CN108895062A - 大容积油箱冷却过滤集成系统 - Google Patents

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高剑钊
何涛
辛少云
李文龙
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    • F15B21/00—Common features of fluid actuator systems; Fluid-pressure actuator systems or details thereof, not covered by any other group of this subclass
    • F15B21/04—Special measures taken in connection with the properties of the fluid
    • F15B21/041—Removal or measurement of solid or liquid contamination, e.g. filtering
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

本发明公开了一种大容积油箱冷却过滤集成系统，冷却过滤系统吸油口所在管路与驱动管路、一级过滤器、二级过滤器、冷却管路串联连接，冷却管路的末端为冷却过滤系统回油口，冷却过滤系统吸油口与冷却过滤系统回油口均设置在液压油箱内；驱动管路由电机与带溢流保护液压泵串联而成，冷却管路由第一支路和第二支路并联而成，第一支路上设置有第一蝶阀，第二支路由海水冷却器与海水冷却器两侧的阀门串联而成；油箱排油管道的进油口与驱动管路的出油口连接，油箱排油管道的另一端为油箱排油口，油箱排油管道上设置有第二蝶阀。本发明根据大容积油箱特点设计，达到液压系统过滤、冷却以及更换液压油三大功能。

Description

大容积油箱冷却过滤集成系统
技术领域
本发明具体涉及一种大容积油箱冷却过滤集成系统。
背景技术
影响液压系统寿命的因素有很多，但其中最重要的有两项，其一是液压油的清洁度，其二则是液压系统工作时的油温。
一、 液压油清洁度
液压传动属于精密传动，举例来说，阀杆与阀壳体之间的配合加工精度是以μm作为数量级的，同样，柱塞泵的柱塞与缸套，油缸活塞杆与缸筒之间的配合，以及阀小开口，阻尼孔等都非常精密，任何污染极有可能导致液压系统的堵死、或者是泄露，更严重的是，毛刺、铁屑等杂物会划伤阀杆、柱塞等表面，造成液压元件的永久失效。据统计，液压系统70%以上故障由污染造成，由此可知液压油清洁度对液压系统重要性，故在绝大多数的液压系统，都会设计过滤装置控制液压油清洁度，国际上衡量液压油清洁度一般采用NAS1638或者ISO4406 标准，两者可以互换，液压油清洁度越高，液压系统可靠性也越高。
二、液压系统工作油温
液压系统内部油温的热平衡是决定整个液压系统工作寿命，甚至能否正常工作的重要因素之一，因此，在设计液压系统时，设计者需要对整个系统的热平衡进行一个概算，从而对这个系统的温升有一个评估和判断，极大的避免了盲目试验。
一般来说，液压系统油液温度推荐值为：30℃~50℃，最高不应超过65℃，最低不低于15℃。如果液压系统油温在此范围之外，则必须考虑液压系统的冷却或者加热。
发明内容
为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种大容积油箱冷却过滤集成系统。
本发明的技术方案为：一种大容积油箱冷却过滤集成系统，冷却过滤系统吸油口所在管路与驱动管路、一级过滤器、二级过滤器、冷却管路串联连接，冷却管路的末端为冷却过滤系统回油口，冷却过滤系统吸油口与冷却过滤系统回油口均设置在液压油箱内；驱动管路由电机与带溢流保护液压泵串联而成，冷却管路由第一支路和第二支路并联而成，第一支路上设置有第一蝶阀，第二支路由海水冷却器与海水冷却器两侧的阀门串联而成；油箱排油管道的进油口与驱动管路的出油口连接，油箱排油管道的另一端为油箱排油口，油箱排油管道上设置有第二蝶阀。
进一步地，所述海水冷却器的冷却水进水口靠近冷却过滤系统回油口设置，海水冷却器的冷却水出水口靠近二级过滤器设置。
进一步地，所述带溢流保护液压泵为柱塞变量泵。
进一步地，所述驱动管路的进油管路与出油管路上设置有电液比例控制阀。
进一步地，所述液压油箱容积达到26 m3 。
进一步地，所述大容积油箱冷却过滤集成系统最大流量超过1500L/min。
进一步地，所述海水冷却器中的冷却水温恒定在50℃。
进一步地，更换液压油的步骤为：打开电机，同时关闭海水冷却器两侧的阀门与第一蝶阀，带溢流保护液压泵将液压油从液压油箱中抽出，液压油经过油箱排油管道抽出。
本发明的有益效果为：本发明根据大容积油箱特点设计，达到液压系统过滤、冷却以及更换液压油三大功能。经过实际验证，经过冷却过滤系统后，液压油清洁度可以达到NAS1638 7级，符合系统设计要求，液压系统工作后，冷却水温恒定在50℃左右，达到液压系统推荐油温。同时，在液压系统达到液压油更换期限后，方便实现液压油的更换。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明，本实施例不构成对本发明的限制。
如图1所示，一种大容积油箱冷却过滤集成系统，包括冷却过滤系统吸油口1、电机2、带溢流保护液压泵3、一级过滤器4、二级过滤器5、冷却过滤系统回油口6、第一支路7、第二支路8、海水冷却器9、阀门10、油箱排油管道11、油箱排油口12、第二蝶阀13。
冷却过滤系统吸油口1设置在液压油箱内，冷却过滤系统吸油口1所在管路与驱动管路、一级过滤器4、二级过滤器5、冷却管路串联连接，冷却管路的末端为冷却过滤系统回油口6，冷却过滤系统回油口6设置在液压油箱内。
驱动管路由电机2与带溢流保护液压泵3串联连接构成， 冷却管路由第一支路7和第二支路8并联连接构成，第一支路7上设置有第一蝶阀701，第二支路8由海水冷却器9与海水冷却器9两侧的阀门10串联连接而成，海水冷却器9的冷却水进水口901靠近冷却过滤系统回油口6设置，海水冷却器9的冷却水出水口902靠近二级过滤器5设置。
油箱排油管道11的进油口与驱动管路的出油口连接，油箱排油管道11的另一端为油箱排油口12，油箱排油管道11上设置有第二蝶阀13。液压系统工作一段时间后，液压油由于空气，水分、污染等问题出现变质，此时需要将液压油箱中液压油全部更换，打开电机2，同时关闭海水冷却器9两侧的阀门10与第一蝶阀701，带溢流保护液压泵3将液压油从液压油箱中抽出，液压油经过油箱排油管道11抽出。
本发明的液压部件为高精密的液压元件，液压油缸为带位置反馈油缸，带溢流保护液压泵3为柱塞变量泵，驱动管路的进油管路与出油管路上设置有电液比例控制阀，故液压系统清洁度要求非常高，系统清洁度要求为NAS 1638 7级要求。
液压系统散热功率计算可采用以下两种方法：
一、分步功率计算法
液压泵损失功率公式为H1=P*（1-η），其中，P为泵输入功率，η 为液压泵总效率；
阀的损失功率公式为H2=P*q，其中，P为溢流阀调定压力，q为经溢流阀回油量。
管路损失功率公式为H3=（0.03~0.05）P，P为液压泵输入总功率。
即：系统总发热功率为H=H1+H2+H3+H4
二、估算法
由于液压系统本身比较复杂，且工作循环的不确定性、管路的复杂性等因素影响，导致液压系统发热功率更加不能精确计算，一般来说，可以采用估算法。即：估算整个液压系统效率为70%，则输入功率30%作为发热功率。
本冷却过滤系统针对大容量油箱设计，液压油箱容积达到26 m3。液压系统为大流量液压系统，系统最大流量超过1500L/min。
由于液压系统的工作时序的随机性以及管路、液压油箱等附件复杂性，经过温升估算，液压系统工作后，系统油温必须达到热平衡状态，假设液压油箱散热面积足够，可以不采取其他散热措施；当液压油箱散热面积不够时，仅液压系统本身的散热不足以达到系统热平衡，则必须冷却过滤集成系统以达到液压系统温升热平衡，维持液压系统温度。
本发明工作原理为：电机2启动，关闭第一蝶阀701，打开海水冷却器9两侧的阀门10，带溢流保护液压泵3将液压油从液压油箱中抽出，液压油经过一级过滤器4、二级过滤器5过滤后再经过海水冷却器9，海水冷却器9中的冷却水温恒定在50℃左右，液压油再回到液压油箱，完成循环，如此往复，达到将液压油箱中液压油过滤以及冷却的目的。
本发明大容积油箱过滤冷却系统，集成了保证液压系统可靠性的两大指标，液压油的过滤及油温控制应用于海洋工程平台，经试验验证及实际应用效果良好。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，不用于限制本发明，本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明技术方案的保护范围内。

Claims (8)

1.一种大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：冷却过滤系统吸油口所在管路与驱动管路、一级过滤器、二级过滤器、冷却管路串联连接，冷却管路的末端为冷却过滤系统回油口，冷却过滤系统吸油口与冷却过滤系统回油口均设置在液压油箱内；驱动管路由电机与带溢流保护液压泵串联而成，冷却管路由第一支路和第二支路并联而成，第一支路上设置有第一蝶阀，第二支路由海水冷却器与海水冷却器两侧的阀门串联而成；油箱排油管道的进油口与驱动管路的出油口连接，油箱排油管道的另一端为油箱排油口，油箱排油管道上设置有第二蝶阀。
2.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述海水冷却器的冷却水进水口靠近冷却过滤系统回油口设置，海水冷却器的冷却水出水口靠近二级过滤器设置。
3.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述带溢流保护液压泵为柱塞变量泵。
4.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述驱动管路的进油管路与出油管路上设置有电液比例控制阀。
5.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述液压油箱容积达到26 m3。
6.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述大容积油箱冷却过滤集成系统最大流量超过1500L/min。
7.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：所述海水冷却器中的冷却水温恒定在50℃。
8.根据权利要求1所述的大容积油箱冷却过滤集成系统，其特征在于：更换液压油的步骤为：打开电机，同时关闭海水冷却器两侧的阀门与第一蝶阀，带溢流保护液压泵将液压油从液压油箱中抽出，液压油经过油箱排油管道抽出。
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