CN108946647B - 鹤管残余油回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种鹤管残余油回收装置，该鹤管残余油回收装置包括：鹤管套、盖板、回流管、油壬和油桶。盖板可开合地连接于鹤管套的一端，回流管包括第一直管段和第二直管段，鹤管套的另一端与第一直管段、第二直管段、油壬和油桶依次连接。第一直管段的中心线与鹤管套的中心线的延伸方向相同，第一直管段和第二直管段连接的夹角呈钝角。该鹤管残余油回收装置可以避免鹤管在使用完后其内部残余的油品滴落至作业现场，并且回收鹤管内残余的油品至油桶的过程都在封闭的装置内进行，可以防止油品暴露带来的安全隐患。

Description

鹤管残余油回收装置

技术领域

本发明涉及油品回收装置领域，特别涉及一种鹤管残余油回收装置。

背景技术

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸。在使用后，鹤管内会有残余的油品，尤其是插入油罐车罐体内的一端鹤管上会残余大量油品。若这些残余油品不处理会滴落至作业现场，所以需要一种鹤管残余油回收装置来解决这一问题。

现有的鹤管残余油回收装置为自制敞口式半圆型的油槽及一端敞口式的铁桶。使用时，将与油罐车连接的一段鹤管拔下来放在敞口式半圆型油槽内，鹤管内的油污会顺着油槽下流至敞口式的铁桶内。

由于该集油装置的油槽和铁桶均为敞口式，油品暴露在空气中，一旦遇到火源容易引发火灾。

发明内容

本发明实施例提供了一种鹤管残余油回收装置，以避免回收鹤管内残余油品时油品暴露至空气中易引发火灾的危险。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种鹤管残余油回收装置，所述装置包括：鹤管套、盖板、回流管、油壬和油桶；所述盖板可开合地连接于所述鹤管套的一端，所述回流管包括第一直管段和第二直管段，所述鹤管套的另一端与所述第一直管段、第二直管段、所述油壬和所述油桶依次连接，所述第一直管段的中心线与鹤管套的中心线的延伸方向相同，所述第一直管段和所述第二直管段连接的夹角呈钝角。

可选地，所述鹤管套的另一端设有底板，所述底板上开设有通孔，所述第一直管段与所述通孔连接。

可选地，所述鹤管套的直径大于所述通孔的直径。

可选地，所述通孔紧贴于所述鹤管套的内壁，所述通孔的中心和所述底板的中心的连线与所述第二直管段的中心线在同一平面上，所述第二直管段向所述鹤管套的设有所述通孔的一侧延伸。

可选地，所述钝角为100°-120°。

可选地，所述鹤管套的直径150mm-220mm。

可选地，所述鹤管套的长度为1200mm-1300mm。

可选地，所述回流管的直径为30mm-60mm。

可选地，所述鹤管残余油回收装置还包括合页，所述盖板通过合页与所述鹤管套的一端连接。

可选地，所述油壬为卡套式油壬。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：使用时，将第二直管段竖直放置，第二直管段的中心线与第一直管段的中心线呈钝角，第一直管段的中心线与鹤管套的中心线平行，所以第一直管段和鹤管套向上倾斜一定角度。将与拉油车连接的一段鹤管拔下来放在鹤管套中，残余油品由重力作用从鹤管套流经回流管至油桶中，盖板将鹤管套封闭，所以回收鹤管中残余的油品至油桶的过程都在封闭的鹤管残余油回收装置内进行，可以防止油品暴露带来的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的一种鹤管残余油回收装置结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸。在给油罐车加油时，一段鹤管插入油罐车罐体内，使用后该段鹤管有大量残余的油品。该段鹤管与输油管路以快接的形式连接，方便取下。在使用后一般将该段鹤管取下放置于鹤管残余油回收装置中，该装置可以将该段鹤管中的残余油品回收并避免油品暴露带来的安全风险。

图1是本发明实施例提供的一种鹤管残余油回收装置结构示意图。如图1所示，该鹤管残余油回收装置包括：鹤管套10、盖板20、回流管30、油壬40和油桶50。盖板20可开合地连接于鹤管套10的一端。回流管30包括第一直管段31和第二直管段33。鹤管套10的另一端与第一直管段31、第二直管段33、油壬40和油桶50依次连接。第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线的延伸方向相同，第一直管段31的中心线和第二直管段33的中心线的夹角a呈钝角。

可选地，鹤管套10的另一端设有底板11，底板11上设有通孔12，第一直管段31与通孔12连接。可以使鹤管套10中的油品流入回流管中。

实现时，底板11与鹤管套10可以为一体成型结构，也可以通过焊接等方式固定连接。

可选地，第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线的延伸方向相同，延伸方向相同的形式包括平行和重合。在本实施例中，第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线平行。在其他实施例中，第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线也可重合。

可选地，鹤管套10的直径大于通孔12的直径。鹤管中的油品采用较小直径的回流管即可满足回流需求。鹤管套10的直径大于通孔12的直径可避免回流管30与鹤管套10连接时需使用变径管而增加成本。

可选地，通孔12紧贴于鹤管套10的内壁。通孔12的中心和底板11的中心的连线与第二直管段33的中心线在同一平面上，第二直管段33向鹤管套10的设有通孔12的一侧延伸。在使用时，第二直管段33竖直放置。由于第一直管段31的中心线和第二直管段33的中心线的夹角a呈钝角，第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线的延伸方向相同，第一直管段31与通孔12连接，所以鹤管套10盖有盖板20的一端相对于水平面向上倾斜。由于第二直管段33向鹤管套10的设有通孔12的一侧延伸，所以第二直管段33和通孔12位于鹤管10中心线的一侧。由于通孔12紧贴于鹤管套10的内壁，第二直管段33竖直放置时，通孔12位于鹤管10的最低位置。鹤管套10内的油品由于重力作用流向通孔12。并且通孔12位于鹤管10的最低位置时，可以使鹤管套10内的油品全部流出鹤管套10流向回流管30，从而避免鹤管套10内沉积残余油品。

可选地，第一直管段31的中心线和第二直管段33的中心线的夹角a所成的钝角为100°-120°。在使用时，第二直管段33竖直放置，则第一直管段31与通孔12连接的一端相对于水平面向上倾斜10°-30°。由于第一直管段31的中心线与鹤管套10的中心线的延伸方向相同，鹤管套10也向上倾斜10°-30°。鹤管中的油品可以靠重力自然流至回流管10。倾斜度为10°-30°也可避免鹤管滑落至鹤管套10的底板11一端导致不方便取出。示例性地，该钝角可以为105°。此时鹤管套10向上倾斜的角度为15°，鹤管套10中油品的回流效果最好。鹤管套10中的油品可全部流出，鹤管也不会向鹤管套10的底板11一端滑动。

可选地，第一直管段31与第二直管段33焊接在一起或者用弯头连接在一起。在本实施例中，回流管30还包括弯头32，第一直管段31与第二直管段33用弯头32连接在一起。示例性地，第一直管段31一端与弯头32的一端法兰连接，弯头32的另一端与第二直管段33焊接。在其他实施例中，第一直管段31一端与弯头32的一端可以选择焊接和法兰连接的一种，弯头32的另一端与第二直管段33也可以选择焊接和法兰连接的一种。

可选地，鹤管套10的直径150mm-220mm。放入的鹤管直径一般为100mm-150mm，鹤管套10的直径为150mm-220mm可以方便鹤管的取放。

可选地，鹤管套10的长度为1200mm-1300mm。放入的鹤管长度一般为1000mm-1200mm，鹤管套10的长度为1200mm-1300mm可以方便鹤管的取放。

可选地，回流管30的直径为30mm-60mm。回流管30的直径为30mm-60mm既可以满足鹤管套10中油品流出的流速需求，又可节省材料。

可选地，盖板20为圆板形结构，盖板20的直径与鹤管套10的外径相同或者大于鹤管套10的外径。这样可以使盖板更好的盖合鹤管套。在鹤管放入时拿开盖板，放入后或者闲置时盖上盖板。盖板20可以防止外界的灰尘进入鹤管套10中，污染鹤管套10中的油品，又可以隔绝火源避免火灾风险。

可选地，鹤管套10和盖板20可以为铜或铝合金制件。使用时，鹤管10和盖板20发生会发生轻微的碰撞，铜或者铝合金制件发生轻微碰撞时难以产生火花，可以有效避免碰撞产生的火花引起火灾的风险。

可选地，鹤管残余油回收装置还包括合页60，合页60将盖板20连接于鹤管套10的一端。合页60将盖板20连接于鹤管套10上避免盖板的掉落或者随意放置而丢失。在其他实施例中，盖板20也可以以铰接的形式连接于鹤管套10一端，也可以起到避免盖板的掉落或者随意放置而丢失。或者，盖板20还可以通过螺栓连接的形式连接在鹤管套10的一端。

在本实施例中，合页60和通孔12位于鹤管套10的中心线两侧。当通孔12位于鹤管套10的最低点时，合页60位于鹤管套10的最高点。这样打开盖板20后，关闭时，盖板20可以靠重力自己关闭。

可选地，油壬50为卡套式油壬。油壬是管子的活接头，卡套式油壬可方便管子的装卸。当油桶50里装满油品时，拧开油壬40可把油桶50与油壬40分开，便于油桶50的清理。

可选地，为了支撑该鹤管套10，该装置还可以包括支架。示例性地，该支架可以包括底座和倾斜固定在底座上的支撑臂，支撑臂上具有用于承载鹤管套10和第一直管段31的支撑部，底座上设有固定第二直管段33的固定部。

需要说明的是，除了单独设置支架支撑鹤管套以外，也可以利用现有的支撑结构来支撑鹤管套，例如装卸油栈桥的桥体等。

下面简要介绍该鹤管残余油回收装置的工作过程。

在使用时，鹤管套30安装在装卸油栈桥的桥体的侧面，第二直管段33竖直安装并向栈桥下延伸。由于第一直管段31与第二直管段33的中心线的夹角为钝角，所以鹤管套10的盖有盖板20的一端倾斜向上。在鹤管使用完后，可以打开盖板20，将插入到油罐车里的鹤管放置在鹤管套中，关闭盖板。鹤管内部残余由重力作用全部流至油桶中。并且回收鹤管中残余的油品至油桶的过程都在封闭的装置内进行，可以防止油品暴露带来的安全隐患。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种鹤管残余油回收装置，其特征在于，所述鹤管残余油回收装置包括：鹤管套（10）、盖板（20）、回流管（30）、油壬（40）、合页（60）和油桶（50）；所述盖板（20）可开合地连接于所述鹤管套（10）的一端，所述鹤管套（10）和所述盖板（20）为铜或铝合金制件，所述回流管（30）包括第一直管段（31）和第二直管段（33），所述鹤管套（10）的另一端与所述第一直管段（31）、所述第二直管段（33）、所述油壬（40）和所述油桶（50）依次连接，所述第一直管段（31）的中心线与所述鹤管套（10）的中心线的延伸方向相同，所述第一直管段（31）的中心线和所述第二直管段（33）的中心线的夹角（a）呈钝角，所述钝角为100°-120°，

所述鹤管套（10）的长度不小于鹤管的长度，所述鹤管套（10）的长度为1200mm-1300mm，所述鹤管套（10）用于容置所述鹤管，所述盖板（20）被配置为在鹤管位于所述鹤管套（10）内时，能够处于关闭状态，

所述鹤管套（10）的另一端设有底板（11），所述底板（11）上设有通孔（12），所述第一直管段（31）与所述通孔（12）连接，所述鹤管套（10）的直径大于所述通孔（12）的直径，所述鹤管套（10）的直径为150mm-220mm，所述回流管（30）的直径为30mm-60mm，所述通孔（12）紧贴于所述鹤管套（10）的内壁，所述通孔（12）的中心和所述底板（11）的中心的连线与所述第二直管段（33）的中心线在同一平面上，所述第二直管段（33）向所述鹤管套（10）的设有所述通孔（12）的一侧延伸，

所述第二直管段（33）竖直放置，所述鹤管套（10）盖有所述盖板（20）的一端相对于水平面向上倾斜，所述通孔（12）位于所述鹤管套（10）的最低位置，所述盖板（20）通过所述合页（60）与所述鹤管套（10）的一端连接，所述合页（60）和所述通孔（12）位于所述鹤管套（10）的中心线两侧，所述通孔（12）位于所述鹤管套（10）的最低点，且所述合页（60）位于所述鹤管套（10）的最高点。

2.如权利要求1所述的鹤管残余油回收装置，其特征在于，所述油壬（40）为卡套式油壬。

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