CN108973827A - 一种便于卸货的车厢厢体 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种便于卸货的车厢厢体，包括车厢和电动导轨架，所述车厢一端开口，且车厢靠近开口一侧外壁设有下料机构，所述下料机构包括门板，所述门板顶端外壁通过螺栓固定有矩形框，所述矩形框两侧内壁均通过轴承活动连接有等距离分布的金属辊，所述门板两侧外壁均铰接有曲臂，两个所述曲臂相对一侧外壁底端位置铰接有同一个水平放置的支撑板，所述支撑板顶端两侧外壁均铰接有第一液压伸缩油缸，且两个第一液压伸缩油缸远离支撑板一端分别与门板底端两侧外壁铰接。本发明方便调节电动导轨架的位置，方便将货物转移出车厢，操作简单，方便进行卸货，提高工作效率，减少人力劳动，提升机械强度，更加经久耐用。

Description

一种便于卸货的车厢厢体
技术领域
本发明涉及车厢厢体技术领域，尤其涉及一种便于卸货的车厢厢体。
背景技术
厢式车，厢式车又叫厢式货车，主要用于全密封运输各种物品，厢式车的车厢由于空间限制，不方便进行卸货。
经过检索，公开号为CN206528390U的文件中提出一种具有辅助装货的厢式车厢，包括铰接座安装轴和旋转把手，所述辅助上货架通过铰接座安装在厢体侧板的铰接座安装轴上，且厢体侧板的端面安装有旋转把手，所述辅助上货架分为上下两部分结构，上部分结构内腔中安装有一排滚筒，下部分内腔中均布安装有三对减振弹簧座，该车厢存在不方便卸货，卸货效率低等问题，所以现提出一种便于卸货的车厢厢体。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种便于卸货的车厢厢体。
本发明提出的一种便于卸货的车厢厢体，包括车厢和电动导轨架，所述车厢一端开口，且车厢靠近开口一侧外壁设有下料机构，所述下料机构包括门板，所述门板顶端外壁通过螺栓固定有矩形框，所述矩形框两侧内壁均通过轴承活动连接有等距离分布的金属辊，所述门板两侧外壁均铰接有曲臂，两个所述曲臂相对一侧外壁底端位置铰接有同一个水平放置的支撑板，所述支撑板顶端两侧外壁均铰接有第一液压伸缩油缸，且两个第一液压伸缩油缸远离支撑板一端分别与门板底端两侧外壁铰接，所述门板两侧外壁一端位置处均铰接有铰接块，且两个铰接块分别与车厢侧壁底端两边位置焊接，所述电动导轨架顶端外壁设有两个滑动机构，所述滑动机构包括滑杆，所述滑杆外壁套接有滑动套，所述滑动套两端位置处均通过螺栓固定有连接块，且两个连接块分别与电动导轨架顶端外壁焊接，两个所述滑动套顶端分别通过螺栓与车厢顶端内壁通过螺栓固定，所述车厢一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有水平放置的第二液压伸缩油缸，且第二液压伸缩油缸一端穿过车厢侧壁通过螺栓与电动导轨架一侧外壁固定，所述车厢顶端内壁设有电动插销，且门板侧壁设有与电动插销规格相适配的插环。
优选地，所述电动导轨架设有滑动件，且滑动件底端通过螺栓固定有电葫芦，电葫芦上的绕盘绕有钢索，钢索底端通过螺栓固定有金属挂钩。
优选地，所述门板侧壁开有铰接槽，且铰接槽内壁铰接有第一金属板，第一金属板远离门板一端铰接有第二金属板，第二金属板远离第一金属板一端铰接有第三金属板，第二金属板和第三金属板侧壁均开有防滑纹路。
优选地，所述支撑板底端外壁开有等距离分布的防滑槽，且防滑槽内壁嵌接有橡胶防滑凸条。
优选地，所述车厢两侧外壁底端位置均通过螺栓固定有固定条，且两个固定条顶端外壁均开有固定孔。
优选地，所述第一液压伸缩油缸、电动插销、第二液压伸缩油缸和电葫芦均连有开关，且开关连有微处理器。
本发明的有益效果：
1.通过安装的第二液压伸缩油缸和滑动机构，方便调节电动导轨架的位置，方便将货物转移出车厢，操作简单，方便进行卸货，提高工作效率，减少人力劳动。
2.通过安装的矩形框和金属辊，方便转移货物，方便货物滑动，更加省力，配合曲臂、支撑板和第一液压伸缩油缸，可以提升下料机构的稳定性，提升机械强度，更加经久耐用，使得承重范围更大，配合安装的第二金属板和第三金属板，可以盖住金属辊，方便人员站立操作。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于卸货的车厢厢体的局部剖视结构示意图；
图2为本发明提出的一种便于卸货的车厢厢体矩形框的结构示意图；
图3为本发明提出的一种便于卸货的车厢厢体下料机构的结构示意图；
图4为本发明提出的一种便于卸货的车厢厢体滑动机构的结构示意图。
图中：1曲臂、2支撑板、3第一液压伸缩油缸、4门板、5固定条、6车厢、7第二液压伸缩油缸、8电动导轨架、9电葫芦、10钢索、11金属挂钩、12滑杆、13滑动套、14矩形框、15金属辊、16第一金属板、17第二金属板、18第三金属板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1，参照图1-4，一种便于卸货的车厢厢体，包括车厢6和电动导轨架8，车厢6一端开口，且车厢6靠近开口一侧外壁设有下料机构，下料机构包括门板4，门板4顶端外壁通过螺栓固定有矩形框14，矩形框14两侧内壁均通过轴承活动连接有等距离分布的金属辊15，门板4两侧外壁均铰接有曲臂1，两个曲臂1相对一侧外壁底端位置铰接有同一个水平放置的支撑板2，支撑板2顶端两侧外壁均铰接有第一液压伸缩油缸3，且两个第一液压伸缩油缸3远离支撑板2一端分别与门板4底端两侧外壁铰接，门板4两侧外壁一端位置处均铰接有铰接块，且两个铰接块分别与车厢6侧壁底端两边位置焊接，电动导轨架8顶端外壁设有两个滑动机构，滑动机构包括滑杆12，滑杆12外壁套接有滑动套13，滑动套13两端位置处均通过螺栓固定有连接块，且两个连接块分别与电动导轨架8顶端外壁焊接，两个滑动套13顶端分别通过螺栓与车厢6顶端内壁通过螺栓固定，车厢6一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有水平放置的第二液压伸缩油缸7，且第二液压伸缩油缸7一端穿过车厢6侧壁通过螺栓与电动导轨架8一侧外壁固定，车厢6顶端内壁设有电动插销，且门板4侧壁设有与电动插销规格相适配的插环。
本发明中，电动导轨架8设有滑动件，且滑动件底端通过螺栓固定有电葫芦9，电葫芦9上的绕盘绕有钢索10，钢索10底端通过螺栓固定有金属挂钩11，支撑板2底端外壁开有等距离分布的防滑槽，且防滑槽内壁嵌接有橡胶防滑凸条，车厢6两侧外壁底端位置均通过螺栓固定有固定条5，且两个固定条5顶端外壁均开有固定孔，第一液压伸缩油缸3、电动插销、第二液压伸缩油缸7和电葫芦9均连有开关，且开关连有微处理器，微处理器型号为ARM9TDMI。
实施例2，参照图1-4，一种便于卸货的车厢厢体，包括车厢6和电动导轨架8，车厢6一端开口，且车厢6靠近开口一侧外壁设有下料机构，下料机构包括门板4，门板4顶端外壁通过螺栓固定有矩形框14，矩形框14两侧内壁均通过轴承活动连接有等距离分布的金属辊15，门板4两侧外壁均铰接有曲臂1，两个曲臂1相对一侧外壁底端位置铰接有同一个水平放置的支撑板2，支撑板2顶端两侧外壁均铰接有第一液压伸缩油缸3，且两个第一液压伸缩油缸3远离支撑板2一端分别与门板4底端两侧外壁铰接，门板4两侧外壁一端位置处均铰接有铰接块，且两个铰接块分别与车厢6侧壁底端两边位置焊接，电动导轨架8顶端外壁设有两个滑动机构，滑动机构包括滑杆12，滑杆12外壁套接有滑动套13，滑动套13两端位置处均通过螺栓固定有连接块，且两个连接块分别与电动导轨架8顶端外壁焊接，两个滑动套13顶端分别通过螺栓与车厢6顶端内壁通过螺栓固定，车厢6一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有水平放置的第二液压伸缩油缸7，且第二液压伸缩油缸7一端穿过车厢6侧壁通过螺栓与电动导轨架8一侧外壁固定，车厢6顶端内壁设有电动插销，且门板4侧壁设有与电动插销规格相适配的插环。
本发明中，电动导轨架8设有滑动件，且滑动件底端通过螺栓固定有电葫芦9，电葫芦9上的绕盘绕有钢索10，钢索10底端通过螺栓固定有金属挂钩11，门板4侧壁开有铰接槽，且铰接槽内壁铰接有第一金属板16，第一金属板16远离门板4一端铰接有第二金属板17，第二金属板17远离第一金属板16一端铰接有第三金属板18，第二金属板17和第三金属板18侧壁均开有防滑纹路，支撑板2底端外壁开有等距离分布的防滑槽，且防滑槽内壁嵌接有橡胶防滑凸条，车厢6两侧外壁底端位置均通过螺栓固定有固定条5，且两个固定条5顶端外壁均开有固定孔，第一液压伸缩油缸3、电动插销、第二液压伸缩油缸7和电葫芦9均连有开关，且开关连有微处理器，微处理器型号为ARM9TDMI。
进行卸货时，打开门板4，控制第一液压伸缩油缸3伸长，带动曲臂1旋转，使得支撑板2与地面接触，将金属挂钩11与货物固定，通过电葫芦9将货物吊起，然后通过电动导轨架8将货物朝下料机构方向运输，根据需要，选择是否控制第二液压伸缩油缸7伸长，控制电动导轨架8从车厢6中伸出，将货物转移到门板上方的矩形框14上方，在金属辊15作用下，将货物滑向地面。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于卸货的车厢厢体，包括车厢（6）和电动导轨架（8），其特征在于，所述车厢（6）一端开口，且车厢（6）靠近开口一侧外壁设有下料机构，所述下料机构包括门板（4），所述门板（4）顶端外壁通过螺栓固定有矩形框（14），所述矩形框（14）两侧内壁均通过轴承活动连接有等距离分布的金属辊（15），所述门板（4）两侧外壁均铰接有曲臂（1），两个所述曲臂（1）相对一侧外壁底端位置铰接有同一个水平放置的支撑板（2），所述支撑板（2）顶端两侧外壁均铰接有第一液压伸缩油缸（3），且两个第一液压伸缩油缸（3）远离支撑板（2）一端分别与门板（4）底端两侧外壁铰接，所述门板（4）两侧外壁一端位置处均铰接有铰接块，且两个铰接块分别与车厢（6）侧壁底端两边位置焊接，所述电动导轨架（8）顶端外壁设有两个滑动机构，所述滑动机构包括滑杆（12），所述滑杆（12）外壁套接有滑动套（13），所述滑动套（13）两端位置处均通过螺栓固定有连接块，且两个连接块分别与电动导轨架（8）顶端外壁焊接，两个所述滑动套（13）顶端分别通过螺栓与车厢（6）顶端内壁通过螺栓固定，所述车厢（6）一侧外壁顶端位置通过螺栓固定有水平放置的第二液压伸缩油缸（7），且第二液压伸缩油缸（7）一端穿过车厢（6）侧壁通过螺栓与电动导轨架（8）一侧外壁固定，所述车厢（6）顶端内壁设有电动插销，且门板（4）侧壁设有与电动插销规格相适配的插环。
2.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢厢体，其特征在于，所述电动导轨架（8）设有滑动件，且滑动件底端通过螺栓固定有电葫芦（9），电葫芦（9）上的绕盘绕有钢索（10），钢索（10）底端通过螺栓固定有金属挂钩（11）。
3.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢厢体，其特征在于，所述门板（4）侧壁开有铰接槽，且铰接槽内壁铰接有第一金属板（16），第一金属板（16）远离门板（4）一端铰接有第二金属板（17），第二金属板（17）远离第一金属板（16）一端铰接有第三金属板（18），第二金属板（17）和第三金属板（18）侧壁均开有防滑纹路。
4.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢厢体，其特征在于，所述支撑板（2）底端外壁开有等距离分布的防滑槽，且防滑槽内壁嵌接有橡胶防滑凸条。
5.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢厢体，其特征在于，所述车厢（6）两侧外壁底端位置均通过螺栓固定有固定条（5），且两个固定条（5）顶端外壁均开有固定孔。
6.根据权利要求1所述的一种便于卸货的车厢厢体，其特征在于，所述第一液压伸缩油缸（3）、电动插销、第二液压伸缩油缸（7）和电葫芦（9）均连有开关，且开关连有微处理器。
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