CN203321783U - 润滑油型空压机余热回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种润滑油型空压机余热回收系统，包括润滑油型空压机、第一温控阀和换热器，润滑油型空压机的润滑油出口和第一温控阀的进口连通，第一温控阀的出口和换热器的润滑油进口连通，换热器的润滑油出口与润滑油型空压机的润滑油进口连通；还包括第一水箱和循环水泵，循环水泵的进水口和第一水箱连接、出水口和换热器的冷却介质进口连通，换热器的冷却介质出口和第一水箱连接。本系统可使循环水泵在润滑油超出正常范围时才工作，换热过程可控，能保证润滑油在一恒定的温度范围内，有利于空压机马达的润滑和油路的密封；通过换热器和循环水冷却润滑油，换热效率高，能充分吸收润滑油的热能，避免热能损失，节能效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种余热回收系统，特别涉及一种利用润滑油型空压机余热的余热回收系统。
背景技术
润滑油型空压机是很多工业企业生产中所需要的动力来源之一，所产生的压缩空气是工业领域中应用最广泛的动力源之一。由于其具有安全、无公害、调节性能好、输送方便等诸多优点，使其在现代工业领域中应用越来越广泛。但要得到品质优良的压缩空气需要消耗大量能源，在大多数生产型企业中，压缩空气的能源消耗占全部电力消耗的10%—35%。
从一个运行5年的压缩空气系统的资金投入分析来看，电费占到了总费用的77%，而其中电费中的85%是转化为热量，所以降低电费和回收热能就意味着运行成本的降低！
目前市面上有一种回收热量的热水机，其为循环混流加热式，其结构是将空压机油管伸入到一水箱中，通过热传递将热量传给水箱里面的水，在水箱上设定一温度值，到达设定温度值，将热水抽走，再进冷水，这种热水机存在以下问题：
1)在进冷水时，空压机油温可以有一定程度降低，当水温升高时，空压机油温也会升高，不能控制润滑油温度在一个恒定的范围内，不利于空压机马达的润滑和油路密封。
2)热水机换热能力有限，换热效率较低，仍然有较多热能被排放到空气中去。
3)不能根据润滑油油温控制换热过程，不管油温低还是高，换热过程都在进行。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种润滑油型空压机余热回收系统，以解决现有换热机存在的不能控制空压机润滑油温度在一个恒定的范围内、换热效率低、换热过程不可控等问题。
本实用新型润滑油型空压机余热回收系统，包括润滑油型空压机、第一温控阀和换热器，所述润滑油型空压机的润滑油出口和第一温控阀的进口连通，所述第一温控阀的出口和换热器的润滑油进口连通，所述换热器的润滑油出口与润滑油型空压机的润滑油进口连通；
本实用新型润滑油型空压机余热回收系统还包括第一水箱、循环水泵、控制器、设置在第一水箱上的第一温度传感器和设置在换热器润滑油进口管路上的第二温度传感器，所述循环水泵的进水口和第一水箱连接，所述循环水泵的出水口和换热器的冷却介质进口连通，所述换热器的冷却介质出口和第一水箱连接；
所述第一温度传感器用于检测第一水箱中水温、并将检测信号输入控制器，所述第二温度传感器用于检测润滑油温度并将检测信号输入控制器，所述控制器的控制信号输入循环水泵。
进一步，本实用新型润滑油型空压机余热回收系统还包括蓄热水泵和与第一水箱连接的补水管路，所述蓄热水泵的进水口和第一水箱连接，所述补水管路包括与第一水箱连接的输水管和设置在输水管上的第一电控阀，所述控制器还向蓄热水泵和第一电控阀输入控制信号。
进一步，本实用新型润滑油型空压机余热回收系统还包括第二温控阀和冷却器，所述换热器的润滑油出口分别与第二温控阀的第一进口和冷却器的进口连通，所述冷却器的出口和第二温控阀的第二进口连通，所述第二温控阀的出口和润滑油型空压机的润滑油进口连通；
所述换热器的润滑油进口管路上还设置有第二电控阀，所述换热器的润滑油出口管路上设置有第三电控阀和第三温度传感器，所述第一温控阀的出口还通过设有第四电控阀的旁路管道与换热器的润滑油出口连通。
进一步，本实用新型润滑油型空压机余热回收系统还包括与蓄热水泵的出水口连接的第二水箱和进水口与第二水箱连接的供热水泵。
进一步，所述换热器的冷却介质进口管路上设置有第四温度传感器，所述换热器的冷却介质出口管路上设置有第五温度传感器。
进一步，所述换热器的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有渗漏检测装置。
进一步，所述换热器的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有在线清洗装置。
进一步，连接润滑油型空压机润滑油出口和第一温控阀进口的管路上设置有油气分离桶。
进一步，连接第二温控阀的出口和润滑油型空压机的润滑油进口的管路上设置有润滑油过滤器。
本实用新型的有益效果：本实用新型润滑油型空压机余热回收系统具有以下有益效果：
1、通过控制器和第一温度传感器可控制循环水泵的启停，使循环水泵在润滑油超出正常范围时才工作，换热过程可控，从而能保证润滑油在一恒定的温度范围内，有利于空压机马达的润滑和油路的密封。
2、通过换热器和循环水冷却润滑油，换热效率高，能充分吸收润滑油的热能，避免热能损失，节能效果好。
附图说明
图1为本实用新型润滑油型空压机余热回收系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
如图1所示，本实施例润滑油型空压机余热回收系统，包括润滑油型空压机1、第一温控阀2和换热器3，所述润滑油型空压机1的润滑油出口和第一温控阀2的进口连通，所述第一温控阀2的出口和换热器3的润滑油进口连通，所述换热器3的润滑油出口与润滑油型空压机1的润滑油进口连通；
本实施例润滑油型空压机余热回收系统还包括第一水箱4、循环水泵5、控制器6、设置在第一水箱4上的第一温度传感器7和设置在换热器润滑油进口管路上的第二温度传感器8，所述循环水泵5的进水口和第一水箱4连接，所述循环水泵5的出水口和换热器3的冷却介质进口连通，所述换热器3的冷却介质出口和第一水箱4连接；
所述第一温度传感器7用于检测第一水箱4中水温、并将检测信号输入控制器6，所述第二温度传感器8用于检测润滑油温度并将检测信号输入控制器6，所述控制器6的控制信号输入循环水泵5。
当润滑油的油温在正常范围时，循环水泵5不工作，润滑油经第一温控阀2的一出口直接流回润滑油型空压机的润滑油进口。
当第二温度传感器8测定的润滑油温度高于设定值时，润滑油经第一温控阀2的另一出口流入换热器3后再流回润滑油型空压机的润滑油进口，控制器6便控制循环水泵5工作，循环水进入换热器3吸收润滑油的热能，使润滑油油温保持在正常范围。
当第一温度传感器7测得第一水箱4中水温高于设定值时，表明需要更换第一水箱中的冷却水，这时可通过人工和其它设备更换冷却水，保证系统正常工作。
本润滑油型空压机余热回收系统只在润滑油需要冷却时才启动，换热过程可控，可时润滑油始终保持再恒定的正常范围内，有利于空压机马达的润滑和油路的密封；同时通过换热器3和循环水冷却润滑油，换热效率高，能充分吸收润滑油的热能，热能损失小，节能效果好。
作为对本实施例的改进，本润滑油型空压机余热回收系统还包括蓄热水泵9和与第一水箱4连接的补水管路，所述蓄热水泵9的进水口和第一水箱4连接，所述补水管路包括与第一水箱4连接的输水管10和设置在输水管10上的第一电控阀11，所述控制器还向蓄热水泵9和第一电控阀11输入控制信号；当第一温度传感器7测得第一水箱4中水温高于设定值时，控制器6控制蓄热水泵9工作将第一水箱4中热水抽走，同时第一电控阀11打开，冷却水补充到第一水箱4中，可保证系统正常运行；被抽走的热水可直接输向用户或储存在保温容器中。
作为对本实施的改进，本润滑油型空压机余热回收系统还包括第二温控阀12和冷却器13，所述换热器3的润滑油出口分别与第二温控阀12的第一进口和冷却器13的进口连通，所述冷却器13的出口和第二温控阀12的第二进口连通，所述第二温控阀12的出口和润滑油型空压机1的润滑油进口连通；
所述换热器3的润滑油进口管路上还设置有第二电控阀14，所述换热器3的润滑油出口管路上设置有第三电控阀15和第三温度传感器16，所述第一温控阀2的出口还通过设有第四电控阀17的旁路管道与换热器3的润滑油出口连通。
在换热器3正常工作时，从换热器3的润滑油出口流出的润滑油直接经第二温控阀12的第一进口流回润滑油型空压机。
当换热器3出现故障不能正常工作时，润滑油将从旁路管道流入冷却器13，并经第二温控阀12的第二进口流回润滑油型空压机，以保证系统正常工作。
换热器3是否正常工作可通过第二温度传感器8和第三温度传感器16的检测值判断，当第二温度传感器8和第三温度传感器16检测值相差不大时，表明换热器3出现故障，这时可通过控制器6控制第二电控阀14和第三电控阀15关闭，控制第四电控阀17开启，使润滑油从旁路管道进入冷却器13。
作为对本实施的改进，本润滑油型空压机余热回收系统还包括与蓄热水泵9的出水口连接的第二水箱18和进水口与第二水箱18连接的供热水泵19；本结构使得从第一水箱4出来的热水可先储存在第二水箱18中，这样通过供热水泵19可连续的供出热水，对热水的利用将更加方便。
作为对本实施的改进，所述换热器3的冷却介质进口管路上设置有第四温度传感器20，所述换热器3的冷却介质出口管路上设置有第五温度传感器21，通过比较第四温度传感器20和第五温度传感器21的检测值可判断换热器3是否处于正常工作状态。
作为对本实施的改进，所述换热器3的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有渗漏检测装置22，可起到监测系统的作用，保证系统正常工作。
作为对本实施的改进，所述换热器3的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有在线清洗装置23，可保证系统正常运行。
作为对本实施的改进，连接润滑油型空压机1润滑油出口和第一温控阀2进口的管路上设置有油气分离桶24，可保证润滑油的纯度，有利用保护空压机。
作为对本实施的改进，连接第二温控阀12的出口和润滑油型空压机1的润滑油进口的管路上设置有润滑油过滤器25，可保证润滑油的清洁度，有利用保护空压机。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种润滑油型空压机余热回收系统，包括润滑油型空压机、第一温控阀和换热器，所述润滑油型空压机的润滑油出口和第一温控阀的进口连通，所述第一温控阀的出口和换热器的润滑油进口连通，所述换热器的润滑油出口与润滑油型空压机的润滑油进口连通，其特征在于：
还包括第一水箱、循环水泵、控制器、设置在第一水箱上的第一温度传感器和设置在换热器润滑油进口管路上的第二温度传感器，所述循环水泵的进水口和第一水箱连接，所述循环水泵的出水口和换热器的冷却介质进口连通，所述换热器的冷却介质出口和第一水箱连接；
所述第一温度传感器用于检测第一水箱中水温、并将检测信号输入控制器，所述第二温度传感器用于检测润滑油温度并将检测信号输入控制器，所述控制器的控制信号输入循环水泵。
2.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：还包括蓄热水泵和与第一水箱连接的补水管路，所述蓄热水泵的进水口和第一水箱连接，所述补水管路包括与第一水箱连接的输水管和设置在输水管上的第一电控阀，所述控制器还向蓄热水泵和第一电控阀输入控制信号。
3.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：还包括第二温控阀和冷却器，所述换热器的润滑油出口分别与第二温控阀的第一进口和冷却器的进口连通，所述冷却器的出口和第二温控阀的第二进口连通，所述第二温控阀的出口和润滑油型空压机的润滑油进口连通；
所述换热器的润滑油进口管路上还设置有第二电控阀，所述换热器的润滑油出口管路上设置有第三电控阀和第三温度传感器，所述第一温控阀的出口还通过设有第四电控阀的旁路管道与换热器的润滑油出口连通。
4.根据权利要求1、2或3所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：还包括与蓄热水泵的出水口连接的第二水箱和进水口与第二水箱连接的供热水泵。
5.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：所述换热器的冷却介质进口管路上设置有第四温度传感器，所述换热器的冷却介质出口管路上设置有第五温度传感器。
6.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：所述换热器的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有渗漏检测装置。
7.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：所述换热器的冷却介质进口管路和冷却介质出口管路上设置有在线清洗装置。
8.根据权利要求1所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：连接润滑油型空压机润滑油出口和第一温控阀进口的管路上设置有油气分离桶。
9.根据权利要求3所述的润滑油型空压机余热回收系统，其特征在于：连接第二温控阀的出口和润滑油型空压机的润滑油进口的管路上设置有润滑油过滤器。
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