CN104594516A

CN104594516A - 抗冲击的木质吸音板

Info

Publication number: CN104594516A
Application number: CN201410745462.6A
Authority: CN
Inventors: 石林保
Original assignee: CHANGSHU SHILIN WOOD Co Ltd
Current assignee: CHANGSHU SHILIN WOOD Co Ltd
Priority date: 2014-12-09
Filing date: 2014-12-09
Publication date: 2015-05-06

Abstract

本发明公开一种抗冲击的木质吸音板，所述的抗冲击的木质吸音板包括最上层的隔音材料层、中间层的胶粘剂和最下层的高强度纤维层组合而成，所述隔音材料层是隔音棉，所述高强度纤维层是玻璃纤维，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的74%-80%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的5%-9%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的14%-20%。本发明提供一种抗冲击的木质吸音板，具有材质轻、不变型、强度高和抗冲击强等优点。

Description

抗冲击的木质吸音板

技术领域

本发明涉及一种抗冲击的木质吸音板。

背景技术

选择隔音板，最重要的是看该隔音板是否有检测报告。任何板（材料）都可以称之为隔音板（材料），然而各种材料（板）的隔音效果差别非常大，而且隔音板购买的时候你都没有任何办法辨别它的性能，必须等施工结束后才能感觉到它的隔音效果。如果施工结束之后，隔音效果不好，已经浪费了很多钱和时间以及精力。

所以选择隔音板的时候，一定要看该隔音板是否有权威实验室的检测报告。国内在隔音检测上，需要对检测方的检测资质进行核实，至少具有中国计量认证CMA和中国合格评定国家认可委员会CNAS两家授权的（CNAS授权可同时使用ilac-MRA标志）检测机构和实验室才具备权威性。中国建筑材料测试中心、清华大学建筑环境检测中心、同济大学声学研究所在检测领域较为权威，但同济大学声学研究所因未具备CMA和CNAS资质而其报告被不良商家造假较多，需消费者慎重判断。

如果你将购买的隔音板（材料）没有权威的检测报告，而是原理性的产品描述，那么购买风险比较大。

目前隔音性能最佳的隔音板是一种约束阻尼结构的阻尼隔音板，是由两块建筑板材，如石膏板，玻镁板，硅酸钙板，水泥压力纤维板等材料两两中间夹着一层高分子阻尼材料而形成，属于绿色建筑领域优选的新型材料。该隔音板因具有在阻尼层较大的声能转化消耗原理而使透射量大减，透声系数低，隔声量大大提升。同时，带高分子阻尼材料的复合结构起到解耦消振的作用，使板材和系统的吻合效应大大削弱，隔声量提升明显。

发明内容

本发明提供一种具有材质轻、不变型、强度高和抗冲击强等优点的抗冲击的木质吸音板。

本发明的技术方案是：一种抗冲击的木质吸音板，所述的抗冲击的木质吸音板包括最上层的隔音材料层、中间层的胶粘剂和最下层的高强度纤维层组合而成，所述隔音材料层是隔音棉，所述高强度纤维层是玻璃纤维，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的74%-80%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的5%-9%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的14%-20%。

在本发明一个较佳实施例中，所述胶粘剂为氯丁橡胶。

在本发明一个较佳实施例中，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的77%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的7%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的16%。

本发明的一种抗冲击的木质吸音板，具有材质轻、不变型、强度高和抗冲击强等优点。

具体实施方式

下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

其中，所述的抗冲击的木质吸音板包括最上层的隔音材料层、中间层的胶粘剂和最下层的高强度纤维层组合而成，所述隔音材料层是隔音棉，所述高强度纤维层是玻璃纤维，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的74%-80%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的5%-9%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的14%-20%。

进一步说明，所述胶粘剂为氯丁橡胶，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的77%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的7%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的16%。

在进一步说明，经济型车的防水性普遍不高，如果洗完车或雨后马上拆开车门，多数可以明显地看到车门内渗流入的水珠和水迹，有时一连几天都不干，时间长了很容易锈蚀车门钣金；车门隔音后，隔音棉直接粘附在车门铁皮上，利用隔音棉良好的防水性能就会有效杜绝水汽与车门钣金的接触，起到防锈作用。有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命，在隔音前许多车主最头痛的就是过坑过坎了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，有时稍一分神没提前减速，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了，四个车门咣啷咣啷的声音，整个车都快散架了，相信不少车友都有同样的感受。这种情况持久下去，车门拉杆、连接、门锁等磨擦震动较多的地方不可避免要损坏，时间长了就会感觉到四个车门没一个不响不透风的，稍一提速就全车都响，缺乏行车安全感。而对车门进行隔音施工后，由于粘贴了隔音棉，增强了车门的整体性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次数才能释放的震动能量多数被吸收化解，变成只震动一次或者根本不产生震动，其结果就是过坑坎的感觉变得舒服极了，只是沉闷的一声轻响就过去了，驾车的舒适感提高了，车门开关部件损坏的机率也减小了。

在进一步说明，玻璃纤维按形态和长度，可分为连续纤维、定长纤维和玻璃棉；按玻璃成分，可分为无碱、耐化学、高碱、中碱、高强度、高弹性模量和耐碱（抗碱）玻璃纤维等。生产玻璃纤维的主要原料是：石英砂、氧化铝和叶蜡石、石灰石、白云石、硼酸、纯碱、芒硝、萤石等。生产方法大致分两类：一类是将熔融玻璃直接制成纤维；一类是将熔融玻璃先制成直径20mm的玻璃球或棒，再以多种方式加热重熔后制成直径为 3～80μm的甚细纤维。通过铂合金板以机械拉丝方法拉制的无限长的纤维，称为连续玻璃纤维，通称长纤维。通过辊筒或气流制成的非连续纤维,称为定长玻璃纤维，通称短纤维。具有较好的吸声性能：（1）板面大、平整度高；（2）板材强度高、重量轻；（3）吸声效果佳、防火、防水；（4）安装简便，每块板可单独拆装、更换；（5）在尺寸、形状、表面处理和颜色等方面可根据客户需求定制，满足客户个性化需求。本发明提供一种抗冲击的木质吸音板，具有材质轻、不变型、强度高和抗冲击强等优点。

本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims

1.一种抗冲击的木质吸音板，其特征在于：所述的抗冲击的木质吸音板包括最上层的隔音材料层、中间层的胶粘剂和最下层的高强度纤维层组合而成，所述隔音材料层是隔音棉，所述高强度纤维层是玻璃纤维，所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的74%-80%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的5%-9%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的14%-20%。

2.根据权利要求1所述的抗冲击的木质吸音板，其特征在于：所述胶粘剂为氯丁橡胶。

3.根据权利要求1所述的抗冲击的木质吸音板，其特征在于：所述的隔音材料层占抗冲击的木质吸音板总体分量的77%，所述的胶粘剂占抗冲击的木质吸音板总体分量的7%，所述的高强度纤维层占抗冲击的木质吸音板总体分量的16%。