CN101791967A - Rpp棉汽车内饰隔音垫及制造方法 - Google Patents

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潘建新
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Guangde Tianyun Nonwoven Co Ltd
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Abstract

本发明属于汽车内饰领域，具体涉及一种RPP棉汽车内饰隔音垫及制造方法，所述RPP棉汽车内饰隔音垫材质分为上下两层，表层为硬质棉层，底层为PP棉毡，所述硬质棉层与所述PP棉毡复合为一整体形成RPP棉毡；所述硬质棉与所述PP棉毡的重量比为1∶1。所述RPP棉汽车内饰隔音垫的制造方法是把硬质棉放进烘箱内，在250℃-300℃温度下烘60秒-90秒，在PP棉毡喷洒复合胶水，将加热好的硬质棉取出放于工作台面与PP棉毡快速复合，复合好后即得到本发明。本发明主要用于RPP棉汽车内饰隔音垫系列产品，应对各主机厂的隔音降噪指标，有着明显的优势，比原同类产品在重量上要轻50％以上，成本要低20％。

Description

RPP棉汽车内饰隔音垫及制造方法
【技术领域】
本发明属于汽车内饰领域，更具体地说，涉及一种RPP棉汽车内饰隔音垫及制造方法。
【背景技术】
随着世界经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速。人们对汽车的要求不仅仅是造型优美的外观、内部装饰的舒适性、功能性，而且对车辆内饰的环保性能、抗噪性能也提出新的要求，即要求汽车内饰产品具有更低的气味、甲醛等有害物质的成分，同时具有更好的抗噪隔音效果。例如汽车前围隔音垫采用EVA+PU发泡成型，该材质主要采用化工原料发泡，其中含有较高的有害物质和刺鼻的气味，难以满足汽车内饰零部件对于环保和隔音效果的要求。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题在于提供一种低成本且重量较轻，能有效降低车内有害物质含量和噪声分贝的RPP棉汽车内饰隔音垫及制造方法。
本发明是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种RPP棉汽车内饰隔音垫，分为上下两层，表层为硬质棉层，底层为PP棉毡，所述硬质棉层与所述PP棉毡经模压粘合为一整体。
作为上述方案的进一步改进，所述硬质棉与所述PP棉毡的重量比为1∶1。
所述RPP棉汽车内饰隔音垫的制造方法：包括下列步骤：
1、把硬质棉放进烘箱内，在250℃--300℃温度下烘60秒--90秒；
2、在PP棉毡喷洒复合胶水；
3、将所述加热好的硬质棉取出放于工作台面与所述PP棉毡复合；
4、快速将复合好的材料放进模具内进行成型，即得到本产品。本发明的原理是：通常的汽车内饰隔音垫采用EVA+PU发泡成型或者单纯的丙纶毡成型；EVA+PU主要采用化工原料发泡成型，其中含有较高的有害物质和刺鼻的气味。目前，汽车内饰零部件都要求达到VOC环保无毒标准和CCC强制性认证标准并要求具有较好的隔音效果，为达到这一目标，首先从产品材料成分进行改造，经过多次的设计、试验，最终优选出环保PP棉+硬质棉形成既环保且阻燃和吸音效果都很佳的RPP棉毡这一技术方案，以取代现有EVA+PU发泡和单纯的丙纶毡。
硬质棉特点：具有足够的透气量，丰满的回弹力，耐水洗，阻燃无毒，洁净绿色环保等优点，涤纶(PP)棉弹性好，膨松度强，造型美观，不怕挤压变形。所述隔音垫相比于现有隔音垫，优点主要有以下几点：1、绿色环保：能降低车内有害物质含量，提高车内气味等级，EVA+PU发泡件在VOC(挥发性有机化合物)方面很难达到相关标准，这也是本发明代替EVA+PU发泡件的原因之一；2、能有效降低车内的噪声分贝：与目前使用的EVA+PU发泡隔音垫相比，本发明在吸音隔音方面要好出很多，增加了汽车驾驶的舒适性(具体对比数据见附表)；3、降低产品的重量：因为EVA+PU皮密度较高，导致产品较重；即影响隔音垫的装车效率又影响车身总重量，相比较原同类产品材质产品重量要轻50％以上；4、价格方面：由于EVA+PU原材料成本较贵，所以导致最终产品昂贵，而硬质棉+PP棉制成的RPP棉隔音垫在这方面有良好的优势，能有效降低产品的制造成本，本发明所使用的材质比较原同类产品材质成本要低20％左右。
本发明的有益效果在于：本发明主要用于RPP棉汽车内饰隔音垫系列产品，应对各主机厂的隔音降噪指标，有着明显的优势，同时该产品相比较原同类产品在重量上要轻50％以上，有效降低车辆的自重，并且在价格成本上也比原同类产品要低，因此该项目隔音垫具有很好的市场前景。
【具体实施方式】
一种RPP棉汽车内饰隔音垫，分为上下两层，表层为克重为800-1400g/m2的硬质棉层，底层为克重为1000-1200g/m2的PP棉毡，所述硬质棉层与所述PP棉毡经模压粘合为一整体。
所述RPP棉汽车内饰隔音垫的制造方法：包括下列步骤：
1、所述硬质棉可采用边角料来加工，将硬质棉边角料加服装边角料+丙纶纤维+普通棉纤维进行混合，放进烘箱内，在250℃--300℃温度下烘60秒-90秒，然后分切成半成品；
2、在环保PP棉毡喷洒复合胶水；
3、将所述加热好的硬质棉取出放于工作台面与所述环保PP棉毡复合；
4、最后将复合好的材料经过模具冲剪成型，最终得到隔音垫成品，如前围隔音垫或门内护板隔音垫)。
以本发明制成的前围隔音垫与现有EVA+PU发泡件隔音垫进行性能对比：
1、吸音隔音；具体对比数据如下：
Figure G201010046566XD00031
2、环保方面；EVA+PU发泡在VOC方面很难达到相关标准，这也是硬质棉+PP棉成型出的前围代替EVA发泡件的原因之一。
3、价格方面；由于EVA+PU原材料成本较贵，所以导致最终产品昂贵，而硬质棉+PP棉制成的RPP棉前围隔音垫在这方面有良好的优势，由于使用的都是边角废料，所以成本要比EVA+PU发泡件低20％。
4、重量方面；因为EVA+PU发泡前围隔音垫中的EVA皮密度较高，导致产品较重，普通EVA的密度为1.7g/cm2，也就是说每平方的重量达到3400克，而这仅只是一种材质EVA的重量，既影响前围隔音垫的装车效率，又影响车身总重量；而RPP棉的每平方的重量仅为1800-2600克，所以RPP棉前围隔音垫的重量只有EVA+PU发泡件的50％左右。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.RPP棉汽车内饰隔音垫，其特征在于：所述RPP棉汽车内饰隔音垫分为上下两层，表层为硬质棉层，底层为PP棉毡，所述硬质棉层与所述PP棉毡经模压粘合为一整体。
2.根据权利要求1或2任一项所述的RPP棉汽车内饰隔音垫，其特征在于：所述硬质棉层与所述PP棉毡的重量比为1∶1。
3.根据权利要求1所述的RPP棉汽车内饰隔音垫，其特征在于：所述硬质棉层是由克重为800-1400g/m2的硬质棉构成。
4.据权利要求1所述的RPP棉汽车内饰隔音垫，其特征在于：所述PP棉毡克重为1000-1200g/m2。
5.权利要求1所述RPP棉汽车内饰隔音垫的制造方法：其特征在于所述方法包括下列步骤：
1、把硬质棉放进烘箱内，在250℃--300℃温度下烘60秒-90秒，然后分切成半成品；
2、在PP棉毡喷洒复合胶水；
3、将所述加热好的硬质棉取出放于工作台面与所述PP棉毡复合；
4、快速将复合好的材料放进模具内进行成型，即得到所述隔音垫。
6.根据权利要求3所述的RPP棉汽车内饰隔音垫的制造方法，其特征在于步骤1中的所述硬质棉是用服装边角料+丙纶纤维+普通棉纤维混合而成。
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