CN205642825U - 一种用于多路阀试验台的过滤温控单元 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，包括依次串联的加热器、冷却器和叶片泵，所述加热器的前端为油液进口，所述油液进口与油箱连通，所述冷却器上接有冷却水进水管道和冷却水出水管道，所述冷却水进水管道和冷却水出水管道均采用球阀控制开闭，所述叶片泵与电机连接，所述叶片泵的出口与油液出口连通，所述叶片泵与油液出口之间串联有自封式吸油过滤器和液位温度计。本实用新型能够及时清除多路阀试验台使用时由于油液温度变化产生的杂质，避免其流至多路阀试验台的其他元器件，造成对其他元器件的磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

Description

一种用于多路阀试验台的过滤温控单元

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体是指一种用于多路阀试验台的过滤温控单元。

背景技术

多路阀是是工程机械液压系统中的关键部件，在多路阀的生产和研发中，需要对生产的产品进行型式试验和出厂试验，其试验设备称为多路阀试验台。

在多路阀试验台的工作中，需要对油液温度进行自动控制，进行自动加热和自动冷却。在油液温度变化过程中，油液中容易产生杂质，这些杂质若不及时清除，将会随油液流至多路阀试验台的其他元器件，对其他元器件造成磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：克服现有技术上述缺陷，提供一种用于多路阀试验台的过滤温控单元。本实用新型能够及时清除多路阀试验台使用时由于油液温度变化产生的杂质，避免其流至多路阀试验台的其他元器件，造成对其他元器件的磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，包括依次串联的加热器、冷却器和叶片泵，所述加热器的前端为油液进口，所述油液进口与油箱连通，所述冷却器上接有冷却水进水管道和冷却水出水管道，所述冷却水进水管道和冷却水出水管道均采用球阀控制开闭，所述叶片泵与电机连接，所述叶片泵的出口与油液出口连通，所述叶片泵与油液出口之间串联有自封式吸油过滤器和液位温度计。

在本实用新型中，油液温度的控制通过加热器和冷却器实现，其中冷却器的冷却方式为水冷。叶片泵提供油液在过滤温控系统中运行的动力。叶片泵与油液出口之间的液位温度计可测得油液的液位和温度，便于与多路阀事先设定温度进行比较。当油液温度过高时，此时加热器不工作，油液经冷却器进行冷却，冷却水进水管道的冷却水在冷却器中与温度过高的油液进行热交换，热交换完成后通过冷却水出水管道排出，降温后的油液在叶片泵的作用下，从油液出口排出。当油液温度过低时，此时冷却器不工作，油液经加热器加热，最后经油液出口排出。无论油液经过冷却或者加热，其从油液出口排出前必须经过叶片泵与油液出口之间的自封式吸油过滤器进行过滤，通过自封式吸油过滤器可及时清除多路阀试验台使用时由于油液温度变化产生的杂质，避免其流至多路阀试验台的其他元器件，造成对其他元器件的磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器两端并联有短路管道，所述短路管道通过开闭发讯器球阀开闭。当油液温度过低时，油液通过加热器加热，加热后的油液若继续通过冷却器，即使冷却器不工作，油液还可能由于冷却器中残余冷却水导致温度下降，此时开启开闭发讯器球阀，加热后的油液可不经冷却器流至油液出口，可有效保持加热后油液的温度，降低热量损耗。

作为一种优选的方式，所述加热器与油液进口之间接有空气滤清器。通过加热器与油液进口之间接有空气滤清器，可清除油液空气中的杂质，减少杂质对元器件的磨损，可减少故障的产生及延长使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器出口处接有测压软管总成，所述测压软管总成接有压力表。通过述冷却器出口处接有测压软管总成，测压软管总成接有压力表,便于测量压力。

作为一种优选的方式，所述冷却水进水管道接有电磁水阀。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型能够及时清除多路阀试验台使用时由于油液温度变化产生的杂质，避免其流至多路阀试验台的其他元器件，造成对其他元器件的磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构原理示意图。

其中：1—油液进口，2—加热器，3—空气滤清器，4—开闭发讯器球阀，5—冷却器，6—电磁水阀，7—球阀，8—冷却水进水管道，9—冷却水出水管道，10—油液出口，11—液位温度计，12—自封式吸油过滤器，13—叶片泵，14—电机，15—压力表，16—测压软管总成。

具体实施方式

下面结合附图进行进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此：

实施例1：

参见图1，一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，包括依次串联的加热器2、冷却器5和叶片泵13，所述加热器2的前端为油液进口1，所述油液进口1与油箱连通，所述冷却器5上接有冷却水进水管道8和冷却水出水管道9，所述冷却水进水管道8和冷却水出水管道9均采用球阀7控制开闭，所述叶片泵13与电机14连接，所述叶片泵13的出口与油液出口10连通，所述叶片泵13与油液出口10之间串联有自封式吸油过滤器12和液位温度计11。

在本实用新型中，油液温度的控制通过加热器2和冷却器5实现，其中冷却器5的冷却方式为水冷。叶片泵13提供油液在过滤温控系统中运行的动力。叶片泵13与油液出口10之间的液位温度计11可测得油液的液位和温度，便于与多路阀事先设定温度进行比较。当油液温度过高时，此时加热器2不工作，油液经冷却器5进行冷却，冷却水进水管道8的冷却水在冷却器5中与温度过高的油液进行热交换，热交换完成后通过冷却水出水管道9排出，降温后的油液在叶片泵13的作用下，从油液出口10排出。当油液温度过低时，此时冷却器5不工作，油液经加热器2加热，最后经油液出口10排出。无论油液经过冷却或者加热，其从油液出口10排出前必须经过叶片泵13与油液出口10之间的自封式吸油过滤器12进行过滤，通过自封式吸油过滤器12可及时清除多路阀试验台使用时由于油液温度变化产生的杂质，避免其流至多路阀试验台的其他元器件，造成对其他元器件的磨损，继而使其他元器件产生故障乃至降低使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器5两端并联有短路管道，所述短路管道通过开闭发讯器球阀4开闭。当油液温度过低时，油液通过加热器2加热，加热后的油液若继续通过冷却器5，即使冷却器5不工作，油液还可能由于冷却器5中残余冷却水导致温度下降，此时开启开闭发讯器球阀4，加热后的油液可不经冷却器5流至油液出口10，可有效保持加热后油液的温度，降低热量损耗。

作为一种优选的方式，所述加热器2与油液进口1之间接有空气滤清器3。通过加热器2与油液进口1之间接有空气滤清器3，可清除油液空气中的杂质，减少杂质对元器件的磨损，可减少故障的产生及延长使用寿命。

作为一种优选的方式，所述冷却器5出口处接有测压软管总成16，所述测压软管总成16接有压力表15。通过述冷却器5出口处接有测压软管总成16，测压软管总成16接有压力表15,便于测量压力。

作为一种优选的方式，所述冷却水进水管道8接有电磁水阀6。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，其特征在于：包括依次串联的加热器(2)、冷却器(5)和叶片泵(13)，所述加热器(2)的前端为油液进口(1)，所述油液进口(1)与油箱连通，所述冷却器(5)上接有冷却水进水管道(8)和冷却水出水管道(9)，所述冷却水进水管道(8)和冷却水出水管道(9)均采用球阀(7)控制开闭，所述叶片泵(13)与电机(14)连接，所述叶片泵(13)的出口与油液出口(10)连通，所述叶片泵(13)与油液出口(10)之间串联有自封式吸油过滤器(12)和液位温度计(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，其特征在于：所述冷却器(5)两端并联有短路管道，所述短路管道通过开闭发讯器球阀(4)开闭。

3.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，其特征在于：所述加热器(2)与油液进口(1)之间接有空气滤清器(3)。

4.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，其特征在于：所述冷却器(5)出口处接有测压软管总成(16)，所述测压软管总成(16)接有压力表(15)。

5.根据权利要求1所述的一种用于多路阀试验台的过滤温控单元，其特征在于：所述冷却水进水管道(8)接有电磁水阀(6)。