构包括从上到下连通设置的多个向下凹陷的引水斗、储水腔及引出管。
进一步，所述引水斗与所述储水腔之间悬设有滤水筒，所述滤水筒带通孔的滤水段位于所述储水腔的进水颈内，所述进水颈与所述饮水斗一一对应。
进一步，所述储水腔沿所述梁体的纵向方向延伸，且在一个梁体内设置多个储水腔。
进一步，所述储水腔底部横截面积缩小形成排水槽，所述引出管连通连接于排水槽底部穿过底面引出梁体以外。
进一步，所述储水腔内设置有水泵，所述水泵的排水管连通至梁体以外。
进一步，储水腔的顶部设置有水位检测器。
进一步，两相邻所述储水腔底部通过多个连通管连通。
进一步，所述引水斗上覆盖有与其形状相适应的漏水板，所述漏水板与所述桥面平齐，所述漏水板为带通孔的钢板。
进一步，所述储水腔为混泥土浇注形成，在所述储水腔外围铺设有钢筋。
进一步，所述底面为预压预应力钢板。
本发明的有益效果：本发明的自带排水系统的桥梁结构，因为比现有的桥梁结构内部多开设有多个储水腔，每一个储水腔外围都有铺设钢筋，所以整个梁体的结构性得到了加强使得桥梁的强度更大，使用寿命更长，在桥梁使用的过程中，如遇桥面雨水过急，排水速度不够时，当储水腔内水位上升到水位检测器的位置，水位检测器一经检测到水位，立马就会开启水泵主动排水，增加排水速度，当水位不足以达到水位检测器可以检测到的水位时则无需打开水泵辅助排水，非常节能环保。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
图1为本发明的结构示意图，图2为本发明的结构示意图，如图所示：本实施例的一种自带排水系统的桥梁结构，包括梁体和设置于其中连通桥面1及底面11的排水结构，所述排水结构包括从上到下连通设置的多个向下凹陷的引水斗3、储水腔5及引出管10，一般的设置于同一储水腔5上的两相邻引水斗3的距离为1—2m，这样的设置距离可以保证将雨水迅速地引入到储水腔5内，如果引出管10来不及将储水腔5内的积水引出，储水腔5也可以暂时的进行一个水量储存，当储水腔5的储存空间使用完毕时便开启辅助排水的水泵8，加速排水，在雨水湍急的情况下桥面也不会产生积水从而影响到车辆的行驶。
本实施例中，所述引水斗3与所述储水腔5之间悬设有滤水筒31，所述滤水筒31带通孔的滤水段位于所述储水腔5的进水颈内，所述进水颈与所述饮水斗3一一对应，在路面上难免会存在很多的灰尘、树叶甚至一些垃圾等等容易对引水斗3产生堵塞的杂质，增加了一个滤水筒31之后就可以完全将杂质过滤留下在滤水筒31内，且该滤水筒31是可以取出清理或者更换的，所以可以保证不堵塞引水斗3，保证引水斗3的正常工作，另一方面也可以阻止杂质进入到储水腔5或者引出管10，避免引起储水腔5和引出管10的堵塞而严重影响排水。
本实施例中，所述储水腔5沿所述梁体的纵向方向延伸，且在一个梁体内设置多个储水腔5，一般根据梁体的宽度来设置储水腔5的个数，四个或者6个甚至更多，储水腔5的长度与梁体的长度基本一致，保证了储水腔5的储水能力，避免短时间因雨水流量过大而造成桥面积水过深。
本实施例中，所述储水腔5底部横截面积缩小形成排水槽6，所述引出管10连通连接于排水槽6底部穿过底面11引出梁体以外，因为桥梁一般长度都比较长，储水腔5也无法保证做到绝对完全水平，引出管10也不会安装到绝对的最低点可以导出所有的积水，底部横截面积变小是为了当引出管10无法完全排出所有水量时，滞留在储水腔5内的死水更少。
本实施例中，所述储水腔5内设置有水泵8，所述水泵8的排水管7连通至梁体以外，该水泵8是为了辅助引出管10的排水，当引出管10无法满足排水需求时，开启水泵8加速储水腔5内的积水排出，以此来保证桥梁排水系统的排水能力。
本实施例中，储水腔5的顶部设置有水位检测器4，该水位检测器4是用来检测储水腔5内的积水高度的，只有当储水腔5内的积水快要达到顶部时，水位检测器4检测到该水位信息立即开启位于储水腔5底部的水泵8进行辅助排水，抑制储水腔5内的水位持续上升，保证排水系统的正常持续排水。
本实施例中，两相邻所述储水腔5底部通过多个连通管9连通，多个连通管9可以使得几个储水腔5可以实现联动排水而不是单个独立排水，这样的好处在于，如果某一个储水腔5底部的引出管10因为某些原因排水不够通畅时，可以借助其他储水腔5的引出管进行排水，通过连通管9连通的多个储水腔5可以无需每一个储水腔5内都安装水泵8，这样也可以节约成本，达到同样的排水效果。
本实施例中，所述引水斗3上覆盖有与其形状相适应的漏水板2，所述漏水板2与所述桥面1平齐，所述漏水板2为带通孔的钢板，该漏水板2保证了雨水的通过性和承载了车辆通过时的压力，需要具有一定的强度，需要需采用这种带密集通孔的钢板，一般的还需要用螺钉或者铆钉固定一下，避免漏水板2移位或者飞起，给交通安全带来隐患。
本实施例中，所述储水腔5为混泥土浇注形成，在所述储水腔外围铺设有钢筋，该钢筋在浇注时与混凝土合为一体，在梁体内部形成贯穿的钢筋结构，增加了梁体的结构性，加强了桥梁的抗疲劳强度，延长了桥梁的使用寿命。
本实施例中，所述底面11为预压预应力钢板，也是增加了梁体的强度，并且底面11上也相应的开设了用于引出管10通过的孔洞。
需要另外说明的是，本发明列举了多个实施例，在不矛盾的情况下可以多个实施方式组合实施，也应该在本发明所需要保护的范围之内。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：包括梁体和设置于其中连通桥面及底面的排水结构，所述排水结构包括从上到下连通设置的多个向下凹陷的引水斗、储水腔及引出管。
2.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述引水斗与所述储水腔之间悬设有滤水筒，所述滤水筒带通孔的滤水段位于所述储水腔的进水颈内，所述进水颈与所述饮水斗一一对应。
3.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述储水腔沿所述梁体的纵向方向延伸，且在一个梁体内设置多个储水腔。
4.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述储水腔底部横截面积缩小形成排水槽，所述引出管连通连接于排水槽底部穿过底面引出梁体以外。
5.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述储水腔内设置有水泵，所述水泵的排水管连通至梁体以外。
6.根据权利要求5所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：储水腔的顶部设置有水位检测器。
7.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：两相邻所述储水腔底部通过多个连通管连通。
8.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述引水槽上覆盖有与其形状相适应的漏水板，所述漏水板与所述桥面平齐，所述漏水板为带通孔的钢板。
9.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述储水腔为混泥土浇注形成，在所述储水腔外围铺设有钢筋。
10.根据权利要求1所述的自带排水系统的桥梁结构，其特征在于：所述底面为预压预应力钢板。
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