CN107131348B - 阀杆支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种阀杆支撑装置，包括：支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒和连接板，所述连接板一端与船体的固定支架连接，另一端与所述支撑套筒固定连接；防磨组件，所述防磨组件包括柔性的防磨衬套，所述防磨衬套与所述支撑套筒连接，且与所述支撑套筒的内壁相贴合，所述防磨衬套的内径与阀杆相配合。本发明通过在支撑套筒的内部设置防磨衬套，柔性的防磨衬套直接与阀杆接触，可以降低阀杆支撑装置对阀杆上的涂层及阀杆本体的损坏，延长阀杆的使用寿命，并且提高了阀件的操作性能，提高了阀杆支撑装置的可替换性。

Description

阀杆支撑装置
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，具体涉及一种阀杆支撑装置，应用于需要设加长操作装置的船舶阀件处。
背景技术
传统的阀杆支撑装置采用金属套筒型式，即将内径稍大于阀杆的金属套筒套在阀杆外面，然后用角钢或者扁铁将套筒焊接固定在旁边的结构或支架上，由此起到对加长阀杆的支撑及固定作用。在对阀件操作过程中，套筒与阀杆之间会存在钢性摩擦及碰撞，从而造成阀杆表面涂层破损甚至对阀杆本体造成刮伤，进而导致阀杆易被腐蚀、损坏。特别是对于露天上甲板上的阀件，由于其长期暴露在高湿度及高盐分的环境中，涂层的破损更是极易造成阀杆的腐蚀损坏，从而大大的影响阀杆的使用寿命，甚至在紧急情况下造成事故的发生。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种阀杆支撑装置，可延长阀杆的使用寿命，并且提高阀件的操作性能。
为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
提供一种阀杆支撑装置，包括：
支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒和连接板，所述连接板一端与船体的固定支架连接，另一端与所述支撑套筒固定连接；
防磨组件，所述防磨组件包括柔性的防磨衬套，所述防磨衬套与所述支撑套筒连接，且与所述支撑套筒的内壁相贴合，所述防磨衬套的内径与阀杆相配合。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述防磨衬套为聚四氟乙烯材质。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述防磨衬套与所述支撑套筒可拆卸连接。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述防磨组件还包括安装在所述支撑套筒上的润滑油嘴，所述防磨衬套的侧壁上设置有注油口，所述润滑油嘴的出油口连通所述注油口。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述润滑油嘴与所述支撑套筒可拆卸连接。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述防磨衬套通过两个间隔设置的定位螺丝与所述支撑套筒可拆卸连接，两个所述定位螺丝的连线与所述支撑套筒的径线重合，且与所述注油口的长度方向垂直。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述防磨衬套包括垂直连接的衬套本体和限位部，所述衬套本体的外壁与所述支撑套筒的内壁贴合，所述限位部与所述支撑套筒的上端面贴合。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述连接板一端与所述支撑套筒焊接，另一端通过螺栓与固定支架连接。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述连接板具有与所述支撑套筒的外径相配合的焊接端，所述焊接端呈半圆弧结构。
作为阀杆支撑装置的一种优选方案，所述连接板上间隔设置有两个连接孔。
本发明的有益效果为：本发明通过在支撑套筒的内部设置防磨衬套，柔性的防磨衬套直接与阀杆接触，可以降低阀杆支撑装置对阀杆上的涂层及阀杆本体的损坏，延长阀杆的使用寿命，并且提高了阀件的操作性能。
附图说明
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明实施例所述的阀杆支撑装置的安装示意图。
图2为本发明实施例所述的阀杆支撑装置的剖视示意图。
图3为图2的A向视图。
图中：
1、阀杆；2、固定支架；3、阀杆支撑装置；
100、支撑组件；110、支撑套筒；120、连接板；130、连接孔；200、防磨组件；210、防磨衬套；211、衬套本体；212、限位部；220、润滑油嘴；230、注油口；300、定位螺丝。
具体实施方式
为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1至3所示，于本实施例中，本发明的一种阀杆支撑装置3，包括：支撑组件100，所述支撑组件100包括支撑套筒110和连接板120；所述连接板120一端与船体的固定支架2连接，另一端与所述支撑套筒110固定连接；防磨组件200，所述防磨组件200包括柔性的防磨衬套210，所述防磨衬套210与所述支撑套筒110连接，且与所述支撑套筒110的内壁相贴合，所述防磨衬套210的内径与阀杆1相配合。本发明通过在支撑套筒110的内部设置防磨衬套210，柔性的防磨衬套210直接与阀杆1接触，可以降低阀杆支撑装置3对阀杆1上的涂层及阀杆本体的损坏，延长阀杆1的使用寿命，并且提高了阀件的操作性能。
于本实施例中，支撑套筒110和连接板120均为不锈钢材质。
优选地，所述防磨衬套210为聚四氟乙烯材质，聚四氟乙烯材质的防磨衬套210相对比较柔软，而且具有较强的耐腐蚀性，以此降低其对阀杆本体及涂层的损坏。
于本实施例中，所述防磨衬套210与所述支撑套筒110可拆卸连接，方便防磨衬套210的更换、清洗与维护。
作为本实施例优选的实施方式，所述防磨组件200还包括安装在所述支撑套筒110上的润滑油嘴220，所述防磨衬套210的侧壁上设置有注油口230，所述润滑油嘴220的出油口连通所述注油口230。在润滑油嘴220注入润滑油，润滑油通过防磨衬套210上的注油口230流入防磨衬套210与阀杆1之间，以降低防磨衬套210与阀杆1之间的摩擦系数，提高阀杆支撑装置3的操作性能。
本实施例中的润滑油嘴220为青铜材质。
具体地，所述润滑油嘴230与所述支撑套筒110可拆卸连接，当润滑油嘴220发生堵塞时方便拆下来进行清洗。具体地，支撑套筒110可上设置有螺纹孔，润滑油嘴230的出油口端具有该螺纹孔相配合的外螺纹，润滑油嘴230与支撑套筒110螺纹旋接。
本实施例中，所述防磨衬套210通过两个间隔设置的定位螺丝300与所述支撑套筒110可拆卸连接，定位螺丝300对防磨衬套210具有定位作用，可防止防磨衬套210脱落，同时方便防磨衬套210的更换与清洗；进一步地，两个所述定位螺丝300的连线与所述支撑套筒110的径线重合，且与所述注油口230的长度方向垂直，以使防磨衬套210与支撑套筒110连接时，防磨衬套210与支撑套筒110的两个连接节点受力均匀，使防磨衬套210与支撑套筒110的连接更稳定，提高防磨衬套210与支撑套筒110的紧密性。当然，本实施例中的定位螺丝300的数量不限于两个，也可以是三个、四个或者更多个，具体数量依据支撑套筒110的尺寸而定。
作为本发明又一优选的实施方式，所述防磨衬套210包括垂直连接的衬套本体211和限位部212，所述衬套本体211的外壁与所述支撑套筒110的内壁贴合，所述限位部212与所述支撑套筒110的上端面贴合。通过限位部212与支撑套筒110的上端面贴合，在定位螺丝300发生松动的情况下可以避免衬套本体211发生向下移动，进一步提高防磨衬套210与支撑套筒110的紧密性。
在本实施例的阀杆支撑装置中，所述连接板120一端与所述支撑套筒110焊接，以提高连接板120与支撑套筒110的连接稳定性，另一端通过螺栓400与固定支架2连接，方便阀杆支撑装置3的拆装。
优选地，所述连接板120具有与所述支撑套筒110的外径相配合的焊接端，所述焊接端呈半圆弧结构，在节省阀杆支撑装置3的制作材料费用的基础上进一步提高连接板120与支撑套筒110的连接稳定性。
所述连接板120上间隔设置有两个连接孔130，两个所述连接孔130的连线平行于所述焊接端的两端点的连线，以进一步提高阀杆支撑装置的结构稳定性。对应地，在船体的固定支架2上也设置有与该连接孔130相配合的螺纹孔，螺栓依次穿过连接孔130、螺纹孔并通过拧紧以将阀杆支撑装置3稳定地固定在船体的固定支架2上。
采用传统钢套管作为支架的露天区域加长阀杆，交船前至少85％需要打磨翻新油漆；而采用了该型式的阀杆支撑装置后，需要打磨翻新油漆的阀杆数量不超过10％。
本发明的阀杆支撑装置适用于需要设加长阀杆的阀件上，特别是露天甲板区域的加长阀杆。该型式的阀杆支撑装置使阀杆与支撑装置之间实现柔性接触且其间隙之间可形成油膜保护，能有效地对阀杆实现保护，避免阀杆生锈、腐蚀，减少了现场的返工几率。
本发明的阀杆支撑装置结构型式设计简单、合理，制作容易，能够有效地对阀杆形成保护，提高了阀件的操作性能、延长了阀杆的使用寿命，不仅节省了由于在建造及试航期间由于阀杆生锈损坏而返修或者更换而导致的时间成本及材料成本；同时也节约船东的维护运营成本。相信具有该结构型式的阀杆支撑装置，会被更多的船厂船东所采纳，越来越广泛地应用到各种船舶上。
本发明的阀杆支撑装置相对于传统的技术，具有以下优点：
1、阀杆跟支架的接触及相对转动面采用柔软材料，能够大大的降低固定装置对阀杆涂层及本体的损坏，延长阀杆的使用寿命；
2、支架与阀杆之间设置了润滑油注入嘴，为阀杆提供油膜保护的同时提高阀件的操作性能；
3、支撑装置的套筒与衬套相互独立，当衬套损坏时可对其进行更换，降低维修成本。
综上，本发明的阀杆支撑装置大大地降低了阀杆涂层破损几率、延长了阀杆的使用寿命，并且提高了阀件的操作性能、提高了阀杆支撑装置的可替换性。
在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“又一优选的实施方式”的描述意指结合该实施例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例中以合适的方式结合。
以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理。这些描述只是为了解释本发明的原理，而不能以任何方式解释为对本发明保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种阀杆支撑装置，其特征在于，包括：
支撑组件，所述支撑组件包括支撑套筒和连接板，所述连接板一端与船体的固定支架连接，另一端与所述支撑套筒固定连接；
防磨组件，所述防磨组件包括柔性的防磨衬套，所述防磨衬套与所述支撑套筒连接，且与所述支撑套筒的内壁相贴合，所述防磨衬套的内径与阀杆相配合；
所述防磨组件还包括安装在所述支撑套筒上的润滑油嘴，所述防磨衬套的侧壁上设置有注油口，所述润滑油嘴的出油口连通所述注油口，所述防磨衬套通过两个间隔设置的定位螺丝与所述支撑套筒可拆卸连接，两个所述定位螺丝的连线与所述支撑套筒的径线重合，且与所述注油口的长度方向垂直。
2.根据权利要求1所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述防磨衬套为聚四氟乙烯材质。
3.根据权利要求1所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述防磨衬套与所述支撑套筒可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述润滑油嘴与所述支撑套筒可拆卸连接。
5.根据权利要求1所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述防磨衬套包括垂直连接的衬套本体和限位部，所述衬套本体的外壁与所述支撑套筒的内壁贴合，所述限位部与所述支撑套筒的上端面贴合。
6.根据权利要求1至5任一项所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述连接板一端与所述支撑套筒焊接，另一端通过螺栓与固定支架连接。
7.根据权利要求6所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述连接板具有与所述支撑套筒的外径相配合的焊接端，所述焊接端呈半圆弧结构。
8.根据权利要求7所述的阀杆支撑装置，其特征在于，所述连接板上间隔设置有两个连接孔。
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