CN108907003A - 汽车部件制造模具 - Google Patents

Abstract

本发明提供汽车部件制造模具，包括汽车部件制造模具工作台，支撑柱，减震防护脚垫，横置物板，旋转控制开关，可伸缩固定卡片装置，倒U型支撑架装置，可旋转加重固定座装置，安装块，轴承，汽车部件成品放置箱，汽车部件废品放置箱，不锈钢弯管，置物卡环和置物抽屉，所述的支撑柱分别螺栓连接在汽车部件制造模具工作台的下表面四角位置；所述的减震防护脚垫套接在支撑柱的下端位置。本发明固定卡片插接在插槽内部，有利于起到对安装固定座固定的作用，防止在汽车部件制造过程中发生晃动；丝杠杆，调节手轮和顶紧块的设置，有利于对放置在下模具上的汽车部件原料进行顶紧固定，方便制造操作的进行。

Description

汽车部件制造模具

技术领域

本发明属于汽车部件制造附属装置技术领域，尤其涉及汽车部件制造模具。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车在成为人们的代步工具之后，人们对其要求不断提高，也对汽车的各个细节提出了较高的要求。众所周知，汽车部件制造模具是一种用于汽车制造过程中，进行对汽车零部件制造成型的辅助装置，其在汽车部件制造的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车部件制造模具包括模具台、液压杆、上模具、下模具、楔形滑杆、两组连接杆、两组套簧、两组楔形套管、两组安装板和四组支架，液压杆的底端与上模具连接，模具台顶端设置有工作槽，且工作槽位于上模具的下方，下模具可滑动安装在工作槽内，模具台内部设置有横向设置有第一滑道，且纵向设置有第二滑道，第一滑道与第二滑道相通，且第二滑道相通与工作槽相通，楔形滑杆安装在第一滑道内，两组楔形套管安装在第二滑道内，两组楔形套管的一端均与楔形滑杆的外侧壁滑动连接，两组连接杆的一端分别插接在两组楔形套管的另一端，两组套簧分别套装在两组连接杆上，两组套簧的一端分别与两组楔形套管的另一端连接，两组套簧的另一端分别与两组安装板连接，两组连接杆的另一端分别与两组安装板连接，两组安装板通过螺栓分别安装在模具台两侧壁上，四组支架的顶端分别与模具台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧连接；现有的汽车部件制造模具使用时，原件放置在下模具上，液压杆带动上模具对其进行冲压加工，楔形滑杆通过楔形套管挤压向上运动，将原件推出工作槽。

中国专利公开号为CN206689303U，发明创造名称为一种汽车部件制造模具；模具台高度能够根据工作人员身高需要进行调节，提高其适应能力，降低其使用局限性；并且楔形滑杆通过楔形套管挤压向上运动能够进行限位，从而提高其实用性；包括模具台、液压杆、上模具、下模具、楔形滑杆、两组连接杆、两组套簧、两组楔形套管、两组安装板和四组支架，模具台顶端设置有工作槽，第一滑道与第二滑道相通；四组支架包括第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，第一支腿包括第一插柱和第一插管，还包括第一限位板、第一连接杆、第一弹簧、第一连接板、第一限位块、第二限位板、第二连接杆、第二弹簧、第二连接板和第二限位块；还包括限位柱。但是现有的汽车部件制造模具还存在着模具顶紧成型装置功能单一，不能够对底部成型模具进行旋转和在汽车部件制造过程中稳定性较差的问题。

因此，发明汽车部件制造模具显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供汽车部件制造模具，以解决现有的汽车部件制造模具存在的模具顶紧成型装置功能单一，不能够对底部成型模具进行旋转和在汽车部件制造过程中稳定性较差的问题。汽车部件制造模具，包括汽车部件制造模具工作台，支撑柱，减震防护脚垫，横置物板，旋转控制开关，可伸缩固定卡片装置，倒U型支撑架装置，可旋转加重固定座装置，安装块，轴承，汽车部件成品放置箱，汽车部件废品放置箱，不锈钢弯管，置物卡环和置物抽屉，所述的支撑柱分别螺栓连接在汽车部件制造模具工作台的下表面四角位置；所述的减震防护脚垫套接在支撑柱的下端位置；所述的横置物板横向螺钉连接在支撑柱和支撑柱的内侧上部位置；所述的旋转控制开关镶嵌在汽车部件制造模具工作台的正表面左侧中间位置；所述的可伸缩固定卡片装置安装在安装块的内侧中间位置；所述的倒U型支撑架装置安装在汽车部件制造模具工作台的上表面；所述的可旋转加重固定座装置安装在横置物板的上表面中间位置；所述的安装块分别焊接在汽车部件制造模具工作台的上表面左右两侧位置；所述的轴承镶嵌在汽车部件制造模具工作台的内部中间位置；所述的汽车部件成品放置箱螺钉连接在横置物板的上表面右侧位置；所述的汽车部件废品放置箱螺钉连接在横置物板的上表面左侧位置；所述的不锈钢弯管套接在左侧设置的安装块的上端位置；所述的置物卡环胶接在不锈钢弯管的上表面；所述的置物抽屉分别插接在汽车部件制造模具工作台的正表面左右两侧设置的凹槽内；所述的可伸缩固定卡片装置包括支撑管，固定卡片，调节螺栓，顶紧杆，抱紧座和防滑橡胶垫，所述的固定卡片通过调节螺栓连接在支撑管的正表面；所述的顶紧杆一端螺纹连接在支撑管的内部右侧位置，另一端螺纹连接在抱紧座的外侧中间位置；所述的防滑橡胶垫胶接在抱紧座的内侧。

优选的，所述的倒U型支撑架装置包括倒U型支撑架，安装固定座，液压顶紧缸，穿透孔，顶紧压缩杆，上模具，制造控制开关和工具挂钩，所述的安装固定座分别焊接在倒U型支撑架的左右两端；所述的液压顶紧缸螺栓连接在倒U型支撑架的上表面中间位置；所述的穿透孔开设在倒U型支撑架的水平段的内部中间位置；所述的顶紧压缩杆一端插接在液压顶紧缸的内部下侧，另一端贯穿穿透孔螺纹连接在上模具的上表面中间位置；所述的制造控制开关镶嵌在倒U型支撑架水平段的左侧中间位置；所述的工具挂钩螺纹连接在倒U型支撑架水平段的下表面左侧位置。

优选的，所述的可旋转加重固定座装置包括旋转驱动电机，旋转轴，加重固定座，插槽，下模具，限位挡块和丝杠杆，所述的旋转轴的下端联轴器连接在旋转驱动电机的输出轴上，所述的旋转轴的上端螺纹连接在加重固定座的下表面中间位置；所述的插槽分别开设在加重固定座的内部左右两侧下部位置；所述的下模具螺栓连接在加重固定座的上表面中间位置；所述的限位挡块分别螺栓连接在加重固定座的上表面左右两侧位置；所述的丝杠杆横向螺纹连接在限位挡块的内部中间位置。

优选的，所述的旋转驱动电机与横置物板螺栓连接设置。

优选的，所述的丝杠杆的外侧顶端螺纹连接有调节手轮；所述的丝杠杆的内侧顶端螺纹连接有顶紧块。

优选的，所述的支撑管与安装块焊接设置；所述的支撑管设置有两个；所述的防滑橡胶垫采用厚度设置在五毫米至八毫米的橡胶垫；所述的防滑橡胶垫的外表面设置有一字型防滑纹。

优选的，所述的安装固定座与汽车部件制造模具工作台螺栓连接设置。

优选的，所述的旋转轴纵向插接在轴承的内部；所述的加重固定座设置在汽车部件制造模具工作台的上部。

优选的，所述的固定卡片插接在插槽内部。

优选的，所述的安装块设置在安装固定座的内侧。

优选的，所述的减震防护脚垫具体采用马蹄形的橡胶垫。

优选的，所述的制造控制开关电性连接液压顶紧缸；所述的旋转控制开关电性连接旋转驱动电机；所述的液压顶紧缸具体采用型号为MOB100的液压缸；所述的旋转驱动电机具体采用型号为PVF060-10-S2-P2的电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的固定卡片插接在插槽内部，有利于起到对安装固定座固定的作用，防止在汽车部件制造过程中发生晃动。

2.本发明中，所述的支撑管，调节螺栓和顶紧杆的设置，有利于进行长度的调节，方便在使用时进行收缩。

3.本发明中，所述的抱紧座和防滑橡胶垫的设置，有利于加固的作用，防止打滑。

4.本发明中，所述的工具挂钩的设置，有利于方便挂置汽车部件加工用具，方便使用时的取拿，提高工作效率。

5.本发明中，所述的液压顶紧缸，穿透孔，顶紧杆和上模具的设置，有利于推动上模具进行运动，方便汽车部件制造工作的进行。

6.本发明中，所述的旋转驱动电机和旋转轴的设置，有利于带动加重固定座进行旋转，进而带动下模具进行转动，方便对汽车部件不同方向进行加工。

7.本发明中，所述的丝杠杆，调节手轮和顶紧块的设置，有利于对放置在下模具上的汽车部件原料进行顶紧固定，方便制造操作的进行。

8.本发明中，所述的汽车部件成品放置箱的设置，有利于对加工完成的汽车部件进行方便，方便加工完成后统一进行处理。

9.本发明中，所述的汽车部件废品放置箱的设置，有利于对加工过程中产生的残次品进行收集统一存放，便于集中处理。

10.本发明中，所述的不锈钢弯管，置物卡环和置物抽屉的设置，有利于起到辅助的作用，方便对制造用具进行放置和取拿。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的可伸缩固定卡片装置的结构示意图。

图3是本发明的倒U型支撑架装置的结构示意图。

图4是本发明的可旋转加重固定座装置的结构示意图。

图中：

1、汽车部件制造模具工作台；2、支撑柱；3、减震防护脚垫；4、横置物板；5、旋转控制开关；6、可伸缩固定卡片装置；61、支撑管；62、固定卡片；63、调节螺栓；64、顶紧杆；65、抱紧座；66、防滑橡胶垫；7、倒U型支撑架装置；71、倒U型支撑架；72、安装固定座；73、液压顶紧缸；74、穿透孔；75、顶紧压缩杆；76、上模具；77、制造控制开关；78、工具挂钩；8、可旋转加重固定座装置；81、旋转驱动电机；82、旋转轴；83、加重固定座；84、插槽；85、下模具；86、限位挡块；87、丝杠杆；871、调节手轮；872、顶紧块；9、安装块；10、轴承；11、汽车部件成品放置箱；12、汽车部件废品放置箱；13、不锈钢弯管；14、置物卡环；15、置物抽屉。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示，本发明提供汽车部件制造模具，包括汽车部件制造模具工作台1，支撑柱2，减震防护脚垫3，横置物板4，旋转控制开关5，可伸缩固定卡片装置6，倒U型支撑架装置7，可旋转加重固定座装置8，安装块9，轴承10，汽车部件成品放置箱11，汽车部件废品放置箱12，不锈钢弯管13，置物卡环14和置物抽屉15，所述的支撑柱2分别螺栓连接在汽车部件制造模具工作台1的下表面四角位置；所述的减震防护脚垫3套接在支撑柱2的下端位置，起到减震防滑的作用；所述的横置物板4横向螺钉连接在支撑柱2和支撑柱2的内侧上部位置；所述的旋转控制开关5镶嵌在汽车部件制造模具工作台1的正表面左侧中间位置；所述的可伸缩固定卡片装置6安装在安装块9的内侧中间位置；所述的倒U型支撑架装置7安装在汽车部件制造模具工作台1的上表面；所述的可旋转加重固定座装置8安装在横置物板4的上表面中间位置；所述的安装块9分别焊接在汽车部件制造模具工作台1的上表面左右两侧位置；所述的轴承10镶嵌在汽车部件制造模具工作台1的内部中间位置；所述的汽车部件成品放置箱11螺钉连接在横置物板4的上表面右侧位置，有利于对加工完成的汽车部件进行方便，方便加工完成后统一进行处理；所述的汽车部件废品放置箱12螺钉连接在横置物板4的上表面左侧位置，有利于对加工过程中产生的残次品进行收集统一存放，便于集中处理；所述的不锈钢弯管13套接在左侧设置的安装块9的上端位置；所述的置物卡环14胶接在不锈钢弯管13的上表面；所述的置物抽屉15分别插接在汽车部件制造模具工作台1的正表面左右两侧设置的凹槽内；有利于起到辅助的作用，方便对制造用具进行放置和取拿；所述的可伸缩固定卡片装置6包括支撑管61，固定卡片62，调节螺栓63，顶紧杆64，抱紧座65和防滑橡胶垫66，所述的固定卡片62通过调节螺栓63连接在支撑管61的正表面；所述的顶紧杆64一端螺纹连接在支撑管61的内部右侧位置，另一端螺纹连接在抱紧座65的外侧中间位置；所述的防滑橡胶垫66胶接在抱紧座65的内侧；加工完成后将固定卡片62从插槽84中拔出；拧动顶紧杆64使得防滑橡胶垫66从旋转轴82的两侧分开。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的倒U型支撑架装置7包括倒U型支撑架71，安装固定座72，液压顶紧缸73，穿透孔74，顶紧压缩杆75，上模具76，制造控制开关77和工具挂钩78，所述的安装固定座72分别焊接在倒U型支撑架71的左右两端；所述的液压顶紧缸73螺栓连接在倒U型支撑架71的上表面中间位置；所述的穿透孔74开设在倒U型支撑架71的水平段的内部中间位置；所述的顶紧压缩杆75一端插接在液压顶紧缸73的内部下侧，另一端贯穿穿透孔74螺纹连接在上模具76的上表面中间位置；所述的制造控制开关77镶嵌在倒U型支撑架71水平段的左侧中间位置；所述的工具挂钩78螺纹连接在倒U型支撑架71水平段的下表面左侧位置，有利于方便挂置汽车部件加工用具，方便使用时的取拿，提高工作效率；通过制造控制开关77启动液压顶紧缸73带动顶紧压缩杆75向下运动，从而带动上模具76向下运动，起到对用料进行加工制造的作用。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可旋转加重固定座装置8包括旋转驱动电机81，旋转轴82，加重固定座83，插槽84，下模具85，限位挡块86和丝杠杆87，所述的旋转轴82的下端联轴器连接在旋转驱动电机81的输出轴上，所述的旋转轴82的上端螺纹连接在加重固定座83的下表面中间位置；所述的插槽84分别开设在加重固定座83的内部左右两侧下部位置；所述的下模具85螺栓连接在加重固定座83的上表面中间位置；所述的限位挡块86分别螺栓连接在加重固定座83的上表面左右两侧位置；所述的丝杠杆87横向螺纹连接在限位挡块86的内部中间位置；将需要加工的汽车部件的用料放置在下模具85的上表面，并拧动调节手轮871使得丝杠杆87在限位挡块86内向内侧移动，从而使顶紧块872对用料进行顶紧；通过旋转控制开关5启动旋转驱动电机81带动旋转轴82的转动，从而带动加重固定座83和加工用料一起转动，调节到合适角度后，关闭旋转控制开关5即可，再次对旋转轴82进行固定即可。

上述实施例中，具体的，所述的旋转驱动电机81与横置物板4螺栓连接设置。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的丝杠杆87的外侧顶端螺纹连接有调节手轮871；所述的丝杠杆87的内侧顶端螺纹连接有顶紧块872。

上述实施例中，具体的，所述的支撑管61与安装块9焊接设置；所述的支撑管61设置有两个；所述的防滑橡胶垫66采用厚度设置在五毫米至八毫米的橡胶垫；所述的防滑橡胶垫66的外表面设置有一字型防滑纹。

上述实施例中，具体的，所述的安装固定座72与汽车部件制造模具工作台1螺栓连接设置。

上述实施例中，具体的，所述的旋转轴82纵向插接在轴承10的内部；所述的加重固定座83设置在汽车部件制造模具工作台1的上部。

上述实施例中，具体的，所述的固定卡片62插接在插槽84内部；有利于起到对安装固定座72固定的作用，防止在汽车部件制造过程中发生晃动。

上述实施例中，具体的，所述的安装块9设置在安装固定座72的内侧。

上述实施例中，具体的，所述的减震防护脚垫3具体采用马蹄形的橡胶垫。

上述实施例中，具体的，所述的制造控制开关77电性连接液压顶紧缸73；所述的旋转控制开关5电性连接旋转驱动电机81；所述的液压顶紧缸73具体采用型号为MOB100的液压缸；所述的旋转驱动电机81具体采用型号为PVF060-10-S2-P2的电机。

工作原理

本发明在使用时，将需要加工的汽车部件的用料放置在下模具85的上表面，并拧动调节手轮871使得丝杠杆87在限位挡块86内向内侧移动，从而使顶紧块872对用料进行顶紧；连通外部电源，进行供电；通过制造控制开关77启动液压顶紧缸73带动顶紧压缩杆75向下运动，从而带动上模具76向下运动，起到对用料进行加工制造的作用；加工完成后将固定卡片62从插槽84中拔出；拧动顶紧杆64使得防滑橡胶垫66从旋转轴82的两侧分开；通过旋转控制开关5启动旋转驱动电机81带动旋转轴82的转动，从而带动加重固定座83和加工用料一起转动，调节到合适角度后，关闭旋转控制开关5即可，再次对旋转轴82进行固定即可；对于加工完成的汽车部件放置在汽车部件成品放置箱11内，产生的残次品放置在汽车部件废品放置箱12内，方便进行统一处理；如果加工过程中需要用的手电筒，可以将手电筒卡接在置物卡环14内，并掰动不锈钢弯管13调节角度，满足照射的需要；可以将常用工具放置在置物抽屉15内或者挂在工具挂钩78的外表面，方便使用时的取拿。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.汽车部件制造模具，其特征在于，该汽车部件制造模具，包括汽车部件制造模具工作台（1），支撑柱（2），减震防护脚垫（3），横置物板（4），旋转控制开关（5），可伸缩固定卡片装置（6），倒U型支撑架装置（7），可旋转加重固定座装置（8），安装块（9），轴承（10），汽车部件成品放置箱（11），汽车部件废品放置箱（12），不锈钢弯管（13），置物卡环（14）和置物抽屉（15），所述的支撑柱（2）分别螺栓连接在汽车部件制造模具工作台（1）的下表面四角位置；所述的减震防护脚垫（3）套接在支撑柱（2）的下端位置；所述的横置物板（4）横向螺钉连接在支撑柱（2）和支撑柱（2）的内侧上部位置；所述的旋转控制开关（5）镶嵌在汽车部件制造模具工作台（1）的正表面左侧中间位置；所述的可伸缩固定卡片装置（6）安装在安装块（9）的内侧中间位置；所述的倒U型支撑架装置（7）安装在汽车部件制造模具工作台（1）的上表面；所述的可旋转加重固定座装置（8）安装在横置物板（4）的上表面中间位置；所述的安装块（9）分别焊接在汽车部件制造模具工作台（1）的上表面左右两侧位置；所述的轴承（10）镶嵌在汽车部件制造模具工作台（1）的内部中间位置；所述的汽车部件成品放置箱（11）螺钉连接在横置物板（4）的上表面右侧位置；所述的汽车部件废品放置箱（12）螺钉连接在横置物板（4）的上表面左侧位置；所述的不锈钢弯管（13）套接在左侧设置的安装块（9）的上端位置；所述的置物卡环（14）胶接在不锈钢弯管（13）的上表面；所述的置物抽屉（15）分别插接在汽车部件制造模具工作台（1）的正表面左右两侧设置的凹槽内；所述的可伸缩固定卡片装置（6）包括支撑管（61），固定卡片（62），调节螺栓（63），顶紧杆（64），抱紧座（65）和防滑橡胶垫（66），所述的固定卡片（62）通过调节螺栓（63）连接在支撑管（61）的正表面；所述的顶紧杆（64）一端螺纹连接在支撑管（61）的内部右侧位置，另一端螺纹连接在抱紧座（65）的外侧中间位置；所述的防滑橡胶垫（66）胶接在抱紧座（65）的内侧。

2.如权利要求1所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的倒U型支撑架装置（7）包括倒U型支撑架（71），安装固定座（72），液压顶紧缸（73），穿透孔（74），顶紧压缩杆（75），上模具（76），制造控制开关（77）和工具挂钩（78），所述的安装固定座（72）分别焊接在倒U型支撑架（71）的左右两端；所述的液压顶紧缸（73）螺栓连接在倒U型支撑架（71）的上表面中间位置；所述的穿透孔（74）开设在倒U型支撑架（71）的水平段的内部中间位置；所述的顶紧压缩杆（75）一端插接在液压顶紧缸（73）的内部下侧，另一端贯穿穿透孔（74）螺纹连接在上模具（76）的上表面中间位置；所述的制造控制开关（77）镶嵌在倒U型支撑架（71）水平段的左侧中间位置；所述的工具挂钩（78）螺纹连接在倒U型支撑架（71）水平段的下表面左侧位置。

3.如权利要求1所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的可旋转加重固定座装置（8）包括旋转驱动电机（81），旋转轴（82），加重固定座（83），插槽（84），下模具（85），限位挡块（86）和丝杠杆（87），所述的旋转轴（82）的下端联轴器连接在旋转驱动电机（81）的输出轴上，所述的旋转轴（82）的上端螺纹连接在加重固定座（83）的下表面中间位置；所述的插槽（84）分别开设在加重固定座（83）的内部左右两侧下部位置；所述的下模具（85）螺栓连接在加重固定座（83）的上表面中间位置；所述的限位挡块（86）分别螺栓连接在加重固定座（83）的上表面左右两侧位置；所述的丝杠杆（87）横向螺纹连接在限位挡块（86）的内部中间位置。

4.如权利要求3所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的旋转驱动电机（81）与横置物板（4）螺栓连接设置。

5.如权利要求3所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的丝杠杆（87）的外侧顶端螺纹连接有调节手轮（871）；所述的丝杠杆（87）的内侧顶端螺纹连接有顶紧块（872）。

6.如权利要求1所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的支撑管（61）与安装块（9）焊接设置；所述的支撑管（61）设置有两个；所述的防滑橡胶垫（66）采用厚度设置在五毫米至八毫米的橡胶垫；所述的防滑橡胶垫（66）的外表面设置有一字型防滑纹。

7.如权利要求2所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的安装固定座（72）与汽车部件制造模具工作台（1）螺栓连接设置。

8.如权利要求3所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的旋转轴（82）纵向插接在轴承（10）的内部；所述的加重固定座（83）设置在汽车部件制造模具工作台（1）的上部。

9.如权利要求3所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的固定卡片（62）插接在插槽（84）内部。

10.如权利要求2所述的汽车部件制造模具，其特征在于，所述的安装块（9）设置在安装固定座（72）的内侧。