CN108895204A - 一种工程车辆上的管道固定装置 - Google Patents

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    • F16L3/00—Supports for pipes, cables or protective tubing, e.g. hangers, holders, clamps, cleats, clips, brackets
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Abstract

本发明公开了一种工程车辆上的管道固定装置，包括T型的焊接支架，焊接支架前端的上端面上成型有贯穿焊接支架下端面的插孔，焊接支架的插孔内插接有竖直的螺柱，螺柱螺接有紧固螺母，紧固螺母压靠在焊接支架的上、下端面上，焊接支架的前端设有调节支座，调节支座后端面的上、下端成型有向后延伸的支板，螺柱的两端穿过调节支座两端的支板并螺接有定位螺母，定位螺母压靠在调节支座的支板上；调节支座的前端面上通过螺栓固定连接有前夹板，前夹板和调节支座上成型有若干个夹持孔。本发明结构简单，焊接支架焊接固定于工程车辆上，固定牢固，同时调节支座能实现高度调节，调节支座能固定管道，从而能实现管道定位位置的调节。

Description

一种工程车辆上的管道固定装置
技术领域：
本发明涉及工程机械的技术领域，更具体地说涉及一种工程车辆上的管道固定装置。
背景技术：
目前一些工程车辆上安装有许多管路，按其功能分可以分为工作管路、转向管路、制动管路、燃油管路、润滑管路等。这些管路的布置和固定方式影响着整车的性能。目前，工程机械绝大部分管路的固定方式是在车架等结构件焊接方形螺纹板，通过螺栓将固定夹紧管路的管夹紧固在该方形螺纹板上，但此类的焊接方形螺纹板位置固定，不能进行改变，而因为由于管路的不确定性，如预留辅助功能、管路变更、多种配置同一车架或者多根管道干涉等等，需要相应调节其管路的位置，而目前的焊接方形螺纹板无法满足其管道固定位置的调节。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种工程车辆上的管道固定装置，其能调节管道的定位位置。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种工程车辆上的管道固定装置，包括T型的焊接支架，焊接支架前端的上端面上成型有贯穿焊接支架下端面的插孔，焊接支架的插孔内插接有竖直的螺柱，螺柱螺接有紧固螺母，紧固螺母压靠在焊接支架的上、下端面上，焊接支架的前端设有调节支座，调节支座后端面的上、下端成型有向后延伸的支板，螺柱的两端穿过调节支座两端的支板并螺接有定位螺母，定位螺母压靠在调节支座的支板上；调节支座的前端面上通过螺栓固定连接有前夹板，前夹板和调节支座上成型有若干个夹持孔。
优选的，所述的夹持孔包括圆弧形的第一凹槽和第二凹槽组成，第一凹槽成型在调节支座的前端面上，第二凹槽成型在前夹板的后端面上。
优选的，所述前夹板的上、下端和夹持孔之间的前夹板上成型有台阶孔，螺栓插接在前夹板的台阶孔内，螺栓螺接在调节支座上。
优选的，所述调节支座上第一凹槽的圆弧弧度不小于半圆的圆弧弧度。
优选的，所述的螺柱上螺接有加固螺母，加固螺母抵靠在调节支座上支板的内侧壁上，定位螺母压靠在调节支座上支板的外侧壁上。
优选的，所述焊接支架前端的两侧壁成型有挡块，挡块抵靠在调节支座的两侧壁上。
本发明的有益效果在于：其结构简单，焊接支架焊接固定于工程车辆上，固定牢固，同时调节支座能实现高度调节，调节支座能固定管道，从而能实现管道定位位置的调节。
附图说明：
图1为本发明立体的结构示意图；
图2为本发明另一角度的立体结构示意图；
图3为本发明侧视的结构示意图；
图中：1、焊接支架；2、调节支座；21、支板；22、第一凹槽；3、前夹板；31、第二凹槽；32、台阶孔；4、螺栓；5、螺柱；6、定位螺母；7、紧固螺母；8、加固螺母。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，一种工程车辆上的管道固定装置，包括T型的焊接支架1，焊接支架1前端的上端面上成型有贯穿焊接支架1下端面的插孔，焊接支架1的插孔内插接有竖直的螺柱5，螺柱5螺接有紧固螺母7，紧固螺母7压靠在焊接支架1的上、下端面上，焊接支架1的前端设有调节支座2，调节支座2后端面的上、下端成型有向后延伸的支板21，螺柱5的两端穿过调节支座2两端的支板21并螺接有定位螺母6，定位螺母6压靠在调节支座2的支板21上；调节支座2的前端面上通过螺栓4固定连接有前夹板3，前夹板3和调节支座2上成型有若干个夹持孔。
优选的，所述的夹持孔包括圆弧形的第一凹槽22和第二凹槽31组成，第一凹槽22成型在调节支座2的前端面上，第二凹槽31成型在前夹板3的后端面上。
优选的，所述前夹板3的上、下端和夹持孔之间的前夹板3上成型有台阶孔32，螺栓4插接在前夹板3的台阶孔32内，螺栓4螺接在调节支座2上。
优选的，所述调节支座2上第一凹槽22的圆弧弧度不小于半圆的圆弧弧度。
优选的，所述的螺柱5上螺接有加固螺母8，加固螺母8抵靠在调节支座2上支板21的内侧壁上，定位螺母6压靠在调节支座2上支板21的外侧壁上。
优选的，所述焊接支架1前端的两侧壁成型有挡块11，挡块11抵靠在调节支座2的两侧壁上。
工作原理：本发明为工程车辆上的管道固定装置，其前夹板3和调节支座2能实现对管道的固定，同时转动定位螺母6和加固螺母8，能实现调节支座2沿螺柱5移动，然后再紧固定位螺母6和加固螺母8，实现定位，其接支架焊接固定于工程车辆上。
所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。

Claims (6)

1.一种工程车辆上的管道固定装置，包括T型的焊接支架(1)，焊接支架(1)前端的上端面上成型有贯穿焊接支架(1)下端面的插孔，其特征在于：焊接支架(1)的插孔内插接有竖直的螺柱(5)，螺柱(5)螺接有紧固螺母(7)，紧固螺母(7)压靠在焊接支架(1)的上、下端面上，焊接支架(1)的前端设有调节支座(2)，调节支座(2)后端面的上、下端成型有向后延伸的支板(21)，螺柱(5)的两端穿过调节支座(2)两端的支板(21)并螺接有定位螺母(6)，定位螺母(6)压靠在调节支座(2)的支板(21)上；调节支座(2)的前端面上通过螺栓(4)固定连接有前夹板(3)，前夹板(3)和调节支座(2)上成型有若干个夹持孔。
2.根据权利要求1所述的一种工程车辆上的管道固定装置，其特征在于：所述的夹持孔包括圆弧形的第一凹槽(22)和第二凹槽(31)组成，第一凹槽(22)成型在调节支座(2)的前端面上，第二凹槽(31)成型在前夹板(3)的后端面上。
3.根据权利要求2所述的一种工程车辆上的管道固定装置，其特征在于：所述前夹板(3)的上、下端和夹持孔之间的前夹板(3)上成型有台阶孔(32)，螺栓(4)插接在前夹板(3)的台阶孔(32)内，螺栓(4)螺接在调节支座(2)上。
4.根据权利要求2所述的一种工程车辆上的管道固定装置，其特征在于：所述调节支座(2)上第一凹槽(22)的圆弧弧度不小于半圆的圆弧弧度。
5.根据权利要求1所述的一种工程车辆上的管道固定装置，其特征在于：所述的螺柱(5)上螺接有加固螺母(8)，加固螺母(8)抵靠在调节支座(2)上支板(21)的内侧壁上，定位螺母(6)压靠在调节支座(2)上支板(21)的外侧壁上。
6.根据权利要求1所述的一种工程车辆上的管道固定装置，其特征在于：所述焊接支架(1)前端的两侧壁成型有挡块(11)，挡块(11)抵靠在调节支座(2)的两侧壁上。
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