CN108917539A - 一种用于汽车底护板厚度检测装置 - Google Patents

一种用于汽车底护板厚度检测装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于汽车底护板厚度检测装置,可以传统的检测装置在使用时,由于底护板的结构不均匀所以需要利用检测装置对其上的不同位置进行厚度检测较为麻烦,并且灵活度不高,无法灵活的适用于不同规格的底护板进行检测的问题。包括第一检测机构以及位于其一侧的第二检测机构,且所述第一检测机构底部安装移位机构,所述移位机构一端安装设置左架,所述左架内部安装有底部气泵,所述底部气泵通过位于其侧壁上的气动伸缩杆连接推板,所述左架一侧设置底板,所述底板上设置有滑槽。工作中能够实现对底护板上不同位置进行厚度检测,同时无需人工手动调整底护板的位置。

Description

一种用于汽车底护板厚度检测装置
技术领域
本发明涉及一种厚度检测装置,具体涉及一种用于汽车底护板厚度检测装置。
背景技术
汽车底护板是安装在汽车底盘发动机处的一块硬质护板,用来防刮底,保护发动机,底护板在生产加工后需要对其进行一系列的检测,从而确保底护板质量合格,其中就包括对其厚度进行检测,而厚度检测则需要使用到特定的检测装置。
但是现有的用于汽车底护板厚度检测装置仍存在一定缺陷,由于底护板的结构不均匀所以需要利用检测装置对其上的不同位置进行厚度检测,现有的检测装置就存在对底护板上的不同位置进行厚度检测时需要人工手动进行调整,较为麻烦的问题,并且检测装置的灵活度不高,无法灵活的适用于不同规格的底护板进行检测。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于汽车底护板厚度检测装置,可以解决传统的用于汽车底护板厚度检测装置在使用时,由于底护板的结构不均匀所以需要利用检测装置对其上的不同位置进行厚度检测,现有的检测装置就存在对底护板上的不同位置进行厚度检测时需要人工手动进行调整,较为麻烦,并且检测装置的灵活度不高,无法灵活的适用于不同规格的底护板进行检测的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
一种用于汽车底护板厚度检测装置,包括第一检测机构以及位于其一侧的第二检测机构,且所述第一检测机构底部安装移位机构,所述移位机构一端安装设置左架,所述左架内部安装有底部气泵,所述底部气泵通过位于其侧壁上的气动伸缩杆连接推板,所述左架一侧设置底板,所述底板上设置有滑槽;
所述第一检测机构与所述第二检测机构对称设置,且所述第一检测机构与所述第二检测机构内部分别安装有第一活动架、第二活动架,所述第一活动架与所述第二活动架底部均安装有嵌入所述滑槽内部的两个底滑轮,且所述第一活动架与所述第二活动架顶部均安装有一排顶滑轮,所述第一活动架与所述第二活动架顶部均安装有顶部电源,且所述第一活动架与所述第二活动架顶部内壁上均安装有液压泵,所述液压泵底部通过位于其侧壁上的液压伸缩杆连接测量夹板,所述第一活动架与所述第二活动架一侧均安装有驱动电源,两个所述驱动电源底部侧壁上均设置有内槽,两个所述内槽内部安装有分别与所述第一活动架、所述第二活动架之间焊接固定的接头,所述接头侧壁上连接气动推杆,所述气动推杆连接顶部气泵,位于所述第一检测机构内部的所述顶部气泵底部安装有支座,所述支座位于所述左架顶部,位于所述第二检测机构内部的所述顶部气泵底部安装有右架,所述第一活动架底端侧壁上设置有穿槽,所述推板穿接在所述穿槽内部,所述第二活动架底端与所述右架之间设置有收纳槽。
优选的,所述第一活动架、第二活动架之间分别通过两个气动推杆呈活动连接,且第一活动架与第二活动架的活动方向与滑槽方向相同。
优选的,所两个所述测量夹板侧壁上均安装有背轮,且两个背轮分别贴附着第一活动架、第二活动架的内壁。
优选的,所两个所述测量夹板分别通过一个单独的液压伸缩杆与第一活动架、第二活动架内壁之间呈活动连接,且测量夹板的活动方向与背轮的活动方向相同。
优选的,所述驱动电源通过两根导线分别与顶部气泵、底部气泵之间呈电性连接,所述顶部电源通过导线与液压泵之间呈电性连接。
优选的,所述顶滑轮的顶端与穿槽的底端位于同一水平高度。
一种用于汽车底护板厚度的检测方法,具体步骤包括:
步骤一:根据底护板的实际长度调整所述第一活动架与所述第二活动架之间的间距,在调整合适后将汽车底护板放置在所述第一检测机构与所述第二检测机构之间,随后开始进行厚度检测;
步骤二:开始检测,启动两个所述顶部电源,两个所述液压泵启动,驱动所述测量夹板往底护板靠近并抵在底护板上,利用所述第一活动架、所述第二活动架外壁上的刻度可直接读出底护板两端的厚度,随后进行对底护板上其余部位进行检测;
步骤三:上调两个所述测量夹板后,启动所述移位机构,利用所述底部气泵驱动所述推板穿过所述穿槽并推动底护板,在利用所述推板推动底护板的过程中,底护板右端推入所述收纳槽内部,并将底护板需要检测的位置调整至所述第二活动架的所述测量夹板正下方,此时启动所述第二活动架上的所述顶部电源来带动对应的所述测量夹板抵在检测位置处,进行厚度检测。
本发明的有益效果:通过在第一检测机构、第二检测机构上均安装有与第一活动架、第二活动架相连接的气动推杆,从而第一活动架、第二活动架之间的间距可调,使得装置能够适用于不同规格的底护板,并且第一活动架、第二活动架底部均安装有两个底滑轮,底滑轮嵌入其底部的滑槽,使得第一活动架、第二活动架的活动方向被限定,不会出现位置偏移,实用性更强。
通过在装置底部安装移位机构,安装在移位机构内部的底部气泵通过气动伸缩杆连接推板,而推板穿接在第一活动架上的穿槽内部,在需要对底部护板进行位置移动更换检测位置时,无需人工手动调整底护板的位置,启动移位机构,利用底部气泵驱动推板穿过穿槽并推动底护板即可完成位置调整,并且在第一活动架、第二活动架顶部均外壁上均嵌有一排顶滑轮用来辅助底护板位置移动,同时顶滑轮的顶部对应刻度的起点,确保测量结果无误差。
第一检测机构与第二检测机构共同使用时装置能够同时对底护板两端厚度进行检测,在单独启动第二检测机构并配合移位机构时,装置能够对底护板上的不同位置进行厚度测试,使用更加灵活方便。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明整体结构示意图;
图2为本发明移位机构结构示意图;
图3为本发明第一检测机构结构示意图;
图4为本发明第二检测机构结构示意图;
图中:1、第一检测机构;2、第二检测机构;3、移位机构;4、底板;5、滑槽;6、左架;7、底部气泵;8、气动伸缩杆;9、推板;10、支座;11、顶部气泵;12、气动推杆;13、驱动电源;14、内槽;15、接头;16、第一活动架;17、穿槽;18、顶滑轮;19、底滑轮;20、顶部电源;21、液压泵;22、液压伸缩杆;23、测量夹板;24、背轮;25、第二活动架;26、右架;27、收纳槽。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4所示,一种用于汽车底护板厚度检测装置,包括第一检测机构1以及位于其一侧的第二检测机构2,且第一检测机构1底部安装移位机构3,第一检测机构1与第二检测机构2共同使用时装置能够同时对底护板两端厚度进行检测,在单独启动第二检测机构2并配合移位机构3时,装置能够对底护板上的不同位置进行厚度测试,同时移位机构3的存在能够用来移动底护板的位置从而在对整个底护板上的不同位置进行厚度检测时无需人工手动进行调整,更加方便快捷,并且移位机构3一端安装设置左架6,左架6内部安装有底部气泵7,底部气泵7通过位于其侧壁上的气动伸缩杆8连接推板9,左架6一侧设置底板4,底板4上设置有滑槽5,用于限定第一活动架16与第二活动架25的活动方向;
第一检测机构1与第二检测机构2对称设置,且第一检测机构1与第二检测机构2内部分别安装有第一活动架16、第二活动架25,第一活动架16与第二活动架25底部均安装有嵌入滑槽5内部的两个底滑轮19,使得第一活动架16与第二活动架25能够沿着滑槽5的方向活动,且第一活动架16与第二活动架25顶部均安装有一排顶滑轮18,第一活动架16与第二活动架25顶部均安装有顶部电源20,且第一活动架16与第二活动架25顶部内壁上均安装有液压泵21,液压泵21底部通过位于其侧壁上的液压伸缩杆22连接测量夹板23,第一活动架16与第二活动架25一侧均安装有驱动电源13,两个驱动电源13底部侧壁上均设置有内槽14,两个内槽14内部安装有分别与第一活动架16、第二活动架25之间焊接固定的接头15,接头15侧壁上连接气动推杆12,气动推杆12连接顶部气泵11,位于第一检测机构1内部的顶部气泵11底部安装有支座10,支座10位于左架6顶部,位于第二检测机构2内部的顶部气泵11底部安装有右架26,第一活动架16底端侧壁上设置有穿槽17,推板9穿接在穿槽17内部,第二活动架25底端与右架26之间设置有收纳槽27,在底护板移动位置时,底护板的右端能够收纳进入收纳槽27内部。
第一活动架16、第二活动架25之间分别通过两个气动推杆12呈活动连接,且第一活动架16与第二活动架25的活动方向与滑槽5方向相同,利用两个驱动电源13分别带动两个顶部气泵11启动,从而利用两个顶部气泵11分别驱动两个气动推杆12带动第一活动架16、第二活动架25调整二者之间的间距,并且底滑轮19嵌入其底部的滑槽5,使得第一活动架16、第二活动架25的活动方向被限定,不会出现位置偏移,第一活动架16、第二活动架25之间间距可调同时使得装置能够适用于不同规格的底护板,实用性更强。
两个测量夹板23侧壁上均安装有背轮24,且两个背轮24分别贴附着第一活动架16、第二活动架25的内壁,使得测量夹板23在活动时能够利用背轮24辅助其滑动。
两个测量夹板23分别通过一个单独的液压伸缩杆22与第一活动架16、第二活动架25内壁之间呈活动连接,且测量夹板23的活动方向与背轮24的活动方向相同,使得测量夹板23能够始终保持沿着第一活动架16、第二活动架25内壁的方向竖直上升、下降,从而有效避免检测时出现误差。
驱动电源13通过两根导线分别与顶部气泵11、底部气泵7之间呈电性连接,顶部电源20通过导线与液压泵21之间呈电性连接,使得装置内部各个组件在运行时均有足够的电力来源。
顶滑轮18的顶端与穿槽17的底端位于同一水平高度,顶滑轮18的顶部对应刻度的起点,确保测量结果无误差。
一种用于汽车底护板厚度的检测方法,具体步骤包括:
步骤一:根据底护板的实际长度调整第一活动架16与第二活动架25之间的间距,在调整合适后将汽车底护板放置在第一检测机构1与第二检测机构2之间,随后开始进行厚度检测,由于第一活动架16、第二活动架25底部均安装有两个底滑轮19,并且底滑轮19嵌入其底部的滑槽5,使得第一活动架16、第二活动架25的活动方向被限定,不会出现位置偏移,并且第一活动架16、第二活动架25之间间距可调使得装置能够适用于不同规格的底护板,实用性更强。
步骤二:开始检测,启动两个顶部电源20,两个液压泵21启动,驱动测量夹板23往底护板靠近并抵在底护板上,利用第一活动架16、第二活动架25外壁上的刻度可直接读出底护板两端的厚度,随后进行对底护板上其余部位进行检测。
步骤三:上调两个测量夹板23后,无需人工手动调整底护板的位置,启动移位机构3,利用底部气泵7驱动推板9穿过穿槽17并推动底护板,由于在第一活动架16、第二活动架25顶部均外壁上均嵌有一排顶滑轮18用来辅助底护板位置移动,同时顶滑轮18的顶部对应刻度的起点,确保测量结果无误差,在利用推板9推动底护板的过程中,底护板右端推入收纳槽27内部,并将底护板需要检测的位置调整至第二活动架25的测量夹板23正下方,此时只需启动第二活动架25上的顶部电源20来带动对应的测量夹板23抵在检测位置处即可进行厚度检测,移位机构3配合顶滑轮18使得装置在使用时检测覆盖范围更广。
本发明在使用时,在完成装置的组装后需要将待检测的汽车底护板放置在第一检测机构1与第二检测机构2之间,根据底护板的实际长度调整第一活动架16与第二活动架25之间的间距,利用两个驱动电源13分别带动两个顶部气泵11启动,从而利用两个顶部气泵11分别驱动两个气动推杆12带动第一活动架16、第二活动架25调整二者之间的间距,在调整合适后即可开始进行厚度检测,由于第一活动架16、第二活动架25底部均安装有两个底滑轮19,并且底滑轮19嵌入其底部的滑槽5,使得第一活动架16、第二活动架25的活动方向被限定,不会出现位置偏移,并且第一活动架16、第二活动架25之间间距可调使得装置能够适用于不同规格的底护板,实用性更强。随后,开始检测,启动两个顶部电源20,两个顶部电源20带动两个液压泵21启动,从而驱动测量夹板23往底护板靠近并抵在底护板上,利用第一活动架16、第二活动架25外壁上的刻度可直接读出底护板两端的厚度,随后进行对底护板上其余部位进行测试,上调两个测量夹板23后,无需人工手动调整底护板的位置,启动移位机构3,利用底部气泵7驱动推板9穿过穿槽17并推动底护板,由于在第一活动架16、第二活动架25顶部均外壁上均嵌有一排顶滑轮18用来辅助底护板位置移动,同时顶滑轮18的顶部对应刻度的起点,确保测量结果无误差,在利用推板9推动底护板的过程中,底护板右端推入收纳槽27内部,并将底护板需要检测的位置调整至第二活动架25的测量夹板23正下方,此时只需启动第二活动架25上的顶部电源20来带动对应的测量夹板23抵在检测位置处即可进行厚度检测,移位机构3配合顶滑轮18使得装置在使用时检测覆盖范围更广,并且在对整个底护板上的不同位置进行厚度检测时无需人工手动进行调整,更加方便快捷,并且第一检测机构1与第二检测机构2共同使用时装置能够同时对底护板两端厚度进行检测,在单独启动第二检测机构2并配合移位机构3时,装置能够对底护板上的不同位置进行厚度测试。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种用于汽车底护板厚度检测装置,包括第一检测机构(1)以及位于其一侧的第二检测机构(2),且所述第一检测机构(1)底部安装移位机构(3),其特征在于,所述移位机构(3)一端安装设置左架(6),所述左架(6)内部安装有底部气泵(7),所述底部气泵(7)通过位于其侧壁上的气动伸缩杆(8)连接推板(9),所述左架(6)一侧设置底板(4),所述底板(4)上设置有滑槽(5);
所述第一检测机构(1)与所述第二检测机构(2)对称设置,且所述第一检测机构(1)与所述第二检测机构(2)内部分别安装有第一活动架(16)、第二活动架(25),所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)底部均安装有嵌入所述滑槽(5)内部的两个底滑轮(19),且所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)顶部均安装有一排顶滑轮(18),所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)顶部均安装有顶部电源(20),且所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)顶部内壁上均安装有液压泵(21),所述液压泵(21)底部通过位于其侧壁上的液压伸缩杆(22)连接测量夹板(23),所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)一侧均安装有驱动电源(13),两个所述驱动电源(13)底部侧壁上均设置有内槽(14),两个所述内槽(14)内部安装有分别与所述第一活动架(16)、所述第二活动架(25)之间焊接固定的接头(15),所述接头(15)侧壁上连接气动推杆(12),所述气动推杆(12)连接顶部气泵(11),位于所述第一检测机构(1)内部的所述顶部气泵(11)底部安装有支座(10),所述支座(10)位于所述左架(6)顶部,位于所述第二检测机构(2)内部的所述顶部气泵(11)底部安装有右架(26),所述第一活动架(16)底端侧壁上设置有穿槽(17),所述推板(9)穿接在所述穿槽(17)内部,所述第二活动架(25)底端与所述右架(26)之间设置有收纳槽(27)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底护板厚度检测装置,其特征在于,所述第一活动架(16)、第二活动架(25)之间分别通过两个气动推杆(12)呈活动连接,且第一活动架(16)与第二活动架(25)的活动方向与滑槽(5)方向相同。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车底护板厚度检测装置,其特征在于,两个所述测量夹板(23)侧壁上均安装有背轮(24),且两个背轮(24)分别贴附着第一活动架(16)、第二活动架(25)的内壁。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车底护板厚度检测装置,其特征在于,两个所述测量夹板(23)分别通过一个单独的液压伸缩杆(22)与第一活动架(16)、第二活动架(25)内壁之间呈活动连接,且测量夹板(23)的活动方向与背轮(24)的活动方向相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车底护板厚度检测装置,其特征在于,所述驱动电源(13)通过两根导线分别与顶部气泵(11)、底部气泵(7)之间呈电性连接,所述顶部电源(20)通过导线与液压泵(21)之间呈电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车底护板厚度检测装置,其特征在于,所述顶滑轮(18)的顶端与穿槽(17)的底端位于同一水平高度。
7.一种用于汽车底护板厚度的检测方法,其特征在于,具体步骤包括:
步骤一:根据底护板的实际长度调整所述第一活动架(16)与所述第二活动架(25)之间的间距,在调整合适后将汽车底护板放置在所述第一检测机构(1)与所述第二检测机构(2)之间,随后开始进行厚度检测;
步骤二:开始检测,启动两个所述顶部电源(20),两个所述液压泵(21)启动,驱动所述测量夹板(23)往底护板靠近并抵在底护板上,利用所述第一活动架(16)、所述第二活动架(25)外壁上的刻度可直接读出底护板两端的厚度,随后进行对底护板上其余部位进行检测;
步骤三:上调两个所述测量夹板(23)后,启动所述移位机构(3),利用所述底部气泵(7)驱动所述推板(9)穿过所述穿槽(17)并推动底护板,在利用所述推板(9)推动底护板的过程中,底护板右端推入所述收纳槽(27)内部,并将底护板需要检测的位置调整至所述第二活动架(25)的所述测量夹板(23)正下方,此时启动所述第二活动架(25)上的所述顶部电源(20)来带动对应的所述测量夹板(23)抵在检测位置处,进行厚度检测。
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