CN108922380B - 一种高速公路用防堵指示牌 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有支撑柱，所述箱体的右侧开设有连通右侧内壁的通孔，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁且对称的两个防护孔，所述箱体左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧。本发明设置主动齿块和传动齿块起到在大雨和冰雹的恶劣天气时利用大雨和冰雹的冲击力进行收起指示牌的作用，再设置从动齿板和缓冲块起到对指示牌进行遮挡防护的作用，通过利用大雨和冰雹的冲击力收入指示牌并且保护，达到便于在恶劣天气保护指示牌不被损坏的效果，通过恶劣天气保护指示牌达到提升指示牌使用寿命的效果，从而达到便于持续长时间在公路上进行指示工作的效果。

Description

一种高速公路用防堵指示牌

技术领域

本发明涉及指示牌技术领域，尤其涉及一种高速公路用防堵指示牌。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶和全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口和全部采用立体交叉的公路，此外有不少国家对部分控制出入口和非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，随着高速公路的车辆越来越多进而对于指示牌的要求也随之提高，指示牌就是指示方向的牌子。

随着高速公路的情况越来越复杂进而对于高速公路用防堵指示牌的要求也随之提高，但是现有的高速公路防堵指示牌因为在大雨和冰雹的恶劣天气极易导致指示牌内容损坏极大的影响了后续正常的指示功能，导致过往车辆缺少对应的指示影响通行效率。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种高速公路用防堵指示牌。

本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有支撑柱，所述箱体的右侧开设有连通右侧内壁的通孔，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁且对称的两个防护孔，所述箱体左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的右端固定连接有结合板，所述结合板右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右端贯穿通孔固定连接有指示牌本体，所述箱体左侧的内壁上固定连接有位于伸缩弹簧两侧且对称的两个导向板，所述导向板靠近伸缩弹簧的一侧开设有导向槽，所述结合板靠近导向槽的一侧通过导向杆滑动连接在导向槽的内表面上，所述连接杆的顶部和底部均固定连接有主动板，所述主动板远离连接杆的一侧固定连接有主动齿块，所述箱体背面的内壁上通过安装轴承座活动连接有传动转盘，所述活动转盘的外表面固定连接有传动齿块，所传动齿块与主动齿块啮合连接，所述箱体顶部和底部的内壁上均开设有限位槽，所述限位槽的内表面上滑动连接有对称的两个限位杆，两个所述限位杆远离限位槽的一端通过从动齿板固定连接，所述从动齿板远离限位槽的一侧通过从动齿块与传动齿块啮合连接，所述从动齿板的右侧固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨右侧的内表面滑动连接有对称的两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右端通过卸力U形板活动连接有缓冲块，两个所述缓冲块相互靠近的一侧设置有斜面，所述缓冲块插接在防护孔的内表面上。

优选地，所述防护孔靠近通孔一侧的内表面上通过第一铰接件活动连接有遮挡板，所述遮挡板的左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离遮挡板的一端固定连接在防护孔靠近通孔一侧的内表面上。

优选地，所述结合板的右侧固定连接有对称的两个连接板，两个所述连接板相互远离的一侧均固定连接有安装U形板，所述安装U形板远离连接板一侧的内表面上通过转轴活动连接有施力杆，所述施力杆远离安装U形板的一端通过第二铰接件活动连接有传动杆，所述传动杆远离施力杆的一端通过第三铰接件活动连接有牵引杆，所述牵引杆的右端固定连接在从动齿板的左侧。

优选地，所述箱体顶部和底部的内壁上均固定连接有位于限位槽和施力杆左侧的定向板，所述定向板正面的形状为矩形，所述定向板的右侧面固定连接有缓冲垫。

优选地，所述伸缩弹簧的数量不少于四个，所述伸缩弹簧呈矩形阵列，所述伸缩弹簧的弹性系数为十牛顿每厘米，所述导向槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述导向杆的外表面固定连接有耐磨垫。

优选地，所述主动板一侧主动齿块的数量不少于六个，所述主动齿块呈矩形阵列，所述传动转盘外表面传动齿块的数量不少于六个，所述传动齿块呈环形阵列，所述主动齿块和传动齿块正面的形状均为梯形。

优选地，两个所述缓冲块相互靠近一侧的斜面和水平面之间的角度在三十度至六十度之间，所述缓冲块正面的形状为五边形。

优选地，所述伸缩弹簧和导向板与箱体内壁之间的连接方式为焊接，所述主动齿块和主动板之间的连接方式为螺纹连接，所述传动齿块和传动转盘之间的连接方式也为焊接。

本发明有益效果：

（1）设置主动齿块和传动齿块起到在大雨和冰雹的恶劣天气时利用大雨和冰雹的冲击力进行收起指示牌的作用，再设置从动齿板和缓冲块起到对指示牌进行遮挡防护的作用，通过利用大雨和冰雹的冲击力收入指示牌并且保护，达到便于在恶劣天气保护指示牌不被损坏的效果，通过恶劣天气保护指示牌达到提升指示牌使用寿命的效果，从而达到便于持续长时间在公路上进行指示工作的效果。

（2）设置安装U形板和施力杆起到增加推动结构对防护结构进行施力的作用，进而保证了在恶劣天气稳定高效推动防护结构伸出的作用，通过保证防护结构稳定推出达到保证防护质量的效果，从而达到便于保护工作正常进行的效果。

附图说明

图1为本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌的右视结构示意图；

图2为本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌的箱体内部结构示意图；

图3为本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌的图1中A处放大图；

图4为本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌的图1中B处放大图。

图中：1箱体、2支撑柱、3通孔、4防护孔、5伸缩弹簧、6结合板、7连接杆、8指示牌本体、9导向板、10导向槽、11导向杆、12主动板、13主动齿块、14传动转盘、15传动齿块、16限位槽、17限位杆、18从动齿板、19导向滑轨、20缓冲块、21卸力U形板、22缓冲弹簧、23遮挡板、24复位弹簧、25连接板、26安装U形板、27施力杆、28传动杆、29牵引杆、30定向板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体1，箱体1的左侧固定连接有支撑柱2，箱体1的右侧开设有连通右侧内壁的通孔3，箱体1的右侧开设有连通箱体1右侧内壁且对称的两个防护孔4，箱体1左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧5，伸缩弹簧5的右端固定连接有结合板6，结合板6右侧固定连接有连接杆7，连接杆7的右端贯穿通孔3固定连接有指示牌本体8，箱体1左侧的内壁上固定连接有位于伸缩弹簧5两侧且对称的两个导向板9，导向板9靠近伸缩弹簧5的一侧开设有导向槽10，结合板6靠近导向槽10的一侧通过导向杆11滑动连接在导向槽10的内表面上，伸缩弹簧5的数量不少于四个，伸缩弹簧5呈矩形阵列，伸缩弹簧5的弹性系数为十牛顿每厘米，设置弹性系数合适的弹簧保证形变范围合适的作用，更利用合适弹性系数的弹簧形变产生的反作用力更适合结构之间拉扯挤压的作用，导向槽10的内表面上固定连接有助滑垫，导向杆11的外表面固定连接有耐磨垫，设置助滑垫起到提升结构之间相对滑动连贯性的作用，极大程度的降低了结构之间相互滑动产生摩擦的作用，设置耐磨垫起到避免结构之间短时间相对动作使结构严重磨损的情况出现，进而使结构长时间工作不会轻易磨损无法使用。

连接杆7的顶部和底部均固定连接有主动板12，主动板12远离连接杆7的一侧固定连接有主动齿块13，箱体1背面的内壁上通过安装轴承座活动连接有传动转盘14，活动转盘14的外表面固定连接有传动齿块15，所传动齿块15与主动齿块13啮合连接，主动板12一侧主动齿块13的数量不少于六个，主动齿块13呈矩形阵列，传动转盘14外表面传动齿块15的数量不少于六个，传动齿块15呈环形阵列，主动齿块13和传动齿块15正面的形状均为梯形，设置较多的主动齿块13和传动齿块15起到增加传动稳定性的作用，避免了齿块较低影响传动稳定性的情况发生的作用，箱体1顶部和底部的内壁上均开设有限位槽16，限位槽16的内表面上滑动连接有对称的两个限位杆17，两个限位杆17远离限位槽16的一端通过从动齿板18固定连接，从动齿板18远离限位槽16的一侧通过从动齿块与传动齿块15啮合连接，伸缩弹簧5和导向板9与箱体1内壁之间的连接方式为焊接，主动齿块13和主动板12之间的连接方式为螺纹连接，传动齿块15和传动转盘14之间的连接方式也为焊接，设置结构之间较为稳固的焊接和螺纹连接为连接方式极大程度的保证了结构之间的稳固性，进而使结构之间不会出现大幅度晃动的作用。

从动齿板18的右侧固定连接有导向滑轨19，导向滑轨19右侧的内表面滑动连接有对称的两个缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的右端通过卸力U形板21活动连接有缓冲块20，两个缓冲块20相互靠近的一侧设置有斜面，两个缓冲块20相互靠近一侧的斜面和水平面之间的角度在三十度至六十度之间，缓冲块20正面的形状为五边形，设置倾斜面起到对冲击力较大的雨滴和冰雹进行缓冲导向的作用，缓冲块20插接在防护孔4的内表面上，防护孔4靠近通孔3一侧的内表面上通过第一铰接件活动连接有遮挡板23，遮挡板23的左侧固定连接有复位弹簧24，复位弹簧24远离遮挡板23的一端固定连接在防护孔4靠近通孔3一侧的内表面上，设置遮挡板23起到在将防护结构收入后进行遮挡的作用，进而避免防护结构直接裸露在外的作用，进而起到保护不使用时防护结构的作用。

结合板6的右侧固定连接有对称的两个连接板25，两个连接板25相互远离的一侧均固定连接有安装U形板26，安装U形板26远离连接板25一侧的内表面上通过转轴活动连接有施力杆27，施力杆27远离安装U形板26的一端通过第二铰接件活动连接有传动杆28，传动杆28远离施力杆27的一端通过第三铰接件活动连接有牵引杆29，牵引杆29的右端固定连接在从动齿板18的左侧，设置第二套传动结构起到避免防护结构在收放时出现相对滑动的作用，进而保证了防护结构稳定收放的作用，极大的提升动作的稳定性，箱体1顶部和底部的内壁上均固定连接有位于限位槽16和施力杆27左侧的定向板30，定向板30正面的形状为矩形，定向板30的右侧面固定连接有缓冲垫，设置定向板30起到对施力杆27和传动杆28的左侧位置进行限位的作用，进而保证施力杆27对主动板12进行挤压拉扯的作用，避免施力杆27向左移动影响拉扯效果的作用。

工作原理：在大雨和冰雹的恶劣天气时指示牌本体8的正面受到较大的冲击力，进而使指示牌本体8向伸缩弹簧5挤压动作的作用，指示牌本体8受到冲击力收入内部，进而使主动齿块13牵引传动齿块15控制传动转盘14进行转动，传动转盘14的转动的使从动齿板18牵引缓冲块20伸出对指示牌本体8进行遮挡防护的作用，通过恶劣天气保护指示牌达到提升指示牌使用寿命的效果，从而达到便于持续长时间在公路上进行指示工作的效果，伸缩弹簧5受到挤压使结合板6控制安装U形板26向左移动，安装U形板26向左移动使施力杆27控制传动杆28挤压防护结构向右移动的作用，进而两套传动结构伸出防护结构起到保证防护稳定伸出的作用，通过保证防护结构稳定推出达到保证防护质量的效果，从而达到便于保护工作正常进行的效果。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的左侧固定连接有支撑柱（2），所述箱体（1）的右侧开设有连通右侧内壁的通孔（3），所述箱体（1）的右侧开设有连通箱体（1）右侧内壁且对称的两个防护孔（4），所述箱体（1）左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧（5），所述伸缩弹簧（5）的右端固定连接有结合板（6），所述结合板（6）右侧固定连接有连接杆（7），所述连接杆（7）的右端贯穿通孔（3）固定连接有指示牌本体（8），所述箱体（1）左侧的内壁上固定连接有位于伸缩弹簧（5）两侧且对称的两个导向板（9），所述导向板（9）靠近伸缩弹簧（5）的一侧开设有导向槽（10），所述结合板（6）靠近导向槽（10）的一侧通过导向杆（11）滑动连接在导向槽（10）的内表面上，所述连接杆（7）的顶部和底部均固定连接有主动板（12），所述主动板（12）远离连接杆（7）的一侧固定连接有主动齿块（13），所述箱体（1）背面的内壁上通过安装轴承座活动连接有传动转盘（14），所述传动转盘是（14）的外表面固定连接有传动齿块（15），所传动齿块（15）与主动齿块（13）啮合连接，所述箱体（1）顶部和底部的内壁上均开设有限位槽（16），所述限位槽（16）的内表面上滑动连接有对称的两个限位杆（17），两个所述限位杆（17）远离限位槽（16）的一端通过从动齿板（18）固定连接，所述从动齿板（18）远离限位槽（16）的一侧通过从动齿块与传动齿块（15）啮合连接，所述从动齿板（18）的右侧固定连接有导向滑轨（19），所述导向滑轨（19）右侧的内表面滑动连接有对称的两个缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）的右端通过卸力U形板（21）活动连接有缓冲块（20），两个所述缓冲块（20）相互靠近的一侧设置有斜面，所述缓冲块（20）插接在防护孔（4）的内表面上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述防护孔（4）靠近通孔（3）一侧的内表面上通过第一铰接件活动连接有遮挡板（23），所述遮挡板（23）的左侧固定连接有复位弹簧（24），所述复位弹簧（24）远离遮挡板（23）的一端固定连接在防护孔（4）靠近通孔（3）一侧的内表面上。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述结合板（6）的右侧固定连接有对称的两个连接板（25），两个所述连接板（25）相互远离的一侧均固定连接有安装U形板（26），所述安装U形板（26）远离连接板（25）一侧的内表面上通过转轴活动连接有施力杆（27），所述施力杆（27）远离安装U形板（26）的一端通过第二铰接件活动连接有传动杆（28），所述传动杆（28）远离施力杆（27）的一端通过第三铰接件活动连接有牵引杆（29），所述牵引杆（29）的右端固定连接在从动齿板（18）的左侧。

4.根据权利要求1或3所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述箱体（1）顶部和底部的内壁上均固定连接有位于限位槽（16）和施力杆（27）左侧的定向板（30），所述定向板（30）正面的形状为矩形，所述定向板（30）的右侧面固定连接有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述伸缩弹簧（5）的数量不少于四个，所述伸缩弹簧（5）呈矩形阵列，所述伸缩弹簧（5）的弹性系数为十牛顿每厘米，所述导向槽（10）的内表面上固定连接有助滑垫，所述导向杆（11）的外表面固定连接有耐磨垫。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述主动板（12）一侧主动齿块（13）的数量不少于六个，所述主动齿块（13）呈矩形阵列，所述传动转盘（14）外表面传动齿块（15）的数量不少于六个，所述传动齿块（15）呈环形阵列，所述主动齿块（13）和传动齿块（15）正面的形状均为梯形。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，两个所述缓冲块（20）相互靠近一侧的斜面和水平面之间的角度在三十度至六十度之间，所述缓冲块（20）正面的形状为五边形。

8.根据权利要求1所述的一种高速公路用防堵指示牌，其特征在于，所述伸缩弹簧（5）和导向板（9）与箱体（1）内壁之间的连接方式为焊接，所述主动齿块（13）和主动板（12）之间的连接方式为螺纹连接，所述传动齿块（15）和传动转盘（14）之间的连接方式也为焊接。

Images