CN210049092U - 一种公路桥梁排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁排水结构，涉及桥梁排水结构技术领域，具体为一种公路桥梁排水结构，包括桥梁墩柱，所述桥梁墩柱的顶部固定连接有支撑盖梁，所述支撑盖梁的顶部固定连接有支撑梁板，所述支撑梁板的上表面固定连接有水泥混凝土铺装层，所述水泥混凝土铺装层的顶部固定连接有沥青砼面层，所述水泥混凝土铺装层的内部设置有盲沟管。该公路桥梁排水结构，通过支撑盖梁、盲沟管、流水孔、泄水管、泄水孔和桥外排水管的设置，可加大桥梁排水装置的排水量，避免降水量过大时，雨水积滞在桥面上，对行车造成影响，且该桥梁顶面具有一定的倾斜角度，可加快积水的流动速度，避免积水因流速过慢导致积滞在桥面上。

Description

一种公路桥梁排水结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁排水结构技术领域，具体为一种公路桥梁排水结构。

背景技术

桥梁是现代社会城市建设中不可或缺的道路建筑，可以供人和车辆的行走和行驶，由于桥梁是现代社会中非常重要的交通要塞，所以人们对于桥梁的安全保障有着很高的重视度，当在下雨天的天气中，为了避免桥梁上不会有过多的积水，对车辆的行驶造成安全的隐患，现在的桥梁建设中都会加入排水装置。为了迅速的排除桥面积水，防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响桥梁的耐久性，在桥梁的设计时，在桥面上除设置纵横坡排水外，桥面需要设置一定数量的泻水管道，以便组成一个完整的排水系统，泻水管的型式一般有金属泄水管，钢筋混凝土泄水管，横向排水管道等。桥面排水系统桥面应设置纵、横坡及泄水孔，以减少桥面积水，达到防、排结合的目的。但往往桥梁排水管道由于排水量小，当降雨量过大，会导致雨水无法快速从桥面上排出，从而会积滞在桥面上，影响行驶的车辆。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁排水结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁排水结构，包括桥梁墩柱，所述桥梁墩柱的顶部固定连接有支撑盖梁，所述支撑盖梁的顶部固定连接有支撑梁板，所述支撑梁板的上表面固定连接有水泥混凝土铺装层，所述水泥混凝土铺装层的顶部固定连接有沥青砼面层，所述水泥混凝土铺装层的内部设置有盲沟管，所述流水孔的底端延伸至盲沟管的内部，所述盲沟管的一侧设置有泄水孔，所述泄水孔开设在沥青砼面层的一侧，所述泄水孔远离盲沟管的一侧设置有泄水管，所述泄水管固定连接在支撑梁板上表面的一侧，所述泄水管远离泄水孔的一端固定连接有桥外排水管，所述桥外排水管固定连接在支撑盖梁的一侧。

可选的，所述水泥混凝土铺装层的内底壁开设有排水盲沟，所述排水盲沟的内壁设置有土工布。

可选的，所述盲沟管设置在排水盲沟的内部。

可选的，所述排水盲沟的数量为若干个，且若干个所述排水盲沟两两之间的间距为5米。

可选的，所述流水孔的数量为若干个，且若干个所述流水孔两两之间的间距为2米。

可选的，所述泄水管的管径为10厘米。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路桥梁排水结构，具备以下有益效果：

该公路桥梁排水结构，通过支撑盖梁、盲沟管、流水孔、泄水管、泄水孔和桥外排水管的设置，可加大桥梁排水装置的排水量，避免降水量过大时，雨水积滞在桥面上，对行车造成影响，且该桥梁顶面具有一定的倾斜角度，可加快积水的流动速度，避免积水因流速过慢导致积滞在桥面上。

附图说明

图1为本实用新型侧视剖面结构示意图。

图中：1-桥梁墩柱、2-支撑盖梁、3-支撑梁板、4-沥青砼面层、5-盲沟管、6-流水孔、7-泄水孔、8-泄水管、9-桥外排水管、10-水泥混凝土铺装层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁排水结构，包括桥梁墩柱1，桥梁墩柱1的顶部固定连接有支撑盖梁2，支撑盖梁2的顶部固定连接有支撑梁板3，支撑梁板3的上表面固定连接有水泥混凝土铺装层10，水泥混凝土铺装层10的顶部固定连接有沥青砼面层4，水泥混凝土铺装层10的内部设置有盲沟管5，桥面上的积水会通过流水孔6流入盲沟管5内，沥青砼面层4的顶部开设有流水孔6，流水孔6的底端延伸至盲沟管5的内部，盲沟管5的一侧设置有泄水孔7，桥面上的积水也可沿着泄水孔7流入泄水管8内，泄水孔7开设在沥青砼面层4的一侧，泄水孔7远离盲沟管5的一侧设置有泄水管8，泄水管8内的水会流入桥外排水管9内，泄水管8固定连接在支撑梁板3上表面的一侧，泄水管8远离泄水孔7的一端固定连接有桥外排水管9，桥外排水管9会流入桥下的排水沟内，桥外排水管9固定连接在支撑盖梁2的一侧，水泥混凝土铺装层10的内底壁开设有排水盲沟，排水盲沟的内壁设置有土工布，盲沟管5设置在排水盲沟的内部，排水盲沟的数量为若干个，且若干个排水盲沟两两之间的间距为5米，流水孔6的数量为若干个，且若干个流水孔6两两之间的间距为2米，泄水管8的管径为10厘米，增加了该桥梁排水装置的排水量。

作为本实用新型的一种优选技术方案：桥梁墩柱1的底部固定连接有系梁。

综上所述，该公路桥梁排水结构，使用时，通过支撑盖梁2、盲沟管5、流水孔6、泄水管8、泄水孔7和桥外排水管9的设置，可加大桥梁排水装置的排水量，避免降水量过大时，雨水积滞在桥面上，对行车造成影响，且该桥梁顶面具有一定的倾斜角度，可加快积水的流动速度，避免积水因流速过慢导致积滞在桥面上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路桥梁排水结构，包括桥梁墩柱(1)，其特征在于：所述桥梁墩柱(1)的顶部固定连接有支撑盖梁(2)，所述支撑盖梁(2)的顶部固定连接有支撑梁板(3)，所述支撑梁板(3)的上表面固定连接有水泥混凝土铺装层(10)，所述水泥混凝土铺装层(10)的顶部固定连接有沥青砼面层(4)，所述水泥混凝土铺装层(10)的内部设置有盲沟管(5)，所述沥青砼面层(4)的顶部开设有流水孔(6)，所述流水孔(6)的底端延伸至盲沟管(5)的内部，所述盲沟管(5)的一侧设置有泄水孔(7)，所述泄水孔(7)开设在沥青砼面层(4)的一侧，所述泄水孔(7)远离盲沟管(5)的一侧设置有泄水管(8)，所述泄水管(8)固定连接在支撑梁板(3)上表面的一侧，所述泄水管(8)远离泄水孔(7)的一端固定连接有桥外排水管(9)，所述桥外排水管(9)固定连接在支撑盖梁(2)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述水泥混凝土铺装层(10)的内底壁开设有排水盲沟，所述排水盲沟的内壁设置有土工布。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述盲沟管(5)设置在排水盲沟的内部。

4.根据权利要求2所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述排水盲沟的数量为若干个，且若干个所述排水盲沟两两之间的间距为5米。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述流水孔(6)的数量为若干个，且若干个所述流水孔(6)两两之间的间距为2米。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁排水结构，其特征在于：所述泄水管(8)的管径为10厘米。

Images