CN108915428B - 一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置，包括发动机盖锁，格栅，所述发动机盖锁设置于发动机盖的内部，所述发动机盖锁包括开启手柄，保险钩，锁底板，棘轮盖板，制动钩，所述开启手柄与所述保险钩为一整体性结构，所述保险钩铆接在锁底板上，所述制动钩固定连接于锁底板，所述格栅中间位置开有豁口，所述发动机盖内部前段边缘处开有凹槽，通过改变发盖锁中开启手柄的操作行程，开启手柄的开启幅度减小，并在格栅上开豁口和发动机机盖内壁前端边缘上开有凹槽，既能保证在狭小的空间内发盖锁安装方便性，又可给发动机舱其他内部结构的布置提供足够的空间。

Description

一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车的造型越来越多元化，对汽车发动机舱空间越来越苛刻，传统的发动机盖开机结构需要占用较大空间来实现解锁和弹起功能，结构复杂，在发动机舱较小的汽车上，劣势尤为明显。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置，所述汽车发动机盖开启装置结构主要通过改变发盖锁中开启手柄的操作行程，开启手柄的开启幅度减小，并在格栅和发动机机盖上均开有豁口，既能保证在狭小的空间内发盖锁安装方便性，又可给发动机舱其他内部结构的布置提供足够的空间。

本发明提供的一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置，包括发动机盖锁，格栅，所述发动机盖锁设置于发动机盖的内部，所述发动机盖锁包括开启手柄，保险钩，锁底板，棘轮盖板，制动钩，所述开启手柄与所述保险钩为一整体性结构，所述保险钩铆接在锁底板上，所述棘轮盖板中间开有U形槽，所述U形槽两侧均设置有圆形固定孔洞，所述制动钩固定连接于锁底板，且位于棘轮盖板的下方，所述格栅中间位置开有豁口，所述发动机盖内壁前段边缘处设有凹槽。

作为本发明的一种改进，所述锁底板下端设置有支撑座。

作为本发明的一种改进，所述棘轮盖板旁设置有棘轮，所述棘轮右侧边缘处设置有圆孔，所述棘轮盖板、棘轮通过螺栓穿过固定孔洞、圆孔固定连接在锁底板上，且棘轮位于锁底板和棘轮盖板之间。

作为本发明的一种改进，其特征在于，所述棘轮连接有棘轮回位弹簧，所述棘轮回位弹簧另一端连接到锁底板上。

作为本发明的一种改进，所述制动钩连接有制动钩拉簧。

作为本发明的一种改进，所述开启手柄的最大操作行程为23mm-25mm。

作为本发明的一种改进，所述锁底板上端边缘处和棘轮盖板上端边缘之间设置有加强筋板。

作为本发明的一种改进，所述棘轮回位弹簧为不锈钢弹簧。

作为本发明的一种改进，豁口的宽度大于保险钩钩口前端的宽度。

作为本发明的一种改进，所述凹槽的宽度大于保险钩钩口前端的宽度，且在发动机盖未开启时，保险钩前端可伸入凹槽内且不接触发动机盖。

本发明的有益效果：简化了保险钩、制动钩与锁底板之间的安装和拆卸，有助于提高装配效率；使得发盖锁开启手柄在初始位置就处在开启的最高位置，使得开启手柄的幅度减小，开启操作力更舒适；该装置结构简单、紧凑，实用方便；不仅能够满足汽车格栅、机盖刚度要求，而且在狭小的空间里布置机盖开启结构，有利于发盖锁安装方便性和可靠性，也为发动机舱其他内部结构如水箱横梁等其他零件的布置提供了更多的空间。

附图说明

图1为本发明一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置示意图；

图2为发动机盖锁的主视图；

图3为发动机盖锁爆炸图；

图4为发动机盖的示意图；

附图标注：1-发动机盖锁，2-格栅，3-发动机盖，4-开启手柄，5-保险钩，6-锁底板，7-棘轮盖板，8-制动钩，9-U形槽，10-固定孔洞，11-豁口，12-凹槽，13-支撑座，14-棘轮，15-圆孔，16-棘轮回位弹簧，17-制动钩拉簧18-加强筋板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，本实施例一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置，包括发动机盖锁1，格栅2，所述发动机盖锁1设置于发动机盖3的内部，所述发动机盖锁1包括开启手柄4，保险钩5，锁底板6，棘轮盖板7，制动钩8，所述开启手柄4与所述保险钩5为一整体性结构，所述保险钩5铆接在锁底板6上，所述棘轮盖板7中间开有U形槽9，所述U形槽9两侧均设置有圆形固定孔洞10，所述制动钩8固定连接于锁底板6，且位于棘轮盖板7的下方，所述格栅2中间位置开有豁口11，所述发动机盖3内壁前段边缘处设有凹槽12。

在本实施例中，所述锁底板6下端设置有支撑座13。

在本实施例中，所述棘轮盖板7旁设置有棘轮14，所述棘轮14右侧边缘处设置有圆孔15，所述棘轮盖板7、棘轮14通过螺栓穿过固定孔洞10、圆孔15固定连接在锁底板6上，且棘轮14位于锁底板6和棘轮盖板7之间。

在本实施例中，所述棘轮14连接有棘轮回位弹簧16，所述棘轮回位弹簧16另一端连接到锁底板6上。

在本实施例中，所述制动钩8连接有制动钩拉簧17。

在本实施例中，所述开启手柄4的最大操作行程为23mm-25mm。

在本实施例中，所述锁底板6上端边缘处和棘轮盖板7上端边缘之间设置有加强筋板18。

在本实施例中，所述棘轮回位弹簧16为不锈钢弹簧。

在本实施例中，豁口11的宽度大于保险钩5钩口前端的宽度。

在本实施例中，所述凹槽12的宽度大于保险钩5钩口前端的宽度，且在发动机盖3未开启时，保险钩5前端可伸入凹槽内12且不接触发动机盖(3)。

本发明具体实施时，操作人员操作开启手柄4，通过拉索传递给该发动机盖锁体上的制动钩8运动，随着开启角度的增大，制动钩8与保险钩5啮合脱开，在棘轮回位弹簧16作用下，发动机盖弹起；当关闭发动机盖时，发动机盖锁扣推动保险钩5转动，发动机盖继续下行，保险钩5复位，发动机盖锁扣推动棘轮14，随着棘轮14运动，同时发动机盖在惯性作用下，棘轮14推动制动钩8旋转运动，当棘轮14运动至制动钩8啮合位置时，在制动钩拉簧17作用下，制动钩8与棘轮14处于啮合状态，从而使发动机盖锁体锁紧。

通过在格栅开有豁口和发动机机盖上内壁均开有凹槽，不仅能够满足汽车格栅、机盖刚度要求，而且可在狭小的发动机舱空间内布置发动机盖锁，同时使发动机盖锁开启手柄在初始位置就处在开启的最高位置，使得开启手柄的开启幅度减小，使开启操作更省力，也为发动机舱其他内部结构如水箱横梁等其他零件的布置提供了更多的空间。

最后说明的是，以上仅对本发明具体实施例进行详细描述说明。但本发明并不限制于以上描述具体实施例。本领域的技术人员对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和修改，都涵盖在本发明范围内。

Claims (1)

1.一种狭窄空间汽车发动机盖开启装置，包括发动机盖锁（1）、格栅（2），其特征在于，所述发动机盖锁（1）设置于发动机盖（3）的内部，所述发动机盖锁（1）包括开启手柄（4），保险钩（5），锁底板（6），棘轮盖板（7），制动钩（8），所述开启手柄（4）与所述保险钩（5）为一整体性结构，所述保险钩（5）铆接在锁底板（6）上，所述棘轮盖板（7）中间开有U形槽（9），所述U形槽（9）两侧均设置有圆形固定孔洞（10），所述制动钩（8）固定连接于锁底板（6），且位于棘轮盖板（7）的下方，所述格栅（2）中间位置开有豁口（11），所述发动机盖（3）内壁前段边缘处设有凹槽（12）；

所述锁底板（6）下端设置有支撑座（13）；

所述棘轮盖板（7）旁设置有棘轮（14），所述棘轮（14）右侧边缘处设置有圆孔（15），所述棘轮盖板（7）、棘轮（14）通过螺栓穿过固定孔洞（10）、圆孔（15）固定连接在锁底板（6）上，且棘轮（14）位于锁底板（6）和棘轮盖板（7）之间；

所述棘轮（14）连接有棘轮回位弹簧（16），所述棘轮回位弹簧（16）另一端连接到锁底板（6）上；

所述制动钩（8）连接有制动钩拉簧（17）；

所述开启手柄（4）的最大操作行程为23mm-25mm；

所述锁底板（6）上端边缘处和棘轮盖板（7）上端边缘之间设置有加强筋板（18）；

所述棘轮回位弹簧（16）为不锈钢弹簧；

所述豁口（11）的宽度大于保险钩（5）钩口前端的宽度；

所述凹槽（12）的宽度大于保险钩（5）钩口前端的宽度，且在发动机盖（3）未开启时，保险钩（5）前端可伸入凹槽（12）内且不接触发动机盖（3）；

制动钩（8）与保险钩（5）可啮合；发动机盖锁扣可推动保险钩（5）转动；发动机盖锁扣可推动棘轮（14）运动；棘轮（14）可推动制动钩（8）旋转运动；制动钩（8）与棘轮（14）可啮合。

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