CN108960350A - 一种恒定挖卡力发卡模块 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种恒定挖卡力发卡模块，其挖卡轮与票卡贴合良好，提高发卡成功率，延长挖卡轮寿命。其包括主框架、传票框架，所述传票框架设在所述主框架的上方，所述主框架内设置有垂直向布置的票箱，所述票箱内布置有自下而上叠放的票卡，最下的票卡的底部支承于升降机构，所述票箱的顶部正上方布置有挖卡轮，所述挖卡轮的中心转轴的两端通过轴承安装于所述垂直向布置的腰形孔，所述腰形孔的长度方向平行于所述票卡的升降方向布置，所述腰型孔布置于所述传票框架的两侧板，每侧的所述轴承的外圈上分别压装有扭簧的一端，所述扭簧的主体部分固装于对应位置的所述传票框架的侧板，所述扭簧的另一端固装于所述传票框架的侧板的对应位置。

Description

一种恒定挖卡力发卡模块

技术领域

本发明涉及发卡设备的技术领域，具体为一种恒定挖卡力发卡模块。

背景技术

目前轨道交通作为出行工具之一，越来越广泛广大乘客接受，而单程票卡作为乘用轨道交通的通行凭证仍为较常用的方法。单程票卡的赋值和出售，核心部件就是发卡模块。

现有的发卡模块结构，传票框架设在主框架的上方，并在票箱的上方设有挖卡轮，挖卡轮轮轴的一端与挖卡电机相连，在传票框架的输出端设有两个传票主动轮，其中一传票主动轮的轮轴一端与电机相连，另一端通过带轮、同步带与另一传票主动轮的轮轴相连；在传票主动轮的上方，还装有传票被动轮，确保票卡被夹紧往输出侧传动，在两传票被动轮之间，设有读写器，其工作原理如下：装满未赋值的票卡的票箱装入发卡模块的主框架内并定位好，此时，票箱内的升降托盘和升降滑块连成一体，票卡升降电机驱动丝杆转动，升降滑块上升而带动票箱内的升降托盘上升，升降托盘将最上面一张票卡升到挖卡轮下方并贴紧挖卡轮，发卡电机驱动挖卡旋转，将票卡向出票箱传动、此过程为挖卡过程。票卡到达传票主动上方，传票电机带动传票主动轮逆时针转动，因票卡被传票被动轮压住，会继续向输出侧传动。票卡到达读写器下方，读写器根据指令，对票卡进行赋值和复核是否正确，然后继续向输出侧传动，票卡从票卡出口被传出，发卡完成。

由于挖卡轮轴通过轴承固定在传票框架上，票卡升降电机驱动升降托盘上的票卡升，挖卡轮紧密接触进行发卡。由于票卡的厚度只有0.5毫米左右，而票卡升降电机每次驱动的行程不能控制很准确，一般是设定每发几张票卡后升降电机才驱动升级托盘将票卡往上行走一段距离使票卡压紧挖卡轮，因而挖卡轮与票卡会出现贴紧力过大、贴紧力过小，票卡与挖卡轮不平行等问题，导致挖卡失败、挖卡轮磨损过快、挖卡轮发胀等缺陷。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种恒定挖卡力发卡模块，其挖卡轮与票卡贴合良好，提高发卡成功率，延长挖卡轮寿命。

一种恒定挖卡力发卡模块，其技术方案是这样的，其包括主框架、传票框架，所述传票框架设在所述主框架的上方，所述主框架内设置有垂直向布置的票箱，所述票箱内布置有自下而上叠放的票卡，最下的票卡的底部支承于升降机构，其特征在于：所述票箱的顶部正上方布置有挖卡轮，所述挖卡轮的中心转轴的两端通过轴承安装于所述垂直向布置的腰形孔，所述腰形孔的长度方向平行于所述票卡的升降方向布置，所述腰型孔布置于所述传票框架的两侧板，每侧的所述轴承的外圈上分别压装有扭簧的一端，所述扭簧的主体部分固装于对应位置的所述传票框架的侧板，所述扭簧的另一端固装于所述传票框架的侧板的对应位置，所述中心转轴通过输入带轮、同步带外接挖卡电机的输出带轮，所述挖卡轮的输出侧分别布置有对应的传票主动轮、传票被动轮，所述传票框架的输出末端设置有输出口，所述传票框架的输出侧还设置有读写器。

其进一步特征在于：所述挖卡轮套装于所述中心转轴的长度方向中部位置，所述挖卡轮的直径大于所述轴承的外圈直径，所述中心转轴的对应于所述挖卡轮的一侧套装有输入带轮，所述挖卡电机的动力轴上套装有输出带轮，所述输出带轮通过同步带连接所述输入带轮；

每个所述扭簧的主体部分通过扭簧轴安装于所述传票框架的对应侧板的对应位置，每个所述扭簧的另一端分别插装定位于所述传票框架的对应侧板的定位小孔布置；

所述升降机构包括升降托盘，所述升降托盘的一侧贯穿垂直导向槽后套装有升降滑块，所述升降滑块的垂直向螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底部连接所述升降电机的输出端；

所述传票主动轮、传票被动轮之间用于传递票卡，所述传票主动轮位于对应位置的所述传票被动轮的正下方，所述传票主动轮至少包括分列于所述读写器两侧的传票主动轮，其中一个传票主动轮的转轴外接传卡电机，相邻的传票主动轮之间通过传动带连接；

当所述主框架内设置有两个票箱时，每个所述票箱内布置有自下而上叠放的票卡，每个所述票箱的顶部设置有对应的挖卡轮，两个票箱的顶部高度不在同一水平面域内，远离所述输出口的一侧的票箱为第一票箱，靠近所述输出口一侧的票箱为第二票箱，所述第一票箱的顶部高度高于所述第二票箱的顶部高度，所述第一票箱的顶部对应布置有通过第一扭簧压附的第一挖卡轮，所述第二票箱的顶部对应布置有通过第二扭簧压附的第二挖卡轮，所述第一挖卡轮通过同步带连接第一挖卡电机，所述第二挖卡轮通过第二同步带连接第二挖卡电机，对应的票箱的底部设置有对应的升降机构，所述第一挖卡轮的输出侧的传票框架的侧板间设置有票卡导向板，所述第一挖卡轮的输出侧的非末端第一传票主动轮、第一传票被动轮驱动票卡进入到末端的传票主动轮、传票被动轮，所述第二挖卡轮的输出侧对应设置有第二传票主动轮、第二传票被动轮，对应于所述读写器两侧的所述传票主动轮、传票被动轮即为两个所述挖卡轮所对应的末端传票主动轮、传票被动轮。

采用上述技术方案后，当升降机构驱动升降托盘将票卡贴紧挖卡轮时，如果票卡与挖卡轮的贴紧力量偏大，挖卡轮轴两端的轴承就会克服扭簧的压力向上滑动；如果票卡与挖卡轮贴紧的力偏小，在扭簧的作用下，挖卡轮轴两端的轴承就会向下滑动，始终保持票卡与挖卡轮的贴紧力基本恒定；如果票卡在票箱内处于不水平状态，对挖卡轮两边的贴紧力不一样，挖卡轮受力大的一边的轴承就会向上滑动，受力小的一边向下活动，以适应票卡的姿态，实现挖卡轮与票卡基本平行；从而确保挖卡轮与票卡贴合良好，提高发卡成功率，延长挖卡轮寿命。

附图说明

图1为本发明的具体实施例一的主视图结构示意简图；

图2为图1的俯视图结构示意简图；

图3为本发明的具体实施例二的主视图结构示意简图；

图中序号所对应的名称如下：

主框架1、传票框架2、票箱3、第一票箱31、第二票箱32、票卡4、挖卡轮5、第一挖卡轮51、第二挖卡轮52、中心转轴6、轴承7、腰形孔8、扭簧9、第一扭簧91、第二扭簧92、输入带轮10、同步带11、挖卡电机12、输出带轮13、传票主动轮14、第一传票主动轮141、第二传票主动轮142、传票被动轮15、第一传票被动轮151、第二传票被动轮152、读写器16、动力轴17、扭簧轴18、定位小孔19、升降托盘20、垂直导向槽21、升降滑块22、丝杆23、升降电机24、传卡电机25、传动带26、票卡导向板27。

具体实施方式

一种恒定挖卡力发卡模块、具体实施例一，见图1、图2：其包括主框架1、传票框架2，传票框架2设在主框架1的上方，主框架1内设置有垂直向布置的票箱3，票箱3内布置有自下而上叠放的票卡4，最下的票卡的底部支承于升降机构，票箱3的顶部正上方布置有挖卡轮5，挖卡轮5的中心转轴6的两端通过轴承7安装于垂直向布置的腰形孔8，腰形孔8的长度方向平行于票卡4的升降方向布置，腰型孔8布置于传票框架2的两侧板，每侧的轴承7的外圈上分别压装有扭簧9的一端，扭簧9的主体部分固装于对应位置的传票框架2的侧板，扭簧9的另一端固装于传票框架2的侧板的对应位置，中心转轴6通过输入带轮10、同步带11外接挖卡电机12的输出带轮13，挖卡轮5的输出侧分别布置有对应的传票主动轮14、传票被动轮15，传票框架2的输出末端设置有输出口(图中未画出，属于现有成熟结构)，传票框架2的输出侧还设置有读写器16。

挖卡轮5套装于中心转轴6的长度方向中部位置，挖卡轮5的直径大于轴承的外圈直径，中心转轴6的对应于挖卡轮5的一侧套装有输入带轮10，挖卡电机12的动力轴17上套装有输出带轮13，输出带轮13通过同步带11连接输入带轮10；

每个扭簧9的主体部分通过扭簧轴18安装于传票框架2的对应侧板的对应位置，每个扭簧9的另一端分别插装定位于传票框架2的对应侧板的定位小孔19布置；

升降机构包括升降托盘20，升降托盘20的一侧贯穿垂直导向槽21后套装有升降滑块22，升降滑块22的垂直向螺纹连接有丝杆23，丝杆23的底部连接升降电机24的输出端；

传票主动轮14、传票被动轮15之间用于传递票卡4，传票主动轮14位于对应位置的传票被动轮15的正下方，传票主动轮14至少包括分列于读写器16两侧的传票主动轮，其中一个传票主动轮14的转轴外接传卡电机25，相邻的传票主动轮14之间通过传动带26连接。

具体实施例二、见图3：当主框架1内设置有两个票箱时，每个票箱内布置有自下而上叠放的票卡4，每个票箱的顶部设置有对应的挖卡轮，两个票箱的顶部高度不在同一水平面域内，远离输出口的一侧的票箱为第一票箱31，靠近输出口一侧的票箱为第二票箱32，第一票箱31的顶部高度高于第二票箱32的顶部高度，第一票箱31的顶部对应布置有通过第一扭簧91压附的第一挖卡轮51，第二票箱32的顶部对应布置有通过第二扭簧92压附的第二挖卡轮52，第一挖卡轮51通过第一同步带连接第一挖卡电机，第二挖卡轮52通过第二同步带连接第二挖卡电机，对应的票箱的底部设置有对应的升降机构，第一挖卡轮51的输出侧的传票框架2的侧板间设置有票卡导向板27，第一挖卡轮51的输出侧的非末端第一传票主动轮141、第一传票被动轮151驱动票卡进入到末端的传票主动轮14、传票被动轮15，第二挖卡轮52的输出侧对应设置有第二传票主动轮142、第二传票被动轮152，对应于读写器16两侧的传票主动轮14、传票被动轮15即为两个挖卡轮所对应的末端传票主动轮14、传票被动轮15。

其工作原理如下：当升降机构驱动升降托盘将票卡贴紧挖卡轮时，如果票卡与挖卡轮的贴紧力量偏大，挖卡轮轴两端的轴承就会克服扭簧的压力向上滑动；如果票卡与挖卡轮贴紧的力偏小，在扭簧的作用下，挖卡轮轴两端的轴承就会向下滑动，始终保持票卡与挖卡轮的贴紧力基本恒定；如果票卡在票箱内处于不水平状态，对挖卡轮两边的贴紧力不一样，挖卡轮受力大的一边的轴承就会向上滑动，受力小的一边向下活动，以适应票卡的姿态，实现挖卡轮与票卡基本平行；从而确保挖卡轮与票卡贴合良好，提高发卡成功率，延长挖卡轮寿命。

以上对本发明的具体实施例进行了详细说明，但内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种恒定挖卡力发卡模块，其包括主框架、传票框架，所述传票框架设在所述主框架的上方，所述主框架内设置有垂直向布置的票箱，所述票箱内布置有自下而上叠放的票卡，最下的票卡的底部支承于升降机构，其特征在于：所述票箱的顶部正上方布置有挖卡轮，所述挖卡轮的中心转轴的两端通过轴承安装于所述垂直向布置的腰形孔，所述腰形孔的长度方向平行于所述票卡的升降方向布置，所述腰型孔布置于所述传票框架的两侧板，每侧的所述轴承的外圈上分别压装有扭簧的一端，所述扭簧的主体部分固装于对应位置的所述传票框架的侧板，所述扭簧的另一端固装于所述传票框架的侧板的对应位置，所述中心转轴通过输入带轮、同步带外接挖卡电机的输出带轮，所述挖卡轮的输出侧分别布置有对应的传票主动轮、传票被动轮，所述传票框架的输出末端设置有输出口，所述传票框架的输出侧还设置有读写器。

2.如权利要求1所述的一种恒定挖卡力发卡模块，其特征在于：所述挖卡轮套装于所述中心转轴的长度方向中部位置，所述挖卡轮的直径大于所述轴承的外圈直径，所述中心转轴的对应于所述挖卡轮的一侧套装有输入带轮，所述挖卡电机的动力轴上套装有输出带轮，所述输出带轮通过同步带连接所述输入带轮。

3.如权利要求1或2所述的一种恒定挖卡力发卡模块，其特征在于：每个所述扭簧的主体部分通过扭簧轴安装于所述传票框架的对应侧板的对应位置，每个所述扭簧的另一端分别插装定位于所述传票框架的对应侧板的定位小孔布置。

4.如权利要求3所述的一种恒定挖卡力发卡模块，其特征在于：所述升降机构包括升降托盘，所述升降托盘的一侧贯穿垂直导向槽后套装有升降滑块，所述升降滑块的垂直向螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底部连接所述升降电机的输出端。

5.如权利要求4所述的一种恒定挖卡力发卡模块，其特征在于：所述传票主动轮、传票被动轮之间用于传递票卡，所述传票主动轮位于对应位置的所述传票被动轮的正下方，所述传票主动轮至少包括分列于所述读写器两侧的传票主动轮，其中一个传票主动轮的转轴外接传卡电机，相邻的传票主动轮之间通过传动带连接。

6.如权利要求1所述的一种恒定挖卡力发卡模块，其特征在于：当所述主框架内设置有两个票箱时，每个所述票箱内布置有自下而上叠放的票卡，每个所述票箱的顶部设置有对应的挖卡轮，两个票箱的顶部高度不在同一水平面域内，远离所述输出口的一侧的票箱为第一票箱，靠近所述输出口一侧的票箱为第二票箱，所述第一票箱的顶部高度高于所述第二票箱的顶部高度，所述第一票箱的顶部对应布置有通过第一扭簧压附的第一挖卡轮，所述第二票箱的顶部对应布置有通过第二扭簧压附的第二挖卡轮，所述第一挖卡轮通过同步带连接第一挖卡电机，所述第二挖卡轮通过第二同步带连接第二挖卡电机，对应的票箱的底部设置有对应的升降机构，所述第一挖卡轮的输出侧的传票框架的侧板间设置有票卡导向板，所述第一挖卡轮的输出侧的非末端第一传票主动轮、第一传票被动轮驱动票卡进入到末端的传票主动轮、传票被动轮，所述第二挖卡轮的输出侧对应设置有第二传票主动轮、第二传票被动轮，对应于所述读写器两侧的所述传票主动轮、传票被动轮即为两个所述挖卡轮所对应的末端传票主动轮、传票被动轮。