CN108944437A - 一种车载充电悬架 - Google Patents

Abstract

一种车载充电悬架。本发明涉及一种车载充电悬架。悬架Ⅰ（22）上设置弹簧Ⅱ（33）与弹簧Ⅲ（34），弹簧Ⅱ（33）与弹簧Ⅲ（34）均装入方形空心管Ⅰ（25）内，方形空心管Ⅰ（25）的外端设置齿条Ⅰ（26），齿条Ⅰ（26）啮合加速器Ⅰ（27）内的齿轮，加速器Ⅰ（27）连接直流电机Ⅰ（30），直流电机Ⅰ（30）通过导线连接蓄电池Ⅰ（29）。本发明在行驶的过程中，遇到地面不平整时基于车辆的颠簸而使加速器内的齿轮转动，产生电能充电于蓄电池，既可以节约能源，又可以利用弹簧减少颠簸的震动。

Description

一种车载充电悬架

技术领域

本发明涉及一种车载充电悬架。

背景技术

现在社会越来越多的使用清洁能源，由于汽车为每天都要使用的交通工具，且地面凹凸不平会使汽车产生颠簸，而颠簸过大不仅影响乘客的乘车体验又浪费汽车重力的向下加速度能量。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载充电悬架，在行驶的过程中，遇到地面不平整时基于车辆的颠簸而使加速器内的齿轮转动，产生电能充电于蓄电池，既可以节约能源，又可以利用弹簧减少颠簸的震动。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

一种车载充电悬架，悬架Ⅰ22的一个顶端与悬架Ⅱ23的一个顶端通过紧固螺栓1相连接，所述的悬架Ⅰ22的中部与悬架Ⅱ的中部23还通过弹簧Ⅰ24相连接，所述的悬架Ⅰ22上设置弹簧Ⅱ33与弹簧Ⅲ34，所述的弹簧Ⅱ33与弹簧Ⅲ34均装入方形空心管Ⅰ25内，所述的方形空心管Ⅰ25的外端设置齿条Ⅰ26，所述的齿条Ⅰ26啮合加速器Ⅰ27内的齿轮，所述的加速器Ⅰ27连接直流电机Ⅰ30，所述的直流电机Ⅰ30通过导线连接蓄电池Ⅰ29，所述的悬架Ⅱ23上设置弹簧Ⅳ31与弹簧Ⅴ32，所述的弹簧Ⅳ31与弹簧Ⅴ32均装入方形空心管Ⅱ2内，所述的方形空心管Ⅱ2的外端设置齿条Ⅱ3，所述的齿条Ⅱ3啮合加速器Ⅱ28内的齿轮，所述的加速器Ⅱ28连接直流电机Ⅱ19，所述的直流电机Ⅱ19通过导线连接蓄电池Ⅱ20，所述的加速器Ⅰ27与加速器Ⅱ28的结构相同，所述的齿条Ⅱ3啮合齿轮Ⅹ21，所述的齿轮Ⅹ21啮合齿轮Ⅰ4，所述的齿轮Ⅰ4的中心穿过连接轴Ⅰ5，所述的齿轮Ⅰ4与连接轴Ⅰ5紧固连接，所述的连接轴Ⅰ5上紧固连接齿轮Ⅱ6，所述的齿轮Ⅱ6啮合齿轮Ⅲ7，所述的齿轮Ⅱ6与齿轮Ⅲ7设置在齿轮Ⅰ4的下方，所述的齿轮Ⅲ7的中心穿过连接轴Ⅱ8，所述的齿轮Ⅲ7与连接轴Ⅱ8紧固连接，所述的连接轴Ⅱ8上紧固连接齿轮Ⅳ9，所述的齿轮Ⅳ9啮合齿轮Ⅴ10，所述的齿轮Ⅴ10的中心穿过连接轴Ⅲ11，所述的齿轮Ⅴ10与连接轴Ⅲ11紧固连接，所述的连接轴Ⅲ11上紧固连接齿轮Ⅵ12，所述的齿轮Ⅵ12啮合齿轮Ⅶ13，所述的齿轮Ⅶ13的中心穿过连接轴Ⅳ14，所述的齿轮Ⅶ13与连接轴Ⅳ14紧固连接，所述的连接轴Ⅳ14上紧固连接齿轮Ⅷ15，所述的齿轮Ⅷ15啮合齿轮Ⅸ16，所述的齿轮Ⅸ16的中心穿过连接轴Ⅴ17，所述的齿轮Ⅸ16与连接轴Ⅴ17紧固连接，所述的连接轴Ⅴ17上紧固连接惯性轮18；所述的连接轴Ⅲ11穿过直流发电机Ⅱ19，所述的直流电机Ⅱ19通过导线连接蓄电池Ⅱ20。

有益效果：

1.本发明不受天气影响，一年四季均可产生电能，方便快捷；

2.本发明的电能产生于汽车行驶过程中路面不平造成的震动所产生的重力加速度，使每次行驶均能产生电能，积少成多。

附图说明

附图1是本发明的结构示意图。

附图2是附图1的局部放大示意图。

附图3是本发明的结构主视图。

附图4是本发明的加速器内部结构示意图。

具体实施方式

实施例1

一种车载充电悬架，悬架Ⅰ22的一个顶端与悬架Ⅱ23的一个顶端通过紧固螺栓1相连接，所述的悬架Ⅰ22的中部与悬架Ⅱ的中部23还通过弹簧Ⅰ24相连接，所述的悬架Ⅰ22上设置弹簧Ⅱ33与弹簧Ⅲ34，所述的弹簧Ⅱ33与弹簧Ⅲ34均装入方形空心管Ⅰ25内，所述的方形空心管Ⅰ25的外端设置齿条Ⅰ26，所述的齿条Ⅰ26啮合加速器Ⅰ27内的齿轮，所述的加速器Ⅰ27连接直流电机Ⅰ30，所述的直流电机Ⅰ30通过导线连接蓄电池Ⅰ29，所述的悬架Ⅱ23上设置弹簧Ⅳ31与弹簧Ⅴ32，所述的弹簧Ⅳ31与弹簧Ⅴ32均装入方形空心管Ⅱ2内，所述的方形空心管Ⅱ2的外端设置齿条Ⅱ3，所述的齿条Ⅱ3啮合加速器Ⅱ28内的齿轮，所述的加速器Ⅱ28连接直流电机Ⅱ19，所述的直流电机Ⅱ19通过导线连接蓄电池Ⅱ20，所述的加速器Ⅰ27与加速器Ⅱ28的结构相同，所述的齿条Ⅱ3啮合齿轮Ⅹ21，所述的齿轮Ⅹ21啮合齿轮Ⅰ4，所述的齿轮Ⅰ4的中心穿过连接轴Ⅰ5，所述的齿轮Ⅰ4与连接轴Ⅰ5紧固连接，所述的连接轴Ⅰ5上紧固连接齿轮Ⅱ6，所述的齿轮Ⅱ6啮合齿轮Ⅲ7，所述的齿轮Ⅱ6与齿轮Ⅲ7设置在齿轮Ⅰ4的下方，所述的齿轮Ⅲ7的中心穿过连接轴Ⅱ8，所述的齿轮Ⅲ7与连接轴Ⅱ8紧固连接，所述的连接轴Ⅱ8上紧固连接齿轮Ⅳ9，所述的齿轮Ⅳ9啮合齿轮Ⅴ10，所述的齿轮Ⅴ10的中心穿过连接轴Ⅲ11，所述的齿轮Ⅴ10与连接轴Ⅲ11紧固连接，所述的连接轴Ⅲ11上紧固连接齿轮Ⅵ12，所述的齿轮Ⅵ12啮合齿轮Ⅶ13，所述的齿轮Ⅶ13的中心穿过连接轴Ⅳ14，所述的齿轮Ⅶ13与连接轴Ⅳ14紧固连接，所述的连接轴Ⅳ14上紧固连接齿轮Ⅷ15，所述的齿轮Ⅷ15啮合齿轮Ⅸ16，所述的齿轮Ⅸ16的中心穿过连接轴Ⅴ17，所述的齿轮Ⅸ16与连接轴Ⅴ17紧固连接，所述的连接轴Ⅴ17上紧固连接惯性轮18；所述的连接轴Ⅲ11穿过直流发电机Ⅱ19，所述的直流电机Ⅱ19通过导线连接蓄电池Ⅱ20。

所述的一种车载充电悬架，所述的齿轮Ⅱ6、齿轮Ⅳ9、齿轮Ⅵ12、齿轮Ⅷ15与齿轮Ⅰ4、齿轮Ⅲ7、齿轮Ⅴ10、齿轮Ⅶ13、齿轮Ⅸ16、齿轮Ⅹ21的齿数为2:1，所述的齿轮Ⅱ6、齿轮Ⅳ9、齿轮Ⅵ12、齿轮Ⅷ15与齿轮Ⅰ4、齿轮Ⅲ7、齿轮Ⅴ10、齿轮Ⅶ13、齿轮Ⅸ16、齿轮Ⅹ21的面积为2:1。

所述的一种车载充电悬架，所述的方形空心管2的顶端密封。

惯性轮18与发电机同向，同转高速平稳运行发电。

当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种车载充电悬架，其特征是：悬架Ⅰ（22）的一个顶端与悬架Ⅱ（23）的一个顶端通过紧固螺栓（1）相连接，所述的悬架Ⅰ（22）的中部与悬架Ⅱ的中部（23）还通过弹簧Ⅰ（24）相连接，所述的悬架Ⅰ（22）上设置弹簧Ⅱ（33）与弹簧Ⅲ（34），所述的弹簧Ⅱ（33）与弹簧Ⅲ（34）均装入方形空心管Ⅰ（25）内，所述的方形空心管Ⅰ（25）的外端设置齿条Ⅰ（26），所述的齿条Ⅰ（26）啮合加速器Ⅰ（27）内的齿轮，所述的加速器Ⅰ（27）连接直流电机Ⅰ（30），所述的直流电机Ⅰ（30）通过导线连接蓄电池Ⅰ（29），所述的悬架Ⅱ（23）上设置弹簧Ⅳ（31）与弹簧Ⅴ（32），所述的弹簧Ⅳ（31）与弹簧Ⅴ（32）均装入方形空心管Ⅱ（2）内，所述的方形空心管Ⅱ（2）的外端设置齿条Ⅱ（3），所述的齿条Ⅱ（3）啮合加速器Ⅱ（28）内的齿轮，所述的加速器Ⅱ（28）连接直流电机Ⅱ（19），所述的直流电机Ⅱ（19）通过导线连接蓄电池Ⅱ（20），所述的加速器Ⅰ（27）与加速器Ⅱ（28）的结构相同，所述的齿条Ⅱ（3）啮合齿轮Ⅹ（21），所述的齿轮Ⅹ（21）啮合齿轮Ⅰ（4），所述的齿轮Ⅰ（4）的中心穿过连接轴Ⅰ（5），所述的齿轮Ⅰ（4）与连接轴Ⅰ（5）紧固连接，所述的连接轴Ⅰ（5）上紧固连接齿轮Ⅱ（6），所述的齿轮Ⅱ（6）啮合齿轮Ⅲ（7），所述的齿轮Ⅱ（6）与齿轮Ⅲ（7）设置在齿轮Ⅰ（4）的下方，所述的齿轮Ⅲ（7）的中心穿过连接轴Ⅱ（8），所述的齿轮Ⅲ（7）与连接轴Ⅱ（8）紧固连接，所述的连接轴Ⅱ（8）上紧固连接齿轮Ⅳ（9），所述的齿轮Ⅳ（9）啮合齿轮Ⅴ（10），所述的齿轮Ⅴ（10）的中心穿过连接轴Ⅲ（11），所述的齿轮Ⅴ（10）与连接轴Ⅲ（11）紧固连接，所述的连接轴Ⅲ（11）上紧固连接齿轮Ⅵ（12），所述的齿轮Ⅵ（12）啮合齿轮Ⅶ（13），所述的齿轮Ⅶ（13）的中心穿过连接轴Ⅳ（14），所述的齿轮Ⅶ（13）与连接轴Ⅳ（14）紧固连接，所述的连接轴Ⅳ（14）上紧固连接齿轮Ⅷ（15），所述的齿轮Ⅷ（15）啮合齿轮Ⅸ（16），所述的齿轮Ⅸ（16）的中心穿过连接轴Ⅴ（17），所述的齿轮Ⅸ（16）与连接轴Ⅴ（17）紧固连接，所述的连接轴Ⅴ（17）上紧固连接惯性轮（18）；所述的连接轴Ⅲ（11）穿过直流发电机Ⅱ（19），所述的直流电机Ⅱ（19）通过导线连接蓄电池Ⅱ（20）。

2.根据权利要求1所述的一种车载充电悬架，其特征是：所述的齿轮Ⅱ（6）、齿轮Ⅳ（9）、齿轮Ⅵ（12）、齿轮Ⅷ（15）与齿轮Ⅰ（4）、齿轮Ⅲ（7）、齿轮Ⅴ（10）、齿轮Ⅶ（13）、齿轮Ⅸ（16）、齿轮Ⅹ（21）的齿数为2:1，所述的齿轮Ⅱ（6）、齿轮Ⅳ（9）、齿轮Ⅵ（12）、齿轮Ⅷ（15）与齿轮Ⅰ（4）、齿轮Ⅲ（7）、齿轮Ⅴ（10）、齿轮Ⅶ（13）、齿轮Ⅸ（16）、齿轮Ⅹ（21）的面积为2:1。

3.根据权利要求1所述的一种车载充电悬架，其特征是：所述的方形空心管（2）的顶端密封。