CN108973725B - 一种智能控制的新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

一种智能控制的新能源汽车充电装置，包括桩体保护壳和集成充电桩主体，活塞箱内固定有活塞筒，活塞杆的外端固定的活动板通过传动杆与活塞箱内的S形碰撞杆下端转动连接，S形碰撞杆的上端固定有水平的碰撞挡板，活塞筒的吸气端通过连接管与桩体保护壳下端连通，活动板的上端固定连接有位于活塞筒上方的定位杆，定位杆另一端插在集成充电桩主体下端一侧的定位孔内，集成充电桩主体的下端另一侧则设置有与金属弹片接触的金属触板。本发明可以在充电桩主体即将受到撞击时，通过吸入及充电桩自身重力作用下迅速收入到地面以下的桩体保护壳内，从根本上解决了充电桩易受到撞击的问题。

Description

一种智能控制的新能源汽车充电装置
技术领域
本发明涉及一种充电桩，具体地说是一种智能控制的新能源汽车充电装置。
背景技术
电动汽车是目前常见的新能源汽车之一，随着充电桩数量的不断增加，使电动汽车得以更快的普及及发展。目前电动汽车充电主要还是依靠充电桩，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
近几年随着智能控制的发展，越来越多的充电桩实现了智能化，如实用新型专利（CN201720248222.4）提供了一种智能充电桩，所述智能充电桩包括：竖直设置的充电桩本体、设置在所述充电桩本体上的触摸屏和扫码器；所述充电桩本体的上部设有与其轴平行的环形卡槽，且所述触摸屏设置在所述环形卡槽中，且与所述环形卡槽活动连接；所述扫码器与所述充电桩本体活动连接。还有比如发明专利（CN201610040828.9）涉及一种智能充电桩，包括：充电桩本体，其侧壁上部环设有多个充电接口；充电机，其安装在充电桩本体内部，通过多条电缆将电能传输至多个充电接口，内部设置有充电主控单元和通信单元，充电主控单元和通信单元信号连接；多个距离传感器，其分设在充电桩本体的底座上，每一距离传感器均与充电主控单元信号连接，当有电动汽车停靠时，多个距离传感器同时发送信号至电动汽车，并将反馈回的信号传送至充电主控单元，充电主控单元根据接收到的信号判断是否发出需要调整电动汽车的当前位置的警示信号或对电动汽车直接进行交流充电。不难看出目前充电桩的智能化已经达到要求，但在日常使用中会发生碰撞充电桩的事故，充电桩一般并排设置，因此充电桩容易受到正面的撞击，轻则损坏充电桩，重则可能造成充电桩短路损毁起火，甚至爆炸，因此如何彻底解决完全防撞也是目前智能充电桩面临的问题之一。
发明内容
为解决上述问题，本发明的目的是提供一种智能控制的新能源汽车充电装置，通过对现有技术进行改进，使其具备防撞功能。
本发明为实现上述目的，一种智能控制的新能源汽车充电装置，包括长方体形且顶部留有开口的桩体保护壳和插在桩体保护壳内可上下滑动集成充电桩主体，桩体保护壳竖直埋于地下，桩体保护壳前侧地面内固定有上表面与地面齐平的长方体形活塞箱，活塞箱内固定有活塞筒，活塞筒内设置有带活塞头的活塞杆，活塞杆的外端固定的活动板通过传动杆与活塞箱内的S形碰撞杆下端转动连接，S形碰撞杆可转动，形成杠杆结构，S形碰撞杆的上端穿过活塞箱的开槽，并伸出到活塞箱的外部，S形碰撞杆的上端固定有水平的碰撞挡板，活塞筒的吸气端通过连接管与桩体保护壳下端连通，活动板的上端固定连接有位于活塞筒上方的定位杆，定位杆另一端插在集成充电桩主体下端一侧的定位孔内，集成充电桩主体的下端另一侧则设置有与金属弹片接触的金属触板，金属弹片和金属触板分别三对且相互隔离，使滑动集成充电桩主体通过三对金属弹片和金属触板与地下火线、零线和地线电连接。
本发明可以在充电桩主体即将受到撞击时，通过吸入及充电桩自身重力作用下迅速收入到地面以下的桩体保护壳内，达到快速收回充电桩主体（即集成充电桩主体）的作用，从而彻底避免充电桩主体受到撞击，具有优异的防撞能力，从根本上解决了充电桩易受到撞击，特别是正面撞击的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明碰撞挡板受到撞击时的工作原理图。
具体实施方式
如图1图2所示，一种智能控制的新能源汽车充电装置，包括长方体形且顶部留有开口的桩体保护壳1和插在桩体保护壳1内可上下滑动集成充电桩主体2，桩体保护壳1竖直埋于地下，且上端与地面齐平，桩体保护壳1前侧地面内固定有上表面与地面齐平的长方体形活塞箱3，活塞箱3内固定有活塞筒4，活塞筒4内设置有带活塞头5的活塞杆6，活塞杆6的外端固定的活动板7通过传动杆8与活塞箱3内的S形碰撞杆9下端转动连接，S形碰撞杆9中间部位通过轴固定在活塞箱3内，且可以自由转动，S形碰撞杆9的上端穿过活塞箱3的开槽，并伸出到活塞箱3的外部，S形碰撞杆9的上端固定有水平的碰撞挡板10，碰撞挡板10可适当加宽，如30-60cm左右，且表面还可以覆盖一层橡胶板，起到缓冲和降低对车辆的损坏划伤等，活塞筒4的吸气端通过连接管11与桩体保护壳1下端连通，活动板7的上端固定连接有位于活塞筒4上方的定位杆12，定位杆12另一端插在集成充电桩主体2下端一侧的定位孔13内，集成充电桩主体2的下端另一侧则设置有与金属弹片14接触的金属触板15，金属弹片14和金属触板15分别三对且相互隔离，使滑动集成充电桩主体2通过三对金属弹片14和金属触板15与地下火线、零线和地线电连接。
三对金属弹片14和金属触板15位于同一水平面，且每片金属弹片14与金属触板15接触的一面为弧面，各金属触板15紧压在对应的金属弹片14上，金属弹片14的弧面一侧与金属触板15接触，有效防止集成充电桩主体2向下滑动时金属弹片14阻碍其滑动。
桩体保护壳1最上端的开口内侧壁嵌有一圈橡胶密封圈16，橡胶密封圈16与集成充电桩主体2下端外侧壁紧密接触，且橡胶密封圈16部位的集成充电桩主体2外侧壁还涂有润滑油，橡胶密封圈16可以有效使内部的金属触板15和金属弹片14得到密封，确保金属触板15和金属弹片14接触良好。
滑动集成充电桩主体2的下端还覆盖有一层边沿紧贴桩体保护壳1侧壁的活塞板17，活塞头5和活塞板17采用聚氨酯制成，由于聚氨酯大分子中含有的基团都是强极性基团，而且大分子中还含有聚醚或聚酯柔性链段，使得聚氨酯具有以下特点：
①较高的机械强度和氧化稳定性；
②具有较高的柔曲性和回弹性；
③具有优良的耐油性、耐溶剂性、耐水性和耐火性；
所以可以完全满足本发明的设计要求。
桩体保护壳1上端开口外部通过扭簧组件18转动固定有紧贴集成充电桩主体2底部侧壁的保护盖19，且当集成充电桩主体2完全落入桩体保护壳1内时，保护盖19在扭簧组件18作用下能完全覆盖并贴在桩体保护壳1开口上，扭簧组件18类似于目前的夹子结构，由转轴、转轴穿过的固定板、套在转轴上的扭簧等，主要作用是起到保护盖19压到开口上，从而更好的保护集成充电桩主体2。
桩体保护壳1内底部固定有缓冲弹簧20，集成充电桩主体2落下时，缓冲弹簧20具有缓冲作用，大大降低集成充电桩主体2下落时受到的撞击力，确保快速落下的集成充电桩主体2完好无损。
活塞箱3底面倾斜设置，且较低的一端设置有与地下排水通道连通的排水口21，防止雨水留在活塞箱3内，并能及时的将雨水排入到地下排水通道中。
本发明工作原理：如倒车时，误踩油门当刹车，此时车辆迅速的往后倒，最先撞击到碰撞挡板10，带动S形碰撞杆9上端向后移动，S形碰撞杆9形成杠杆结构，从而使其下端拉动间接拉动活塞杆6向外移动，使活塞筒4形成抽动桩体保护壳1的吸力，桩体保护壳1内形成负压，这一过程还形成了对车体的反作用力，即形成了拉簧式的空气弹簧，具有良好的缓冲能力，如果此时车辆还不能停止，最后便会使定位杆12从定位孔13内完全拔出，由于此时桩体保护壳1内为负压，且集成充电桩主体2本身具有重力，因此，在两个作用力下，如图2，即可快速使集成充电桩主体2被完全插入到桩体保护壳1内。
为了使集成充电桩主体2能完全插入到桩体保护壳1内，车体与集成充电桩主体2接触前，活塞头5必须从活塞筒活塞筒4内完全拔出，即桩体保护壳1能与外界连通，这样才不会受内部空气影响导致集成充电桩主体2被卡住，当然也可以在靠近活动板7的活塞筒4侧壁上开有透气孔，当活塞抽到一定程度，而且定位杆12从定位孔13内完全拔出，再通过透气孔进行通气，道理跟活塞头5从活塞筒活塞筒4内完全拔出一样，也是为了使桩体保护壳1与外界连通。且碰撞挡板10与集成充电桩主体2有足够的距离，可以充分确保上述情况发生。
需要说明的是，本发明的集成充电桩主体2为现有技术，如可以采用发明专利（CN201610040828.9）的技术方案，只要整体形状满足本发明描述，而且后部下端接线设置金属触板15即可。为了便于将集成充电桩主体2再次悬吊出来，集成充电桩主体2的顶端可设置吊鼻等。
本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，如果涉及未详细描述的电路，该电路连接也是采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种智能控制的新能源汽车充电装置，其特征在于：包括长方体形且顶部留有开口的桩体保护壳(1)和插在桩体保护壳(1)内可上下滑动集成充电桩主体(2)，桩体保护壳(1)竖直埋于地下，且上端与地面齐平，桩体保护壳(1)前侧地面内固定有上表面与地面齐平的长方体形活塞箱(3)，活塞箱(3)内固定有活塞筒(4)，活塞筒(4)内设置有带活塞头(5)的活塞杆(6)，活塞杆(6)的外端固定的活动板(7)通过传动杆(8)与活塞箱(3)内的S形碰撞杆(9)下端转动连接，S形碰撞杆(9)的上端穿过活塞箱(3)的开槽，并伸出到活塞箱(3)的外部，S形碰撞杆(9)的上端固定有水平的碰撞挡板(10)，活塞筒(4)的吸气端通过连接管(11)与桩体保护壳(1)下端连通，活动板(7)的上端固定连接有位于活塞筒(4)上方的定位杆(12)，定位杆(12)另一端插在集成充电桩主体(2)下端一侧的定位孔(13)内，集成充电桩主体(2)的下端另一侧则设置有与金属弹片(14)接触的金属触板(15)，金属弹片(14)和金属触板(15)分别三对且相互隔离，使滑动集成充电桩主体(2)通过三对金属弹片(14)和金属触板(15)与地下火线、零线和地线电连接，三对金属弹片(14)和金属触板(15)位于同一水平面，且每片金属弹片(14)与金属触板(15)接触的一面为弧面，各金属触板(15)紧压在对应的金属弹片(14)上，桩体保护壳(1)最上端的开口内侧壁嵌有一圈橡胶密封圈(16)，橡胶密封圈(16)与集成充电桩主体(2)下端外侧壁紧密接触，且橡胶密封圈(16)部位的集成充电桩主体(2)外侧壁还涂有润滑油。
2.根据权利要求1所述的一种智能控制的新能源汽车充电装置，其特征在于：滑动集成充电桩主体(2)的下端还覆盖有一层边沿紧贴桩体保护壳(1)侧壁的活塞板(17)，活塞头(5)和活塞板(17)采用聚氨酯制成。
3.根据权利要求1所述的一种智能控制的新能源汽车充电装置，其特征在于：桩体保护壳(1)上端开口外部通过扭簧组件(18)转动固定有紧贴集成充电桩主体(2)底部侧壁的保护盖(19)，且当集成充电桩主体(2)完全落入桩体保护壳(1)内时，保护盖(19)在扭簧组件(18)作用下能完全覆盖并贴在桩体保护壳(1)开口上。
4.根据权利要求1所述的一种智能控制的新能源汽车充电装置，其特征在于：桩体保护壳(1)内底部固定有缓冲弹簧(20)。
5.根据权利要求1所述的一种智能控制的新能源汽车充电装置，其特征在于：活塞箱(3)底面倾斜设置，且较低的一端设置有与地下排水通道连通的排水口(21)。
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