CN108941265A - 一种汽车板材空间折弯截断装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造领域，具体是一种汽车板材空间折弯截断装置，通过设计的转动供能结构、同步变位截断结构、定位截断结构和限位导向结构解决空间立体反复折弯和截断繁琐的问题，包括竖直设置的导向安装环，所述导向安装环的外侧等角度纵向贯穿设置有若干个导向移动柱，导向安装环的内侧均半镶嵌限位转动安装有转动安装环，转动安装环的外侧与导向安装环的内侧配合设置有转动供能结构，所述转动安装环的内侧上端向下设置有静定安装柱，静定安装柱的下端设置有静定折弯板，且静定安装柱的两端对称设置有同步变位截断结构，使得本发明具有结构设计紧凑，变位过程快速稳定，折弯截断作业快速高效，操作方便，省时省力等优点。

Description

一种汽车板材空间折弯截断装置

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，具体是一种汽车板材空间折弯截断装置。

背景技术

折弯是指金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形,在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的，随着上模或下模对板料的施压，板料与下模V型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个V型弯曲，就是俗称的折弯，在汽车制造生产中大量使用，但是当前使用的折弯装置，由于设计不完善，特别是对于立体反复折弯的作业，难以快速完成。

为了解决上述问题，提出本发明，克服了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用一体化安装结构，造成装置结构笨重，变位作业难以实现，且截断的尺寸调节困难等问题，解决了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用数次装夹变位的形式完成立体折弯作业，造成效率低等问题，通过设计的转动供能结构、同步变位截断结构、定位截断结构和限位导向结构，使得本发明具有结构设计紧凑，变位过程快速稳定，折弯截断作业快速高效，操作方便，省时省力等优点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车板材空间折弯截断装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车板材空间折弯截断装置，包括竖直设置的导向安装环，所述导向安装环的外侧等角度纵向贯穿设置有若干个导向移动柱，导向安装环的内侧均半镶嵌限位转动安装有转动安装环，转动安装环的外侧与导向安装环的内侧配合设置有转动供能结构，所述转动安装环的内侧上端向下设置有静定安装柱，静定安装柱的下端设置有静定折弯板，且静定安装柱的两端对称设置有同步变位截断结构，正对静定安装柱的转动安装环内侧竖直向上设置有作业安装柱，所述作业安装柱的中间位置内部水平镶嵌设置有液压油箱，液压油箱的右上角镶嵌设置有液压泵，液压油箱的上端竖直伸出设置有伸缩作业柱，且伸缩作业柱的上端水平设置有伸缩作业安装板，伸缩作业安装板的上端设置有挤压折弯板，伸缩作业安装板的上端左右对称设置有定位截断结构，所述作业安装柱的左右对称竖直设置有限位导向结构，所述转动供能结构包括转动安装环的外侧中间位置包裹设置的转动齿环，所述同步变位截断结构包括静定安装柱的左右两端对称竖直设置有变位安装板，变位安装板的下端均通过纵向设置的限位安装槽安装有限位安装柱，限位安装柱均向下纵向设置有切断刀，且限位安装柱的上端均纵向等间距设置有固定插柱，所述定位截断结构包括伸缩作业安装板上侧左右两端对称设置的导向变位槽，所述限位导向结构包括液压油箱两侧的作业安装柱内对称竖直镶嵌设置的限位导向槽，限位导向槽的内部均竖直设置有限位导向柱，限位导向柱的上端与伸缩作业安装板固定。

作为本发明进一步的方案：所述转动齿环两侧的转动安装环上对称包裹设置有供电环。

作为本发明进一步的方案：所述导向安装环的内侧配合转动齿环等角度半镶嵌设置有若干个电控驱动齿轮，且电控驱动齿轮均与转动齿环啮合。

作为本发明进一步的方案：所述静定安装柱的下半段中间位置水平镶嵌设置有驱动电机，驱动电机的左右两端均伸出设置有限位转轴，且限位转轴均贯穿变位安装板伸出。

作为本发明进一步的方案：所述变位安装板配合限位转轴设置有内螺纹套，且限位转轴配合内螺纹套均设置有外伸缩螺纹，所述变位安装板的上半段均水平贯穿设置有伸缩导向孔，且静定安装柱配合伸缩导向孔水平设置有伸缩导向柱。

作为本发明进一步的方案：配合导向变位槽均水平设置有变位内螺纹筒，变位内螺纹筒内部均水平贯穿设置有变位螺柱，且变位螺柱均伸出设置有转动盘。

作为本发明再进一步的方案：所述变位内螺纹筒的上端竖直向上设置有定位支撑柱，且定位支撑柱的上端一侧均纵向贯穿镶嵌设置有硬质合金截断块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：克服了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用一体化安装结构，造成装置结构笨重，变位作业难以实现，且截断的尺寸调节困难等问题，解决了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用数次装夹变位的形式完成立体折弯作业，造成效率低等问题，通过设计的转动供能结构、同步变位截断结构、定位截断结构和限位导向结构，使得本发明具有结构设计紧凑，变位过程快速稳定，折弯截断作业快速高效，操作方便，省时省力等优点。

附图说明

图1为一种汽车板材空间折弯截断装置的结构示意图。

图2为一种汽车板材空间折弯截断装置中同步变位截断结构的结构示意图。

图3为一种汽车板材空间折弯截断装置中限位导向结构的结构示意图。

图4为一种汽车板材空间折弯截断装置中定位截断结构的结构示意图。

图5为一种汽车板材空间折弯截断装置中转动供能结构的结构示意图。

1-导向移动柱、2-静定安装柱、3-驱动电机、4-变位安装板、5-电控驱动齿轮、6-导向安装环、7-转动安装环、8-伸缩作业安装板、9-液压油箱、10-伸缩作业柱、11-作业安装柱、12-挤压折弯板、13-静定折弯板、14-导向变位槽、15-内螺纹套、16-外伸缩螺纹、17-限位安装柱、18-切断刀、19-液压泵、20-限位导向槽、21-限位导向柱、22-硬质合金截断块、23-变位螺柱、24-导向变位槽、25-变位内螺纹筒、26-转动齿环、27-供电环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种汽车板材空间折弯装置，包括竖直设置的导向安装环6，所述导向安装环6的外侧等角度纵向贯穿设置有若干个导向移动柱1，导向安装环6的内侧均半镶嵌限位转动安装有转动安装环7，转动安装环7的外侧与导向安装环6的内侧配合设置有转动供能结构，所述转动安装环7的内侧上端向下设置有静定安装柱2，静定安装柱2的下端设置有静定折弯板13，且静定安装柱2的两端对称设置有同步变位截断结构，正对静定安装柱2的转动安装环7内侧竖直向上设置有作业安装柱11，所述作业安装柱11的中间位置内部水平镶嵌设置有液压油箱9，液压油箱9的右上角镶嵌设置有液压泵19，液压油箱9的上端竖直伸出设置有伸缩作业柱10，且伸缩作业柱10的上端水平设置有伸缩作业安装板8，伸缩作业安装板8的上端设置有挤压折弯板12，伸缩作业安装板8的上端左右对称设置有定位截断结构，所述作业安装柱11的左右对称竖直设置有限位导向结构。

参阅图5，本发明实施例中，所述转动供能结构包括转动安装环7的外侧中间位置包裹设置的转动齿环26，转动齿环26两侧的转动安装环7上对称包裹设置有供电环27，所述导向安装环6的内侧配合转动齿环26等角度半镶嵌设置有若干个电控驱动齿轮5，且电控驱动齿轮5均与转动齿环26啮合，配合内部预设的导线保证转动过程中的供电。

参阅图2，本发明实施例中，所述同步变位截断结构包括静定安装柱2的左右两端对称竖直设置有变位安装板4，变位安装板4的下端均通过纵向设置的限位安装槽安装有限位安装柱17，限位安装柱17均向下纵向设置有切断刀18，且限位安装柱17的上端均纵向等间距设置有固定插柱，所述静定安装柱2的下半段中间位置水平镶嵌设置有驱动电机3，驱动电机3的左右两端均伸出设置有限位转轴，且限位转轴均贯穿变位安装板4伸出，变位安装板4配合限位转轴设置有内螺纹套15，且限位转轴配合内螺纹套15均设置有外伸缩螺纹16，所述变位安装板4的上半段均水平贯穿设置有伸缩导向孔，且静定安装柱2配合伸缩导向孔水平设置有伸缩导向柱14，实现稳定的导向变位。

参阅图3、图4，本发明实施例中，所述定位截断结构包括伸缩作业安装板8上侧左右两端对称设置的导向变位槽24，配合导向变位槽24均水平设置有变位内螺纹筒25，变位内螺纹筒25内部均水平贯穿设置有变位螺柱23，且变位螺柱23均伸出设置有转动盘，所述变位内螺纹筒25的上端竖直向上设置有定位支撑柱，且定位支撑柱的上端一侧均纵向贯穿镶嵌设置有硬质合金截断块22，所述限位导向结构包括液压油箱9两侧的作业安装柱11内对称竖直镶嵌设置的限位导向槽20，限位导向槽20的内部均竖直设置有限位导向柱21，限位导向柱21的上端与伸缩作业安装板8固定，随着变位变动位置配合实现截断。

本发明的工作原理是：通过将待加工板材放置于静定折弯板13与挤压折弯板12之间，根据板材的折弯要求，启动电控驱动齿轮5，使其配合转动齿环26实现转动安装环7转动，改变内部静定折弯板13与挤压折弯板12的作业角度，且正反向推动导向安装环6，实现作业位置的变化，启动液压泵19使其作用于伸缩作业柱10，使其作用于伸缩作业安装板8及其上端的挤压折弯板12，实现折弯的作业，配合作业角度的改变以及作业位置的改变，完成立体折弯作业，且通过变位内螺纹筒25与变位螺柱23之间配合实现硬质合金截断块22的位置变化，并启动驱动电机3使得变位安装板4通过蜗轮蜗杆传动，使得切断刀18配合硬质合金截断块22变位，完成折弯截断的作业，克服了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用一体化安装结构，造成装置结构笨重，变位作业难以实现，且截断的尺寸调节困难等问题，解决了当前使用的汽车板材折弯截断装置，由于采用数次装夹变位的形式完成立体折弯作业，造成效率低等问题，通过设计的转动供能结构、同步变位截断结构、定位截断结构和限位导向结构，使得本发明具有结构设计紧凑，变位过程快速稳定，折弯截断作业快速高效，操作方便，省时省力等优点。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车板材空间折弯截断装置，包括竖直设置的导向安装环（6），所述导向安装环（6）的外侧等角度纵向贯穿设置有若干个导向移动柱（1），导向安装环（6）的内侧均半镶嵌限位转动安装有转动安装环（7），转动安装环（7）的外侧与导向安装环（6）的内侧配合设置有转动供能结构，所述转动安装环（7）的内侧上端向下设置有静定安装柱（2），静定安装柱（2）的下端设置有静定折弯板（13），且静定安装柱（2）的两端对称设置有同步变位截断结构，正对静定安装柱（2）的转动安装环（7）内侧竖直向上设置有作业安装柱（11），所述作业安装柱（11）的中间位置内部水平镶嵌设置有液压油箱（9），液压油箱（9）的右上角镶嵌设置有液压泵（19），液压油箱（9）的上端竖直伸出设置有伸缩作业柱（10），且伸缩作业柱（10）的上端水平设置有伸缩作业安装板（8），伸缩作业安装板（8）的上端设置有挤压折弯板（12），伸缩作业安装板（8）的上端左右对称设置有定位截断结构，所述作业安装柱（11）的左右对称竖直设置有限位导向结构，其特征在于，所述转动供能结构包括转动安装环（7）的外侧中间位置包裹设置的转动齿环（26），所述同步变位截断结构包括静定安装柱（2）的左右两端对称竖直设置有变位安装板（4），变位安装板（4）的下端均通过纵向设置的限位安装槽安装有限位安装柱（17），限位安装柱（17）均向下纵向设置有切断刀（18），且限位安装柱（17）的上端均纵向等间距设置有固定插柱，所述定位截断结构包括伸缩作业安装板（8）上侧左右两端对称设置的导向变位槽（24），所述限位导向结构包括液压油箱（9）两侧的作业安装柱（11）内对称竖直镶嵌设置的限位导向槽（20），限位导向槽（20）的内部均竖直设置有限位导向柱（21），限位导向柱（21）的上端与伸缩作业安装板（8）固定。

2.根据权利要求1所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，所述转动齿环（26）两侧的转动安装环（7）上对称包裹设置有供电环（27）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，所述导向安装环（6）的内侧配合转动齿环（26）等角度半镶嵌设置有若干个电控驱动齿轮（5），且电控驱动齿轮（5）均与转动齿环（26）啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，所述静定安装柱（2）的下半段中间位置水平镶嵌设置有驱动电机（3），驱动电机（3）的左右两端均伸出设置有限位转轴，且限位转轴均贯穿变位安装板（4）伸出。

5.根据权利要求4所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，所述变位安装板（4）配合限位转轴设置有内螺纹套（15），且限位转轴配合内螺纹套（15）均设置有外伸缩螺纹（16），所述变位安装板（4）的上半段均水平贯穿设置有伸缩导向孔，且静定安装柱（2）配合伸缩导向孔水平设置有伸缩导向柱（14）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，配合导向变位槽（24）均水平设置有变位内螺纹筒（25），变位内螺纹筒（25）内部均水平贯穿设置有变位螺柱（23），且变位螺柱（23）均伸出设置有转动盘。

7.根据权利要求6所述的一种汽车板材空间折弯截断装置，其特征在于，所述变位内螺纹筒（25）的上端竖直向上设置有定位支撑柱，且定位支撑柱的上端一侧均纵向贯穿镶嵌设置有硬质合金截断块（22）。