CN108951184A - 一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法，包括防水层、减震层和吸音层，防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液，氯丁橡胶，三元乙丙橡胶，炭黑，云母粉，陶瓷粉，碳酸钙，二月桂酸二丁基锡，乙氧基化烷基胺和蒸馏水；减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋‑乙烯丙烯酸正丁酯聚合物，碳酸钙，氧化锌和发泡剂；吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯‑乙二醇聚合物，聚丙烯，低密度聚乙烯，聚酯纤维，吸音棉和植物纤维素，本发明还提出了一种汽车用毛毡轮罩的加工方法，本发明制备的汽车用毛毡轮罩的重量轻，噪音小，还具备减震和防水的功能，而且制作过程简单，制作工艺成熟。

Description

一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法。
背景技术
随着国内汽车行业的不断发展，汽车已经成为非常普遍的交通，并且家用汽车市场份额不断递增，乘用车市场空前火爆，国内外多家主机场瞄准中国市场，制定了不同的扩张和产品定位策略，大众消费者对于乘用车的审视标准也在逐步转变，舒适性，人性化，轻量化，油耗低等指标成为主要考评指标。近年来防噪音轮罩产品已经成为国内多家汽车生产厂家重点发展方向，最早汽车轮罩采用金属冲压成型，后来改为塑料轮罩，塑料轮罩在降低噪音方面效果有限，并且在雨天的行驶过程中，高速旋转的轮胎带起的水滴会打到毛毡轮罩表面后反溅出的水雾对后面车辆的行驶安全带来巨大的隐患。因此，我们提出了一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在塑料轮罩在降低噪音方面效果有限，而且反溅出的水雾对后面车辆的行驶安全带来巨大的隐患的缺点，而提出的一种汽车用毛毡轮罩及其加工方法。
一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层、减震层和吸音层，所述防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液60-80份，氯丁橡胶30-35份，三元乙丙橡胶28-32份，炭黑4-6份，云母粉3-5份，陶瓷粉12-18份，碳酸钙15-20份，二月桂酸二丁基锡1-2份，乙氧基化烷基胺1-2份和蒸馏水140份；所述减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物68％-74％，碳酸钙12％-15％，氧化锌14％-16％和发泡剂1％-2％；所述吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物40％-60％，聚丙烯20％-30％，低密度聚乙烯20％-30％，聚酯纤维1％-2％，吸音棉6％-10％和植物纤维素0.5％-0.8％。
优选的，所述防水层的原料包括以下重量份：丙烯酸乳液70份，氯丁橡胶32份，三元乙丙橡胶30份，炭黑5份，云母粉4份，陶瓷粉15份，碳酸钙18份，二月桂酸二丁基锡1份，乙氧基化烷基胺2份和蒸馏水140份。
优选的，所述减震层的原料包括以下重量百分比：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物71％，碳酸钙13％，氧化锌15％和发泡剂1％。
优选的，所述吸音层的原料包括以下重量百分比：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物44％，聚丙烯22％，低密度聚乙烯24％，聚酯纤维1.4％，吸音棉8％和植物纤维素0.6％。
优选的，所述醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10。
优选的，所述毛毡轮罩包括有五层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，吸音层，减震层和防水层。
本发明还提出了一种汽车用毛毡轮罩的加工方法，包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S4、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
优选的，所述压制成型的温度为160℃-170℃，压制成型的压力为120T-140T，压制成型的保温保压时间为10s。
本发明的有益效果是：
1、本发明，通过在防水层中添加了疏水性物质，使得防水层的防水性能好，也不容易反溅出水雾，从而影响后面行车者的行车安全。
2、本发明，通过在减震层中添加的弹性的材料，使得减震层的减震效果良好。
3、本发明，通过在吸音层中添加了吸音材料，使得吸音层具有良好的吸音效果。
综上所述，本发明制备的汽车用毛毡轮罩的重量轻，噪音小，还具备减震和防水的功能，而且制作过程简单，制作工艺成熟。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
实施例一
一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层、减震层和吸音层，毛毡轮罩共有五层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，吸音层，减震层和防水层，防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液60份，氯丁橡胶30份，三元乙丙橡胶28份，炭黑4份，云母粉3份，陶瓷粉12份，碳酸钙15份，二月桂酸二丁基锡1份，乙氧基化烷基胺1份和蒸馏水140份；减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物70％(醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40)，碳酸钙15％，氧化锌14％和发泡剂1％；吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物50％(聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10)，聚丙烯20％，低密度聚乙烯20％，聚酯纤维1.3％，吸音棉8％和植物纤维素0.7％。
加工方法包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S4、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型(压制成型的温度为160℃，压制成型的压力为140T，压制成型的保温保压时间为10s)后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
实施例二
一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层、减震层和吸音层，毛毡轮罩共有五层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，吸音层，减震层和防水层，防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液70份，氯丁橡胶32份，三元乙丙橡胶30份，炭黑5份，云母粉4份，陶瓷粉15份，碳酸钙18份，二月桂酸二丁基锡1份，乙氧基化烷基胺2份和蒸馏水140份；减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物71％(醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40)，碳酸钙13％，氧化锌15％和发泡剂1％；吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物44％(聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10)，聚丙烯22％，低密度聚乙烯24％，聚酯纤维1.4％，吸音棉8％和植物纤维素0.6％。
加工方法包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S4、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型(压制成型的温度为170℃，压制成型的压力为140T，压制成型的保温保压时间为10s)后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
实施例三
一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层、减震层和吸音层，毛毡轮罩共有五层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，吸音层，减震层和防水层，防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液80份，氯丁橡胶35份，三元乙丙橡胶32份，炭黑6份，云母粉5份，陶瓷粉18份，碳酸钙20份，二月桂酸二丁基锡2份，乙氧基化烷基胺2份和蒸馏水140份；减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物72％(醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40)，碳酸钙12％，氧化锌14％和发泡剂2％；吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物40％(聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10)，聚丙烯20％，低密度聚乙烯30％，聚酯纤维2％，吸音棉7.2％和植物纤维素0.8％。
加工方法包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S4、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型(压制成型的温度为170℃，压制成型的压力为140T，压制成型的保温保压时间为10s)后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
对比例一
一种汽车用毛毡轮罩，包括减震层和吸音层，毛毡轮罩共有三层，且毛毡轮罩从上到下依次是减震层，吸音层，减震层，减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物71％(醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40)，碳酸钙13％，氧化锌15％和发泡剂1％；吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物44％(聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10)，聚丙烯22％，低密度聚乙烯24％，聚酯纤维1.4％，吸音棉8％和植物纤维素0.6％。
加工方法包括以下步骤：
S1、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S2、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S3、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S4、将坯布压制成型(压制成型的温度为170℃，压制成型的压力为140T，压制成型的保温保压时间为10s)后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
对比例二
一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层和减震层，毛毡轮罩共有四层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，减震层和防水层，防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液70份，氯丁橡胶32份，三元乙丙橡胶30份，炭黑5份，云母粉4份，陶瓷粉15份，碳酸钙18份，二月桂酸二丁基锡1份，乙氧基化烷基胺2份和蒸馏水140份；减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物71％(醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40)，碳酸钙13％，氧化锌15％和发泡剂1％。
加工方法包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将两块减震层放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型(压制成型的温度为170℃，压制成型的压力为140T，压制成型的保温保压时间为10s)后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
对实施例一，实施例二，实施例三，对比例一和对比例二制成的汽车用毛毡轮罩分别测试其吸音系数，测试结果如下：
实施例一 实施例二 实施例三 对比例一 对比例二
吸音系数 0.72 0.76 0.73 0.72 0.34
对实施例一，实施例二，实施例三，对比例一和对比例二制成的汽车用毛毡轮罩用固定夹夹住，并使用水压为1.2公斤对汽车用毛毡轮罩进行喷水测试，并记录汽车用毛毡轮罩出现第一滴水珠的时间，记录结果如下：
实施例一 实施例二 实施例三 对比例一 对比例二
时间(h) 1.5 1.9 1.8 0.6 1.4
由上述的实验结果可知，实施例一，实施例二和实施例三制成的汽车用毛毡轮罩的吸音效果好和防水能力强。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车用毛毡轮罩，包括防水层、减震层和吸音层，其特征在于，所述防水层包括以下重量份的原料：丙烯酸乳液60-80份，氯丁橡胶30-35份，三元乙丙橡胶28-32份，炭黑4-6份，云母粉3-5份，陶瓷粉12-18份，碳酸钙15-20份，二月桂酸二丁基锡1-2份，乙氧基化烷基胺1-2份和蒸馏水140份；所述减震层包括以下重量百分比的原料：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物68％-74％，碳酸钙12％-15％，氧化锌14％-16％和发泡剂1％-2％；所述吸音层包括以下重量百分比的原料：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物40％-60％，聚丙烯20％-30％，低密度聚乙烯20％-30％，聚酯纤维1％-2％，吸音棉6％-10％和植物纤维素0.5％-0.8％。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用毛毡轮罩，其特征在于，所述防水层的原料包括以下重量份：丙烯酸乳液70份，氯丁橡胶32份，三元乙丙橡胶30份，炭黑5份，云母粉4份，陶瓷粉15份，碳酸钙18份，二月桂酸二丁基锡1份，乙氧基化烷基胺2份和蒸馏水140份。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用毛毡轮罩，其特征在于，所述减震层的原料包括以下重量百分比：醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物71％，碳酸钙13％，氧化锌15％和发泡剂1％。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用毛毡轮罩，其特征在于，所述吸音层的原料包括以下重量百分比：聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物44％，聚丙烯22％，低密度聚乙烯24％，聚酯纤维1.4％，吸音棉8％和植物纤维素0.6％。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用毛毡轮罩，其特征在于，所述醋酸乙烯醋-乙烯丙烯酸正丁酯聚合物中醋酸乙烯醋和乙烯丙烯酸正丁酯的比例为60∶40，所述聚对苯二甲酸乙二醇酯-乙二醇聚合物中聚对苯二甲酸乙二醇酯和乙二醇的比例为90∶10。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用毛毡轮罩，其特征在于，所述毛毡轮罩包括有五层，且毛毡轮罩从上到下依次是防水层，减震层，吸音层，减震层和防水层。
7.一种汽车用毛毡轮罩的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、将防水层的原料按照比例称取，并将除蒸馏水原料使用超微粉碎机粉碎后全部溶于蒸馏水中，并使用超声波分散均匀后得到防水层；
S2、将减震层的原料按照比例称取，并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到减震层；
S3、将吸音层的原料按照比例称取，并将并将原料使用超微粉碎机粉碎后加入到喷丝机中并喷出得到吸音层；
S4、将吸音层均匀放置到两块减震层的中间，并放入开松混合机中开松混合，并送入到梳理机中梳理成网，经过交叉铺网并使用针刺机进行针刺加固，得到坯布；
S5、在坯布的上下两侧涂抹上一层防水层，压制成型后冷却至室温裁剪得到毛毡轮罩。
8.根据权利要求7所述的一种汽车用毛毡轮罩的加工方法，其特征在于，所述压制成型的温度为160℃-170℃，压制成型的压力为120T-140T，压制成型的保温保压时间为10s。
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