CN203532422U - 液压站油液过滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压站油液过滤装置，其包括：油箱、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器，所述油箱的输出口、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器和油箱的输入口依次连通，其中，还包括：第一阀门，连接于所述单向阀和冷却器之间的油液通道上；过滤支管，第一端连接于所述单向阀和第一阀门之间的油液通道上；第二阀门，连接于所述过滤支管上；第二过滤器，输入口与所述过滤支管的第二端连接，输出口则与所述油箱连通，且所述第二过滤器采用3μm、5μm或7μm滤芯。本实用新型结构简单，制造成本低，安装维护方便，节约能源，操作简单，过滤效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域以及冶金技术领域，具体而言，本实用新型特别涉及一种适用于高炉炉前液压站的液压站油液过滤装置。
背景技术
液压站是液压系统不可或缺的组成部分，长时间使用之后，液压站油液中可能产生固体颗粒等杂质，影响液压系统的稳定高效运行。例如，高炉炉前液压设备运行一段时间之后，因疲劳剥离、切削磨损、高温氧化、周期更换油缸、软管等因素，产生有微小固体颗粒及胶状生成物等杂质，杂质可能堵塞阻尼孔或缝隙，造成阀类元件动作失灵，固体颗粒会加速零件的磨损，擦伤密封件，增大泄漏等。为了延长液压元件使用寿命，保证液压系统可靠工作，防止液压油污染，避免油液污染导致高炉休风或不能堵铁口等事故的发生，必须对高炉液压站油液进行精密过滤，确保液压设备稳定运行。
传统的液压油液过滤方法是油箱装有循环过滤、回油过滤、压油过滤装置各一套，采用10-20μm的滤芯过滤油液。对于高炉炉前液压站而言，液压设备运行一段时间，因疲劳剥离、切削磨损、高温氧化等因素产生的自身污染物的过滤效果达不到设计要求，存在的隐患有：①、开口机阀件卡阻，不能正常开铁口，影响生产；②、炉前泥炮比例阀卡阻，紧急情况不能及时堵铁口，导致严重的安全后果。
鉴于此，目前部分液压站采用净油机或点单独过滤油站以精密过滤，概括起来主要特征及缺点为：体积较大，成本高；结构复杂，操作维护不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种液压站油液过滤装置，以解决目前液压站难以同时实现结构简单、精密过滤的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种液压站油液过滤装置，其技术方案如下：
一种液压站油液过滤装置，包括：油箱、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器，所述油箱的输出口、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器和油箱的输入口依次连通，其中，所述液压站油液过滤装置还包括：第一阀门，连接于所述单向阀和冷却器之间的油液通道上；过滤支管，第一端连接于所述单向阀和第一阀门之间的油液通道上；第二阀门，连接于所述过滤支管上；第二过滤器，输入口与所述过滤支管的第二端连接，输出口则与所述油箱连通，且所述第二过滤器采用3μm、5μm或7μm滤芯。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中，所述过滤支管通过三通管接头连接于所述单向阀和第一阀门之间的油液通道上。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中，所述过滤支管为刚性管道。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中，所述过滤支管为不锈钢管。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中于，所述第一阀门和第二阀门为高压球阀。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中，所述过滤支管上设有压力表。
优选地，在所述的液压站油液过滤装置中，所述油箱上方焊接有连接块，所述第二过滤器固定于所述连接块上。
由上分析，本实用新型结构简单，制造成本低，安装维护方便，节约能源，操作简单，过滤效果好。
附图说明
图1为本实用新型实施例的原理结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1示意性的示出了本实用新型实施例的原理结构，如图所示，本实用新型实施例包括油箱1、油泵2、单向阀3、冷却器4、第一过滤器6、第一阀门71、第二阀门72、过滤支管8和第二过滤器9。冷却器4连接有冷却水进水阀门51、冷却水出水阀门52。
其中，在本实施例的正常循环冷却过滤管路上，油箱1的输出口、油泵2、单向阀3、三通管接头81、第一阀门71、冷却器4、第一过滤器6和油箱1的输入口依次连通。在精密过滤支路上，三通管接头81、过滤支管8、第二过滤器9和油箱1的精滤孔依次连通，第二阀门72设于过滤支管8上。具体而言，第一阀门71连接于单向阀3和冷却器4之间的油液通道上；过滤支管8的第一端通过三通管接头81连接于单向阀3和第一阀门71之间的油液通道上。第二阀门72连接于过滤支管8上；第二过滤器9的输入口与过滤支管8的第二端连接，输出口则通过一管道（未标记）伸入油箱1内部与油箱1连通。第二过滤器9的滤芯90采用3μm、5μm或7μm滤芯。
在其他实施例中，过滤支管的第一端也可以直接焊接在单向阀和第一阀门之间的油液通道上。本实用新型并不局限于以三通管接头使过滤支管和液压站油液主通道连接。
优选地，过滤支管8为刚性管道，更优选地，过滤支管8为不锈钢管。
优选地，第一阀门71和第二阀门72为高压球阀。
优选地，过滤支管8上设有压力表81，以实时检测过滤支管8中油液的压力。
另外，油箱1上方焊接有连接块91，连接孔91设有开孔，第二过滤器9固定于连接块91上，并且第二过滤器9输出口的管道通过该开孔伸入油箱1内部。
本实施例执行正常的循环冷却过滤操作时，液压油液的循环工况为:油箱1→油泵2→单向阀3→三通管接头81→第一阀门71→冷却器4→第一过滤器6→油箱1。
其中的第一过滤器6使用UE319AS20H滤芯，过滤精度为12μm。油品理化指标基本正常，但污染度等级偏高，油中有少量油泥颗粒污染，影响系统工作可靠性和有关部件使用寿命。需要执行循环精过滤操作，液压油液的循环工况为:油箱1→油泵2→单向阀3→三通管接头4→过滤支管8→第二阀门72→压力表81→第二过滤器9→油箱1。
在将本实施例应用于具有季节分明地区的炼铁高炉时，根据季节不同（环境温度不同），采用不同的滤芯，可以取得更为突出的有益效果。具体如下:
在每年3月—11月期间，高炉每次定修计划12-14小时，执行在线精过滤12-14小时，并选择使用UE319AZ20H滤芯，过滤精度3μm；或者UE319AP20H滤芯，过滤精度5μm。具体操作时，先打开第二过滤器9前方过滤支管8上的第二阀门72，然后关闭冷却器4前的第一阀门71。检修结束后，先开第一阀门71，后关第二阀门72，恢复主循环冷却、过滤系统。每天可执行4小时在线精过滤。
每年12月—2月期间，全天24小时执行在线精过滤，并选择UE319AP20H滤芯，过滤精度5μm；UE319AN20H滤芯，过滤精度7μm。具体操作时，先打开第二过滤器9前方的第二阀门72，后关闭冷却器4前的第一阀门71，最后关闭冷却器进水阀门51和冷却器出水阀门52。放干冷却器中的水。如油温达到55度，先开冷却器进水阀门51和冷却器出水阀门52，后开第一阀门71，最后关第二阀门72。经过冷却后油温在30度以下，仍执行在线精过滤。
分析及测试表明，本实用新型可以取得以下技术效果：
一、结构简单，制造成本极低。只需使用两个高压球阀、一个三通、两根刚性油管、一个过滤器、一个精滤芯及其它一些简易的固定设施即可完成炉前液压站油液精密过滤。
二、节约能源。现有技术中，冬天油温低于20度，加热器自动工作，加热油温至40度以上停止。冷却器始终工作，油温慢慢又降至20度以下，加热器又启动，周而复始，浪费水、电。本实用新型则关闭冷却器油路、水路，不用净循环水，利用系统自身产生的热量保持正常工作油温，不需要电加热器。
三、操作简单。精过滤时，利用原循环系统动力源，先打开精过滤器前管道阀门，后关闭冷却器前阀门。过滤结束后，先开冷却器前阀门，后关精过滤器前阀门，恢复现有的循环冷却、过滤系统。过滤油压达到1.0MPa时，更换精密滤芯。
四、过滤效果好。可每天用3-7μm的精滤芯对油箱进行过滤，不影响原系统工作性能，在线过滤并能保证需过虑系统油液清洁度达NAS1638,7级，延长液压油使用寿命。油液清洁度大大改善，即时使用1年，几乎不会发生阀件卡阻故障，开口机、泥炮运行仍然正常。
五、不受冷却器工作压力的限制，滤芯精度可在一定范围内变动，过滤清洁度等级可在一定范围内变动。
综上可见，本实用新型实为一种高炉炉前液压站简易精密过滤装置。
由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (7)
1.一种液压站油液过滤装置，包括：油箱、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器，所述油箱的输出口、油泵、单向阀、冷却器、第一过滤器和油箱的输入口依次连通，其特征在于，所述液压站油液过滤装置还包括：
第一阀门，连接于所述单向阀和冷却器之间的油液通道上；
过滤支管，第一端连接于所述单向阀和第一阀门之间的油液通道上；
第二阀门，连接于所述过滤支管上；
第二过滤器，输入口与所述过滤支管的第二端连接，输出口则与所述油箱连通，且所述第二过滤器采用3μm、5μm或7μm滤芯。
2.根据权利要求1所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述过滤支管通过三通管接头连接于所述单向阀和第一阀门之间的油液通道上。
3.根据权利要求1所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述过滤支管为刚性管道。
4.根据权利要求3所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述过滤支管为不锈钢管。
5.根据权利要求1所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述第一阀门和第二阀门为高压球阀。
6.根据权利要求1所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述过滤支管上设有压力表。
7.根据权利要求1所述的液压站油液过滤装置，其特征在于，所述油箱上方焊接有连接块，所述第二过滤器固定于所述连接块上。
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