CN108916462B - 一种阀件锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种阀件锁紧装置，包括调节杆以及锁紧座，调节杆的一端与阀件的操作轴销可拆卸连接，且调节杆可驱动操作轴销转动，锁紧座用于选择性限制调节杆的转动。在本发明中，将调节杆与阀件的操作轴销可拆卸连接，使阀件与阀件锁紧装置分开设置和分开安装，不同于现有技术中将阀件出厂之前统一将阀件与阀件锁紧装置固定连接，本发明的阀件锁紧装置可根据船舶实际需求及船东船检的现场要求在原有阀件的基础上增设阀件锁紧装置，不仅节省采购成本，而且大大缩短供货周期。

Description

一种阀件锁紧装置

技术领域

本发明涉及阀件技术领域，尤其涉及一种阀件锁紧装置。

背景技术

在船舶上由于关系到船舶运营的安全或防污油等原因，需要将一些阀件保持在“常闭”、“常开”或某些特定的状态，为达到此目的通常在阀件上设置锁紧装置，以便对阀件的操作轴销轴进行锁紧。目前的做法是阀件在出厂前，由厂家统一将锁紧装置固定设置阀件上。此种做法存在以下不足：

1、由于锁紧装置由厂家统一固定设置在阀件上，需要在订货阶段对厂家予以要求，如果有关锁紧装置的订货要求遗漏或船东在管道安装完成后才要求增加此功能，只能更换整个阀件，此种方式增大了船舶的制造成本；

2、由于锁紧装置与阀件固定连接，只能在邻近阀件的位置操控锁紧装置，在管路中需要额外设置专门的操作平台，占用管路系统较大的空间，不利于管道的布置，且给一些安装在人员不易到达的位置的阀件的控制增加了难度。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种阀件锁紧装置，其安装灵活，使用方便。

为达到此目的，本发明采用以下技术方案：

提供一种阀件锁紧装置,包括调节杆以及锁紧座，所述调节杆的一端与阀件的操作轴销可拆卸连接，且所述调节杆可驱动所述操作轴销转动，所述锁紧座用于选择性限制所述调节杆的转动。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述锁紧座设置在所述阀件的所述操作轴销的上方或下方。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述锁紧座包括固定板以及锁紧板，所述固定板与外部支架连接，所述锁紧板与所述调节杆连接，所述固定板与所述锁紧板之间通过锁紧螺栓连接。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述固定板包括安装在所述外部支架上的固定部以及与所述锁紧板选择性连接的连接部，所述固定部与所述连接部呈夹角设置。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述锁紧板上开设有供所述调节杆通过的第一通孔，所述调节杆与所述第一通孔的侧壁连接。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，还包括套设在所述调节杆外周的减震轴套，所述减震轴套的外周设置有夹板，所述夹板与所述固定板连接，锁紧螺钉选择性限制所述调节杆在所述减震轴套内转动。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述固定板固定连接，所述第一夹板包括第一弧形板和分别设置在所述第一弧形板两侧的第一连接板，所述锁紧板连接在所述第一弧形板的外弧面的中心，所述第一夹板的一侧设置有第二夹板，所述第二夹板包括第二弧形板和分别设置在所述第二弧形板两侧的第二连接板，所述第二弧形板的开口与所述第一弧形板的开口相对，所述调节杆被夹设在所述第一弧形板和所述第二弧形板之间，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺栓可拆卸连接。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述锁紧板上开设有螺纹孔，所述调节杆沿其长度方向开设有外螺纹，所述调节杆与所述螺纹孔旋接配合。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述调节杆包括调节杆本体以及连接套筒，所述连接套筒设置在所述调节杆本体靠近所述操作轴销的一端，所述操作轴销的一端插接在所述连接套筒内，所述连接套筒上设置有第一连接孔，所述操作轴销正对所述第一连接孔开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过限位轴销连接。

作为所述的阀件锁紧装置的一种优选的技术方案，所述调节杆远离所述阀件的一端设置有手轮。

本发明的有益效果为：在本发明中，将调节杆与阀件的操作轴销可拆卸连接，使阀件与阀件锁紧装置分开设置，不同于现有技术中将阀件出厂之前统一将阀件与阀件锁紧装置固定连接，本发明所述的阀件锁紧装置可根据船舶实际需求及船东船检的现场要求在原有阀件的基础上增设阀件锁紧装置，不仅节省采购成本，而且大大缩短供货周期。

附图说明

下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

图1为一实施例所述阀件锁紧装置的安装结构示意图。

图2为另一实施例所述阀件锁紧装置的安装结构示意图。

图3为另一实施例所述锁紧板的结构示意图。

图中：

1、阀件；2、操作轴销；201、第二连接孔；3、调节杆；301、连接端；4、固定板；401、固定部；402、连接部；403、第四连接孔；5、锁紧板；501、第三连接孔；502、减震轴套；503、第一弧形板；504、第一连接板；505、第二弧形板；506、第二连接板；507、连接螺栓；508、螺纹孔；509、滑油喷嘴；6、锁紧螺栓；7、外部支架；8、连接套筒；801、第一连接孔；9、第五连接孔；10、手轮；11、第六连接孔。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图1至图3所示，在本实施例中，将所述的阀件锁紧装置应用在船舶的管路中，详细说明所述阀件锁紧装置的具体结构。其中阀件锁紧装置包括调节杆3以及锁紧座，所述调节杆3的一端与阀件1的操作轴销2可拆卸连接，且所述调节杆3可驱动所述阀件1的所述操作轴销2转动，所述锁紧座用于选择性限制所述调节杆3的转动。

在本发明中，通过调节杆3控制操作轴销2的转动，由操作轴销2带动与其连接的准双曲面齿轮的转动，在准双曲面齿轮的作用下带动阀件1的阀板在阀位上绕阀板的中心轴线转动，进而控制阀件1的开启或闭合。锁紧座的设置主要是用于选择性限制调节杆3的转动，从而将阀件1的阀板锁紧在特定的状态下。通过调节杆3驱动阀件1的操作轴销2转动可改变阀件1中的阀板的状态，最后利用锁紧安装座限制调节杆3的转动，以将调节杆3固定，从而保持阀位的状态不改变，即保持阀位处于常开、常闭或者某个特定状态。在本发明中，将调节杆3与阀件1的操作轴销2可拆卸连接，使阀件1与阀件锁紧装置分开设置，不同于现有技术中将阀件1出厂之前统一将阀件1与阀件锁紧装置固定连接，本发明所述的阀件锁紧装置可根据船舶实际需求及船东船检的现场要求在原有阀件1的基础上增设阀件锁紧装置，不仅节省采购成本，而且大大缩短供货周期，由此摆脱对阀件1制造厂商的依赖，并且对于一些处在不方便人员进出的位置的阀件1，可灵活调节锁紧座的安装位置，不需要在阀件1的附近额外设置用于控制阀件1的控制平台，降低阀件1的安装难度，且有利于船舶管道系统的布置。

其中，所述锁紧座间隔设置在所述阀件1的所述操作轴销2上方或下方，使得锁紧座与操作轴销2具有一定的距离，当阀件1的安装位置不方便控制阀位的闭合状态时，可以通过调节杆3进行操控并且利用锁紧座将调节杆3锁紧。在实际安装中，可根据船舶管道布置的实际情况设置操作轴销2与阀件1之间的实际距离，以方便控制阀件1。在本实施例中，将锁紧座间隔设置在阀件1的上方。

在本实施例中，所述锁紧座包括固定板4以及锁紧板5，所述固定板4与外部支架7连接，所述锁紧板5与所述调节杆3连接，所述固定板4与所述锁紧板5之间通过锁紧螺栓6连接。当需要限制调节杆3的转动时，利用锁紧螺栓6将锁紧板5固定在固定板4上，通过限制锁紧板5的位移而限制调节杆3的转动，从而实现阀件1的操作轴销2的锁紧功能。

具体地，所述固定板4包括安装在所述外部支架7上的固定部401以及与所述锁紧板5选择性连接的连接部402，所述固定部401与所述连接部402呈夹角设置。将连接部402与固定部401呈夹角设置，方便通过锁紧螺栓6连接部402与固定板4可拆卸连接。具体地，所述固定部401通过焊接的方式固定在外部支架7上。在本实施例中，所述连接部402与固定部401垂直。但是在其他的实施例中，所述连接部402和固定部401也可以设置一直板上，固定部401(即直板的一端)与外部支架7连接，连接部402(即直板的另一端)与锁紧板5连接。

所述锁紧板5沿其厚度方向上开设有供所述调节杆3通过的第一通孔，所述调节杆3与所述第一通孔的侧壁连接。通过将锁紧板5与调节杆3上，提高阀件锁紧装置的可靠性。

在一实施例中，将调节杆3与第一通孔的侧壁固定焊接。

在另一实施例中，在船舶运行时，调节杆3通常会振动，在此期间阀件1的操作轴销2在调节杆3的带动下会发生一定程度的转动，如果长时间处在振动的环境中，容易使得所述阀件锁紧装置失效。在本实施例中，如图2和图3所示，阀件锁紧装置还包括套设在所述调节杆3外周的减震轴套502，所述减震轴套502的外周设置有夹板，所述夹板与所述固定板连接，锁紧螺钉(图中未示出)选择性限制所述调节杆3在所述减震轴套502内转动。具体地，所述夹板的侧面贯穿所述减震轴套502开设有至少一个螺纹孔508。减震轴套502的设置在能够减缓调节杆3的振动，降低所述锁紧装置失效的可能性。在具体的使用时，锁紧螺钉旋进螺纹孔508，使得锁紧螺钉的一端顶紧调节杆3，从而限制调节杆3相对减震轴套502转动。当需要通过调节杆33控制操作轴销2的转动，将了锁紧螺钉从螺纹孔508，使得调节杆3与减震轴套502之间具有间隙，从而将调节杆3在减震轴套502内转动。

在本实施例中，如图3所示，螺纹孔508设置有两个，通过两个锁紧螺钉加强对调节杆3的限制作用。但是在实际的使用中并不对螺纹孔508的数量进行具体的限制，可螺纹孔508的数量设置为三个、四个、五个等。

在将调节杆3在减震轴套502内转动时，为了减小调节杆3与减震轴套502之间的摩擦以及减少调节杆3和减震轴套502的磨损，沿夹板和减震轴套502的厚度贯穿开设有第二通孔，所述第二通孔中连接有润滑油喷嘴509，通过润滑油喷嘴509通入润滑油，调节杆3在减震轴套502内转动。

优选地，所述夹板靠近所述减震轴套502的一侧凹设有限位凹槽，所述减震轴套502设置在所述限位凹槽内，通过此设计，可避免减震轴套502从夹板上脱落。具体地，所述限位凹槽的槽壁与减震轴套502之间以及所述限位凹槽的槽底与减震轴套502之间设置有粘接层，加强对所述减震轴套502的固定作用。

在另一实施例中，如图3所示，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述固定板固定连接，所述第一夹板包括第一弧形板503和分别设置在所述第一弧形板503两侧的第一连接板504，所述锁紧板5连接在所述第一弧形板503的外弧面的中心，所述第一夹板的一侧设置有第二夹板，所述第二夹板包括第二弧形板505和分别设置在所述第二弧形板505两侧的第二连接板506，所述第二弧形板505的开口与所述第一弧形板503的开口相对，所述调节杆3被夹设在所述第一弧形板503和所述第二弧形板505之间，所述第一连接板504和所述第二连接板506通过连接螺栓507可拆卸连接。

具体地，所述第一夹板与所述固定板4的连接部402焊接。

在本实施例中，所述锁紧板5呈圆形结构，锁紧板5沿其厚度方向开设有第三连接孔501，在连接部402正对所第三连接孔501设置第四连接孔403，所述锁紧螺栓6依次通过第三连接孔501和所述第四连接孔403实现锁紧板5与连接部402的可拆卸连接。具体地，在锁紧板5上设置有8个第三连接孔501，且各个第三连接孔501间隔分布。但是在此第三连接孔501的数量并不作具体的限制，在其他的实施例中，所述第三连接孔501还可以设置为1个、2个、3个或4个等。

作为另一个优选的实施方式，所述锁紧板5上设有第三螺纹孔508，所述调节杆3沿其长度方向开设有外螺纹，所述调节杆3与所述第三螺纹孔508旋接配合。在本实施例中，通过将调节杆3与第三螺纹孔508旋接配合，锁紧板5可沿调节杆3的长度方向进行旋动，以使锁紧板5在调节杆3上的位置与固定板4相适应，不需要根据固定板4实际的位置而专门将锁紧板5设定在固定的位置，方便阀件锁紧装置的加工，增加安装的灵活度。

在本实施例中，所述调节杆3包括调节杆本体以及连接套筒8，所述连接套筒8设置在所述调节杆本体靠近所述操作轴销2的一端，所述操作轴销2的一端插接在所述连接套筒8内。所述连接套筒8上设置有第一连接孔801，所述操作轴销2正对第一连接孔801开设有第二连接孔201，所述第一连接孔801和所述第二连接孔201通过限位轴销连接。通过此设计，方便将调节杆3与操作轴销2的安装且在使用的过程中也能够避免操作轴销2从调节杆3上脱落。

优选地，所述操作轴销2与连接套筒8过盈配合。

连接套筒8与操作轴销2的连接方式并不仅仅限于上述的连接方式，在其他的实施例中，连接套筒8也可以通过连接螺钉直接与操作轴销2连接，或者在连接套筒8与操作轴销支架设置粘胶层。

所述调节杆3本体包括若干调节杆本体分段，相邻的调节杆本体分段之间通过可拆卸连接。设置调节杆本体分段，在实际的安装过程中可根据管道的实际情况改变调节杆3的长度，不需要根据阀件1与操作轴销2之间的距离而专门设置调节杆3的长度。通过此设计，可根据阀件1与操作位置之间的距离现场组装调节杆3，提高了所述阀件锁紧装置的适用范围。

具体地，相邻的两个调节本体分段之间连接螺钉可拆卸连接。

在本实施例中，所述调节杆3远离所述阀件1的一端设置有手轮10，通过手轮10方便旋动调节杆3。具体的，所述了调节杆本体远离所述阀件1的设置有连接端301，所述连接端301设置有第五连接孔，所述手轮10正对所述五连接孔9设置有第六连接孔11，连接螺钉依次与第六连接孔11和第五连接孔9旋接，从而实现手轮10与调节杆3的可拆卸连接。

作为一种优选的实施例中，调节杆3连接有转动电机，所述转动电机通过控制器控制。转动电机的设置主要是用于驱动调节杆3的转动，通过控制器可自动选择调节杆3的转动。当然在实际的适用中，也可以在调节杆3上同时设置手轮10和转动电机。具体地，所述转动电机为微型转动电机。

下面具体说明所述阀件锁紧装置在实际使用中能够产生的经济效益：

113000DWT(B)成品油/原油船舶，要求中间加油站处的所有货油系统上的通岸隔离阀(共计20个/船)设置阀件锁紧装置，以防止在装/卸货油时管路及阀件1的振动使得阀板的意外开启而导致发生货油泄漏事故。虽然订货阶段已经要求阀件1制造厂对这些阀件1提供阀件锁紧装置，但是制造厂只能将其阀件装置固定设置在在阀件1的本体上，在实际使用中必须开设专门的操作平台对此类的阀件锁紧装置进行控制。如果是采用本发明阀件锁紧装置，可以锁紧座和调节杆3引伸到船舶原有的平台附近，不需要新增专门的操作平台。

按照每个平台需63×60×8的角钢6米，格栅1㎡计算，20个阀件1需要20个操作平台，角钢用量120米/船，格栅20㎡/船，还需要部分栏杆及扶手，另外现场制作、安装平台及打磨、油漆所需工时不少于80h/船。由此可见，其节省的物料成本及人工成本是非常可观的。

于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚器件，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种阀件锁紧装置，其特征在于,包括调节杆以及锁紧座，所述调节杆的一端与阀件的操作轴销可拆卸连接，且所述调节杆可驱动所述操作轴销转动，所述锁紧座用于选择性限制所述调节杆的转动，所述锁紧座间隔设置在所述阀件的所述操作轴销的上方或下方，所述锁紧座包括固定板以及锁紧板，所述固定板与外部支架连接，所述锁紧板与所述调节杆连接，所述固定板与所述锁紧板之间通过锁紧螺栓连接，所述固定板包括安装在所述外部支架上的固定部以及与所述锁紧板选择性连接的连接部，所述固定部与所述连接部呈夹角设置，所述外部支架与所述操作轴销在竖直方向上间隔分布，所述调节杆包括调节杆本体以及连接套筒，所述连接套筒设置在所述调节杆本体靠近所述操作轴销的一端，所述操作轴销的一端插接在所述连接套筒内，所述连接套筒上设置有第一连接孔，所述操作轴销正对所述第一连接孔开设有第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔通过限位轴销连接，所述调节杆本体包括若干调节杆本体分段，相邻的调节杆本体分段之间通过可拆卸连接，还包括套设在所述调节杆外周的减震轴套，所述减震轴套的外周设置有夹板，所述夹板与所述固定板连接，所述夹板的侧面贯穿所述减震轴套开设有至少一个螺纹孔，所述螺纹孔内拧紧有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉可抵紧在所述调节杆的外表面，以选择性限制所述调节杆在所述减震轴套内转动，所述夹板靠近所述减震轴套的一侧凹设有限位凹槽，所述减震轴套设置在所述限位凹槽内，所述限位凹槽的槽壁与所述减震轴套之间以及所述限位凹槽的槽底与减震轴套之间设置有粘接层。

2.根据权利要求1所述的阀件锁紧装置，其特征在于，所述锁紧板上开设有供所述调节杆通过的第一通孔，所述调节杆与所述第一通孔的侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的阀件锁紧装置，其特征在于，还包括套设在所述调节杆外周的减震轴套，所述减震轴套的外周设置有夹板，所述夹板与所述固定板连接，锁紧螺钉选择性限制所述调节杆在所述减震轴套内转动。

4.根据权利要求3所述的阀件锁紧装置，其特征在于，所述夹板包括第一夹板和第二夹板，所述第一夹板和所述固定板固定连接，所述第一夹板包括第一弧形板和分别设置在所述第一弧形板两侧的第一连接板，所述锁紧板连接在所述第一弧形板的外弧面的中心，所述第一夹板的一侧设置有第二夹板，所述第二夹板包括第二弧形板和分别设置在所述第二弧形板两侧的第二连接板，所述第二弧形板的开口与所述第一弧形板的开口相对，所述调节杆被夹设在所述第一弧形板和所述第二弧形板之间，所述第一连接板和所述第二连接板通过螺栓可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的阀件锁紧装置，其特征在于，所述锁紧板上开设有螺纹孔，所述调节杆沿其长度方向开设有外螺纹，所述调节杆与所述螺纹孔旋接配合。

6.根据权利要求1-5任一项所述的阀件锁紧装置，其特征在于，所述调节杆远离所述阀件的一端设置有手轮。

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