CN2534072Y - 机车侧窗空气滤清装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于铁路机车或动车组技术。提出的机车侧窗空气滤清装置设置侧窗框架(1)，在侧窗框架(1)上设置百叶窗；带有一层或多层滤网的滤网组件(2)下部插装在侧窗框架下端的插槽内，上部与侧窗框架(1)弹性连接，滤网组件(2)上设置有振动机构，滤网组件(2)下部设置有与机车风源连通的吹尘机构。本实用新型可方便地与机车车体的侧窗连接，其设置的横截面成波纹状的多层滤网可对尘沙进行遮蔽和过滤，滤网组件上设置的振动机构可将积集在滤网组件上的尘沙振落下来，并经吹尘管沿排尘孔吹出窗外。本实用新型结构设计简单合理，易于制作和安装。

Description

机车侧窗空气滤清装置

所属技术领域

本实用新型属于铁路机车或动车组技术，主要提出一种机车侧窗空气滤清装置。

背景技术

随着人们对环境的重视，在机车上安装侧窗空气滤清装置已成为一项重要的技术改进项目。因为在风沙大的地区，大量尘沙侵入机车内部，将导致机车内的电器、电机因集尘发生事故和缩短使用寿命，将导致冷却散热系统部件因灰尘堵塞，散热性能受到影响，机车内尘沙过大，将直接影响乘务人员的身体健康。而现有的机车侧窗滤清装置，仅是在机车侧窗内侧安装一种不全密封的内装以化纤类滤材的滤网框架组合件，其所存在的缺陷是：滤清空间小，容尘量低，压力损失大，无法排尘。在风沙大的地区，根本不能满足机车各工作室、冷却室对空气质量的要求，影响机车正常功率的发挥，不适应高速、重载铁路运输发展的需要。

发明内容

本实用新型的目的即是提出一种机车侧窗空气滤清装置，使其对尘沙有较好的过滤作用并能将积集的尘沙排出车外，并使其具有结构设计合理简单，安装方便的特点。

本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案是：设置用以与机车车体上的侧窗口连接的侧窗框架，在侧窗框架上设置百叶窗，具有一层或多层滤网的滤网组件下部插装在侧窗框架下端的插槽内，上部与侧窗框架弹性连接，滤网组件上设置有振动机构，以将积集在滤网组件上的尘沙振落下来，滤网组件下部设置有与机车风源连通的吹尘管，并在侧窗框架、滤网组件下部开置有由内向外向下倾斜的排尘孔。

振动机构由具有空腔的振动体和设置在空腔内的振动球构成，振动体的空腔与机车风源连通并具有出风口。

振动机构可为电机、减速器带动的偏心机构组成。

滤网组件与侧窗框架之间具有橡胶密封件。

滤网为一层或多层且每层滤网的横截面为波纹状。

本实用新型提出的机车侧窗空气滤清装置通过设置的框架可方便地与机车车体的侧窗连接，其设置的横截面成波纹状的多层滤网可对尘沙进行遮蔽和过滤作用，滤网组件上设置的振动机构可将积集在滤网上的尘沙振落下来，并经吹尘管沿排尘孔吹出窗外。本实用新型结构设计简单合理，易于制作和安装。

附图说明

附图1为本实用新型实施例结构示意图。

附图2为图1的B向视图。

附图3为图2的A-A剖面图。

附图4为图2的R-R剖面图。

附图5为图1的D部分剖面放大图。

附图6为振动器结构示意图。

附图7为图6的C-C剖面图。

图中，1、侧窗框架，2、滤网组件，3、橡胶密封件，4、振动器，5、吹尘机构，6、软管，7、吹尘管，9、百叶窗叶片，10、搭扣，11、管卡，12、滤网集尘腔，13、挡板，14、橡胶密封件出尘口，15、挡板出尘口，16、阻尘板，17、出风管，18、进风管，19、振动球，20、安装螺栓，21、安装座，22、振动体，23、滤网组件出尘口。

具体实施方式

结合附图给出的实施例对其结构加以进一步说明：

如附图1、2、3所示，本实用新型装置中设置有侧窗框架1，其结构和作用类似于建筑窗户用的窗框，框架周边具有安装孔，用以通过安装孔与机车侧窗口的安装座连接。侧窗框架1上设置有百叶窗，用以根据需要开启和关闭。侧窗框架1上具有挡板13，与侧窗框架1之间构成滤网组件的插槽，滤网组件2与侧窗框架1之间具有橡胶密封件3，用以使滤网组件2与侧窗框架1之间具有良好的密封性能。滤网组件2的下部插装在侧窗框架1的插槽内(之间有橡胶密封件)，上部与侧窗框架1之间通过搭扣10弹性连接，滤网组件2具有滤网框架，滤网框架类似于窗框结构但为双层，滤网框架上具有纵向设置的多根支撑柱，具有多个微孔的滤网为多层，其每层滤网的横截面为波纹状，每层滤网通过支撑柱与滤网之间的支撑块相应固定在滤网框架上。橡胶密封件3为框架式结构，其底部弯折后构成槽形结构位于侧窗框架1与滤网组件2之间。滤网组件2的上部设置有振动机构，振动机构可采用现有振动器的多种结构形式，如电机通过变速器带动的偏心振动体结构、电磁振动器等。该实施例中，其由具有环形空腔的振动体22和设置在环形空腔内的振动球19构成，振动体22的环形空腔通过进风管18连通机车风源，环形空腔具有出风口，相应设置出风管17。振动体22通过安装螺栓20和安装座21连接在滤网框架上。由此，压缩空气进入环形空腔，振动球19在空腔内滚动，碰撞产生振动，将积集在滤网组件上的尘沙振落下来，落入滤网组件下部的集尘腔12内。吹尘机构中具有吹尘管7，其横向设置在滤网组件的下部位置，两端通过管卡11连接在侧窗框架1的后部。吹尘管7通过软管与机车风源连通，该实施例中，吹尘管7通过橡胶软管6与振动器的出风管17连通。吹尘管7开置有一排多个向下的吹风孔，相应，将滤网组件2、橡胶密封件3、侧窗框架1下部开置出尘口，14为橡胶密封件出尘口，15为侧窗框架的出尘口，23为滤网组件出尘口，出尘口从内向外为向下倾斜结构，以使从吹尘管的吹风孔吹出的压力空气将落入集尘腔的尘沙从出尘口吹出车外。压缩空气在进入振动器后从其出风孔、出风管17进入吹尘管7，由吹尘管7多个吹风孔向外、向下吹出。在侧窗框架1上(外侧)设置阻尘板16，其对应于出尘口设置并与出尘口之间具有一定间距，以为防止窗外的尘沙沿出尘口进入窗内。

Claims (4)

1、一种机车侧窗空气滤清装置，其特征是：设置用以与机车侧窗口连接的侧窗框架(1)，在侧窗框架(1)上设置百叶窗；带有一层或多层滤网的滤网组件(2)下部插装在侧窗框架(2)下端的插槽内，上部与侧窗框架(1)弹性连接，滤网组件(2)上设置有振动机构，滤网组件(2)下部设置有与机车风源连通的吹尘机构，吹尘机构的吹尘管(7)上具有多个向下倾斜的吹风孔，并在侧窗框架(1)、滤网组件(2)及橡胶密封件(3)的下部开置有由内向外向下倾斜的排尘孔。

2、根据权利要求1所述的机车侧窗空气滤清装置，其特征是振动机构由具有空腔的振动体(22)和设置在空腔内的振动球(19)构成，振动体(22)的空腔与机车风源连通并具有出风口。

3、根据权利要求1所述的机车侧窗空气滤清装置，其特征是滤网为一层或多层，每层滤网的横截面为波纹状。

4、根据权利要求1所述的机车侧窗空气滤清装置，其特征是滤网组件(2)与侧窗框架(1)之间具有橡胶密封件(3)。

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