CN208696673U - 一种汽车工装夹具定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了种汽车工装夹具定位机构，包括底座和支撑架，所述支撑架设置在底座的一侧，所述底座的上端面安装有支撑轴，所述支撑架的上方设置有工作台,所述支撑块的上端面一侧安装有液压缸，所述U型块的上端面固定安装有定位筒，所述定位筒的上端面设置有紧固螺栓，所述支撑块的上端面另一侧设置有支撑板，所述支撑架的侧壁连接有固定板，所述固定板的侧壁设置有弧形凹槽，所述支撑架的内部设置有支撑杆，所述支撑架的前侧壁设置有销轴，所述销轴的一端贯穿支撑杆与支撑架连接，所述支撑杆的上端面连接有角度调节块。本实用新型解决了现有的汽车导管工装夹具定位机构缺少固定导管的机构且没有设计能够适应不同弯管的固定装置的问题。

Description

一种汽车工装夹具定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车制造设备技术领域，具体为一种汽车工装夹具定位机构。

背景技术

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车上的任何零部件的加工都至关重要，定位件是工装夹具中重要的组成部分，在工装夹具设计时，选择正确的定位方案是保证工艺精度的关键，尤其是汽车导管的连接，现有的直导管与弯导管焊接定位时，由于焊接过程中会产生大量的热量，容易造成焊接件的变形，缺少固定导管的机构，而且由于弯导管的存在，现有的汽车导管工装夹具定位机构没有设计适应不同弯管的固定装置，限制了使用的场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车工装夹具定位机构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车导管工装夹具定位机构缺少固定导管的机构且没有设计能够适应不同弯管的固定装置的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车工装夹具定位机构，包括底座和支撑架，所述支撑架设置在底座的一侧，所述底座的上端面安装有支撑轴，所述支撑架的上方设置有工作台,所述工作台的上端面连接有支撑块，所述支撑块的上端面一侧安装有液压缸，所述液压缸的顶端面连接有U型块，所述U型块的上端面固定安装有定位筒，所述定位筒的上端面设置有紧固螺栓，所述支撑块的上端面另一侧设置有支撑板，所述支撑架的侧壁连接有固定板，所述固定板的侧壁设置有弧形凹槽，所述支撑架的内部设置有支撑杆，所述支撑架的前侧壁设置有销轴，所述销轴的一端贯穿支撑杆与支撑架连接，所述支撑杆的上端面连接有角度调节块。

优选的，所述支撑轴的顶端面安装有承重板，所述承重板设置在工作台的内腔。

优选的，所述支撑架的侧壁固定安装有定位块，所述定位块的数量设置为两个。

优选的，所述角度调节块包括固定座和旋转座，所述旋转座设置在固定座的一侧，所述固定座通过铰链与旋转座连接，所述固定座的侧壁设置有连接块一，所述旋转座的侧壁安装有连接块二，所述连接块一通过螺栓与连接块二固定连接，所述固定座的下端面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有万向球，所述万向球与支撑杆连接，所述支撑板的侧壁设置为弧形侧壁，所述弧形侧壁的角度范围在120°至145°之间。

优选的，所述定位筒的内腔设置有直导管，所述弧形凹槽的侧壁设置有弯导管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过在支撑轴的顶端面安装承重板，能够减少工作台的压力，在定位块的作用下，能够防止焊接时工作台发生移动，通过添加液压缸，能够调节定位筒的高度，在U型块和定位筒配合安装的作用下，通过添加紧固螺栓，能够起到固定直导管的作用，解决了现有的汽车导管工装夹具定位机构缺少固定导管机构的问题。

2.当直导管与弯导管需要焊接在一起时，在固定板的侧壁设置弧形凹槽，将弯导管的侧壁与弧形凹槽相互接触，在弧形凹槽的作用下，能够防止导管发生位移，通过在旋转座与固定座之间添加铰链，能够控制旋转座的张开角度，通过添加连接块一和连接块二，然后拧紧螺栓，能够固定弯导管的位置，当焊接完成时，拧开螺栓和紧固螺栓，抽出焊接在一起的直导管和弯导管，通过在凹槽内部设置万向球，在万向球与支撑杆固定连接的作用下，能够调节角度调节块的角度，以便安装不同的弯导管，解决了现有的汽车导管工装夹具定位机构没有设计能够适应不同弯管的固定装置的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体的结构示意图；

图2为本实用新型实施例液压缸与定位筒的连接结构示意图；

图3为本实用新型实施例固定座与旋转座的连接结构主视图；

图4为本实用新型实施例固定座与旋转座的连接结构俯视图。

图中：1、底座；2、定位块；3、支撑块；4、液压缸；5、U型块；6、定位筒；7、紧固螺栓；8、弧形凹槽；9、工作台；10、角度调节块；11、支撑杆；12、固定板；13、支撑板；14、销轴；15、承重板；16、支撑架；17、支撑轴；18、固定座；19、旋转座；20、连接块二；21、连接块一。

具体实施方式

为了解决现有的汽车导管工装夹具定位机构缺少固定导管的机构且没有设计能够适应不同弯管的固定装置的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车工装夹具定位机构。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车工装夹具定位机构，包括底座1和支撑架16，支撑架16设置在底座1的一侧，底座1的上端面安装有支撑轴17，支撑轴17的顶端面安装有承重板15，承重板15设置在工作台9的内腔，支撑架16的上方设置有工作台9,工作台9的上端面连接有支撑块3，支撑块3的上端面一侧安装有液压缸4，液压缸4的顶端面连接有U型块5，U型块5的上端面固定安装有定位筒6，定位筒6的上端面设置有紧固螺栓7，支撑块3的上端面另一侧设置有支撑板13，支撑架16的侧壁连接有固定板12，固定板12的侧壁设置有弧形凹槽8，定位筒6的内腔设置有直导管，弧形凹槽8的侧壁设置有弯导管，支撑架16的内部设置有支撑杆11，支撑架16的前侧壁设置有销轴14，销轴14的一端贯穿支撑杆11与支撑架16连接，支撑杆11的上端面连接有角度调节块10，角度调节块10包括固定座18和旋转座19，旋转座19设置在固定座18的一侧，固定座18通过铰链与旋转座19连接，固定座18的侧壁设置有连接块一21，旋转座19的侧壁安装有连接块二20，连接块一21通过螺栓与连接块二20固定连接，固定座18的下端面设置有凹槽，凹槽的内部设置有万向球，万向球与支撑杆11连接，支撑架16的侧壁固定安装有定位块2，定位块2的数量设置为两个。

本实施例中，通过在支撑轴17的顶端面安装承重板15，能够减少工作台9的压力，在定位块2的作用下，能够防止焊接时工作台9发生移动，通过添加液压缸4，能够调节定位筒6的高度，在U型块5和定位筒6配合安装的作用下，通过添加紧固螺栓7，能够起到固定直导管的作用，解决了现有的汽车导管工装夹具定位机构缺少固定导管机构的问题，当直导管与弯导管需要焊接在一起时，在固定板12的侧壁设置弧形凹槽8，将弯导管的侧壁与弧形凹槽8相互接触，在弧形凹槽8的作用下，能够防止导管发生位移，通过在旋转座19与固定座18之间添加铰链，能够控制旋转座19的张开角度，通过添加连接块一21和连接块二20，然后拧紧螺栓，能够固定弯导管的位置，当焊接完成时，拧开螺栓和紧固螺栓7，抽出焊接在一起的直导管和弯导管，通过在凹槽内部设置万向球，在万向球与支撑杆11固定连接的作用下，能够调节角度调节块10的角度，以便安装不同的弯导管，解决了现有的汽车导管工装夹具定位机构没有设计能够适应不同弯管的固定装置的问题。

实施例2

请参阅图1，在实施例1的基础上做了进一步改进：支撑板13的侧壁设置为弧形侧壁，弧形侧壁的角度范围在120°至145°之间，通过设置弧形侧壁，便于放置弯管的位置，方便焊接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：包括底座(1)和支撑架(16)，所述支撑架(16)设置在底座(1)的一侧，所述底座(1)的上端面安装有支撑轴(17)，所述支撑架(16)的上方设置有工作台(9),所述工作台(9)的上端面连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的上端面一侧安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的顶端面连接有U型块(5)，所述U型块(5)的上端面固定安装有定位筒(6)，所述定位筒(6)的上端面设置有紧固螺栓(7)，所述支撑块(3)的上端面另一侧设置有支撑板(13)，所述支撑架(16)的侧壁连接有固定板(12)，所述固定板(12)的侧壁设置有弧形凹槽(8)，所述支撑架(16)的内部设置有支撑杆(11)，所述支撑架(16)的前侧壁设置有销轴(14)，所述销轴(14)的一端贯穿支撑杆(11)与支撑架(16)连接，所述支撑杆(11)的上端面连接有角度调节块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述支撑轴(17)的顶端面安装有承重板(15)，所述承重板(15)设置在工作台(9)的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述支撑架(16)的侧壁固定安装有定位块(2)，所述定位块(2)的数量设置为两个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述角度调节块(10)包括固定座(18)和旋转座(19)，所述旋转座(19)设置在固定座(18)的一侧，所述固定座(18)通过铰链与旋转座(19)连接，所述固定座(18)的侧壁设置有连接块一(21)，所述旋转座(19)的侧壁安装有连接块二(20)，所述连接块一(21)通过螺栓与连接块二(20)固定连接，所述固定座(18)的下端面设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有万向球，所述万向球与支撑杆(11)连接，所述支撑板(13)的侧壁设置为弧形侧壁，所述弧形侧壁的角度范围在120°至145°之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车工装夹具定位机构，其特征在于：所述定位筒(6)的内腔设置有直导管，所述弧形凹槽(8)的侧壁设置有弯导管。