CN108928361A - 一种轴箱弹簧下夹板的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轨道车辆的转向架领域，尤其涉及一种轴箱弹簧下夹板的固定装置。所述轴箱弹簧下夹板的固定装置包括支撑架、锁紧器、支撑板和升降机构；所述锁紧器设于所述支撑架的顶板上；所述支撑板位于所述锁紧器的下方，且设于所述升降机构的顶部；所述支撑板用于支撑轴箱弹簧下夹板，所述支撑板可在所述升降机构的带动下进行上升，从而将所述轴箱弹簧下夹板顶升至所述锁紧器内，所述锁紧器可将所述轴箱弹簧下夹板锁紧。本发明所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置便于橡胶止挡在轴箱弹簧下夹板上的安装，使安装更加便捷，提高了橡胶止挡的组装效率，降低了工人劳动强度，提高了橡胶止挡刻打扭矩的准确度。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆的转向架领域，尤其涉及一种轴箱弹簧下夹板的固定装置。
背景技术
轴箱作为转向架的组成部件，安装在车轴两端的轴颈上，一般会通过轴箱定位装置限定轴箱在转向架上的位置和活动范围。现有的轴箱定位装置，主要包括轴箱弹簧、导柱和分别固定于导柱上下两端的轴箱弹簧上夹板和轴箱弹簧下夹板。轴箱弹簧围绕导柱设置，且夹持在轴箱弹簧上夹板和轴箱弹簧下夹板之间。
为了限制导柱的纵向位移，通常会在导柱与轴箱弹簧下夹板之间设置橡胶止挡。橡胶止挡和轴箱弹簧下夹板均为回转结构，轴箱弹簧组装时，橡胶止挡和轴箱弹簧下夹板需要组装在一起，并刻打一定数值的扭力，由此就需要在橡胶止挡与轴箱弹簧下夹板进行组装时，轴箱弹簧下夹板能够固定牢固，不得有转动。由于轴箱弹簧下夹板的结构特点，导致轴箱弹簧下夹板方便快捷的固定较为困难，而现有技术中尚不存在对轴箱弹簧下夹板进行有效固定的固定装置。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是提供一种轴箱弹簧下夹板的固定装置，其能够在橡胶止挡与轴箱弹簧下夹板进行组装时，使轴箱弹簧下夹板固定牢固、不发生转动，从而利于橡胶止挡快速安装在轴箱弹簧下夹板上。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种轴箱弹簧下夹板的固定装置，其包括支撑架、锁紧器、支撑板和升降机构；所述锁紧器设于所述支撑架的顶板上；所述支撑板位于所述锁紧器的下方，且设于所述升降机构的顶部；所述支撑板用于支撑轴箱弹簧下夹板，所述支撑板可在所述升降机构的带动下进行上升，从而将所述轴箱弹簧下夹板顶升至所述锁紧器内，所述锁紧器可将所述轴箱弹簧下夹板锁紧。
进一步地，所述锁紧器包括卡箍和使所述卡箍紧缩的第一紧固件；所述顶板上开设有穿孔，所述卡箍通过第二紧固件固定于所述穿孔的边缘，所述轴箱弹簧下夹板顶端的用于与橡胶止挡连接的凸起可在所述升降机构的带动下自所述穿孔升至所述卡箍内，从而被卡箍夹持。
进一步地，所述第一紧固件和第二紧固件均为螺栓和与所述螺栓相配合的螺母。
进一步地，所述卡箍为非闭合的圆环，所述卡箍的首端和尾端均开设有供所述第一紧固件穿过的安装孔。
进一步地，所述锁紧器还包括套接于所述卡箍内壁上的橡胶环，所述橡胶环与所述卡箍的形状相适配。当轴箱弹簧下夹板的凸起被锁紧器夹持时，橡胶环位于所述凸起与卡箍之间，橡胶环可避免凸起被卡箍夹持所造成的损坏。
进一步地，所述轴箱弹簧下夹板的固定装置还包括用于将所述轴箱弹簧下夹板传送至所述支撑板上的传送板，所述传送板设于所述升降机构的顶部。
进一步地，所述升降机构为气缸，所述支撑板和传送板均安装于所述气缸的伸缩端。
进一步地，所述气缸的伸缩端设有垫板，所述支撑板和传送板均安装于所述垫板上。
优选的，所述支撑板和传送板均通过螺钉固定于所述垫板上。所述垫板通过螺钉安装于气缸的伸缩端。
进一步地，所述支撑板和传送板处于同一水平面上。
进一步地，所述支撑架还包括上下贯通的中空的柱状体，所述顶板覆盖于所述柱状体的顶端，所述柱状体的侧壁竖向开设有通孔，所述传送板一端与所述支撑板连接，另一端自所述通孔延伸至所述柱状体的外侧，且所述传送板可在所述升降机构的带动下在所述通孔内自由升降。
(三)有益效果
本发明的上述技术方案具有以下有益效果：
本发明提供的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其支撑板用于支撑轴箱弹簧下夹板，支撑板在升降机构的带动下进行上升，从而可将轴箱弹簧下夹板顶升至锁紧器内，通过锁紧器将轴箱弹簧下夹板锁紧，即可达到固定轴箱弹簧下夹板的目的，确保了橡胶止挡安装在轴箱弹簧下夹板上时轴箱弹簧下夹板可以固定牢固不发生转动，从而便于橡胶止挡在轴箱弹簧下夹板上的安装，使安装更加便捷，提高了橡胶止挡的组装效率，降低了工人劳动强度，提高了橡胶止挡刻打扭矩的准确度。
附图说明
图1为本发明实施例所述轴箱弹簧下夹板的固定装置的结构示意图；
图2为本发明实施例所述轴箱弹簧下夹板的固定装置的俯视图；
图3为图1中B-B剖视图；
图4为橡胶止挡安装于轴箱弹簧下夹板上的结构示意图；
其中，1、支撑架；2、锁紧器；3、支撑板；4、升降机构；5、顶板；6、轴箱弹簧下夹板；7、卡箍；8、第一紧固件；9、第二紧固件；10、橡胶止挡；11、凸起；12、橡胶环；13、传送板；14、垫板；15、螺钉；16、柱状体；17、通孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“前”、“后”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1～图4所示，本实施例提供了一种轴箱弹簧下夹板的固定装置，其包括支撑架1、锁紧器2、支撑板3和升降机构4；锁紧器2设于支撑架1的顶板5上；支撑板3位于锁紧器2的下方，且设于升降机构4的顶部；支撑板3用于支撑轴箱弹簧下夹板6，支撑板3可在升降机构4的带动下进行上升，从而将轴箱弹簧下夹板6顶升至锁紧器2内，锁紧器2可将轴箱弹簧下夹板6锁紧。
具体而言：
锁紧器2包括卡箍7和使卡箍7紧缩的第一紧固件8；顶板5上开设有穿孔，卡箍7通过第二紧固件9固定于穿孔边缘的顶板5上，轴箱弹簧下夹板6顶端的用于与橡胶止挡10连接的凸起11可在升降机构4的带动下自穿孔升至卡箍7内，从而被卡箍7夹持。
本实施例中，第一紧固件8和第二紧固件9均为螺栓和与螺栓相配合的螺母。卡箍7为非闭合的圆环，卡箍7的首端和尾端均开设有供第一紧固件8穿过的安装孔。锁紧器2还包括套接于卡箍7内壁上的橡胶环12，橡胶环12与卡箍7的形状相适配，也为非闭合状。当轴箱弹簧下夹板6的凸起11被锁紧器2夹持时，橡胶环12位于凸起11与卡箍7之间，橡胶环12可避免凸起11被卡箍7夹持所造成的损坏。
该轴箱弹簧下夹板6的固定装置还包括用于将轴箱弹簧下夹板6传送至支撑板3上的传送板13，传送板13设于升降机构4的顶部。
本实施例的升降机构4为气缸，气缸的伸缩端安装有垫板14，支撑板3和传送板13均安装于垫板14上。支撑板3和传送板13均通过螺钉15固定于垫板14上。垫板14通过螺钉15安装于气缸的伸缩端，螺钉15连接处可设置垫圈。支撑板3和传送板13处于同一水平面上。
支撑架1还包括上下贯通的中空的柱状体16，本实施例中的柱状体16呈长方体状，顶板5通过螺钉15覆盖于柱状体16的顶端，柱状体16的侧壁竖向开设有通孔17，传送板13一端与支撑板3连接，另一端自通孔17延伸至柱状体16的外侧，且传送板13可在升降机构4的带动下在通孔17内自由升降。升降机构4和支撑板3完全位于支撑架1内。
工作时，先将轴箱弹簧下夹板放置于传送板上，手动将轴箱弹簧下夹板推送至支撑板上定位，启动气缸，将支撑板升起，定位在支撑板上的轴箱弹簧下夹板随支撑板顶升至卡箍内，通过第一紧固件将卡箍缩紧(具体为将螺栓依次穿过卡箍首端和尾端的安装孔，螺母套设在螺栓的位于两个安装孔之外的部分上，拧紧螺母，使得卡箍收缩变小)，从而实现轴箱弹簧下夹板的夹紧固定。然后即可将橡胶止挡旋紧至轴箱弹簧下夹板的凸起上。
综上所述，本实施例提供的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其支撑板用于支撑轴箱弹簧下夹板，支撑板在升降机构的带动下进行上升，从而可将轴箱弹簧下夹板顶升至锁紧器内，通过锁紧器将轴箱弹簧下夹板锁紧，即可达到固定轴箱弹簧下夹板的目的，确保了橡胶止挡安装在轴箱弹簧下夹板上时轴箱弹簧下夹板可以固定牢固不发生转动，从而便于橡胶止挡在轴箱弹簧下夹板上的安装，使安装更加便捷，提高了橡胶止挡的组装效率，降低了工人劳动强度，提高了橡胶止挡刻打扭矩的准确度。
本发明的实施例是为了示例和描述而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (10)
1.一种轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，包括支撑架、锁紧器、支撑板和升降机构；所述锁紧器设于所述支撑架的顶板上；所述支撑板位于所述锁紧器的下方，且设于所述升降机构的顶部；所述支撑板用于支撑轴箱弹簧下夹板，所述支撑板可在所述升降机构的带动下进行上升，从而将所述轴箱弹簧下夹板顶升至所述锁紧器内，所述锁紧器可将所述轴箱弹簧下夹板锁紧。
2.根据权利要求1所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述锁紧器包括卡箍和使所述卡箍紧缩的第一紧固件；所述顶板上开设有穿孔，所述卡箍通过第二紧固件固定于所述穿孔的边缘，所述轴箱弹簧下夹板顶端的用于与橡胶止挡连接的凸起可在所述升降机构的带动下自所述穿孔升至所述卡箍内。
3.根据权利要求2所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述第一紧固件和第二紧固件均为螺栓和与所述螺栓相配合的螺母。
4.根据权利要求2所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述卡箍为非闭合的圆环，所述卡箍的首端和尾端均开设有供所述第一紧固件穿过的安装孔。
5.根据权利要求4所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述锁紧器还包括套接于所述卡箍内壁上的橡胶环，所述橡胶环与所述卡箍的形状相适配。
6.根据权利要求1所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，还包括用于将所述轴箱弹簧下夹板传送至所述支撑板上的传送板，所述传送板设于所述升降机构的顶部。
7.根据权利要求6所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述升降机构为气缸，所述支撑板和传送板均安装于所述气缸的伸缩端。
8.根据权利要求7所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述气缸的伸缩端设有垫板，所述支撑板和传送板均安装于所述垫板上。
9.根据权利要求6所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述支撑板和传送板处于同一水平面上。
10.根据权利要求6所述的轴箱弹簧下夹板的固定装置，其特征在于，所述支撑架还包括上下贯通的中空的柱状体，所述顶板覆盖于所述柱状体的顶端，所述柱状体的侧壁竖向开设有通孔，所述传送板一端与所述支撑板连接，另一端自所述通孔延伸至所述柱状体的外侧，且所述传送板可在所述升降机构的带动下在所述通孔内自由升降。
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