CN106178710B - 一种车用空调高效滤清器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车用空调高效滤清器，包括外壳、以可拆卸方式安装在外壳内的滤芯；外壳包括两端敞口设置的侧壁，侧壁的一个敞口端配装有盖板，另一个敞口端则配装防尘出风板；盖板上设置有轴线上扬的进风口，侧壁在靠近盖板的位置处设置气流反射部；侧壁在紧靠着气流反射部的位置处安装有除尘板，除尘板与盖板之间的间距介于2.5cm‑5cm之间；除尘板为双层空心结构，包括第一连接端、第二连接端以及入口过滤网、出口过滤网，出口过滤网的滤孔直径不小于入口过滤网滤孔直径的3倍；除尘板与滤芯之间存在0.5cm‑1cm的间隙，而滤芯与防尘出风板之间则存在1cm以上的间隙。因此，本发明具有优异的过滤效果，能够延长滤芯的使用时间。

Description

一种车用空调高效滤清器
技术领域
本发明涉及一种车用空调高效滤清器。
背景技术
随着汽车工业迅猛发展和人民生活水平的日益提高，人们在购买汽车考虑汽车安全性、可靠性的同时，也更加注重汽车的舒适性以及健康性。汽车空调属于汽车舒适性模块之一，在给车内提供舒适温度的同时，也不可避免的带来一些健康问题，特别是现在雾霾严重的情况下，车内空调吸收的空气中有害气体多，对车主身体危害极大。
但是，目前市面上的空调滤清器，包括壳体，壳体的顶部设有进风口，底部设有出风口，壳体内设有长丝无纺滤布滤芯，该长丝无纺滤布滤芯由多层长丝无纺滤布层叠构成。而长丝无纺滤布滤芯对空气中的尘埃有过滤作用，却难于清除工业废气、细菌、烟臭等等有害气体和各种异味，因而过滤效果不佳。另外，现有的空调滤清器在更换时不仅更换滤芯，安装滤芯的框体也同样更换，虽然价格较低廉，但也比较浪费。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，目的在于提供一种车用空调高效滤清器，具有优异的过滤效果，能够延长滤芯的使用时间；另外，本发明更换时，只需要更换滤芯即可，有效地节约了成本。
为实现以上的技术目的，本发明将采取以下的技术方案：
一种车用空调高效滤清器，包括外壳以及以可拆卸方式安装在外壳内的滤芯；其特征在于：所述的外壳包括两端敞口设置的侧壁，侧壁的一个敞口端以可拆卸方式配装有盖板，另一个敞口端也以可拆卸方式配装防尘出风板；所述盖板上设置有轴线上扬的进风口，侧壁在靠近盖板的位置处设置气流反射部，该气流反射部与进风口正对设置，同时气流反射部为外凸的弧面；所述侧壁在紧靠着气流反射部的位置处安装有除尘板，除尘板横跨侧壁的内腔设置，且除尘板与盖板之间的间距介于2.5cm-5cm之间；所述的除尘板为双层空心结构，包括第一连接端、第二连接端以及设置在第一连接端、第二连接端之间的入口过滤网、出口过滤网；除尘板通过第一连接端、第二连接端与侧壁的内壁连接，出口过滤网的滤孔直径不小于入口过滤网滤孔直径的3倍，且出口过滤网上的任一个滤孔均与进口过滤网上的滤孔交错；所述侧壁在气流反射部相对的位置处设置有落尘口，该落尘口配装有塞盖，且除尘板的夹层与落尘口连通；所述气流依次经由进风口、除尘板、滤芯后，从防尘出风板流出；所述的除尘板与滤芯之间存在0.5cm-1cm的间隙，而滤芯与防尘出风板之间则存在1cm以上的间隙，空气在进入滤芯前，先由进气口输入后，碰撞气流反射部，使得其中的灰尘大颗粒杂质会通过自由落体的方式沉入落尘口，再通过除尘板的隔尘作用，以有效地消除空气中的灰尘。
作为本发明的进一步改进，所述的滤芯包括有三层，分别为无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层；前述的无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层依次置于除尘板和防尘出风板之间。
作为本发明的进一步改进，所述进风口的倾角为40-50°；所述气流反射部外凸弧面的一端通过一个内凹弧面a与侧壁光滑连接，另一端则通过内凹弧面b与除尘板光滑连接，且内凹弧面a以及内凹弧面b形状一致，同时内凹弧面a、内凹弧面b相对于外凸弧面对称布置。
作为本发明的进一步改进，所述除尘板的内腔配装有震动棒，该震动棒的两端分别与入口过滤网、出口过滤网连接。
作为本发明的进一步改进，所述的除尘板采用铝合金制成；所述铝合金的配方如下：包括铝、云母粉、膨胀石墨以及汞，且铝、云母粉、膨胀石墨以及汞的配比为：每80-100质量份铝中，添加的云母粉质量份为2-5份，膨胀石墨质量份为3-6份，汞的质量份为1-3份。
根据以上的技术方案，可以实现以下的有益效果：
1、本发明所述的车用空调高效滤清器，在进入滤芯前，先由进气口输入后，碰撞气流反射部，使得其中的灰尘等大颗粒杂质会通过自由落体的方式沉入落尘口，再通过除尘板的隔尘作用，以有效地消除空气中的灰尘；再有，本发明所述的隔尘板，为双层过滤板，且进气过滤板滤孔小于出气过滤板，具有抽吸作用，能够使得气流快速通过除尘板，提高过滤效果；由此可知，本发明可以减少空气中灰尘在滤芯上的沉积，提高滤芯的使用寿命。进一步地，本发明所述的滤芯是以可拆卸方式安装在壳体中，能够通过更换滤芯实现滤清器更换的目的；同时，盖板和防尘出风板也是可以拆卸的，因此，将两者以及滤芯拆洗后，可以对除尘板以及壳体内腔进行清洗。
2、本发明所述的除尘板采用特制配方的铝合金制成，其中，通过在纯铝中添加云母粉和膨胀石墨，在有效地提高铝合金强度的同时，还能够改善制件的塑性，同时具有耐腐蚀、防霉的作用。
附图说明
图1是本发明所述车用空调高效滤清器的结构示意图；
图2是本发明所述除尘板的结构示意图；
图1至图2中：
盖板1；进风口11；侧壁2；气流反射部21；落尘口22；防尘出风板3；除尘板4；振子41；第一连接端42；第二连接端43；入口过滤网44；出口过滤网45；无纺布过滤层5；活性炭过滤层6；纳米银杀菌过滤层7。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本发明所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。
如图1和图2所示，本发明所述的车用空调高效滤清器，包括外壳以及以可拆卸方式安装在外壳内的滤芯；所述的外壳包括两端敞口设置的侧壁，侧壁的一个敞口端以可拆卸方式配装有盖板，另一个敞口端也以可拆卸方式配装防尘出风板；所述盖板上设置有轴线上扬的进风口，侧壁在靠近盖板的位置处设置气流反射部，该气流反射部与进风口正对设置，同时气流反射部为外凸的弧面；所述侧壁在紧靠着气流反射部的位置处安装有除尘板，除尘板横跨侧壁的内腔设置，且除尘板与盖板之间的间距介于2.5cm-5cm之间，从而使得进入滤清器的气流能够平缓下来，也不至于造成滤清器体积过大；所述的除尘板为双层空心结构，包括第一连接端、第二连接端以及设置在第一连接端、第二连接端之间的入口过滤网、出口过滤网；除尘板通过第一连接端、第二连接端与侧壁的内壁连接，出口过滤网的滤孔直径不小于入口过滤网滤孔直径的3倍，且出口过滤网上的任一个滤孔均与进口过滤网上的滤孔交错，可以有效地提高除尘板对灰尘的拦截效果，与普通单层滤板相比，本发明的除尘效果能够提高20％；所述侧壁在气流反射部相对的位置处设置有落尘口，该落尘口配装有塞盖，且除尘板的夹层与落尘口连通；所述气流依次经由进风口、除尘板、滤芯后，从防尘出风板流出；所述的除尘板与滤芯之间存在0.5cm-1cm的间隙，而滤芯与防尘出风板之间则存在1cm以上的间隙，这样的间隙设置同样可以提高过滤效率，与无间隙相比，本发明能够提高5％左右的过滤效果。
本发明所述的可拆卸方式可以是螺纹螺栓配合连接方式，也可以是凸块、卡槽配合连接方式，还可以是弹片、卡口配合连接方式。
作为本发明的进一步改进，所述的滤芯包括有三层，分别为无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层；前述的无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层依次置于除尘板和隔尘防风板之间。本发明通过三层过滤芯，可以有效地除去空气中灰尘、异味以及细菌，保证空气的洁净度。
作为本发明的进一步改进，所述进风口的倾角为40-50°；所述气流反射部外凸弧面的一端通过一个内凹弧面a与侧壁光滑连接，另一端则通过内凹弧面b与除尘板光滑连接，且内凹弧面a以及内凹弧面b形状一致，同时内凹弧面a、内凹弧面b相对于外凸弧面对称布置。这种结构形式的气流反射部，一方面可以很好地实现气流方向的翻转，另一方面，还可以防止灰尘在气流反射部位置处的沉积，影响后续气流方向翻转效果；也能够防止灰尘堵塞后不易于清理现象的发生。
作为本发明的进一步改进，所述除尘板的内腔配装有震动棒，该震动棒的两端分别与入口过滤网、出口过滤网连接。使得当除尘板上，尤其是入口过滤网、出口过滤网相邻的板面上，沉积有较多的灰尘时，可以启动震动棒，将灰尘震落，归入落尘口中。
为使用时，防止除尘板发霉，除尘板上滤孔成型便利，通过降低整个滤空器重量，作为本发明的进一步改进，所述的除尘板采用铝合金制成；所述铝合金的配方如下：包括组分铝、云母粉、膨胀石墨以及汞，且铝、云母粉、膨胀石墨以及汞的配比为：每80-100质量份铝中，添加的云母粉质量份为2-5份，膨胀石墨质量份为3-6份，汞的质量份为1-3份。
上面结合附图所描述的本发明优选具体实施例仅用于说明本发明的实施方式，而不是作为前述发明目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本发明的技术实质以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术和权力保护范畴。

Claims (5)

1.一种车用空调高效滤清器，包括外壳以及以可拆卸方式安装在外壳内的滤芯；其特征在于：所述的外壳包括两端敞口设置的侧壁，侧壁的一个敞口端以可拆卸方式配装有盖板，另一个敞口端也以可拆卸方式配装防尘出风板；所述盖板上设置有轴线上扬的进风口，侧壁在靠近盖板的位置处设置气流反射部，该气流反射部与进风口正对设置，同时气流反射部为外凸的弧面；所述侧壁在紧靠着气流反射部的位置处安装有除尘板，除尘板横跨侧壁的内腔设置，且除尘板与盖板之间的间距介于2.5cm-5cm之间；所述的除尘板为双层空心结构，包括第一连接端、第二连接端以及设置在第一连接端、第二连接端之间的入口过滤网、出口过滤网；除尘板通过第一连接端、第二连接端与侧壁的内壁连接，出口过滤网的滤孔直径不小于入口过滤网滤孔直径的3倍，且出口过滤网上的任一个滤孔均与进口过滤网上的滤孔交错；所述侧壁在气流反射部相对的位置处设置有落尘口，该落尘口配装有塞盖，且除尘板的夹层与落尘口连通；所述气流依次经由进风口、除尘板、滤芯后，从防尘出风板流出；所述的除尘板与滤芯之间存在0.5cm-1cm的间隙，而滤芯与防尘出风板之间则存在1cm以上的间隙，空气在进入滤芯前，先由进气口输入后，碰撞气流反射部，使得其中的灰尘大颗粒杂质会通过自由落体的方式沉入落尘口，再通过除尘板的隔尘作用，以有效地消除空气中的灰尘。
2.根据权利要求1所述的车用空调高效滤清器，其特征在于，所述的滤芯包括有三层，分别为无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层；前述的无纺布过滤层、活性炭过滤层以及纳米银杀菌过滤层依次置于除尘板和防尘出风板之间。
3.根据权利要求1所述的车用空调高效滤清器，其特征在于，所述进风口的倾角为40-50°；所述气流反射部外凸弧面的一端通过一个内凹弧面a与侧壁光滑连接，另一端则通过内凹弧面b与除尘板光滑连接，且内凹弧面a以及内凹弧面b形状一致，同时内凹弧面a、内凹弧面b相对于外凸弧面对称布置。
4.根据权利要求1所述的车用空调高效滤清器，其特征在于，所述除尘板的内腔配装有震动棒，该震动棒的两端分别与入口过滤网、出口过滤网连接。
5.根据权利要求1所述的车用空调高效滤清器，其特征在于，所述的除尘板采用铝合金制成；所述铝合金的配方如下：包括铝、云母粉、膨胀石墨以及汞，且铝、云母粉、膨胀石墨以及汞的配比为：每80-100质量份铝中，添加的云母粉质量份为2-5份，膨胀石墨质量份为3-6份，汞的质量份为1-3份。
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