CN108909414A - 一种用于房车的隐藏式窗纱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于房车的隐藏式窗纱。其解决现有房车的过滤网无法隐藏收放的问题。其包括底板、收纳箱、两连接板和至少一过滤网，收纳箱经连接板固定在底板上方，连接板位于收纳箱与底板的两侧并与底板、收纳箱之间形成通风腔，特点是：在收纳箱内设有至少一收卷器，过滤网的一端对应与收卷器固定连接，在收纳箱的底壁上开设至少一开口槽，过滤网的另一端对应自开口槽延伸入通风腔内且在该端上对应固定有固定板，在固定板的另一侧连接有锁定块，在锁定块上开有锁定槽；在底板的内侧开设有锁定腔，锁定腔内设有的锁定组件可与锁定块上的锁定槽配合将锁定块锁定在锁定腔内。本发明的过滤网自动隐藏在收纳箱内，房车内部整体美观。

Description

一种用于房车的隐藏式窗纱

技术领域

本发明涉及车辆的窗或类似装置，尤其是一种用于房车的隐藏式窗纱。

背景技术

我们知道，房车是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。为了加强车体内部居住空间的气体流通，一般是在房车的车体侧壁上开设有车窗。目前，为了对流通空气进行过滤，防止空气中的污物进行车体内部，一般是采用在车窗上设置过滤网的方法，其过滤网均是采用板框式过滤网，其不能进行隐藏收放，影响车内整体美观效果。

发明内容

为了克服现有房车的过滤网无法隐藏收放的不足，本发明的目的在于提供一种过滤网自动隐藏收放的用于房车的隐藏式窗纱。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于房车的隐藏式纱窗，其包括一底板、一收纳箱、两连接板和至少一过滤网，所述的收纳箱设置在底板的上方，所述的连接板固定连接在所述的收纳箱与底板之间且分别位于收纳箱与底板的两侧，在所述的底板、收纳箱与连接板之间形成一通风腔，其特征在于：在所述的收纳箱内设有至少一收卷器，所述的过滤网的一端对应与所述的收卷器固定连接，在所述的收纳箱的底壁上开设至少一开口槽，所述的过滤网远离收卷器的一端对应自开口槽延伸入所述的通风腔内，且在过滤网远离收卷器的一端上对应固定连接有固定板，在所述的固定板远离过滤网的一侧连接有锁定块，在所述的锁定块上开设有锁定槽；在所述的底板的内侧对应开口槽开设有锁定腔，在所述的锁定腔内设有锁定组件，所述的锁定组件与锁定块上的锁定槽配合将锁定块锁定在所述的锁定腔内。

优选的，在所述的底板的内侧可拆连接一盖板，在所述的盖板上对应锁定腔开设有通过槽，所述的锁定块经通过槽进入锁定腔。

优选的，所述的锁定组件包括一套筒、一滑杆、一锁杆、一拨杆和一压缩弹簧，所述的套筒固定连接在所述的锁定腔内，所述的滑杆的一端滑动且限位连接在所述的套筒内，所述的锁杆可拆连接在滑杆远离套筒的一端上，所述的压缩弹簧套装在锁杆与套筒之间的滑杆上，所述的拨杆固定连接在所述的锁杆上，在所述的锁定腔的腔壁上开设一贯通的滑槽，所述的拨杆远离锁杆的一端自滑槽延伸出锁定腔；所述的锁杆可与锁定块上的锁定槽相配合。

优选的，在所述的锁定块、锁杆上分别设有相接触的楔形面，所述的锁定槽开设在所述的锁定块的楔形面上。

优选的，所述的收卷器包括第一收卷器和第二收卷器，所述的第一收卷器与第二收卷器呈阶梯状设置，所述的第一收卷器、第二收卷器均采用发条式收卷器，其均包括一固定轴、一收卷筒体和一收卷发条，所述的固定轴固定支撑在所述的收纳箱内，所述的收卷筒体活动套装在所述的固定轴上，所述的收卷发条的两端分别固定连接在所述的固定轴、收卷筒体上；所述的过滤网包括第一过滤网和第二过滤网，所述的第一过滤网、第二过滤网的一端分别对应固定连接在所述的第一收卷器、第二收卷器的收卷筒体上。

优选的，所述的第一过滤网为尼龙过滤网，所述的第二过滤网为HEPA过滤网，所述的第一过滤网设置在接近通风腔的进风口一侧；所述的第二过滤网设置在接近通风腔的出风口一侧。

优选的，在所述的第一收卷器上同轴固定一主动轮，在所述的收纳箱内经转轴转动支撑一从动轮，所述的主动轮与从动轮之间传动连接一传动带，在所述的转轴上安装有毛刷，所述的毛刷与第一过滤网接近通风腔进风口的一侧相接触；在所述的毛刷下方的收纳箱内设有一集尘盒，在所述的收纳箱的侧壁上对应集尘盒开设一出口，所述的集尘盒自该出口进出收纳箱。

优选的，所述的主动轮与从动轮的传动比为2：1。

优选的，在所述的固定板上固定连接有把手。

本发明的过滤网的一端固定在收纳箱内的收卷器上，过滤网的另一端自收纳箱上的开口槽延伸入底板与收纳箱之间的通风腔且在该端上固定有固定板，在底板内侧对应开口槽设有的锁定腔设有锁定组件，锁定组件可将固定板上的锁定块锁定在锁定腔内，使过滤网对通风腔进行遮挡，从而对通过通风腔的空气进行有效过滤。在锁定组件与锁定块脱离后，过滤网由收卷器收起并收藏在收纳箱内。与现有技术相比，本发明过滤网隐藏效果好，房车内部整体美观。

附图说明

图1是本发明的一种结构剖视图；

图2是图1中的A向放大视图；

图3是沿图3中B-B线的剖视放大图；

图4是图1中的C处局部放大图。

图中标记：1.底板，2.盖板，201.第一通过槽，202.第二通过槽，3.连接板，4.收纳箱，401.出口，5.收卷器，501.第一收卷器，5011.固定轴，5012.收卷筒体，5013.收卷发条，502.第二收卷器，6.主动轮，7.传动带，8.从动轮，9.毛刷，10.转轴，11.集尘盒，1201.第一开口槽，1202.第二开口槽，13.通风腔，1301.进风口，1302.出风口，14.过滤网，1401.第一过滤网，1402.第二过滤网，1501.第一固定板，1502.第二固定板，1601.第一把手，1602.第二把手，1701.第一锁定块，17011.锁定块楔形面，1702.第二锁定块，1801.第一锁定槽，1802.第二锁定槽，1901.第一锁定腔，1902.第二锁定腔，2001.第一锁定组件，20011.套筒，20012.滑杆，20013.锁杆，200131.锁杆楔形面，20014.拨杆，20015.压缩弹簧，2002.第二锁定组件，21.滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种用于房车的隐藏式纱窗，其包括一底板1、一收纳箱4、两连接板3和至少一过滤网14。

在图1中，收纳箱4设置在底板1的上方，连接板3固定连接在收纳箱4与底板1之间，并且两连接板3分别位于收纳箱4与底板1的两侧。连接板3用来连接底板1、收纳箱4，同时也是与车窗框边的连接件。

如图1所示，在底板1、收纳箱4与连接板3之间形成一通风腔13。该通风腔13包括进风口1301和出风口1302。

在图1中，在收纳箱4内设有至少一收卷器5，过滤网14的一端对应与收卷器5固定连接，并且过滤网14的网体可卷绕在收卷器5上。

需要进一步说明的是，收卷器5可采用一个或两个以上，则与收卷器5对应的过滤网14就为一张或两张以上。如图1所示，在本实施例中，收卷器5的数量为两个，其包括第一收卷器501和第二收卷器502。在图1中，第一收卷器501与第二收卷器502呈阶梯状设置，采用如此设计，可以使收纳箱4的体积最小化。

如图1、图2、图3所示，第一收卷器501采用发条式收卷器，其包括一固定轴5011、一收卷筒体5012和一收卷发条5013。其中，固定轴5011固定支撑在收纳箱4内，收卷筒体5012活动套装在固定轴5011上，收卷发条5013的两端分别固定连接在固定轴5011、收卷筒体5012上。收卷发条5013在收紧的状态下，可以将收卷筒体5012实现自动转动回复。

第二收卷器502也是采用发条式收卷器，其结构以及与收纳箱4的连接关系和第二收卷器501相同，此不多述。

过滤网14的数量与收卷器5的数量相对应。如图1所示，在本实施例中，过滤网的数量为两张，其包括第一过滤网1401和第二过滤网1402。

在图1中，在收纳箱4的底壁上分别对应第一过滤网1401、第二过滤网1402开设有第一开口槽1201、第二开口槽1202。

如图1、图2、图4所示，第一过滤网1401的一端固定连接在第一收卷器501的收卷筒体5012上，第一过滤网1401远离第一收卷器501的一端自第一开口槽1201延伸入通风腔13内，并且在该端上固定连接有第一固定板1501。

如图1、图4所示，第二过滤网1402的一端对应固定连接在第二收卷器502的收卷筒体上，第二过滤网1402远离第二收卷器502的一端自第二开口槽1202延伸入通风腔13内，并且在该端上固定连接有第二固定板1502。

为了提高空气的过滤效果，如图1所示，第一过滤网1401为尼龙过滤网，第二过滤网1402为HEPA过滤网，其中，第一过滤网1401设置在接近通风腔13的进风口1301一侧；第二过滤网1402设置在接近通风腔13的出风口1302一侧。第一过滤网1401对空气中的污物进行初滤，第二过滤网1402对空气中的污物进行精滤。也可以对第一过滤网1401、第二过滤网1402进行选择性使用。

在图4中，在第一固定板1501远离第一过滤网1401的一侧连接有第一锁定块1701，在第一锁定块1701上开设有第一锁定槽1801。

在图4中，在第二固定板1502远离第二过滤网1402的一侧连接有第二锁定块1702，在第二锁定块1702上开设有第二锁定槽1802。

如图1、图4所示，在底板1的内侧对应第一开口槽1201、第二开口槽1202分别开设有第一锁定腔1901、第二锁定腔1902。

在图4中，在第一锁定腔1901内设有第一锁定组件2001，第一锁定组件2001与第一锁定块1701上的第一锁定槽1801配合将第一锁定块1701锁定在第一锁定腔1901内。同样的，在第二锁定腔1902内设有第二锁定组件2002，第二锁定组件2002与第二锁定块1702上的第二锁定槽1802配合将第二锁定块1702锁定在第二锁定腔1902内。

需要进一步说明的是，如图4所示，在本实施例中，第一锁定组件2001包括一套筒20011、一滑杆20012、一锁杆20013、一拨杆20014和一压缩弹簧20015。在图4中，套筒20011固定连接在第一锁定腔1901内，滑杆20012的一端利用限位滑块滑动且限位连接在套筒20011内，锁杆20013可拆连接在滑杆20012远离套筒20011的一端上，压缩弹簧20015套装在锁杆20013与套筒20011之间的滑杆20012上，拨杆20014固定连接在锁杆20013上，在第一锁定腔1901的腔壁上开设一贯通的滑槽21，拨杆20014远离锁杆20013的一端自滑槽21延伸出第一锁定腔1901；锁杆20013与第一锁定块1701上的第一锁定槽1801相配合将第一锁定块1701锁定在第一锁定腔1901内。通过拨杆20014拨动锁杆20013克服压缩弹簧20015的作用力，使滑杆20012在套筒20011内滑动而回缩，从而使锁杆20013与第一锁定块1701上的第一锁定槽1801解锁，则第一锁定块1701可从第一锁定腔1901内脱离。

需说明的是，在图4中，第二锁定组件2002的结构以及第二锁定组件2002与第二锁定块1702的配合和第一锁定组件2001的结构以及第一锁定组件2001与第一锁定块1701的配合相同，此不多述。

为了能够实现锁定块与锁杆自动锁定，如图4所示，在第一锁定块1701上设有锁定块楔形面17011，第一锁定槽1801是开设在锁定块楔形面17011上。在锁杆20013上制设有锁杆楔形面200131，在第一锁定块1701的锁定块楔形面17011与锁杆楔形面200131进行面接触相互滑动时推动锁杆20013移动，锁杆20013移动的过程中，在压缩弹簧20015的作用下进行第一锁定槽1801内，第一锁定块1701与锁杆20013自动锁定。

在图4中，第二锁定块1702与第二锁定组件2002的锁杆之间同样设有自动锁定机构，其和第一锁定块1701与锁杆20013的自动锁定机构相同。

为了便于对固定板进行提拉操作，如图4所示，在第一固定板1501上固定连接有第一把手1601，在第二固定板1502上固定连接有第二把手1602。

为了提高锁定块的锁定稳定性，如图1、图4所示，在底板1的内侧可拆连接一盖板2，在盖板2上分别对应第一锁定腔1901、第二锁定腔1902开设有第一通过槽201、第二通过槽202，第一锁定块1701经第一通过槽201进入第一锁定腔1901，第二锁定块1702经第二通过槽202进入第二锁定腔1902。第一通过槽201、第二通过槽202分别对应对第一锁定块1701、第二锁定块1702起到了限位作用，防止其晃动。

为了防止污物会堵塞过滤网，对车体内的通风换气造成影响，如图1、图2所示，在第一收卷器501的收卷筒体5012上同轴固定一主动轮6，在收纳箱4内经转轴10转动支撑一从动轮8，主动轮6与从动轮8之间传动连接一传动带7，在转轴10上安装有卷式毛刷9，毛刷9与第一过滤网1401接近通风腔进风口1301的一侧相接触。

为了提高毛刷9对第一过滤网1401的清理速度，本实施例中，主动轮6与从动轮8的传动比设计为2：1。

为了对毛刷9清理下的污物进行收集，如图1所示，在毛刷9下方的收纳箱4内设有一集尘盒11，在收纳箱4的侧壁上对应集尘盒11开设一出口401，集尘盒11自该出口401进出收纳箱4。

本发明的工作流程：当打开车窗需要对空气进化净化时，可以选择性的拉动第一过滤网1401上的第一固定板1501或/和第二过滤网1402上的第二固定板1502，使第一固定板1501上的第一锁定块1701进入第一锁定腔1901内与第一定组件2001配合而锁定在第一锁定腔1901内，或/和使第二固定板1502上的第二锁定块1702进入第二锁定腔1902内与第二定组件2002配合而锁定在第二锁定腔1902内，第一过滤网1401或/和第二过滤网1402位于通风腔13内，从而对空气进行过滤净化。当不需要对空气进行过滤时，将第一锁定块1701与第一定组件2001或第二锁定块1702与第二定组件2002进行解锁，第一过滤网1401或第二过滤网1402分别对应由第一收卷器501或第二收卷器502进行收卷，则将第一过滤网1401或第二过滤网1402收藏在收纳箱4内，其车体内整体美观。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种用于房车的隐藏式纱窗，其包括一底板、一收纳箱、两连接板和至少一过滤网，所述的收纳箱设置在底板的上方，所述的连接板固定连接在所述的收纳箱与底板之间且分别位于收纳箱与底板的两侧，在所述的底板、收纳箱与连接板之间形成一通风腔，其特征在于：在所述的收纳箱内设有至少一收卷器，所述的过滤网的一端对应与所述的收卷器固定连接，在所述的收纳箱的底壁上开设至少一开口槽，所述的过滤网远离收卷器的一端对应自开口槽延伸入所述的通风腔内，且在过滤网远离收卷器的一端上对应固定连接有固定板，在所述的固定板远离过滤网的一侧连接有锁定块，在所述的锁定块上开设有锁定槽；在所述的底板的内侧对应开口槽开设有锁定腔，在所述的锁定腔内设有锁定组件，所述的锁定组件与锁定块上的锁定槽配合将锁定块锁定在所述的锁定腔内。

2.根据权利要求1所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：在所述的底板的内侧可拆连接一盖板，在所述的盖板上对应锁定腔开设有通过槽，所述的锁定块经通过槽进入锁定腔。

3.根据权利要求1所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：所述的锁定组件包括一套筒、一滑杆、一锁杆、一拨杆和一压缩弹簧，所述的套筒固定连接在所述的锁定腔内，所述的滑杆的一端滑动且限位连接在所述的套筒内，所述的锁杆可拆连接在滑杆远离套筒的一端上，所述的压缩弹簧套装在锁杆与套筒之间的滑杆上，所述的拨杆固定连接在所述的锁杆上，在所述的锁定腔的腔壁上开设一贯通的滑槽，所述的拨杆远离锁杆的一端自滑槽延伸出锁定腔；所述的锁杆可与锁定块上的锁定槽相配合。

4.根据权利要求3所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：在所述的锁定块、锁杆上分别设有相接触的楔形面，所述的锁定槽开设在所述的锁定块的楔形面上。

5.根据权利要求1所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：所述的收卷器包括第一收卷器和第二收卷器，所述的第一收卷器与第二收卷器呈阶梯状设置，所述的第一收卷器、第二收卷器均采用发条式收卷器，其均包括一固定轴、一收卷筒体和一收卷发条，所述的固定轴固定支撑在所述的收纳箱内，所述的收卷筒体活动套装在所述的固定轴上，所述的收卷发条的两端分别固定连接在所述的固定轴、收卷筒体上；所述的过滤网包括第一过滤网和第二过滤网，所述的第一过滤网、第二过滤网的一端分别对应固定连接在所述的第一收卷器、第二收卷器的收卷筒体上。

6.根据权利要求5所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：所述的第一过滤网为尼龙过滤网，所述的第二过滤网为HEPA过滤网，所述的第一过滤网设置在接近通风腔的进风口一侧；所述的第二过滤网设置在接近通风腔的出风口一侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：在所述的第一收卷器上同轴固定一主动轮，在所述的收纳箱内经转轴转动支撑一从动轮，所述的主动轮与从动轮之间传动连接一传动带，在所述的转轴上安装有毛刷，所述的毛刷与第一过滤网接近通风腔的进风口的一侧相接触；在所述的毛刷下方的收纳箱内设有一集尘盒，在所述的收纳箱的侧壁上对应集尘盒开设一出口，所述的集尘盒自该出口进出收纳箱。

8.根据权利要求7所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：所述的主动轮与从动轮的传动比为2：1。

9.根据权利要求1所述的一种用于房车的隐藏式纱窗，其特征在于：在所述的固定板上固定连接有把手。